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[期刊] 经济问题  [作者] 张潇化  
随着市场经济的不断发展与完善,企业之间激烈的竞争开始向竞合的方式转化,靠合作来化解竞争的经营理念日益被人们所接受,企业战略联盟正是这种变革的产物。为了尽快提升竞争优势,物流企业也必须采取有效的战略行动。因此,在战略联盟思想的指导下,物流企业的物流联盟模式应运而生。首先阐述了物流联盟形成的理论基础及特征;其次分析了物流联盟形成的动力机制,对物流联盟的种类做了介绍;最后论述了形成物流联盟的保障机制。
[期刊] 物流技术  [作者] 陈宁  孙晓阳  刘姝汗  
针对我国甩挂运输发展过程中存在的问题,创新性的提出建立挂车循环共用系统,在实际调研深入分析的基础上,确定采用租赁的方式来实现挂车的循环共用,并对系统的可行性进行了分析,随后对甩挂循环共用系统业务价值链及流程进行系统梳理,利用UML统一建模语言进行了系统的顶层用例图设计。该系统的建设对于促进甩挂运输现代化发展,提高甩挂运输车辆利用率以及经济效益有重要意义。
[期刊] 建筑经济  [作者] 韦海民  李铎  
基于并为解决养老地产在策划设计、物业管理、配套养老服务等运营阶段存在的若干问题,针对运营阶段提出"战略联盟模式",并对包括运营商选择、契约签订、信息平台搭建、风险控制及利益最终分配的全流程梳理。最后对养老地产战略联盟的发展提出相关建议。
[期刊] 教育发展研究  [作者] 王秀敏  龚宇平  
本文从我国传统产学研合作模式存在的弊端入手,探讨了高校产学研合作的改革措施,要求学校按照行业企业标准共同研究培养计划和人才培养模式,提出以培养应用型工程技术人才为主体、以提升企业创新能力为主导、以体现知识、能力、素质的协调发展为主线的策略,并对产学研战略联盟的模式进行了优化设计。
[期刊] 农业经济  [作者] 张燕  
"农超对接"模式是农产品流通领域的模式创新,它有利于促进农产品市场化条件下的农产品产销一体化建设进程,可以同步提高农村居民的收入水平和城镇居民的消费体验水平。研究阐述了农超对接模式的内涵及其意义;深入剖析制约农超对接模式实施效能的政策环境障碍、市场主体障碍及其流程整合障碍;给出支持农超对接的政策措施,建构支持农超对接的农超战略联盟及增强农超联盟成员间流程对接效果等可行对策。
[期刊] 企业经济  [作者] 吴开军  
本文分析了会展业和旅游业战略联盟的模式及行为,认为从会展业和旅游业在联盟中的主导作用及参与程度,可以把其战略联盟形成模式分成"单业主导模式"和"双业互推模式"两种;而从会展企业和旅游企业在产业链中的合作、融合程度深浅,又可以把其战略联盟行为分为"单向对接行为"和"双向互动行为"两种。
[期刊] 情报理论与实践  [作者] 宋乐平  许子媛  
构建异质性图书馆联盟是促成中小城市信息资源共建共享,推动区域图书馆事业发展的重要方式。文章基于中小城市异质性图书馆联盟的特点,从联盟的构建宗旨与合作原则、组织模式、运营方式、资源共建共享形式、经费获取途径以及联盟工作绩效评估6个方面对其适用的运作模式进行探讨。
[期刊] 商业研究  [作者] 彭本红  谷晓君  胡若  
第三方物流联盟的网络协同模式是一种新的组织形态。弄清第三方物流联盟的动因及其联盟优势,解释其网络协同现象,建立一个概念模型,总结了网络协同模式四个战略层次,并提出了网络协同的体系结构,为这种新型组织形式的研究提供新思路。
[期刊] 价格月刊  [作者] 田青  李桂娥  
