- 年份
- 2024(1348)
- 2023(1763)
- 2022(1503)
- 2021(1235)
- 2020(1157)
- 2019(2515)
- 2018(2643)
- 2017(5160)
- 2016(2654)
- 2015(3241)
- 2014(3255)
- 2013(3326)
- 2012(2867)
- 2011(2315)
- 2010(2388)
- 2009(2422)
- 2008(2430)
- 2007(2321)
- 2006(1933)
- 2005(1853)
- 学科
- 业(20996)
- 企(18189)
- 企业(18189)
- 济(15948)
- 经济(15937)
- 管理(12990)
- 业经(8143)
- 农(7875)
- 方法(6427)
- 农业(6003)
- 技术(4919)
- 财(4749)
- 数学(4720)
- 数学方法(4715)
- 务(4109)
- 财务(4096)
- 财务管理(4094)
- 中国(3820)
- 企业财务(3769)
- 策(3493)
- 地方(3348)
- 技术管理(3344)
- 经营(3274)
- 农业经济(3106)
- 划(3009)
- 和(2826)
- 企业经济(2804)
- 服务(2723)
- 服务业(2603)
- 发(2418)
- 机构
- 学院(42838)
- 大学(37969)
- 济(19747)
- 经济(19519)
- 管理(19341)
- 理学(16521)
- 理学院(16424)
- 管理学(16329)
- 管理学院(16259)
- 研究(10651)
- 中国(9451)
- 财(8283)
- 农(7927)
- 京(7811)
- 江(6676)
- 财经(6506)
- 农业(6285)
- 业大(6175)
- 科学(6079)
- 经济管理(5990)
- 经(5806)
- 商学(5527)
- 商学院(5491)
- 经济学(5301)
- 州(5293)
- 所(5280)
- 中心(4875)
- 经济学院(4807)
- 北京(4798)
- 研究所(4683)
共检索到61497条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 商业经济研究
[作者]
裴沛 翟广宇
我国物流业目前已进入增速放缓的新常态,然而由于运输效率低、成本高,因此运费居高不下,而共享经济与数字技术的发展则为物流企业现代化发展提供了新方向。在此背景下,物流业提出了"智慧+共享"的协同发展策略,旨在促进物流企业的智慧化、共享化发展,从而有效规避其独立发展的劣势。基于此,本文将通过实证分析评价我国物流企业"智慧+共享"协同发展现状,旨在为物流企业可持续发展政策的制定提供参考依据。研究结果表明:物流企业"智慧+共享"协同发展处于抗拒期,即智慧物流与共享物流协同程度较低,两个子系统在多方面出现不协调、不一致现象。"智慧+共享"协同发展协调度处于勉强协调时期,说明两个子系统在协同发展上步调不够一致,协调度有待提升。
[期刊] 物流技术
[作者]
刘源 肖楠 张芳芳
从物流自身特点、供应链理论及协同理论的角度,强调协同及协调作用在企业物流智慧化发展中的重要性,并基于需求、流程及组织分工等方面提出企业物流智能化协同发展的必要措施,为企业物流智慧化转型和发展提供一定的理论指导。
关键词:
企业物流 智慧物流 协同理论
[期刊] 工业技术经济
[作者]
牛东晓 许晓敏 王琼 樊娇
集团企业内部的各个企业具有整体性和相关性的特点,需要相互协调和合作,才能实现整个集团企业的可持续发展。因此,对集团企业各直属企业的协同效果进行评价具有一定的现实意义。本文从资源整合、管理手段、市场运营、效益贡献4个方面,建立了直属企业协同效果评价指标体系。根据模糊粗糙集原理,构建了变精度模糊相似关系的下近似集,根据近似分类质量,进行指标约简,保留关键指标;利用D-S证据理论进行协同效果的评价,构建Mass函数,为使评价结果更为合理,通过信息融合对传统合成算法进行修正。最后,本文选用我国某集团企业的5家直属企业进行算例分析,验证了本文提出的评价指标和评价方法具有较强的适用性和科学性。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
陈加伟 王蓓蓓 张秋萍
随着互联网、物联网、云计算等前沿技术的高速发展,智慧地球、智慧城市的概念不断成熟,智慧企业必然是企业未来发展的重要方向之一。共享经济应用互联网技术重组了人、资源、市场的关系,是智慧企业新型商业形态形成的最有利外部环境。本文主要论述了共享经济的兴起和此背景下智慧企业的内涵、特点和建设路径,希望通过本文的研究能对今后智慧企业的建设和发展有所借鉴。
关键词:
共享经济 智慧企业 建设路径
[期刊] 商业经济研究
[作者]
陈加伟 王蓓蓓 张秋萍
随着互联网、物联网、云计算等前沿技术的高速发展,智慧地球、智慧城市的概念不断成熟,智慧企业必然是企业未来发展的重要方向之一。共享经济应用互联网技术重组了人、资源、市场的关系,是智慧企业新型商业形态形成的最有利外部环境。本文主要论述了共享经济的兴起和此背景下智慧企业的内涵、特点和建设路径,希望通过本文的研究能对今后智慧企业的建设和发展有所借鉴。
关键词:
共享经济 智慧企业 建设路径
[期刊] 商业经济研究
[作者]
赵衍彤
