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[期刊] 现代经济探讨  [作者] 孙鳌  
特许经营中受许商的搭便车行为和特许商的机会主义行为是对特许系统绩效的两大威胁。受许商的搭便车行为根源于特许系统中的品牌外部性。特许商对受许商的各种纵向限制的目的是控制受许商的搭便车。没有这些纵向限制,就难以建立和维持特许合约关系。但是,特许商可能滥用其纵向控制权,采取各种机会主义行为,可以通过声誉机制、完善合约条款和立法等,治理特许商的机会主义。
[期刊] 商业研究  [作者] 鄢莉莉  刘鹏  刘文忻  
搭便车问题在公共品的供给中是普遍存在的,如何解决搭便车问题是改善公共品供给的关键所在。从北京大学经济学院所做的公共品实验数据入手,本文分析影响搭便车程度的因素,旨在为解决搭便车问题提供分析方法和政策建议:建立良好的奖惩机制,捐献信息披露的透明化,促进捐献者之间的交流互动。
[期刊] 南开经济研究  [作者] 包群  
与封闭性地区主义不同,开放性区域组织主张建立一种广泛、非歧视性的合作模式,然而这一模式不可避免地容易导致非成员国免费搭便车现象的出现,并由此带来成员国的福利损失。基于三个代表性国家的古诺博弈模型,本文分析了搭便车问题对开放性区域合作的可能影响。研究发现,尽管加入开放性区域组织能够提高成员国福利水平,然而搭便车现象的外部效应,又使得成员国往往具有退出动机;对这一问题的解决,取决于加入开放性地区组织能否使得成员国在其他方面(国内企业产出效率提高)获取较高收益,从而抵消搭便车导致的福利损失。
[期刊] 管理科学  [作者] 周燕  郭偲偲  张麒麟  
研究个人社会网络对个体决策行为的影响能够提高搭便车行为的控制效果。基于损失厌恶理论和羊群效应理论构建分析框架,引入信息公开和信息封闭两种信息条件,研究社会网络对搭便车行为的直接影响和调节作用。通过z-tree软件和调查问卷收集个人信息,运用非参数检验、描述性统计分析等统计方法,对249份样本数据进行实证分析。研究结果表明,两种信息条件下的搭便车行为存在显著差异,在信息公开条件下,社会网络对搭便车行为有直接作用,社会网络不仅对性别、博弈论知识、收入水平、年龄和受教育年限与搭便车行为的关系有显著的调节作用,而且对投资收益率和罚金比率的调节作用也较为显著;在信息封闭条件下,社会网络对搭便车行为的直接...
[期刊] 经济问题  [作者] 管新帅  王思文  
地方公共品供给问题与所有人息息相关,传统的自上而下的供给方式忽视了当地居民的意愿表达,而公共选择"搭便车"效应的存在,导致集体行动也难以发生。通过对集体行动函数的修正,证明了在网络信息时代,集体行动的逻辑会发生逆转,即从"搭便车"行为转变为"反搭便车"行为,因此,构建"退出—意愿表达—问责"的意愿表达模式,是改善我国地方公共品供给问题的重要途径之一。
[期刊] 旅游学刊  [作者] 罗秋菊  靳文敏  
广州琶洲地区由原来的城中村转换为现在的会展举办区域,在基础和配套设施尚不完善的情况下,展馆投资热情高涨,出现很多展馆搭便车现象,被业界称为馆外馆,琶洲地区因此短期内土地快速增值。文章力图解答馆外馆搭便车现象产生的理论成因,以及这种现象对广州市会展业产生的影响。该研究历时一年半的调研和70人的访谈,得到如下结论:(1)从成因来看,展馆搭便车的主要对象是广交会,而且广交会作为准公共物品,具有很强的正外部性,被搭便车不可避免;地方政府默许态度成为馆外馆搭便车现象的内化力量,同时由于广交会已经形成很强的参展制度路
[期刊] 数量经济技术经济研究  [作者] 王立勇  张秋生  
“搭便车”行为是影响公司治理效率的重要因素,是导致企业股东约束软化的重要原因,是我们在完善公司治理结构的过程中必须要解决的问题。然而,目前理论界和实务界并没有给予足够的重视,本文正是在这样的情况下对“搭便车”问题的解决进行思考。
[期刊] 商业研究  [作者] 计国君  刘茜  杨光勇  
双渠道环境服务溢出效应带来的消费者搭便车行为越来越普遍。本文基于消费者效用理论,通过构建制造商主导的分散决策和集中决策下的Stackelberg博弈模型,研究网络直销渠道和传统零售渠道均提供渠道服务情况下,消费者搭便车因子和渠道服务水平对渠道定价、需求以及供应链利润的影响。结果表明,随着渠道价格和供应链利润随着搭便车因子的增大而提高,当制造商和零售商采取集中决策时,随着网络直销渠道服务水平的提高对供应链利润改善有显著效果。
[期刊] 经济学家  [作者] 李致平  袁国良  
经济学怎样处理“搭便车”问题李致平,袁国良搭便车(FreeRider)是集体决策活动中经常可见的现象,也是公共选择经济学和新制度经济学所研究的一个重要问题。以运用制度理论分析经济史著称的道格拉斯·诺斯认为,搭便车问题的存在使得新古典的基本分析方法成本...
