- 年份
- 2024(8192)
- 2023(11975)
- 2022(10272)
- 2021(9352)
- 2020(8045)
- 2019(18398)
- 2018(17838)
- 2017(34476)
- 2016(19386)
- 2015(21156)
- 2014(21221)
- 2013(21046)
- 2012(19861)
- 2011(18024)
- 2010(17987)
- 2009(16746)
- 2008(17000)
- 2007(15218)
- 2006(12947)
- 2005(11502)
- 学科
- 济(80162)
- 经济(80072)
- 管理(51468)
- 业(51088)
- 企(40313)
- 企业(40313)
- 方法(39437)
- 数学(35184)
- 数学方法(34823)
- 农(21721)
- 财(20854)
- 学(19695)
- 中国(18881)
- 贸(16828)
- 贸易(16825)
- 地方(16529)
- 易(16321)
- 业经(16033)
- 农业(14699)
- 制(13947)
- 务(13312)
- 财务(13293)
- 财务管理(13262)
- 企业财务(12631)
- 融(12406)
- 金融(12403)
- 银(12263)
- 银行(12199)
- 环境(11641)
- 行(11555)
- 机构
- 大学(288475)
- 学院(285020)
- 济(114567)
- 经济(112226)
- 管理(104250)
- 研究(101647)
- 理学(91219)
- 理学院(89995)
- 管理学(88203)
- 管理学院(87692)
- 中国(74285)
- 科学(67805)
- 农(61459)
- 京(60626)
- 所(54679)
- 财(51426)
- 研究所(50525)
- 业大(50342)
- 农业(49408)
- 中心(46125)
- 财经(42202)
- 江(41962)
- 经(38374)
- 范(37599)
- 北京(37239)
- 师范(37045)
- 经济学(36339)
- 院(35819)
- 州(33517)
- 经济学院(33275)
- 基金
- 项目(198966)
- 科学(155087)
- 基金(146600)
- 研究(133170)
- 家(133060)
- 国家(132025)
- 科学基金(110143)
- 社会(85212)
- 社会科(80857)
- 社会科学(80829)
- 基金项目(78778)
- 省(76711)
- 自然(75206)
- 自然科(73529)
- 自然科学(73495)
- 自然科学基金(72219)
- 划(66891)
- 教育(61072)
- 资助(59735)
- 编号(50563)
- 重点(45962)
- 部(43973)
- 发(42380)
- 创(40951)
- 成果(40680)
- 计划(40412)
- 科研(39609)
- 创新(38474)
- 教育部(36528)
- 国家社会(36059)
- 期刊
- 济(117055)
- 经济(117055)
- 研究(77082)
- 学报(58315)
- 农(54225)
- 科学(49981)
- 中国(48643)
- 大学(41578)
- 学学(39911)
- 财(39658)
- 农业(36236)
- 管理(33854)
- 融(25653)
- 金融(25653)
- 教育(22680)
- 财经(21016)
- 技术(20374)
- 业(19712)
- 经济研究(19589)
- 业经(18491)
- 经(17948)
- 版(16650)
- 问题(16517)
- 业大(15577)
- 科技(13828)
- 贸(13653)
- 技术经济(13621)
- 统计(13379)
- 资源(13291)
- 农业大学(13146)
共检索到401230条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 经济地理
[作者]
王茜茜 申晓燕 徐建斌 宋洁 孙峰华