伴随国际贸易的深化发展,跨境电商物流联盟模式逐渐成为中国对外经贸的新引擎。立足跨境电商物流联盟发展的基本状况,从跨境电商、政策环境、基础设施、核心技术等视角分析了联盟模式发展的优势。在此基础上,研究了当前跨境电商物流联盟模式运作中存在的风险,进而提出了成立市场精准调研预测组织,联合应用跨境电商物流保险;创新"互联网+跨境物流+金融"模式,打造综合服务平台;挖掘智慧物流核心技术,建立精准包裹追踪系统;建立联盟合作协调管理机制,签订长期合作协议;深耕垂直细分资产,推进新金融与传统金融服务融合等优化路径。
[期刊] 价格月刊  [作者] 王宏伟  
物流作为国民经济的支柱产业,同时也是新的经济增长点,在我国经济领域占据着举足轻重的地位。但我国中小物流企业面临着业务覆盖范围有限、缺乏市场竞争力等问题,组建中小物流联盟是中小物流企业的出路所在。通过分析物流联盟模式存在的问题,从建立全国分布式货运中转站、发展基于Web的动态联盟等方面着手进行优化,才能更好地推动物流联盟的发展。
[期刊] 科技管理研究  [作者] 杜志平  付帅帅  王丹丹  
以特许经营模式下的跨境物流联盟内技术授权为研究视角,考虑各博弈主体进行技术授权时的非理性心理因素及风险偏好影响,将前景理论与演化博弈理论相结合,运用前景价值函数完善支付矩阵的相关参数,以此对联盟内企业技术授权过程进行演化博弈分析,并运用仿真分析各影响因素对联盟内企业进行授权成功与否的影响。研究结果表明:在特许经营模式下的联盟内企业进行技术授权时,其成功与否受双方授权成本、风险及直接收益等因素影响,其授权技术是否存在潜在无形收益决定了技术引进企业的决策,但技术引进企业对其潜在无形收益的大小并不敏感。
[期刊] 物流技术  [作者] 沈文装  
在总结前人研究成果的基础上,从双方的合作内容以及合作关系这两个角度来探讨制造企业与物流企业建立联盟关系的路径,分别提出了"单功能物流合作—多功能物流合作—物流战略联盟合作"以及"纯服务交易关系—高级协作关系—战略伙伴关系"的三阶段联动发展框架模型,进而归纳了可能影响两业深入发展的主要因素并给出了相关解决方案。
[期刊] 中央财经大学学报  [作者] 岳意定  程安亭  王雄  
动态物流联盟是物流企业提高竞争力的有效途径,合理有效的组织模式是动态物流联盟成功运行的基本保证。本文以生命周期为切入点,分析生命周期各阶段的主要任务及其对组织模式的影响,给出动态物流联盟整个发展过程可供选择的组织模式及其适用范围,在此基础上提出动态物流联盟生命周期各阶段较适宜采用的组织模式。
[期刊] 商业时代  [作者] 胡勇军  
2008年四季度以后,受国际金融危机严重冲击,我国物流业需求萎缩,市场低迷,困难加剧,信心不足。2009年3月,国务院发布《物流业调整和振兴规划》,把促进物流业发展纳入应对国际金融危机的"一揽子计划",上升到国家战略层面,极大地提振了全行业的信心,提升了物流业在国民经济全局发展中的地位。在大好形式下,物流战略联盟成为我国物流业做大做强的必由之路。
[期刊] 财经理论与实践  [作者] 岳意定  程安亭  王雄  
以生命周期为切入点,将动态物流联盟生命周期划分为酝酿期、组建期、运行期和解体期四个阶段,分析各阶段的主要任务及对组织模式的要求。在此基础上,提出动态物流联盟生命周期各阶段较适宜采用的组织模式,即在酝酿期和组建期宜采用盟主模式或中介模式;在运行期起步阶段,可采用主从模式或联邦模式,成长阶段采用联邦模式是一个较理想的选择,稳定发展阶段则采用平行模式更有利于联盟的发展;而在解体期采用联邦模式较为合适。
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