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[期刊] 统计与决策
[作者]
周业旺 罗芳
文章以湖北省地级市交通基础设施为研究对象,选取湖北省交通投资相关指标和环境产出指标,采用基于方向性环境距离函数和Malmquist-Luenberger指数方法对2004—2016年湖北省交通基础设施效率进行测度。结果显示:在考虑交通基础设施建设带来碳排放增加的环境约束后,湖北省交通基础设施实际平均全要素生产效率及技术进步均低于不考虑环境约束产出时的效率,在不考虑交通基础设施建设带来的环境污染这一非期望产出的情况下,高估了湖北省交通基础设施全要素效率。
[期刊] 统计与决策
[作者]
王玉祥
一、湖北省基础工业和基础设施的现状和发展战略目标基础工业和基础设施是国民经济现代化的重要基础。湖北省以电力为中心的能源工业,以钢铁、建材、化工原料为重点的原材料工业以及综合运输体系和信息传播体系为主轴的交通通信业的发展水平,在全国均处于屈指可数的位次。但是,从发展前景供需形势来看都不容乐观。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
黄森
建设资源节约型、环境友好型社会需要寻找一条交通基础设施与生态环境协调发展的道路,而目前我国有关交通基础设施效率测算的相关研究未能很好地考虑环境污染的影响,导致分析结果存在一些不足,可考虑引入环境污染项作为"坏"产出构建方向距离函数,进而运用曼奎斯特—卢恩伯格(Malmquist-Luenberger)指数对交通基础设施全要素生产率及分解指数进行测算,并基于空间视角分析国内流通需求对环境约束下交通基础设施全要素生产率的实际影响。分析结果表明,考察期间,受技术效率及技术进步率下降影响,我国整体交通基础设施全要素生产率表现为无效;尽管早期东中西部地区交通基础设施全要素生产率差距明显,但这一差距正在逐...
关键词：
环境约束 ML指数 空间视角
[期刊] 统计与决策
[作者]
闵锐 李谷成
文章使用单元调查法对全国分省粮食生产污染排放量进行测算,并将其作为"非合意产出",同时利用全国粮食传统生产投入产出省域平衡面板数据,应用超效率DEA和方向性环境距离函数重点实证分析1978~2010年湖北省粮食生产技术效率,综合考察湖北省粮食经济增长与资源、环境的协调性程度。
[期刊] 中南财经政法大学学报
[作者]
罗小锋
本文利用湖北省21个村的实际调查数据,从农户参与意愿比率和参与模型两个层面,研究农户参与农业基础设施建设意愿及其影响因素。农户参与意愿调查表明,农户普遍关心农业基础设施建设,但参与意愿不强烈。参与模型的定量分析表明,农户选择参与农业基础设施建设受到农户风险态度、产量风险、价格风险和减灾投入成本的影响。具体表现为,对灾害影响程度的认知、肥沃程度、灌溉条件、耕地面积、专业技能、家庭人口数对农户参与农业基础设施建设有较为显著的影响;户主年龄、户主受教育程度和加入农合组织对农户参与农业基础设施建设没有显著影响。
[期刊] 中国农业大学学报
[作者]
李学婷 黄汉俞
近几年,社会主义新农村的建设使我国农村基础设施得到了完善,但大部分地区基础设施建设仍然滞后,成为制约当地"三农"发展的"瓶颈"。基于此,对华中地区的湖北省荆州市岑河镇农村基础设施建设的现状、农民对现有农村基础设施的满意度进行分析。研究结果表明:1)岑河镇的能源动力类、生活饮水类、交通运输类、信息通讯类基础设施现状良好,而农田灌溉和文卫娱乐基础设施还有待改善;2)农民对供电设施、生活饮水设施、道路设施、信息通讯设施、教育医疗设施满意度较高,对农田水利灌溉设施、休闲娱乐设施和垃圾、污水处理设施的满意程度较低;3)农民对农村基础设施的总体满意度主要受4个因子的影响,依次为教育医疗设施、水利设施、卫生...
