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作者: 王(82546); 张(68613); 李(68293); 刘(64959); 陈(44102); 杨(32708); 晓(30886); 赵(26929); 周(26172); 华(24791); 文(23482); 吴(23296); 明(22048); 林(22009); 志(21196); 伟(20949); 孙(20312); 丽(19868); 黄(19738); 徐(19674); 平(17161); 玉(17051); 军(16642); 朱(15781); 郭(15445); 建(15303); 胡(15267); 红(15043); 春(13837); 云(13589)

学科: 济(140271); 经济(140128); 业(99023); 管理(91554); 企(86352); 企业(86352); 方法(55765); 数学(45475); 数学方法(45104); 农(36986); 业经(36060); 中国(34740); 财(34533); 地方(32045); 农业(26157); 学(24875); 制(23942); 务(23676); 财务(23599); 财务管理(23564); 企业财务(22376); 技术(22101); 贸(21961); 贸易(21946); 和(21764); 理论(21304); 易(21136); 环境(19437); 融(18861); 金融(18860)

机构: 学院(411636); 大学(409816); 济(177862); 经济(174306); 管理(164699); 理学(141068); 研究(140660); 理学院(139528); 管理学(137530); 管理学院(136784); 中国(107247); 京(87839); 科学(83669); 财(80799); 所(70988); 农(67334); 财经(64106); 研究所(63852); 江(62817); 中心(62784); 业大(58725); 经(58165); 北京(55982); 经济学(53745); 范(52715); 农业(52302); 师范(52276); 院(50599); 州(50487); 经济学院(48234)

基金: 项目(268704); 科学(212685); 研究(198899); 基金(195533); 家(168622); 国家(167121); 科学基金(144960); 社会(127649); 社会科(121006); 社会科学(120973); 省(106003); 基金项目(103607); 自然(92741); 自然科(90594); 自然科学(90571); 教育(89849); 自然科学基金(89000); 划(87098); 资助(80550); 编号(80347); 成果(64680); 发(60665); 重点(59494); 部(59476); 创(57184); 课题(55274); 创新(52842); 国家社会(52307); 教育部(51371); 人文(50746)

期刊: 济(208933); 经济(208933); 研究(127839); 中国(81093); 管理(65816); 财(63121); 农(62257); 学报(59833); 科学(57308); 大学(45913); 学学(43425); 农业(42857); 教育(41738); 融(39440); 金融(39440); 技术(37738); 业经(34384); 经济研究(32948); 财经(32858); 经(28279); 问题(26754); 业(23810); 技术经济(23650); 现代(20152); 贸(20127); 世界(19686); 商业(19685); 理论(19292); 科技(18803); 图书(18717)

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甘肃省交通运输业与经济发展关系实证研究

[期刊] 商业时代 [作者] 张花静孙楠

本文在了解交通运输业与经济发展关系相关理论的基础上,以甘肃1978-2011年的统计数据为依据,运用灰色关联度分析方法和弹性分析方法对二者的关系进行了实证研究,并得出结论。

关键词：交通运输业灰色关联度弹性分析甘肃

我国产业碳排放与经济发展的关系研究——基于工业、建筑业、交通运输业面板数据的实证研究

[期刊] 宏观经济研究 [作者] 李虹亚琨

本文根据中国1994—2010年的工业、建筑业、交通运输业能源消耗数据计算所得行业碳排放量,利用Eviews 6.0软件分析了各行业碳排放量与GDP间的因果关系及相互影响程度。实证结果表明,虽然各变量为非平稳序列,但各变量间存在长期均衡关系;经济发展与工业及建筑业碳排放量间互为格兰杰原因。短期内工业、建筑业、交通运输业碳排放对经济增长的冲击呈先增后减趋势,长期逐渐趋于平稳。工业碳排放对经济增长的预测方差贡献度较大,并呈先增后降的趋势,表明粗放型经济增长方式在短期内促进经济发展但不利于经济的长期发展,不利于中国碳排放与经济增长的逐步脱钩。而建筑业、交通运输业碳排放对经济增长的预测方差贡献度,受结...

关键词：经济发展产业碳排放量脉冲响应函数

基于VAR模型的交通运输与城镇化发展的动态关系研究——以甘肃省为例

[期刊] 现代城市研究 [作者] 米鹏飞钱勇生曾俊伟广晓平王复鹏

为准确分析城镇化发展和交通运输之间的联系,本文利用VAR模型,通过Johansen协整检验、脉冲响应和方差分解等对甘肃省城镇化与交通运输的动态关系进行实证分析。研究结果发现:长期趋势内三种交通运输方式都能提升城镇化水平,城镇化与交通运输之间存在长期的均衡关系;短期内的城镇化和交通运输系统都能有效提升当期子系统的水平,且公路运输对城镇化发展的影响最大,但是城镇化与民航业还未处于动态协调发展。最后,根据分析结果,提出相应的政策建议。

关键词：城镇化交通运输 VAR模型动态关系

透析抗战时期国民政府对西北及甘肃交通运输业的开发

[期刊] 开发研究 [作者] 石慧玺

甘肃是一个相对落后的地区,交通等基础设施的落后又是制约甘肃经济和工商业发展的瓶颈。抗战以前,仅有一西兰公路勉强通兰州。抗战时期,开发西北及甘肃的交通运输是国民政府的一大举措。文章就抗战时期国民政府对西北及甘肃交通运输业所采取的措施及其得失做一探讨。

