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[期刊] 华东经济管理
[作者]
边明英 俞会新 张迎新
环境规制对企业绿色创新具有重要影响,但针对服务业绿色创新研究尚未形成系统的框架,特别是多层面影响因素的研究更为缺乏。文章以我国206家交通运输企业为研究对象,基于制度理论和高阶理论构建了环境规制、高管环保意识与企业绿色创新之间的理论模型,考察了环境规制对交通运输企业绿色创新的影响机制及高管环保意识的中介作用。研究发现:命令控制型环境规制对企业绿色技术创新具有显著正向影响,对企业绿色工艺创新为"倒U"型的影响;市场激励型环境规制对企业绿色技术创新和绿色工艺创新均具有显著正向影响;高管环保意识对环境规制和企业绿色创新存在部分中介效应。据此,得到推动中国交通运输企业绿色创新的管理启示。
[期刊] 物流技术
[作者]
段雅丽
改革:在摸索中前进2014年我国交通运输工作的总体要求是:全面贯彻落实党的十八大、十八届二中、三中全会和中央经济工作会议精神,坚持稳中求进工作总基调,把改革创新贯穿于加快综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通这"四个交通"发展的各个领域、各个环节,始终坚持安全第一,加快转方式调结构,着
[期刊] 软科学
[作者]
邢丽云 俞会新
基于资源基础理论动态观，探究了绿色动态能力对企业环境创新的影响作用，并考察了外部环境规制和内部高管环保认知在绿色动态能力与环境创新间关系的调节作用。实证结果表明，绿色资源获取能力和绿色资源整合能力对企业环境创新具有显著正向促进作用,高管环保认知显著正向调节绿色资源获取能力、绿色资源整合能力与环境创新间作用关系,而环境规制仅对绿色资源整合能力与环境创新间关系起到显著调节作用。
[期刊] 中国软科学
[作者]
王德荣
交通运输是国民经济的基础设施之一。虽然它不像其它物质生产部门那样,向社会提供有形的物质和产品,但它承担着人和物转移流通的任务,是人们实现物质生产,以及在空间活动的必备条件之一。没有交通运输业,整个经济与社会活动就要停滞。列宁曾说过"交通运输是整个国民经济的基础,也许是最主要的基础之一"。目前,交通运
[期刊] 管理现代化
[作者]
卢幸烨 马晓明 熊思琴
交通运输业是中国能源消费和碳排放的主要部门之一。通过super-SBM模型测算分析中国东部地区交通运输业的全要素生产率、碳排放效率后可以发现,中国东部地区各省市交通运输业的全要素生产率、环境效率之间的水平差距较大,大部分省市的交通运输业还存在着较大的节能减排空间。
[期刊] 管理现代化
[作者]
卢幸烨 马晓明 熊思琴
交通运输业是中国能源消费和碳排放的主要部门之一。通过super-SBM模型测算分析中国东部地区交通运输业的全要素生产率、碳排放效率后可以发现,中国东部地区各省市交通运输业的全要素生产率、环境效率之间的水平差距较大,大部分省市的交通运输业还存在着较大的节能减排空间。
[期刊] 生态经济
[作者]
魏庆琦 赵嵩正 肖伟
量化分析了我国交通运输行业能耗、排放与需求,以及面临的能源、排放约束。在此基础上,根据不同交通运输模式的特性及其比较优势,结合各管理部门规划中的节能减排方案,从新的视角提出了基于体系结构优化的交通业节能减排路径和对策。该路径与对策能够充分挖掘不同交通运输模式的潜力,更具经济和时间优势。
关键词：
交通运输 能耗 碳排放 对策
[期刊] 管理世界
[作者]
张平
从国际经验看,交通运输业的增长和经济增长是相互促进的,在很大程度上经济增长是以交通运输建设优先增长为条件的,以日本高速增长时期为例,1965年到1975年,公路铺路里程年平均增长为10.7％,货运量增长为7.19％,经济增长为4.7％,说明了交通优先经济发展的基本经验。中国交通建设的增长是严重滞后国民经济增长的,中国改革开放以来,交通基础设施的投资是不足的,交通运输业相对于GDP的增长系数在0.1～0.3之间,而国际上按照“1990年的数据表明:人均GDP每增加一个百分点,则基础设施总量增加一个百分点,其中铺
[期刊] 技术经济
[作者]
边明英 俞会新
