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[期刊] 现代管理科学  [作者] 王艳聪  
在我国的当前阶段,环境质量和住房价格成为与人们生活密切相关的两个主题,居民选择住房时对周边环境质量的重视程度越来越高。文章在公共服务资本化的理论框架下,采用双向固定效应模型对283个直辖市和地级市进行实证研究发现,城市工业废水排放量的增加会显著降低房价,而工业二氧化硫和工业烟尘排放量的增加对房价尚没有显著影响,这可能与我们的指标选取有关。文章的研究结论表明,政府应加强环境治理和引导企业转型,尤其要减少工业对周边水体的污染,以提高城市的居住吸引力和促进当地经济可持续发展。
[期刊] 现代管理科学  [作者] 王艳聪  
在我国的当前阶段,环境质量和住房价格成为与人们生活密切相关的两个主题,居民选择住房时对周边环境质量的重视程度越来越高。文章在公共服务资本化的理论框架下,采用双向固定效应模型对283个直辖市和地级市进行实证研究发现,城市工业废水排放量的增加会显著降低房价,而工业二氧化硫和工业烟尘排放量的增加对房价尚没有显著影响,这可能与我们的指标选取有关。文章的研究结论表明,政府应加强环境治理和引导企业转型,尤其要减少工业对周边水体的污染,以提高城市的居住吸引力和促进当地经济可持续发展。
[期刊] 软科学  [作者] 高明  陈丽强  
以中国2003~2013年284个地级市及以上城市为研究对象,通过建立动态面板模型考察城市规模、结构对环境污染的影响及区域差异,并以城市人口规模为门槛变量检验城市结构对环境污染的门槛效应。结果表明:城市规模、结构对环境污染具有显著作用且存在区域差异,第二产业比重与环境污染呈现双门槛效应。
[期刊] 城市问题  [作者] 徐瑞  
基于中国283个地级城市面板数据,利用双边随机前沿模型测度了产业集聚对城市环境污染影响的促进效应、抑制效应及净效应。结果显示:产业集聚的抑制效应降低了城市环境污染41. 34%,促进效应增加了城市环境污染19. 58%;在促进效应和抑制效应共同作用下,产业集聚对城市环境污染的净效应降低了城市环境污染21. 77%;产业集聚对城市环境污染的净效应在不同年份、不同省份和不同地区均显著为负,产业集聚对城市环境污染的降低作用超过了增加作用;随着第二产业集聚水平的提高,产业集聚降低城市环境污染的净效应递减,第二产业的集聚弱化了产业集聚降低城市环境污染的作用;随着第三产业集聚水平的提高,产业集聚降低城市环境污染的净效应递增,第三产业的集聚强化了产业集聚降低城市环境污染的作用。
[期刊] 中国人口.资源与环境  [作者] 于江涛  
本文提出了环境污染损失估价的索洛方程方法,同时,对环境价值存量的评估也进行了尝试,并且结合生产率的概念和索洛方程给出了环境污染损失的计算式,对其理论内涵及政策启示做了简要阐述。
[期刊] 生态经济  [作者] 曲凌夫  
随着汽车工业的迅猛发展和城市化进程的加快,城市交通工具汽车尤其是家用轿车的数量急剧增加。然而由汽车造成的污染已成为城市环境及大气环境的主要污染源之一,且这种趋势仍在继续恶化。文章分析了城市污染产生的原因及对人体健康的危害,提出了防治汽车尾气污染和噪声污染的控制措施,并在技术、政策和绿化环境方面提出了减少汽车污染的思路和建议。
[期刊] 经济问题  [作者] 刘驰  钟水映  
根据武汉城市发展相关数据,应用因子分析方法对城市发展水平进行综合测算,构建了城市发展综合指数,运用回归模型对城市发展综合指数和工业"三废"分别进行耦合分析并建模,探究武汉城市发展对城市环境的影响。研究表明:武汉城市发展水平与城市环境显著相关,随着城市发展水平的提高,城市废水排放总量呈"N"型变化,由于城市非农人口的增加,生活废水排放的增加超过了环境技术进步和工业结构调整对工业废水减排的贡献,使废水排放总量目前呈上升趋势;武汉废气排放量一直呈上升趋势;工业固体废弃物的排放量呈正"U"型,目前也呈上升趋势。基于研究结果分析,提出促进武汉城市经济与环境协调发展的对策建议。
[期刊] 华东经济管理  [作者] 祝树金  尹诗姝  钟腾龙  
文章使用2003-2016年全国270个地级及以上城市的数据,构建双重差分(DID)模型,研究高铁开通对城市环境污染的影响效应。结果表明,城市高铁开通有效降低了城市的环境污染程度;改变模型设定和样本范围以及替换被解释变量后,研究结论依然稳健。但这种影响效应具有地区差异性,对属于"两控区"或者人口规模较大的城市而言,高铁开通对环境污染的抑制效应更强,西部地区的抑制效应比东、中部地区更为明显。
[期刊] 城市问题  [作者] 陈阳  孙婧  逯进  
