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[期刊] 财经问题研究
[作者]
袁光珮
物流金融为参与主体带来"共赢"的同时,也带来了诸多问题,物流金融参与主体之间的不合作或不协同,在国内当前制度环境下极容易产生主体间性风险。现代物流更加追求时效、低成本以及保障性,这就要求金融服务能及时地为物流提供与之相匹配的资金服务。显然,物流金融参与主体间的协同决策、联合行动无疑对提高物流金融业务的效率起着十分关键的作用,本文就以物流金融参与主体间的联合最优决策进行讨论。
关键词：
物流金融 主体间性风险 联合最优决策
[期刊] 软科学
[作者]
郭春香 石瑞丽
利用信号博弈的相关模型及理论对物流企业、银行和融资企业三方的行为进行了分析,结果显示:融资企业为了实现效益最大化,往往会倾向于向市场发送对自己有利的信息或利用较高的报酬和利润率来吸引物流企业和银行的参与。而两者在高利益的诱惑下,往往会愿意冒更大的风险,同意融资企业的提议。
关键词：
物流金融 信号博弈 金融风险 物流企业
[期刊] 物流技术
[作者]
王成军 明娟
提出风险因素下物流金融中修正的Shapley值利益分配模型,并结合粗糙集法确定出物流金融各参与主体所承担风险的权重;进而通过实例分析验证该方法对于激励各参与主体规避违约、投机等道德风险,实现利益合理化分配的有效性,旨在为参与物流金融的主体合理进行利益分配提供参考。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
杜勤 刘义鹃
运用现代化手段推出广告，是使消费者了解、熟悉商品以至产生购买欲的一种重要手段，也是企业进行非价格竞争的一种重要方法。随着市场经济的深入、发展、市场竞争的加剧，商品广告对其促销所起的作用也越来越为人们所广泛重视。但是广告费用的支出会增加企业的开支，所以...
[期刊] 保险研究
[作者]
祝伟 陈秉正
本文针对企业风险管理中的一个重要问题——整体化风险转移的最优化问题展开分析,将之转化为一定约束下的成本最小化模型:结合Copula函数将最优化问题满足的整体化风险的约束条件转化为个别风险应满足的约束条件,以最小化风险转移成本作为最优化问题的目标函数。本文探讨了最优解的性质,并通过一个描述二维尾部风险转移的最优化问题的算例对该问题的性质做出了更具体的描述,并结合算例结果分析了个别风险服从的分布及风险间的相依关系变化对最优化的整体化风险转移的影响。
关键词：
整体化风险 风险转移 最优化
[期刊] 世界农业
[作者]
李竣 杨旭
粮食市场的开放和利益主体的多元化,弱化了中国粮食调控的效果。尤其是跨国粮商在粮食流通领域的扩张,给国家粮食安全带来了挑战。作为粮食调控主体的大型国有粮食企业,纷纷进行产业链的战略调整。本文以此为背景,从农户与民营粮食企业的微观视角,审视跨国粮商介入对粮食收储市场的影响。通过对农户与民营企业的行为分析,说明跨国粮商主导粮食供给流向的原因。从而指出,扶持结盟民营粮食企业、与农户建立稳定合作关系以及创新与农户的金融合作是国有粮食企业应采取的有力措施。
[期刊] 财经理论与实践
[作者]
胡愈 周敏
金融活动的核心问题是激励问题。现代农村物流金融诸利益主体的经理人、投资者、政府三者的利益选择空间和目标函数趋于一致,在其相互博弈中各行为主体的利益呈正相关关系。因此,要建立一个良好的现代农村物流金融激励相容机制,必须设计一个多层次的多元化激励结构,解决信息不对称问题,加强长期的利益激励,以及建立适当的精神激励等。
[期刊] 物流技术
[作者]
黎佳
阐述了物流金融的内涵,分析了物流金融服务的作用和主要模式以及其发展中存在的风险与问题,并具体论述了物流金融服务的创新策略,以期为物流金融服务发展提供参考。
关键词：
物流金融 服务模式 创新策略
[期刊] 武汉金融
[作者]
涂祥 杨琦峰 宋平 杨兴忠
供应链金融作为一种自偿性贸易融资模式在一定程度上缓解了中小企业的融资困境，在互联网金融思潮冲击下，其线上化的发展趋势备受金融界和学术界关注。本文构建了供应链金融参与方线上和线下的收益模型，透过博弈论视角对供应链金融的线上化决策进行博弈分析。研究认为在传统供应链金融发展良好的情况下，中小企业更迫切地需要通过供应链金融的线上模式来提高其融资成功率、降低金融交易成本和更快获取融资支持；基于盈利预期、市场竞争和控制风险，供应链金融的线上化呈必然趋势，银行、核心企业和物流企业都可能主导供应链金融的线上化发展。
