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[期刊] 商业经济研究
[作者]
杨方方 杨晓艳
本文在分析海南省物流运输与经济发展现状的基础上,利用2000-2019年海南省地区生产总值及不同运输方式货运量年度数据,运用HP滤波分析及改进灰色关联法探究不同运输方式与经济发展的关联度大小,并构建协调度模型进一步对不同运输方式与经济联动发展进行实证研究。结果表明:不同运输方式与海南经济发展关联度内部差异较小,关联度从大到小依次为公路运输、水运、民航运输、铁路运输;进一步研究表明:各运输方式与经济发展存在着协调退化-弱协调-协调的演化规律,二者之间联动发展水平低。文章据此提出优化建议,以期为促进海南省物流运输与经济的协同发展、推进自贸港建设提供参考。
[期刊] 经济经纬
[作者]
宋志秀 葛翔宇
笔者基于VECM模型对利率、汇率、货币供给、经济增长与通货膨胀之间的关系进行研究,发现它们之间存在协整关系,利率、汇率、货币供给增长率与通货膨胀具有双向影响关系,而经济增长率单向影响通货膨胀,利率不是经济增长率的格兰杰因,汇率、货币供应量增长率与经济增长率之间都不存在格兰杰因果关系,五个变量互相之间的作用都有较长滞后效应。通过深化改革、完善市场机制、转变经济增长方式可以保增长防通胀。
关键词：
VEC模型 货币供给 经济增长 通货膨胀
[期刊] 管理现代化
[作者]
熊坚 冯婉吉 朱罗娜
从"双循环"新发展格局的视角,探索海南自贸港高质量发展路径。研究认为:海南自贸港建设应明晰目标定位,加强政府引导、区域联动、多层级互动,坚持特色发展战略,调整产业结构,以"内循环"为基点,提升"外循环"水平,高质量发展贸易、教育、旅游服务产业,优化城市生态文明,探索多元参与下的协同治理体系,强化政府监督职能,完善风险化解机制,以提高质量和优化结构为核心形成产业高质量、管理高水平、贸易高效率、公民高素质的内涵式发展路径,全面推进海南自贸港建设的健康、可持续性、高质量发展。
关键词：
自由贸易港 理论探索 实践创新
[期刊] 统计与决策
[作者]
韩英
文章利用图形化的形象分析方法,合同矩阵相关理论作为中介平台,将该地区的三次产业数据有序地引入到合同矩阵标准型模型中,对该华东地区区域经济发展(重点是三次产业)的发展趋势进行了宏观性分析与研究。从而为上述地区未来经济协调发展提出了具体的思路和建设性意见。
关键词：
合同矩阵 标准型 华东 协调
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
徐徐 贾晶如
科技进步与经济发展的协调性分析是研究区域科技进步水平的重要内容之一。以综合发展度与同步系数等定义为基础,建立区域科技进步与经济发展的协调发展评价模型。利用浙江省11市2010年相关统计数据,从科技进步与经济发展两大子系统出发对浙江省科技进步和经济发展的协调性进行实证分析,剖析科技进步与经济增长各种模式及其绩效。
关键词：
科技 经济 协调性 浙江省
[期刊] 商业时代
[作者]
夏蒙 武玉凤
本文利用数据包络分析(DEA)方法,根据中国1993-2009年的数据资料,构建指标体系,从投入产出的角度出发,对我国收入分配和经济发展的协调性作整体效率评价,并对投入冗余和产出不足状况进行分析,通过实证发现,我国收入分配与经济发展的协调性较低,因此,如何改革创新收入分配制度,协调好两者之间的关系,应该成为"十二五"规划的重点。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
汤睿 张军涛
本文基于熵值法对2008-2017年间中国31个省(市、自治区)地级及以上城市的环境治理水平与经济发展水平进行测算,运用协调度模型着重探讨了二者的协调性。结果显示:(1)十年间,城市环境治理水平呈波浪式上升趋势,区域内部差异明显,基本呈现"东高西低"的空间分布格局,其中江苏省城市环境治理水平最高;(2)城市经济发展水平总体呈现稳步上升状态,区域内部出现明显的地域性差异,形成以北京、上海、江苏、浙江、广东率先迈向高质量发展格局;(3)城市环境治理与经济发展水平协调度总体上实现了稳步上升,但绝对数值偏小,地区之间形成了明显的发展差距,呈现东部地区领先的空间格局;(4)目前,大多数地区处于轻度失调与勉强协调阶段,只有江苏达到比较协调阶段,西藏仍处于严重失调阶段。据此提出了相应的政策建议。
[期刊] 经济学动态
[作者]
沙治慧
