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[期刊] 华东经济管理
[作者]
唐建荣 马洁纯
文章以12家具有典型物流金融业务内容的上市物流公司为样本,运用DEA方法测算其2007-2012年间的静态效率,通过TOPSIS法区分DEA有效的样本效率差异,最后测算了各公司跨期动态效率变化的Malmquist生产率指数。实证分析结果表明:物流金融业务已经成为物流公司发展的"新引擎",规模效率是影响技术效率的主要动因;各公司物流金融效率差异显著,其中中储股份、中海海盛与深赤湾A达到物流金融效率前沿,五矿发展和中集集团物流金融效率较低;2007-2012年间物流金融效率呈现"先抑后扬"的发展趋势,其受宏观
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
徐建中 谢晶 李迪
在经典DEA模型的基础上,建立了基于PCA-DEA-TOPSIS三步法的评价模型,对我国30个省、区、市大中型工业企业2005~2010年的R&D活动效率及其变动进行了实证分析。评价结果表明:我国大中型工业企业的R&D活动整体效率有下降的趋势;从R&D投入产出的角度来看,大中型工业企业R&D活动产出绩效有了较大提高,但仍存在R&D资源配置不合理、规模不合适等问题;2005、2010年各省、区、市大中型工业企业R&D活动效率存在显著的变动,"十一五"期间R&D活动高效率的地区数量呈现西、东、中部逐渐下降的趋势。
[期刊] 物流技术
[作者]
张水旺 丁倩兰
提出了"核心工具学习、实地调研、提出解决方案"即"三步法"的教学方法;分析了物流人才的能力结构,介绍了"三步法"与能力结构的匹配关系,以《物流仿真》课程为例,介绍了"三步法"的实训教学应用,并提出了相应的对策建议。
[期刊] 中国财政
[作者]
王波
按照十九大报告"全面实施绩效管理"的要求和预算法的有关规定,各部门在编制部门预算时,需要编制项目绩效目标,设置绩效指标。根据财政部《中央部门预算绩效目标管理办法》(财预[2015]88号)的规定,所谓绩效目标,就是指财政预算资金计划在一定期限内达到的产出和效果;所谓绩效指标,则是绩效目标的细化和量化描述,包括产出指标、效益指标和满意度指标,具体又可以分解为数量、质量、时效、成本和经济、社会、
[期刊] 武汉金融
[作者]
宋志秀
本文利用DEA模型和Malmquist指数法对我国31个省市2008—2017年金融服务实体经济效率进行动态分析,并对2012年和2017年的测算结果进行比较静态分析。分析发现,我国区域金融服务实体经济效率不高,2012年和2017年都处于前沿面有效率的省份只有5个,26个省市处于无效率状态。2008—2017年各省市金融服务实体经济的全要素生产率变化差异较大,东部明显高于西部,中部波动较大。研究发现,技术进步是导致各省市全要素生产率变化的主要原因,而纯技术效率变化和规模效率变化影响较弱,同时外部危机和内部政策冲击明显。
[期刊] 会计之友
[作者]
李彩霞 韩贤
为科学评价农村金融机构配置效率,构建良好的农村金融环境,采用DEA-Malmquist指数方法,对2005—2016年京津冀地区农村金融的投入产出面板数据予以分析,测算和分解农村金融机构效率的全要素生产率指数。实证结果表明,整体上京津冀地区金融机构配置全要素生产率稳中稍降,未达到效率前沿面,年均变化幅度较小;分地区数据显示,农村金融资源在京津冀地区分配不均,京津优于河北省。为此提出京津冀地区需打破地域限制、因地制宜配置最优农村金融资源,以促进京津冀协同发展,更好地服务于乡村振兴战略。
[期刊] 物流技术
[作者]
黄涛 辛野泽治 孙宁
选取2011-2020年东北地区三个省份的面板数据，运用DEA-Malmquist指数模型，进行静态层面与动态层面的分析，进而得出相关结论，并提出提升物流效率的建议。实证结果表明：观测期内，东三省地区整体物流综合效率较高，其中吉林省居于首位，东三省全要素生产率十年期内平均下降1.7%，只有辽宁省呈现增长趋势，制约其余两个省份上升的主要原因是技术效率指标的下降。东三省地区应重视物流技术的创新与提高，加大省市间的协同发展，以谋求物流规模效益的最大化，同时政府应加强调控，因地制宜出台有关政策，发展特色物流、绿色物流。
[期刊] 上海金融
[作者]
王健
科技金融的深度融合是新常态下我国经济可持续发展的动力引擎。通过构建金融投入、科技产出指标体系,采用DEA-Malmquist指数对我国2005-2014年31个省(区、市)科技金融结合效率进行评价,结果表明我国科技金融结合效率呈现波动上升趋势,意味着我国科技管理的相关政策及措施在一定时期内取得了明显成效,能够体现在科技金融效率的改进上,但总体水平不高,且各省(区、市)之间差距较大,地区发展不平衡,科技金融发展仍存在较多的问题。最后提出相关对策建议:优化科技投融资体系,构建新型科技金融服务平台,均衡地区发展,为科技金融发展提供参考。