以我国35个大中城市为样本,采用固定效应模型和面板门槛模型,从线性和非线性影响的角度,考察了城市蔓延、产业结构对环境污染的协同效应。结果显示:城市蔓延会加剧环境污染,当产业结构跨越门槛值后,其对环境污染的加剧作用将有所下降;产业结构优化升级可减轻环境污染,当城市蔓延水平跨越门槛值后,其对环境污染的减轻作用将被部分抵消;固定资产投资仍是环境污染的主要来源,外商直接投资在一定程度上缓解了大中城市的环境污染。据此认为,在继续推动产业结构优化升级的同时,深圳、上海、北京等经济增长中心应发展为紧凑型多中心城市,其他大中城市则应通过增强人口吸聚力,减少城市蔓延对环境产生的负面影响。
[期刊] 中国科技论坛  [作者] 裴军  
随着经济高速发展和城市化进程的加快,城市环境保护问题越来越受到全社会的高度重视。城市化带来的一系列环境问题日益突出,已影响到中国经济和社会的可持续发展,并持续引发一系列社会安定问题。当前城市污染的主要问题是大气污染、噪声污染、垃圾污染、电磁波辐射污染和水污染。引发环境污染原因多种多样,既有主观因素,也有客观因素。主要表现在法律层面、政府监管、群众承受力和国外因素诸多方面。只有综合运用法律、经济等手段,政府采取强有力的干预措施,才能使城市环境污染得以治理,才能使城市建设高速协调发展,实现城市的可持续发展战略。
[期刊] 城市问题  [作者] 杜雯翠  何浩然  张平淡  
以1990-2009年新兴经济体国家的面板数据为研究样本,检验城市化模式与环境污染的关系。研究发现,小城镇和城市群并不必然导致环境污染,而是有利于治污减排,而且城市群对环境改善的效果相对更好。
[期刊] 中国工业经济  [作者] 石大千  丁海  卫平  刘建江  
本文基于中国2005—2015年197个地级市的面板数据,在熊彼特创新理论和波特创新驱动理论的框架下,利用双重差分方法评估了智慧城市建设对城市环境污染的影响,并运用双重差分倾向得分匹配法(PSM-DID)进一步进行了验证。本文结论表明:(1)智慧城市建设显著降低了城市环境污染,平均而言可以降低城市环境污染9%—24%,基于PSM-DID方法的估计结果与上述结论无明显差异。在考虑了2013年后的环境保护政策影响之后,虽然智慧城市降低环境污染的作用有所减弱,但其降污效果依然十分显著。(2)机制验证表明,智慧城市建设运用现代信息技术推动了城市发展模式的创新,通过创新驱动产生技术效应、配置效应和结构效应,进而通过上述三大效应降低了城市环境污染。(3)城市规模异质性研究表明,中等规模的智慧城市加剧了环境污染,而大型城市的智慧城市建设减污效应明显,智慧城市降低环境污染的效果随城市规模的扩大而增强。(4)城市特征异质性研究发现,人力资本水平、金融发展程度和信息基础设施水平较高的城市可以显著增强智慧城市的减污效应,且人力资本在智慧城市减污效应的释放中发挥的作用最大。本文对改善城市环境生态,升级城市建设形态以营造良好的城市生活生产环境具有重要的借鉴意义。
[期刊] 首都经济贸易大学学报  [作者] 杜雯翠  
以2003—2012年281个城市的面板数据为研究样本,通过随机效应模型与分位数回归等方法检验信息化与工业废水、工业二氧化硫(SO_2)、工业烟尘等三种污染物排放强度的关系。研究发现,信息化能够有效降低工业SO_2与工业烟尘的排放强度,对工业废水排放强度的作用效果并不明显。分位数回归结果表明,当污染排放强度较低时,信息化对降低污染排放强度的作用十分明显;当污染排放强度较高时,信息化的作用不再显著。
[期刊] 生态经济  [作者] 蔡万刚  
城市规模对于环境污染具有深刻影响。理论分析表明,城市规模扩张作用于环境污染的内在机制可以归结为规模效应、结构效应和技术效应。基于2007—2020年的城市面板数据,实证研究发现,现阶段城市规模的扩大可以显著改善地区环境污染问题,且对于不同类型环境污染均具有抑制效应。城市规模扩张对环境污染的影响存在异质性特征,其中多中心和低密度城市规模扩张的环境污染治理效应更为突出,同时城市规模扩张对省会城市和东部城市环境污染的抑制效应更加明显。机制分析则表明,城市规模能够通过规模效应加剧环境污染,同时通过结构效应和技术效应起到抑制环境污染的作用。
[期刊] 财贸研究  [作者] 何雄浪  
将城市空间成本融入新经济地理学的模型中,在一个连续的空间上研究区域发展、产业集聚与扩散,认为技术溢出在资本创造部门和工业企业生产部门都有所体现,同时考虑环境污染的负外部性,将单一生产要素的流动与多种生产要素的流动有机统一起来,发展了一般的新经济地理学模型,实现了新经济地理学不同模型的一次综合。从理论研究角度,不仅分析了长期均衡增长的内在机理,而且探讨了经济空间的演化及其稳态,以及区域福利的动态变化,认为持续点与突破点的关系是任意的,持续点既可以大于突破点,也可以小于突破点,二者还可以相等,对称结构、中心—外围结构、一般的非对称结构都可能是稳定结构,区际实际收入差距在某种程度上取决于区际资本份额...
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