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[期刊] 上海经济研究
[作者]
魏修建 陈恒
丝绸之路经济带西北地区作为中国连通东亚、中亚的重要对外窗口,加强物流业发展可促进贸易畅通、经济增长,深化中国与东、中亚各国的合作领域。本文基于探析物流发展与经济增长机理的基础上,应用面板数据固定效应变系数模型,以货运量、货运周转量和物流业增加值作为物流发展驱动要素替代指标,选取丝绸之路经济带西北地区五省1952—2012年作为样本区间,研究丝绸之路经济带物流发展对经济增长的贡献。研究表明,丝绸之路经济带西北地区物流发展对经济增长具有较大贡献,但货运量、货运周转量和物流业增加值对拉动经济增长的贡献程度具有区域差异性。
[期刊] 经济地理
[作者]
徐辉 李宏伟
文章基于广义矩估计法,将产业结构分解为产业结构合理化和产业结构高级化两个方面分析丝绸之路经济带中西北地区三十个地级市2004年—2013年的面板数据,得出结论:产业结构合理化与产业结构高级化均对经济增长有着显著影响,产业结构合理化对经济增长的影响更加稳定,产业结构高级化表现出不确定性;总体而言,产业结构合理化对西北地区经济发展的贡献大于产业结构高级化。
[期刊] 经济地理
[作者]
徐辉 李宏伟
文章基于广义矩估计法,将产业结构分解为产业结构合理化和产业结构高级化两个方面分析丝绸之路经济带中西北地区三十个地级市2004年—2013年的面板数据,得出结论:产业结构合理化与产业结构高级化均对经济增长有着显著影响,产业结构合理化对经济增长的影响更加稳定,产业结构高级化表现出不确定性;总体而言,产业结构合理化对西北地区经济发展的贡献大于产业结构高级化。
[期刊] 经济问题
[作者]
李忠民 刘育红 张强
采用建立面板数据模型的实证方法,以我国东、西交通大动脉陇海、兰新铁路沿线涵盖"新丝绸之路"最重要的17个城市作为样本,分析这条经济带上的人力资本、交通运输能力、城市化水平、产业聚集、区域差距、市场规模等6个因素变量对经济增长的作用。根据交通基础设施的空间溢出效应的实证分析结果显示:交通基础设施的空间溢出效应为正。
[期刊] 国际商务(对外经济贸易大学学报)
[作者]
程广斌 陈曦 蓝庆新
基于DEA模型测算丝绸之路经济带中国西北地区五省、自治区经济系统的投入产出效率,运用熵权TOPSIS模型对其生态系统质量进行测度,进而基于耦合协调度模型,测算西北地区整体经济发展与生态环境的耦合协调度。研究发现:2006～2015年,丝绸之路经济带中国西北地区五省、自治区的经济效率大部分均为DEA非有效,生态环境质量呈螺旋式上升趋势,就地区整体而言,经济发展与生态环境耦合协调度总体呈上升趋势,且该变化趋势与生态系统质量的变化趋势高度一致。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
付韶军
本文运用基于对数型柯布-道格拉斯生产函数的随机前沿面板数据模型,测算了1997~2013年我国丝绸之路经济带沿线各省区市技术效率,并进一步分析了各省区市TFP(全要素生产率)的影响因素。实证结果表明:对外开放、财政金融支持和交通基础设施对各省区市的技术效率产生了积极作用,均存在正向的技术溢出效应。为促进丝绸之路经济带沿线各省区市的持续健康发展,应该继续深化对外开放,推进贸易畅通;加大财政金融支持,实现货币流通;推进交通设施建设,加强道路联通。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
黄志敏 慈向阳
共建"丝绸之路经济带"是我国经济新常态下的战略,西北五省是其核心区域。"克强指数"由工业耗电量、铁路货运量和中长期贷款构成,被认为比G D P更能反映中国经济状况。本文利用全社会用电量、货运总量、固定资产投资实际到位资金构成"改进的克强指数",结合地区生产总值构建面板固定效应模型,以2004-2013年西北五省面板数据为样本,研究"改进的克强指数"三指标对经济增长的贡献。研究表明:全社会用电量和货运总量对西北地区经济增长有较强的正向影响,固定资产投资实际到位资金对经济增长有很小的负向影响。基于研究结果,文章提出提高电力利用效率、加强能源合作、加速交通网络建设、完善交通体系、优化投资环境、完善投...
