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[期刊] 地域研究与开发
[作者]
肖光明
旅游空间一体化是区域旅游合作的理想选择和发展目标,如何对大区域旅游空间一体化发展水平进行量化评价以利于相互比较,值得认真探讨。在理论分析旅游空间一体化内涵的基础上,对评价指标进行了选取,包括1个目标层、2个一级评价指标、8个二级评价指标、32个评价因子,通过运用层次分析法确定其权重并经一致性检验,组成评价指标体系基本框架;运用该评价体系对珠三角地区旅游空间一体化发展水平进行了评价,认为相关结论基本符合实际;最后对该评价体系的运用价值和局限性进行了探讨。
[期刊] 商业研究
[作者]
蒋丽芹 张丹 张丹丹
随着高速铁路的发展,国内旅游业将会有更广阔的发展空间。虽然高速铁路在我国还处在起步阶段,但是高铁网络和格局在经济发达的长江三角洲地区已初步呈现,且高速铁路是长江三角洲经济一体化、城市一体化、休闲一体化的基础和依托。长江三角洲区域旅游合作应抓住我国高铁网络格局完善带来的发展机遇,加强各地之间的交流与合作,加快区域旅游业深度一体化发展,提升长三角区域旅游形象和旅游吸引力,促进区域旅游业全面发展。
关键词：
高速铁路 旅游一体化 长江三角洲
[期刊] 城市问题
[作者]
卢扬帆 郑方辉
城市综合基础设施发展动态比较是衡量区域经济一体化进程的关键指标。基于文献回顾及数源约束,构建了城市综合基础设施发展评价指标体系,包含交通运输等5个维度共12项指标。并采用全局主成分分析法取得了珠三角9市2001—2012年的实证结果,对比发现:穗、深、莞、中4市综合基础设施指数不断提高,其余5市指数不断下降;虽然经济区基础设施总体水平在过去12年间有所提升,但其内部差距呈明显扩大趋势,尤其是中心城市群指数是其他城市群的2倍有余,且三大经济圈仅有一个内部差距略有减小。城市基础设施发展日益分化的事实与珠三角一体化政策导向形成了强烈反差,折射出经济增长与人口集聚等的复杂机制,是关系到发展质量与国民幸...
[期刊] 世界经济研究
[作者]
冯学钢
欧盟的一体化发展走在了世界其他经济一体化组织的前面,其旅游一体化进程与模式也值得参考和借鉴。本文立足于中国长江三角洲区域,通过分析欧盟的旅游一体化状况,启发长三角旅游业联动发展的思路,分别从区域机构与政策环境、社会发展基金、文化整合、人力资源水平以及可持续发展的环境要素六个方面予以了详细阐述,并提出长三角地区的发展模式及相关的对策建议。
关键词：
欧盟一体化 “长三角”地区 旅游联动发展
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
2018年11月,习近平总书记宣布长江三角洲区域一体化发展上升为国家战略。3年来,文化和旅游部深入贯彻落实习近平总书记关于推动长三角一体化发展的重要讲话和指示批示精神,全面落实《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,推动长三角区域文化、旅游协同联动发展,助力长三角一体化进程。推进公共文化服务一体化,促进长三角公共文化设施提档升级,加强公共文化资源共建共享,促进城乡公共文化服务体系一体建设;推进长三角文化遗产区域协同保护利用,
[期刊] 统计与决策
[作者]
袁靖 贾雪莹 陈伟
文章运用熵值法，基于经济、社会、文化和生态这4个维度共16个指标测度了2010—2020年珠三角城市群一体化协同水平，采用全局自相关莫兰指数及空间局部自相关LISA指数考察珠三角城市群一体化协同水平及绿色金融水平的空间相关性，并进一步构建空间杜宾模型分析珠三角城市群绿色金融水平对其一体化协同水平发展的影响效应。结果表明：珠三角城市群一体化协同水平具有较强的空间负相关性，存在“高-低”及“低-高”集聚趋势；绿色金融发展呈现显著区域不平衡现象；广州、深圳的一体化协同发展水平及绿色金融水平在珠三角城市群中均属于较高水平；绿色金融水平对区域的一体化协同水平具有促进作用，但对邻近地区的一体化协同水平存在显著负向溢出效应。
[期刊] 南方金融
[作者]
孙丽霞 梁燕君
珠三角区域金融一体化是区域经济发展的重要引擎。本文阐释了区域金融一体化的内涵,并通过对珠三角区域金融一体化的现状及其制约因素的分析,提出建立省级金融协调合作机构、制定相关规划、完善金融基础设施建设以及加快金融机构、金融制度和金融机制创新等促进珠三角区域金融一体化发展的建议和对策。
关键词：
珠三角 区域金融 金融一体化
[期刊] 物流技术
[作者]
张韬