[期刊] 工业工程
[作者]
芦宁 马树建
根据需求模型,建立了包含银行在内的供应链决策模型,研究分散决策模型下的收益问题,分别得到供应链各个参与者的期望收益,并通过数值仿真,得到银行在供应链中产生的影响。从供应链金融的角度出发,研究零售商订购量、制造商批发价格、银行利率的关系。并利用Stackelberg博弈的理论,以银行为主导者,制造商和零售商为跟随者,求出均衡最优解。研究发现当市场需求较小时,三者收益函数趋势一致;当市场需求较大时,银行利率对零售商订购量没有影响并且银行的收益最后逐渐平稳达到一个固定值。
[期刊] 当代经济科学
[作者]
何雁明
本文指出中国未能加入 Ｗ Ｔ Ｏ 表明本身的经济金融制度存在一定缺陷，但中国不能单纯为了加入 Ｗ Ｔ Ｏ 的千年回合谈判过多丧失了国家的经济利益。中国加入 Ｗ Ｔ Ｏ 后引入的国际市场规范有利于推动国内生产方式的变革与实现制度与市场资源的有效配置。中国不应低估国外金融服务业对国内银行业和金融服务业形成的整体组合冲击影响，而适时成立我国的金融服务业创新促进委员会则有助于改善现行分业监管制度下的政策协调能力和提高国内金融服务业的整体竞争能力
[期刊] 软科学
[作者]
费威
利用优化模型,分析了由制造商、第三方回收者、零售商以及零供回收一体化负责的4种不同模式的废弃产品回收率、价格、销售量等相关决策,并对不同主体负责回收模式的相关主体利润进行了比较分析。结论表明:零供回收一体化模式的废弃产品回收率与回收量、零售价格、销售量都是最高的,其总利润也比制造商负责回收、第三方回收者负责回收的总利润高。而零售商负责回收模式的总利润与其他模式总利润取决于零售商边际加价高低。并且零售商边际加价是不同主体负责回收模式相关决策比较的关键影响因素。
关键词：
废弃产品 优化模型 回收再利用 决策分析
[期刊] 运筹与管理
[作者]
王欢明 诸大建 吴光东
为解决我国公交服务效率与公平难以兼容问题,本文引入网络治理理论假定政府、企业和社会群体三方合作的基础上,从最大化公交服务效益构建公交服务网络治理模型,剖析政府、企业和社会群体努力水平、控制权配置和产出效率对公交服务总效益的影响,并对模型分析结果进行数据模拟。结果表明:公交服务总效益与三方主体的努力水平、控制权和产出效率紧密相关,只有在合理范围内参与方的努力水平、控制权的提高有利于公交服务效益增加,当超出合理范围时会导致总效益的降低;而三方主体产出效率越高,公交服务总效益越大;控制权配置与自身的产出系数、努力水平相关,产出系数、努力水平越高,则其对应的控制权比例就越大。
[期刊] 技术经济
[作者]
费威
针对食品制造商与供应商相互独立和一体化两种情况,建立了考虑废弃食品回收处理的两期优化模型,分析了食品零售商、制造商和供应商的食品质量安全水平、废弃食品回收量、零售价格、批发价格和单位食品收益决策及其影响因素,并进行了比较分析。结果表明:两种情况下的废弃食品回收量不同,其中两者独立情况下基本需求量较小的食品的废弃食品回收量更大。
关键词：
废弃食品 食品质量安全 回收处理
[期刊] 浙江金融
[作者]
邹小芃 唐元琦
目前,我国已成为世界上最具活力的地区和最富潜力的消费市场,受到全球关注。越来越多的跨国公司将制造中心或采购中心转移到我国,而国内企业也开始面向全球生产和经营。顺应这一趋势,我国的经济体系正迅速建立起一套快速、机动、便捷、高效的现代物流系统。据中国物流信息中心统计,从1991年至2002年,铁路营业里程从5.78万公里上升到7.19万公里,年均增长2％;公路里程从104.1万公里上升到176.5万公里,年均增长约5％;内河航道从10.97万公里上升到12.16万公里,年均增长约1％;民用航空线从55.91万公里上升到163.77万公里,年均增长10.3％;输油(气)管道里程从1.62万公里上升到...
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