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 刘德民  随力瑞  卢颖  
平台经济作为新兴的商业模式,逐渐成为我国扩大内需的重要引擎,同时对我国“搭便车”行为提出了新的监管要求。本文结合平台经济发展形式,以零售商、零售平台和消费者为主体,构建三方演化博弈模型并进行仿真分析。研究显示:当零售商平台定向输出信息广告投入水平大于平台非定向输出信息广告投入水平时,零售商会舍弃“搭便车”行为,消费者也会选择分享信息。基于此,政府要持续建设信息基础设施,降低平台信息的使用成本;要推进广告信息的绿色化,积极改善消费者线上购物环境,从而促进平台经济健康发展。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 于源  
研究了我国城市社区业主自愿提供社区公共物品的行为,与居民数规模大小之间的关系。选用2009-2015年沿海某市物业维修资金使用的微观数据,通过实证分析,考察了随着业主组规模的增加,社区业主中搭便车人群的变化情况。经过研究发现,住宅业主自愿提供公共品的行为,不受社区业主组规模大小的影响。研究发现建筑物投入使用的时间,以及建筑物是否是高层,并不会对社区业主自愿提供社区范围内公共品的行为造成影响。最后本文建议要合理引导业主使用维修资金,减少搭便车现象。对于住宅业主可以放松和简化维修资金的使用流程。
[期刊] 统计与决策  [作者] 张国兴  方帅  
文章运用消费者效用理论构建了双渠道供应链的需求函数,在考虑电子直销渠道提供的信息服务具有溢出效应的情形下,研究了制造商引入电子直销渠道对渠道定价、市场份额、供应链成员利润及供应链效益的影响,分析了服务溢出系数对双渠道竞争均衡解的影响。设计了制造商向零售商实施非负转移支付的协调机制,实现了制造商和零售商利润的Pareto改进,缓解了双渠道供应链的竞争冲突,削弱了双重边际化效应。
[期刊] 中国软科学  [作者] 周燕  张麒麟  张瑞雪  
对主要的搭便车行为实验进行了总结和比较,在LD-2实验基础上进行了改进,增加了对照组,设置了更多的离散投资点,调整了集体投资项目的利润率。与以往研究相比,得出了新的现象和结论:搭便车者被进一步区分完全搭便车型、不完全搭便车型和乐善好施型三类搭便车者;投资者财富绝对值的差异以及投资收益率的差异都会明显改变投资者的搭便车行为;实验意外发现情境的间断变化会导致投资者搭便车行为失去连续性,这说明个体的搭便车行为会随着情境的变化而不具稳定性。
[期刊] 财经问题研究  [作者] 邓大才  
改革开放以来,我国地方政府是制度创新的重要主体,对加速全国制度创新做出了巨大的贡献。但是最近几年来,由于制度创新的成本、收益和条件发生了变化,地方政府推进制度创新的积极性下降,而“搭便车”行为却大量增加。这势必影响我国经济体制的改革和完善,增加改革成本。因此,必须通过完善激励机制、增强地方政府之间的竞争,加大创新意识形态的宣传和培养等方式,来减少与日俱增的“搭便车”行为。
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