基于全局空间自相关、热点分析方法,对环渤海地区九省市及其下辖89个地级市客货运量空间格局进行空间分析;在此基础上,利用最小二乘法回归对客货运量的影响因子进行了全局性判定,结果表明非农业人口比重和人均城镇消费品零售额两个因子对客货运量均产生显著性影响,其他因子则对客运量或货运量产生空间异质性影响;为判断影响因子对于客货运量影响的空间异质性,采用地理加权回归模型对显著影响的因子进行空间分析,不同因子在空间上呈现出较大的空间异质性,主要表现为基于地理衰减规律的圈层结构和沿海到内陆的规律。
[期刊] 资源科学
[作者]
卢亚灵 颜磊 许学工
基于生态敏感性-生态恢复力-生态压力度概念框架,建立了环渤海地区五省市生态脆弱性评价的指标体系。考虑到指标体系中各评价因子之间可能存在相关性,所以首先在ArcGIS9.2平台上,用主成分分析方法剔除各因子的相关性,并对该区的生态脆弱性进行了评价,然后对脆弱性进行了空间自相关分析。结果表明:生态环境好的、相对不脆弱区主要分布在低山、丘陵等植被状况好、人类活动少的地区;重脆弱区主要分布在农牧交错带、海陆过渡带和城市周围等生态系统不稳定、人类活动剧烈的地区;脆弱区的空间聚集程度呈现出较高的正相关;不同地区之间脆弱性高相关区域主要分布在南部的低脆弱地区,脆弱性低相关区域主要分布在西北部的重脆弱区。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
郭政 陈爽 董平
利用位序-规模法则刻画1985年、1995年、2005年和2017年江浙沪地区客货运量的位序-规模分布特征,同时运用Arc GIS 10. 4软件对该地区客货运量空间分布及重心移动轨迹进行可视化表达并对其影响因素进行探讨。结果表明:(1)江浙沪地区客货运量在空间分布上符合位序-规模法则并呈现出西北—东南走向。(2)江浙沪地区客货运量规模空间分布均经历了不均衡→均衡→相对集中→相对均衡的发展过程。(3)经济发展水平和交通基础设施对客货运量位序-规模分布有重要影响,人口管理制度、人口规模对客运量位序-规模分布变化具有直接影响,而城市产业结构与货运量位序-规模分布变化则更为密切。
[期刊] 统计与决策
[作者]
李红娟 卢天哲 祝汉灿
货运量是典型的非线性数据，并且存在季节特性，基于此，文章根据全国货运季节波动规律，采用季节分解的方法对货运量数据进行分解，针对分解后数据特征建立SAO-LSSVM-MA模型进行预测，以2000年1月至2019年5月、2000年1月至2020年5月的数据作为训练集，2019年6月至11月和2020年6月至11月的数据作为测试集进行预测，并通过建立VAR模型进一步分析货运方式之间的动态关系。结果显示：所建模型精度明显高于LSSVM和ARIMA模型；公路货运量对民航货运量、水路货运量、铁路货运量影响都较大，四种货运方式之间不仅存在拉动作用，还存在竞争关系。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
李涛 曹小曙 杨文越
客货流地理是交通地理学研究的传统重要领域。本文利用位序—规模分布理论,对1980-2010年珠江三角洲客货运量等级规模结构分布特征及其变化进行研究。结果表明:客货运量规模的q值均大于1,符合位序—规模分布特征,但客运规模分布更显著。客运量q值先减小后增大,呈现出非均衡—相对均衡—非均衡演变特征;货运量q值逐渐降低,呈现出非均衡—相对均衡演变特征。在空间格局方面,客运空间格局呈现出由初期以广州为单中心向心型客运联系向穗莞深多中心客运联系转变;珠三角产业结构趋同性及以广州为中心的放射状交通网络结构,使得货运空间格局呈现出长期以广州为核心单核主导特征,主要表现为递接性联系特征。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
王黎明 王宁
目前,我国环渤海地区流通产业整体发展态势良好,但其中京津冀、辽东半岛以及山东半岛在发展过程中存在着各自不同的优势与不足。因此,本文通过构建变量分析模型对环渤海地区流通产业协同与溢出效应的相关性进行测度,以期为环渤海地区流通产业健康发展提供理论指导。测度结果表明:京津冀与辽东半岛流通产业存在显著的溢出效应,而山东半岛流通产业空间溢出效应不明显;环渤海地区流通产业溢出效应相对显著,城市化水平、对外开放程度、市场规模对于环渤海地区流通产业协同具有正面影响;城市化水平、市场规模不仅能够促进环渤海地区流通产业协同发展,还可以对周边地区流通产业产生促进作用。
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
李学伟 张红 冯善唐