关键词：
农村基础设施 建设现状 满意度 因子分析
[期刊] 管理世界
[作者]
曾福生 郭珍 高鸣
本文采用投入角度的S-SBM模型和Malmquist-Luenberger指数对1989~2010年中国农业基础设施投资的静态和动态效率进行了分析,并对资源约束下农业基础设施投资效率的收敛性进行实证研究。
关键词：
农业基础设施投资 资源约束 效率收敛
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
徐海铭 刘晓 刘健
针对多系统耦合多层级分布的关键基础设施网络,通过影响矩阵将网络抽象为"节点-关系"图。考虑网络中不同类的任意两节点间的相互影响,以最大化的网络总服务能力为优化目标,建立了基于预算总资金约束的基础设施保护的数学模型,设计了有效遗传算法对模型进行求解,通过不同规模下的数值实验结果表明了该算法的收敛性。最后,以典型应急情景为案例,深入分析了不同情况下的解的共性与区别,对决策部门制定系统保护策略具有重要的参考价值。
[期刊] 财贸研究
[作者]
李勇 薛晓琦 魏婕
在对增长目标约束和数字基础设施建设(简称“数字基建”)二者关系进行分析的基础上，利用2006—2020年282个地级以上城市的面板数据实证检验增长目标约束如何影响数字基础设施建设，结果发现：(1)增长目标约束将通过政府关注效应和资金支持效应促进数字基建，软约束可以显著促进数字基建，但硬约束则相反。(2)增长目标约束对于数字基建的影响受到市场化水平和人力资本水平的影响。市场化水平越低(人力资本水平越高),增长目标约束对于数字基建的促进作用越强。(3)异质性分析表明，与东部地区相比，增长目标约束对于中西部地区城市的数字基建水平的促进效果更强。同时，增长目标约束对于数字基础设施建设的促进作用仅在2012年后成立，且负向的社会绩效反馈差距比正反馈对数字基建的提升作用更大。以上结论有助于理解政府在数字基建中承担的角色，为更好促进数字基建高质量发展提供了政策启示。
[期刊] 开发研究
[作者]
梁稳稳 左庆乐
当前我国经济进入新常态发展阶段,交通基础设施效率对于交通基础设施发展的重要性日益凸显。基于非参数统计的数据包络分析(DEA)和曼奎斯特指数法(Malmquist),对我国丝绸之路经济带沿线9省(市、区)2008—2017年间的交通基础设施利用效率进行测度。将数据代入DEAP2.1软件中进行运算,通过技术有效和规模有效这两个标准进行测度。结果表明,丝绸之路经济带沿线省份交通基础设施利用效率整体处于下降通道,但仍具发展潜力,统筹丝绸之路经济带,搞好区域内经济互动及交流,可改善经济贸易环境,提高其效率。
[期刊] 武汉金融
[作者]
秦岭
本文在分析经济增长和资本积累相关理论的基础上,通过黄金律、AMSZ准则等三种方法对湖北省资本积累的动态效率进行了测度。研究表明:自1979年以来湖北省的资本积累在绝大多数年度都是动态有效的,资本投入对湖北省经济增长发挥了重要作用;但从2011年起资本积累效率开始下降,出现动态无效的状态,这表明单纯依靠投资驱动的发展模式已经难以为继,必须通过提高资本产出效率、优化资源配置、提升技术水平等方式提高资本积累的效率,从而实现可持续发展。
关键词：
动态效率 资本积累 湖北省经济增长
[期刊] 武汉金融
[作者]
黄绪江
中部欠发达地区由于经济发展滞后,县域金融效率较低,金融发展呈现总量快速增长、份额显著失衡的特征。本文结合湖北省嘉鱼县的实际,对中部县域金融效率问题进行剖析,并就如何提高金融效率,促进县域经济发展提出相关建议。
关键词：
机制障碍 环境制约 金融效率
[期刊] 物流技术
[作者]
熊巧 石君 王遥飞 余家祥 周颖 毛忠勤
在湖北省建设交通强国示范区背景下，通过分析目前湖北省交通物流发展环境，探讨湖北省交通物流中长期发展思路，并提出推动交通物流枢纽建设、畅通国际国内物流通道网络、优化交通物流运输组织方式、提升智慧绿色物流发展水平、推动物流企业做大做强等实施路径，以期推动湖北省交通物流高质量发展。
关键词：
交通强国 湖北省 交通物流 实施路径
[期刊] 中南财经政法大学学报
[作者]
曾国安 尹燕飞
本文应用非参数估计的数据包络分析方法评价了中国各省份的基础设施效率水平。将建设基础设施的劳动力和物质资本作为投入指标,将经济增长设置为期望产出指标,引入其对环境的污染为非期望产出。将中国30个省、直辖市和自治区作为决策单元,以2010年的基础设施投入与产出数据为生产可能集,基于二阶段的SBM和CCR模型来评估中国基础设施效率水平。本文的实证结果发现,在有非期望产出和无非期望产出的两种情况下,东部省份基础设施效率要高于中部省份,中部省份高于西部省份。另一方面,在非期望产出权重提高时,各省份的基础设施效率趋于下降。
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