阐述了物流业发展与区域经济一体化的契合机理,并以长三角地区为研究对象,分析了其一体化发展进程中的物流业发展现状以及存在的问题,最后提出了促进其物流业发展、加快区域经济一体化进程的对策建议。
关键词：
区域经济 一体化 物流 长三角
[期刊] 上海金融
[作者]
国家外汇管理局上海市分局课题组 郑杨 陈小五 何念如
本文在分析长三角地区经济一体化发展与外汇管理关系和现状的基础上,论述了现阶段推进长三角地区经济一体化发展中外汇管理面临的突出问题,并提出了外汇管理的总体应对规划和近期的对策建议。
关键词：
长三角地区 经济一体化 外汇管理
[期刊] 改革
[作者]
熊娜 郑军 汪发元
加速推进交通高质量一体化是长三角区域高质量一体化发展的重要组成部分和必要之路。现阶段,长三角区域以高速公路、高速铁路和航空为基础的综合立体骨干交通网基本形成,然而,也面临交通设施不均衡、区域交通网络缺乏协同性、交通服务体系不健全、综合协调机制不完善、省际间存在障碍壁垒等困境。因此,推动长三角区域交通高质量一体化发展,需要进一步扩大交通投资规模,提升交通协同能力,健全交通服务体系,完善交通体制机制,加大政策扶持力度。
关键词：
长三角区域一体化 交通发展 高质量发展
[期刊] 旅游学刊
[作者]
靳诚 陆玉麒
本文首先分析了边界效应的两种形式,即质的边界效应和量的边界效应,并构建了区域旅游一体化进程中对行政区边界效应的度量方法,以长江三角洲地区为例,以1991-2006年为样本区间,对其入境旅游发展做了实证研究,探讨江苏与浙江、上海与江苏、上海与浙江之间的边界效应。通过邹检验(ChowTest)发现,长江三角洲各城市间的经济水平存在结构性的差异,进一步的回归检验结果表明,长江三角洲各城市间存在一体化的趋势,但存在着量的边界效应。进而考察了长三角边界效应的演化情况,结果表明江苏和浙江之间的边界效应从有到无,上海与
[期刊] 经济问题探索
[作者]
杨林 陈喜强
推动区域市场一体化已成为我国当前实现区域协调发展和均衡发展的重要手段。论文以珠江三角洲地区为考察对象,在价格法理论框架基础上利用市际面板数据,探讨不同经济发展水平下区域市场一体化经济增长效应的差异性。实证结果表明,一般情况下,随着经济的发展,区域市场一体化水平的提升将促进区域经济增长。但区域经济发展水平的高低影响着区域市场一体化的经济增长效应:在珠三角区域经济一体化组织内部,高经济发展水平组的市场一体化的经济增长效应比低经济发展水平组小。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
杨林 陈喜强
推动区域市场一体化已成为我国当前实现区域协调发展和均衡发展的重要手段。论文以珠江三角洲地区为考察对象,在价格法理论框架基础上利用市际面板数据,探讨不同经济发展水平下区域市场一体化经济增长效应的差异性。实证结果表明,一般情况下,随着经济的发展,区域市场一体化水平的提升将促进区域经济增长。但区域经济发展水平的高低影响着区域市场一体化的经济增长效应:在珠三角区域经济一体化组织内部,高经济发展水平组的市场一体化的经济增长效应比低经济发展水平组小。
[期刊] 城市问题
[作者]
施蓓琦 史明珠 陈享尔 楼嘉军
选取876份长三角旅游一体化政策文件，运用量化统计分析、语义内容分析、社会网络分析等方法，从政策类型、政策主体、政策主题和合作网络四个维度，对长三角旅游一体化政策文本的演进规律与发展趋势进行分析。研究发现：长三角旅游一体化政策的数量逐年增多，类型愈加丰富；政策主体范围不断扩大，主体部门之间合作逐渐紧密，有效形成了政策合力；政策主题多元化，有效促进了产业融合和联动，突出了旅游为民的特点；长三角城市间旅游合作网络关系愈加密切，形成了“共商、共建、共享”的区域协同发展模式。
[期刊] 经济问题
[作者]
张国平 籍艳丽 马军伟
在考虑指标具有代表性、数据易得性等原则下选择了9对既可地区比较也能进行进程监测的比值指标评价体系,对2013年全国各省市区城乡一体化水平进行了比较排序,并对京津冀和长三角地区3省3市2008~2013年间的城乡一体化进程进行了监测。结果发现,从2008~2013年间京津冀与长三角地区城乡一体化水平呈波浪式上升态势。尤其2011年以来,3省3市城乡一体化水平整体呈收敛趋势,表明我国城乡差距正在逐步缩小,城乡一体化水平不断提升。研究表明:我国城乡一体化水平具有明显的区域性和阶段性特征,京津冀和长三角地区3省3市城乡一体化江苏表现最好,城乡一体化水平呈现较为缓慢的上升态势;而河北发展速度相对较慢,与...
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