[期刊] 管理现代化
[作者]
窦路遥 周志刚 白增亮 魏雪茹
基于数据包络分析(DEA)对国内54家上市银行运营效率进行测度，结合模糊集定性比较分析(fsQCA)探讨高运营效率的前因条件组合。研究表明：(1) 54家上市银行运营状况整体表现良好，技术、纯技术效率呈“U型”排列，各体系银行间运营效率差异明显。(2)上市银行运营效率主要受外界环境（如宏观经济和城市竞争力）和内部结构（如股权集中度和科技占比）的干扰。(3)上市银行高效运营模式为：高研发高盈利低杠杆主导型、高集权高盈利高负债主导型、高盈利低科技低集权主导型。研究系统地分析上市银行外部环境与内部结构对其运营效率所产生的影响，运用组态视角解释高技术效率形成路径，为我国上市银行的高效运营提供决策参考。
[期刊] 林业经济问题
[作者]
郑松青 余建辉
运用基于DEA的Malmquist指数法对经济危机后的造纸产业技术创新活动的全要素生产率、技术效率、技术进步的变动情况进行测算,并与木材加工业、通信设备制造业、有色金属冶炼业等行业进行横向比较,发现:2008年金融危机后,造纸产业技术创新活动的全要素生产率逐步恢复,但由于技术效率大幅下降,即使技术进步指数提高,后期的全要素生产率的恢复速度仍然趋缓。最后,对造纸产业技术创新效率变动的可能原因进行探讨。
[期刊] 中国内部审计
[作者]
刘乐荣
随着我国经济周期的变化,2011年以来小微企业贷款风险不断增多,如何有效地加强小微企业授信风险管控,这是所有定位于小微企业的银行内部审计部门所需要深思的问题。由于小微企业财务制度不健全、管理不规范,传统的大中型企业授信审计方法,如调档案、查项目、查看贷款资金流向、财务报表分析等,无法很好适用于小微企业授信审计。根据笔者多年实践,小微企业授信审计关键在于解决审计人员与被审计单位相关人员、小微企业之间的信息不对称问题,由于相对大型企业而言,小微企业经营管理较为简单,只要能够获取足够的信息,小微企业授信风险相对较为容易判断。为了有效地解决小微企业
[期刊] 财贸研究
[作者]
唐建荣 廖祥宾 马洁纯
通过选取全国１９９４—２０１３年衡量物流金融发展水平的数据，利用ＳＶＡＲ模型实证分析中国物流发展水平与金融发展广度和深度的内生协同效率。研究发现：金融保险业与物流业尚未实现真正的融合，金融发展广度与物流发展水平的协同程度较低，物流业与金融业不存在协同关系，物流金融协同发展机制亟待进一步设计与完善。基于实证结果，构建基于银保合作的低碳物流金融、基于物流联盟的联保物流金融和基于动产质押的智慧物流金融的物流金融改进协同模式。
[期刊] 财会通讯
[作者]
杨宁
近年来,在实践中逐渐兴起和快速发展的物流金融服务为解决中小企业融资难问题提供了一个可能的有效途径。本文采用数理建模论证方法,将物流金融监督机制与抵押品资产有机结合,构建最低抵押品资产决定模型,并比较物流金融不同融资模式的监督效率,以及何种物流金融监督模式更有利于中小企业融资状况的改善。在此基础上,通过分析民生银行物流金融案例的具体融资流程,探讨相应的物流金融融资模式并提出改进建议。
[期刊] 财会通讯
[作者]
杨宁
近年来,在实践中逐渐兴起和快速发展的物流金融服务为解决中小企业融资难问题提供了一个可能的有效途径。本文采用数理建模论证方法,将物流金融监督机制与抵押品资产有机结合,构建最低抵押品资产决定模型,并比较物流金融不同融资模式的监督效率,以及何种物流金融监督模式更有利于中小企业融资状况的改善。在此基础上,通过分析民生银行物流金融案例的具体融资流程,探讨相应的物流金融融资模式并提出改进建议。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
陈俊龙 唐秋
共享制造是优化制造资源配置的新业态新模式,是制造业高质量转型升级的有效途径。本文基于新发展理念,构建共享共赢的中国共享制造企业高质量发展效率指标体系,利用2018～2020年我国39家共享制造企业的面板数据并通过三阶段DEA-Malmquist指数模型对我国共享制造高质量发展效率进行动态测度。研究结果表明,2018～2020年我国共享制造企业高质量发展综合技术效率均值分别为0.897、0.919、0.883,纯技术效率均值分别为0.979、0.975、0.983,规模效率均值分别为:0.916、0.942、0.898;2018～2020年我国共享制造企业高质量发展全要素生产率变化指数上升0.4%,技术效率变化指数下降1.3%,技术进步变化指数上升1.8%,纯技术效率变化指数上升0.2%,规模效率变化指数下降1.5%。2018～2019年我国共享制造高质量发展效率呈上升趋势,2020年有所下降,规模效率对我国共享制造高质量发展效率制约明显。基于此,从技术创新和规模调整两方面,提出促进中国共享制造高质量发展的若干对策。
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