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[期刊] 会计之友  [作者] 谢获宝  吴素云  
"营改增"之后,企业税负总体呈现明显下降趋势,但是部分仓储物流企业税负不减反增。文章以新宁物流为例,根据现行的"营改增"政策,在假定条件下进行企业税负模拟测算,探究"营改增"的税负效应,分析物流企业"营改增"中的问题,并提出解决问题的对策建议。
[期刊] 物流技术  [作者] 林焕玲  郑颖妍  郭伟杰  
通过分析物流业发展现状、"营改增"征税原理分析和改革前后的征税内容比较,分析物流业"营改增"税负效应并举例说明,指出物流业"营改增"后将带来征管规范效应及产业优化效应。
[期刊] 物流技术  [作者] 林焕玲  郑颖妍  郭伟杰  
通过分析物流业发展现状、"营改增"征税原理分析和改革前后的征税内容比较,分析物流业"营改增"税负效应并举例说明,指出物流业"营改增"后将带来征管规范效应及产业优化效应。
[期刊] 财会月刊  [作者] 朱福兴  
通过系统梳理增值税核算和征缴的会计基础的特殊性、"营改增"后资产负债表应交税金会计要素归属的颠覆性变化后发现:一方面,"营改增"服务业税负下降的关键在于透支固定资产投资;另一方面,一般纳税人进项抵扣政策带来的"美化"后的财务报表有助缓解民营企业融资困境。"营改增"为服务业创造了一个制造业增值税、所得税双重规避动机激励下的需求拉动增长机遇,出口退税政策则打开了世界市场窗口,因而服务业需抓住市场机遇,以市场需求主导固定资产投资,避免掉入"抵扣陷阱"。而学界亦应理性看待当下行业税率不齐事实,立足长远,正视"营改增"进程。
[期刊] 物流技术  [作者] 朱斐雨  韩娟美  
"营改增"全面实施以来,对整个物流行业产生了很大的影响。总体上有效地减轻了企业的税收负担,降低了企业的经营成本。但"营改增"对小规模纳税人和一般纳税人的税负影响不同。研究发现,部分物流企业税负不降反升,原因包括可抵扣的进项税额不足、企业获取进项税发票有困难、改革后税率偏高等。为此,企业应当采取有效的应对策略,例如,通过转换纳税人身份降低税负、延伸上下游抵扣链条、更新固定资产等。"营改增"的阵痛期是短暂的,随着政策的完善和深入,长期将有利于提高社会的物流总需求,促进产业转型升级。
[期刊] 物流技术  [作者] 朱斐雨  韩娟美  
"营改增"全面实施以来,对整个物流行业产生了很大的影响。总体上有效地减轻了企业的税收负担,降低了企业的经营成本。但"营改增"对小规模纳税人和一般纳税人的税负影响不同。研究发现,部分物流企业税负不降反升,原因包括可抵扣的进项税额不足、企业获取进项税发票有困难、改革后税率偏高等。为此,企业应当采取有效的应对策略,例如,通过转换纳税人身份降低税负、延伸上下游抵扣链条、更新固定资产等。"营改增"的阵痛期是短暂的,随着政策的完善和深入,长期将有利于提高社会的物流总需求,促进产业转型升级。
[期刊] 财会月刊  [作者] 叶前林  何伦志  
目前,会展业已成为"营改增"试点方案中"文化创意服务"的一个独立税目,必将对全国数以万计的会展企业产生重要影响。本文以北京X会展企业为例,分析"营改增"对会展业的税负效应,发现"营改增"后,会展企业的税负较税改前呈现"不降反升"现象,违背税制改革的宗旨。在探究其原因的基础之上,提出了具有可行性的纳税筹划政策建议。
[期刊] 财会月刊  [作者] 叶前林  何伦志  
"营改增"是国家实施结构性减税的重要举措。自2013年8月1日起,影视服务纳入"营改增"试点范畴,这对影视产业链中的制作、播映、发行等企业现有的票房分账模式及税负必将产生重要影响。本文举例说明"营改增"对影视业各链条企业的税负影响及探寻其影响因素,并提出相应的纳税筹划建议。
[期刊] 山西财经大学学报  [作者] 刘松颖  
实施营业税改征增值税改革,是国家结构性减税的重大举措,有利于完善税制,消除重复征税,对经济社会发展有积极作用。文章以北京某大型国有物流集团公司为例,对由此带来的对交通运输业税负的影响进行了分析,并根据物流企业的特点,提出了在营改增过程中应采取的相关对策。
[期刊] 会计之友  [作者] 邱红  曹键  
物流企业实施"营改增"后的税负变化、进项税额抵扣与相关扶持政策的衔接和落实问题是物流企业"营改增"的三个重要问题。文章认为,"营改增"后物流企业实际税负大幅增加的观点是没有理论依据的,但在"营改增"实施过程中应正确处理物流企业进项税额抵扣问题和相关扶持政策的衔接和落实问题。
[期刊] 物流技术  [作者] 欧奕成  韩娟美  李淑贞  陈润禾  
指出"营改增"税制改革从试点到全面实施以来,多行业整体税负呈现下降趋势。对20家物流上市企业的流转税负率进行分析后发现,物流行业的税负不降反升,呈现出先升后降再反弹的波动变化,而且税率变化、抵扣政策、经济增速等因素都对物流行业的税负产生重要影响。为使"营改增"能够真正减轻物流企业的税负,指出政府应当优化物流行业的抵扣策略,增加可抵扣项目,调整增值税税率,提高政策补贴。与此同时,企业也应当做好税后筹划,积极收集增值税专用发票,增强员工的税务知识和税法意识。
[期刊] 物流技术  [作者] 欧奕成  韩娟美  李淑贞  陈润禾  
指出"营改增"税制改革从试点到全面实施以来,多行业整体税负呈现下降趋势。对20家物流上市企业的流转税负率进行分析后发现,物流行业的税负不降反升,呈现出先升后降再反弹的波动变化,而且税率变化、抵扣政策、经济增速等因素都对物流行业的税负产生重要影响。为使"营改增"能够真正减轻物流企业的税负,指出政府应当优化物流行业的抵扣策略,增加可抵扣项目,调整增值税税率,提高政策补贴。与此同时,企业也应当做好税后筹划,积极收集增值税专用发票,增强员工的税务知识和税法意识。
[期刊] 财会月刊  [作者] 李伟  
自2012年"营改增"扩大试点范围以来,总体上效果明显,交通运输业和现代服务业的绝大多数涉税企业税负下降。但仍有部分企业因"营改增"而增加税负。其中,物流辅助业税负增加的主要原因是税率由原来的3%或5%增加到现在的6%,以及运营过程中无法从支出中获得足够的进项税额以抵扣发生的销项税额。
[期刊] 物流技术  [作者] 杨山峰  
首先对"营改增"前后物流业税收政策的最新变化进行了阐述,接着对物流业的成本构成进行了分析,然后选取20家上市物流企业作为样本进行了实证分析,在此基础上,从企业和政府两个角度提出了物流业应对"营改增"的策略。
[期刊] 地方财政研究  [作者] 马德其  付志宇  
物流业作为实现国民经济转型升级的重要产业,征收增值税对其具有重要意义。本文列述"营改增"对物流业的具体影响,通过对具体企业的数据分析,得出"营改增"前后物流企业的税负变化和利润变化,总结"营改增"过程中纳税人所遇到的各类问题,最后提出不同层面的应对措施。
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