关键词：国民政府开发西北甘肃交通运输

电子信息产业与交通运输业耦合发展的实证测度研究

[期刊] 管理世界 [作者] 何颖齐亚伟徐志琴

本文在电子信息产业与交通运输业综合评价指标体系构建的基础上，测度２００５～２０１２年我国３０个省市电子信息产业与交通运输业间的耦合协调度，结果显示，我国信息产业与交通运输业整体上处于低耦合低协调状态。

关键词：耦合协调度信息产业交通运输业

交通运输业的发展与农业结构调整

[期刊] 经济问题 [作者] 何静

交通运输状况是支持地区经济发展的重要基础设施之一 ,特别在山区 ,是农村对外开放的重要条件 ,交通运输通过影响市场、分工从而推动农业生产力的发展 ;交通运输架起了连接农产品与市场的桥梁 ,促进了资源和产品开发利用。为此 ,应制定优先发展山区农村交通的特殊政策 ,进一步广开筹资渠道 ,加大投资力度 ,改善农村的道路交通状况

关键词：交通运输农业结构农产品市场

交通运输业的发展战略与我国的选择

[期刊] 经济研究 [作者] 韩彪

交通运输业作为国民经济的基础产业,其发展战略的选择不仅关系到自身的成长,而且还关系到国民经济的长远发展。因此,这是一个需要充分研究的课题。关于交通运输业的发展战略,普遍认为有三种可选方案:一是滞后型发展战略。交通运输业的发展跟不上经济发展的步伐,运输需求没有弹性。长期以来,我国自觉不自觉地采用了这种战略。实践证明,这是一种失败的战略,不能再采用了。二是超前型发展战略。将交通运输业的发展摆在超前

关键词：交通运输业运输方式发展战略经济发展基础产业运输结构运输供给运输系统滞后型交通工业

2000年的日本交通运输业的发展及其对策

[期刊] 现代日本经济 [作者] 张甲雄

战后日本经济取得了迅速的发展,这是与它一贯重视交通运输业的建设和发展分不开. 经过几十年的努力,目前日本国内已形成了由铁路、公路、海运、航空等几种运输方式组成的能够满足国内经济发展和国民旅行需求的发达的综合交通运输体系。1989年,日本拥有铁路27121公里,其中高速铁路2014.8公里,客运量为212.89亿人,货运量为8283万吨;拥有公路110万公里,其中高速公路4661公里,客运量为558.28亿人.货运量为58.88亿吨;拥有港口1028个,其中特定重要港口20个,重要港口113个,地方港口895个,避风港35个,港口吞吐量31.66亿吨;拥有机场82个,其中国际机场3个,国...

关键词：交通运输业国际机场国际航线国内航线大型机场港口吞吐量战后日本经济运输方式亿人公路交通

再论关于发展西南交通运输业的问题(续完)

[期刊] 改革与战略 [作者] 西南战略研究协作中心交通发展战略课题组

三、对策选择加快以综合运输体系和信息传播体系为主轴的交通运输业和通讯业是党的第十三次代表大会确定的重大产业发展战略任务。西南实现产业结构和企业组织结构的合理化,达到资源优化配置的关键也主要在于是否能超前建设成一个铁路为骨干、公路为基础、水运、航空综合发展的运输体系。从现在起,走向2000年仅有13年时间,要实现前述交通运输发展的战

关键词：交通运输业交通运输发展运输体系综合运输对策选择企业组织结构综合发展交通建设交通发展战略战略任务

甘肃省投资开放与经济发展的关系研究

[期刊] 开发研究 [作者] 张博文

作为拉动经济的"三驾马车"之一,投资对经济发展有着非常重要的作用。改革开放以来,投资对甘肃的经济增长做出了重要贡献,当前仍是甘肃经济增长的主要推动力。从投资的主体结构来看,其他经济逐渐代替国有经济成为投资增长的主要来源;甘肃利用外资规模依旧很低,外商直接投资在固定资产投资总额的占比仅有0.1%。通过对不同投资主体固定资产投资与经济增长的关系进行经验验证,发现非国有资产经济主体固定资产投资对甘肃经济增长的作用最为明显。同时,由于甘肃目前仍处于工业化中期阶段,经济发展仍需要投资的持续拉动,因此必须加快构建多元主体投资结构,提升利用外资规模和水平,为经济增长提供有力的支撑。

关键词：投资主体开放型经济经济增长甘肃

地方政府投资竞争行为及效应检验:基于交通运输业发展的实证分析

[期刊] 中央财经大学学报 [作者] 杨宝剑

通过构建地方政府间投资竞争策略性行为模型,本文分析了完全信息条件下与不完全信息条件下我国地方政府投资竞争行为的博弈表现与纳什均衡,并对比了各种博弈均衡的社会收益问题。在理论分析之后,以我国迅速发展的交通运输事业为例,实证检验了地方政府投资竞争对"硬件"基础设施的改善效应,最后自然得出结论。

关键词：地方政府投资竞争纳什均衡交通运输业

要想富;先修路?——交通基础设施建设、交通运输业发展与贫困减少的实证研究

[期刊] 经济问题探索 [作者] 康继军郭蒙傅蕴英

现有交通基础设施对减少贫困影响的研究多集中关注对农村人均纯收入的影响,较少就交通基础设施如何通过改善城乡收入差距来减少贫困的机制及效果进行研究。本文认为交通基础设施建设与交通运输业发展能够显著改善城乡收入差距,基于1998-2012年中国省级经验数据,本文建立了动态面板数据模型,实证结果表明,公路交通基础设施和公路运输业可以明显改善城乡收入差距,而对于铁路交通基础设施和铁路运输业,只有当其发展达到一定规模后,才能显著降低城乡收入差距以减少贫困。

关键词：交通基础设施减少贫困城乡收入差距动态面板系统广义矩