本文在梳理公共投资与区域经济协调发展相关研究成果的基础上,通过建立协调度的综合评价模型,以西部民族地区作为实证样本,对公共投资与经济发展的区域协调性进行了分析,发现协调程度决定于诸多因素,包括公共投资增长速度是否与区域经济增长速度相协调、公共投资规模的合理性、公共投资在促进区域经济发展中的收益水平和公共投资结构的有效性,并据此提出我国现阶段公共投资的重点应放在布局优化上以及相关政策建议。
关键词：
公共投资 经济发展 区域协调度
[期刊] 经济研究参考
[作者]
李玉凤 徐冠宇
一、引言随着经济全球化进程的不断推进,全球范围内贸易量增大,国际运输市场逐渐实现一体化,港口物流在社会经济发展中具有越来越重要的地位。海南省是四面临海的省份,海洋面积有210多万平方公里,拥有1618公里长的海岸线。港口是海南通往外界的重要通道之一,全省进出岛货运量的90%以上都通过港口海运完成。港口是海南省经济发展的核心战略资源之一,其发展影响着海南省产业和工业布局,已经成为国民经济的基础性
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
张昭昭
党的十九大以来,我国在不断促进"引进来"的开放同时,也不断推动"走出去"开放,正在形成贸易与投资并重的全面开放的新格局。在这样新时代背景下,为了促进海南建设成为具有中国特色的自由贸易港,海南必须做好产业定位与发展,聚焦定位于旅游业、现代服务业、高新技术产业等方面的发展,并做好各项配套保障工作。基于中国特色自由贸易港发展目标,探讨了海南建设自由贸易港的产业发展特色与发展保障措施。
[期刊] 财会月刊
[作者]
贾康
海南自由贸易港建设意义重大。把握历史机遇,应充分认识海南新一轮发展建设中思想再解放的迫切性与必要性,从速贯彻落实打造高标准法治化营商环境的原则体系,以创新发展为第一动力和核心,支持海南自由贸易港建设在金融特色产业、服务业和人才队伍建设及探索离岸贸易示范区等方面形成超常规发展而行稳致远的充沛动力。
[期刊] 生态经济
[作者]
陈妙红 邹欣庆 李杨帆 刘青松
本文以我国重要的海港和旅游城市连云港的海岸带为研究对象,利用环境与经济协调系数的方法,对其经济背景特征、经济对环境的影响及其协调关系进行定量分析。结果表明:1997～2000年大气协调系数分别为-0.382、0.036、-1.105、-1.169,水协调系数分别为2.648、-1.306、-0.645、-15.677,固体废弃物协调系数分别为-0.095、0.232、0.235、-1.764,大气、水和固体废弃物的平均协调系数分别为-0.36、-0.22和-0.03。这些数据揭示了在该时段连云港市环境与经济发展属于趋于协调型。
关键词：
环境与经济 协调性 协调系数
[期刊] 改革与战略
[作者]
王浩明
推进海南自由贸易区(港)人力资源服务业集聚发展是实现海南行业规模经济的有效途径,有利于培育现代服务业新增长点和新动能,打造自由贸易试验区人才战略高地,助推海南人力资源服务市场与国际劳动力市场接轨。基于产业集聚理论,就海南人力资源服务业集聚发展的内生机制和外生动力做了SWOT分析,并针对性地提出了海南自由贸易试验区(港)人力资源服务业集聚发展的对策:主动匹配总部经济和十二大重点产业发展需求;引进和培育并壮大人力资源服务机构力量;充分释放自由贸易试验区(港)政策红利以深化行业改革开放。
[期刊] 物流技术
[作者]
王啸啸 欧阳新欢 李爱增 李文权
构建了区域物流与区域经济系统耦合协调发展评价指标体系,利用耦合协调模型对河南省2005~2011年物流与经济系统耦合协调发展状况进行了定量分析。研究表明:2005~2011年,河南省物流与区域经济耦合协调度稳步提高,耦合协调等级从严重失调逐步向初步协调转变。但耦合协调度只达到了较低的初级协调水平,有待于向良性协调或优质协调方向转变,以促进区域物流与经济形成良性互动发展。
[期刊] 中南财经政法大学学报
[作者]
伍宁杰 官翠铃 邱映贵
本文运用系统耦合理论,以长江中游城市群为研究对象,构建了物流系统和经济系统之间的耦合协调度模型,利用城市群内31个城市2008～2017年的面板数据,计算了各城市在2008～2017年的物流产业与经济发展的耦合协调度,分析了长江中游城市群物流产业与经济发展耦合协调度随时间和空间变化的趋势。结果表明,长江中游城市群内各城市的平均耦合协调程度属于轻度失调状态,部分中心城市耦合协调度较高,但其周边邻近城市的耦合协调度较低。在长江中游城市群今后的发展过程中,应充分发挥物流业对经济发展的先导性作用,加快物流基础设施建设,培育一批国家物流枢纽,加快都市圈建设,大力推进新一代信息技术在物流行业内的应用,实现物流产业与区域经济的协调发展。
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