当前,国民经济正在持续、稳定、健康发展,我国的改革开放和现代化建设也进入了一个崭新的阶段,这对铁路客货运输不断提出新的要求。本文根据1997年国家投入产出表的部分计算结果,构造合理的数学模型,对铁路客货运量发展作一个比较系统的预测。
[期刊] 物流技术
[作者]
胡洁琼 李珍萍
为提高货运量预测方法的精确度,提出一种基于时间序列的预测方法。采用"专家建模",使得系统能够自动为时间序列查找拟合最好的模型,简化了预测过程和建模速度。根据国家统计局提供的我国2009年1月至2013年3月全社会货运量的月度统计数据,利用提出的建模方法,对2013年4月至12月的全社会铁路、公路、水路、民航以及总的货运量进行预测分析,为我国制定物流发展计划,为分析我国物流市场态势提供定量数据,并分析了该"专家建模"模型的有效性和可行性。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
姜博 修春亮 陈才
基于城市流强度的分析方法,对1997,2004年环渤海地区28个中心城市以及京津冀、辽中南、山东半岛三大亚区的外向功能量、城市流强度、城市流倾向度进行了测算、比较与分析。结果表明:多数中心城市的城市流强度相关指标都出现了不同程度的下降,仅有少数城市的部分指标出现了上升;资源型城市的城市流强度值较低,有些甚至为0;京津冀外向功能量、城市流强度、城市流倾向度等指标位居环渤海地区首位,辽中南次之,山东半岛虽位居最后,但发展潜力巨大。
关键词：
城市流强度 动态分析 环渤海地区
[期刊] 地理科学进展
[作者]
党云晓 余建辉 张文忠 李业锦 谌丽 湛东升
以环渤海地区为案例区,综合运用多层线性模型、GIS空间分析和多元线性回归分析模型,基于居民主观感受数据,对研究区域内43个城市的居住环境进行评价,并探讨城市客观特征对主观评价结果的影响。研究表明:1环渤海地区城市之间的居住环境评价差别明显,辽宁省城市的评价结果整体较优,河北省城市的评价结果整体较差;2环境健康性是居住环境评价得分较低城市的共同短板;3城市规模、人口密度、经济发展水平与居住环境的满意度均呈负相关,中小城市的居住环境满意度普遍高于大城市,临海城市的居民对所在城市的满意度评价更高;4在城市居住环境的可提升要素中,治理雾霾是当前最迫切的任务。
[期刊] 统计与决策
[作者]
祁馨禾 周迎春
文章通过对铁路、公路、水运、民航四种运输方式的货运量进行对比分析,并根据数据特征使用Holt-Winters模型,对四种运输方式下货运量进行了模型拟合和预测。结果显示,在四种运输方式下的货运量中,公路货运量占比最大,民航货运量占比最少,四个货运量序列都具有较强的季节性和明显的趋势。
[期刊] 物流技术
[作者]
胡仲达 张培林 卢文昌 曹莹 张佳楠
针对长江中游水路货运量发展预测问题,研究长江中游水路货运量及其影响因素动态变化的定量关系,为长江中游干线货运量预测提供依据。建立长江中游水路货运量、国民经济及运输结构的VAR模型,研究三者之间的动态关系,并通过Johansen协整检验、Granger因果关系和脉冲函数分析,得到结论:长江中游水路货运量与GDP及运输结构存在长期均衡关系,GDP和运输结构是引起长江中游水路货运量变化的Granger原因,GDP对长江中游水路货运量的影响大于运输结构的影响。
[期刊] 物流技术
[作者]
龙忠芬
通过多元线性回归模型分析和检验，对影响广东省货运量的因素进行分析，包括地区生产总值、社会消费品销售总额、固定资产投资总额、进出口总额。通过定量和定性分析相结合的方式，提出合理化建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
张福玲
介绍了GM(1,1)模型的原理及运算过程,根据陕西省2007-2013年的货运量统计数据,建立GM(1,1)模型,用数值实证了模型的有效性,并据此对陕西省未来几年的货运量进行了预测。
关键词：
货运量 GM(1,1)模型 预测 陕西
[期刊] 物流技术
[作者]
刘喜明
采用定性分析方法确定物流货运量的影响因素,基于线性回归方法建立数学模型。采集延安市货运量相关数据,根据2001-2008年数据确定模糊回归系数A,对2009-2012年公路物流货运量进行计算,并采用实际数据与其他三种预测方法进行验证。结果表明:线性回归数学模型对物流货运量进行预测精确度高,误差较小。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