[期刊] 中国金融
[作者]
白鹤祥
围绕组织体系、市场体系、外汇管理体系、政策体系创新,努力构建全方位的金融开放新格局,助推西北地区丝绸之路经济带建设的不断深入2013年习近平主席提出共建"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的重大倡议以来,作为"古丝绸之路"重要通道的西北地区(陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆五个省区)紧紧抓住这一重大战略机遇,主动发挥在
[期刊] 中国金融
[作者]
白鹤祥
围绕组织体系、市场体系、外汇管理体系、政策体系创新,努力构建全方位的金融开放新格局,助推西北地区丝绸之路经济带建设的不断深入2013年习近平主席提出共建"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的重大倡议以来,作为"古丝绸之路"重要通道的西北地区(陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆五个省区)紧紧抓住这一重大战略机遇,主动发挥在
[期刊] 华东经济管理
[作者]
程广斌 龙文
文章应用超效率DEA模型计算资源环境效率衡量2009-2014年"丝绸之路经济带"沿线71个地级及以上城市的可持续发展能力,并选取面板Tobit模型对资源环境效率的影响因素进行实证分析。结果表明:"丝绸之路经济带"沿线城市可持续发展能力不断提高,但大多数城市仍较低,且各城市之间差距较大;政府财力、产业结构升级、科技进步、教育投入对资源环境效率有显著的正向影响;经济外向度、人口密度对资源环境效率有负向影响。基于此,提出促进"丝绸之路经济带"沿线城市可持续发展的政策建议。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
程广斌 龙文
文章应用超效率DEA模型计算资源环境效率衡量2009-2014年"丝绸之路经济带"沿线71个地级及以上城市的可持续发展能力,并选取面板Tobit模型对资源环境效率的影响因素进行实证分析。结果表明:"丝绸之路经济带"沿线城市可持续发展能力不断提高,但大多数城市仍较低,且各城市之间差距较大;政府财力、产业结构升级、科技进步、教育投入对资源环境效率有显著的正向影响;经济外向度、人口密度对资源环境效率有负向影响。基于此,提出促进"丝绸之路经济带"沿线城市可持续发展的政策建议。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
程广斌 龙文
文章应用超效率DEA模型计算资源环境效率衡量2009-2014年"丝绸之路经济带"沿线71个地级及以上城市的可持续发展能力,并选取面板Tobit模型对资源环境效率的影响因素进行实证分析。结果表明:"丝绸之路经济带"沿线城市可持续发展能力不断提高,但大多数城市仍较低,且各城市之间差距较大;政府财力、产业结构升级、科技进步、教育投入对资源环境效率有显著的正向影响;经济外向度、人口密度对资源环境效率有负向影响。基于此,提出促进"丝绸之路经济带"沿线城市可持续发展的政策建议。
[期刊] 价格月刊
[作者]
倪超军 徐恒晔 周小虎
在构建区域物流发展水平评价指标体系基础上，运用基于中心点混合三角白化权函数的灰色聚类分析方法，将丝绸之路经济带区域物流发展水平分成三个大类，进而运用优势粗糙集方法对聚类结果做进一步分析，找出影响丝绸之路经济带区域物流发展水平的核心影响因素，对聚类分析法不能判别的核心影响因素进行修正。研究结果表明，丝绸之路经济带区域物流发展水平存在较大差异，主要表现为西南区域物流发展水平高于西北区域物流发展水平；物流发展水平由东向西呈＂Ｖ＂字形分布，临近中部和边境区域的物流发展水平高于内陆区域物流发展水平；铁路营业里程和互联网宽带数是影响丝绸之路经济带区域物流发展水平的核心因素。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
李豫新 孙培蕾
本文基于丝绸之路经济带我国西北段区域１９８５～２０１４年的时间序列数据，采用ＶＡＲ模型分析ＦＤＩ、经济增长与就业三者之间的动态关系。结果表明：ＦＤＩ是经济增长和就业的格兰杰原因，但经济增长不是ＦＤＩ的格兰杰原因；ＦＤＩ对经济增长有明显的促进作用，对就业的促进作用不明显，经济增长未明显带动ＦＤＩ流入。丝绸之路经济带我国西北段区域应牢牢抓住＂丝绸之路经济带＂战略机遇，因地制宜地制定符合科学发展的引资策略，优化投资环境以吸引跨国公司进驻该区域，并鼓励企业加大对研发、设计等价值链高端的投资。
关键词：
FDI 经济增长 就业 VAR模型
[期刊] 开发研究
[作者]
黄明凤 王姗姗
通过突变点检验考察"丝绸之路复兴计划"对西部地区旅游产业影响的时间差异,引入虚拟解释变量模型对西北地区在"丝绸之路复兴计划"带动下旅游产业对经济发展进行实证分析,从时间和区域两个维度对比分析西北丝绸之路旅游产业对经济发展影响的差异。结果说明,陕西省的旅游产业发展起步较早,这主要是由于西北五省中陕西的经济密度和旅游产业发展都领先于西北其他地区。西北地区在"丝绸之路复兴计划"实施之后,各地区对政策纷纷响应,效果最明显的是宁夏和青海,影响较小的是甘肃省和新疆。模型结果显示μ的影响也是显著的,说明对区域经济的影响除了旅游产业之外,政策倾斜的力度不容忽视。因此,复兴计划对于后期"新丝绸之路经济带"构想的...
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