以211家交通运输企业为研究对象，基于利益相关者理论、高阶理论和制度理论，构建了供应商绿色压力、高管环保意识、政府环境规制与企业绿色创新行为之间的理论模型，利用层级回归分析和Bootstrap方法进行检验，探讨了供应商绿色压力对企业绿色创新行为的影响，并进一步分析了高管环保意识的中介作用及政府环境规制的调节作用。结果显示：供应商绿色过程协作和供应商绿色知识共享对企业绿色创新行为具有显著正向影响；高管环保意识在供应商绿色过程协作、供应商绿色知识共享与企业绿色创新行为之间起部分中介作用；政府环境规制正向调节供应商绿色过程协作、供应商绿色知识共享与企业绿色创新行为之间关系。最后提出推动交通运输企业绿色发展的管理启示。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
刘海英 杨明 王殿武
探究我国绿色技术创新对行业碳生产率的影响及其空间集聚性及溢出效应。选取2000—2019年我国30个省份的面板数据构建空间杜宾模型，运用多重中介效应模型剖析绿色技术创新通过工业结构升级、循环农业发展和交通运输替代3个中介变量对碳生产率产生影响的传导机制。结果表明：（1）各省份碳生产率空间自相关，且有“东高西低、南高北低”的分布特点；（2）绿色技术创新对本地碳生产率有显著促进作用，溢出效应不显著；（3）3个中介变量占总效应从大到小依次为工业结构升级>交通运输替代>循环农业发展，循环农业发展与交通运输替代、工业结构升级产生的中介作用不同，但交通运输替代与工业结构升级二者的中介作用不存在差异。
[期刊] 税务研究
[作者]
黄刚 张富滨 张益民
加强对个体交通运输业的税收征管黄刚张富滨张益民一、个体交通运输业的征管现状交通运输业是营业税税目中的第一税目，它在营业税体系中和地方税建设中都占有举足轻重的地位。特别是近几年来，个体营运业发展迅猛，而对个体交通运输业的税收征管却明显滞后。其主要表现至...
[期刊] 财会月刊
[作者]
王艳敏 许华
营业税改征增值税在上海市的交通运输业已实施两年之久,其对企业的实际税负产生了怎样的影响,是否影响了企业的绩效,本文针对以上问题进行了实证分析,并对企业在营业税改征增值税的进程中,如何降低税负提高企业绩效提出有效的建议。
关键词：
营改增 上海市 交通运输业 绩效
[期刊] 南开管理评论
[作者]
曹洪军 陈泽文
企业开展绿色创新战略受多种因素影响,目前国内对企业绿色创新战略驱动因素的研究多为单一因素的直接影响,缺乏对内外部环境的整体考虑,同时对高管环保意识的权变作用研究匮乏。鉴于此,本文以216家企业为研究样本,从内外环境视角探讨了外部的政策压力、市场压力、内部的创新资源、创新能力对绿色创新战略的驱动效应以及高管环保意识的调节作用。层次回归模型结果显示:第一,外部环境中的强制型政策对绿色创新战略为倒U型影响;激励型政策、市场压力对绿色创新战略具有显著的正向影响。第二,内部环境中的创新资源对绿色创新战略没有显著影响
[期刊] 企业经济
[作者]
何寿奎
本文以交通运输业高质量发展与环境保护融合为导向,分析交通运输业高质量发展与环境保护现状,阐述交通运输业高质量发展与环境保护融合的内在机理,剖析交通运输高质量发展与环境保护融合的政策驱动、绿色发展需求驱动、优质服务动力、转变发展动力、技术创新动力、利益补偿动力等外部融合动力机制,以及行业竞争力动力、基于绿色发展的组织管理制度创新、绩效驱动等内部融合动力机制。研究建议提出:构建低碳交通技术标准体系,健全基于环境保护的交通建设运营治理机制;探索低碳交通与环境保护成本补偿制度,优化交通运输业产业结构,推动交通运输行业技术升级;建立公路建设与运营环境风险智能控制机制,应用智能技术对交通运输业环境进行协同治理。
[期刊] 经济问题
[作者]
何静
交通运输状况是支持地区经济发展的重要基础设施之一 ,特别在山区 ,是农村对外开放的重要条件 ,交通运输通过影响市场、分工从而推动农业生产力的发展 ;交通运输架起了连接农产品与市场的桥梁 ,促进了资源和产品开发利用。为此 ,应制定优先发展山区农村交通的特殊政策 ,进一步广开筹资渠道 ,加大投资力度 ,改善农村的道路交通状况
关键词：
交通运输 农业结构 农产品 市场
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