经过漫长的成长阶段,在电子商务飞速发展的驱动下,我国现代物流产业正在进入成熟期。但在新常态发展背景下,我国物流业的增速相对放缓并趋于稳定增长,电子商务、新零售等的发展契机也不可重复,产业竞争日趋激烈,物流产业发展亟需新的推动力。当前,我国正处于信息技术快速发展的技术红利期,智能算法正在渗透进入经济的方方面面。大数据、云计算驱动下,物流业将从传统的经验式发展向智慧化转型,
[期刊] 价格月刊
[作者]
王曼曼 沈丹阳 齐晓云
京津冀协同发展是国家重大战略之一,航空物流产业的协同发展水平直接影响高新技术产业、现代服务业等产业的协同发展。基于复合系统协同度模型,通过构建京津冀航空物流产业协同度模型,以能够反映京津冀航空物流产业协同发展的序变量为研究对象,利用面板数据进行实证分析;研究结果表明:京津冀航空物流产业协同度在2005年2014年之间,从0.1081上升到0.6711,但未来仍存在较大的上升空间,且系统中各协同度之间存在差异,迫切需要建立起有效的机制,进一步促进京津冀航空物流产业协同发展。
关键词:
航空物流 序变量 复合系统 协同度
[期刊] 价格月刊
[作者]
王曼曼 沈丹阳 齐晓云
京津冀协同发展是国家重大战略之一,航空物流产业的协同发展水平直接影响高新技术产业、现代服务业等产业的协同发展。基于复合系统协同度模型,通过构建京津冀航空物流产业协同度模型,以能够反映京津冀航空物流产业协同发展的序变量为研究对象,利用面板数据进行实证分析;研究结果表明:京津冀航空物流产业协同度在2005年~2014年之间,从0.1081上升到0.6711,但未来仍存在较大的上升空间,且系统中各协同度之间存在差异,迫切需要建立起有效的机制,进一步促进京津冀航空物流产业协同发展。
关键词:
航空物流 序变量 复合系统 协同度
[期刊] 产业经济研究
[作者]
张树山 谷城
在“双碳”战略目标和可持续发展背景下,智慧物流为促进企业可持续发展提供了新契机。利用2009—2021年我国地级及以上城市数据,测度城市层面智慧物流水平,并将其与A股制造业上市公司数据进行匹配,考察了智慧物流对企业经济绩效和环境绩效的影响。结果表明,智慧物流对企业经济绩效和企业环境绩效具有显著的正向影响,这意味着智慧物流可以促进企业可持续发展。机制检验表明,智慧物流通过发挥成本效应、市场整合效应以及学习效应三种机制促进企业可持续发展。异质性分析表明:智慧物流的可持续发展效应主要存在于交通条件便利地区和外部媒体关注度高的企业;对于市场激励型环境规制地区,智慧物流仅发挥了经济效应。拓展研究发现,智慧物流对企业可持续发展的影响具有网络效应,现代物流创新发展试点政策的激励作用尚未实现经济与环境“和谐共生”。研究结论为我国政府优化智慧物流政策和“双碳”愿景下制造业企业实现可持续发展提供了路径选择。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
钱慧敏 何江 关娇
探究"智慧+共享"物流模式耦合机理、效应及其实现路径,对于推动物流企业乃至整个行业向"智慧+共享"模式转型升级并实现降本增效具有重要理论和现实意义。"智慧+共享"物流融合了智慧化和共享化两种理念,推动物流系统主要功能环节相互适应、耦合协调、相辅相成,并最终促进物流运作流程高效智能化、物流资源高度共享化以及物流功能全面转型升级。对其耦合效应的评价,可从信息服务、装卸包装、仓储管理和运输配送四个方面进行。基于物流行业专家评分和问卷调研的研究结果发现,目前我国智慧物流和共享物流的耦合属于中度耦合,处于发展阶段初期,而耦合协调度水平处于初级协调阶段,二者系统耦合关系强度较弱,耦合协调状况有很大发展空间,智慧物流对"智慧+共享"物流耦合的贡献要高于共享物流;信息系统建设、基础设施建设、信息资源共享等要素对"智慧+共享"物流系统耦合的贡献较大,而人才建设、安全性建设、装备资源共享、配送资源共享和共享标准体系等要素的贡献较小,已成为制约"智慧+共享"耦合的瓶颈;物流系统信息化建设能力和基础设施建设是智慧物流发展的主要影响因素,信息安全、专业人才比重、人才开发状况等要素发展情况满意度较低,成为制约智慧物流系统发展的瓶颈;信息资源共享和共享标准体系等是共享物流发展的主要影响因素,信息共享效率、技术标准化、共同配送、信息共享平台等因素已成为制约共享物流发展的关键瓶颈。我国应提升物流系统信息化建设能力和基础设施建设水平,完善智慧物流系统人才培养和信息安全体系保障机制;推动物流行业资源共享平台机制建设和标准规范体系完善,构筑共享物流高质量发展的环境;促进政府、行业、企业等多层面协同合作,营造物流行业"智慧+共享"环境氛围,推动相关理念普及和方案落实。
[期刊] 物流技术
[作者]
邱志鹏 蔡松林
基于粤港澳大湾区智慧物流与先进制造业的发展规划与现状,使用两个产业的相关数据开展实证分析,对智慧物流与先进制造业的相关性进行探讨。通过分析当前智慧物流与先进制造业协同发展存在的问题,探讨在粤港澳大湾区建设规划过程中推进智慧物流与先进制造业协同发展的有效策略和措施,为智慧物流与先进制造业协同升级提供新的研究思路。
[期刊] 企业管理
[作者]
一、智慧企业发展背景1.数字经济成为国民经济“稳定器”“加速器”2021年,我国数字经济发展取得新突破,数字经济规模达到45.5万亿元,同比名义增长16.2%,高于同期GDP名义增速3.4个百分点,占GDP比重达到39.8%,数字经济在国民经济中的地位更加稳固,支撑作用更加明显。产业数字化继续成为数字经济发展的主引擎,2021年,产业数字化规模达到37.18万亿元,同比名义增长17.2%,占数字经济比重为81.7%,占GDP比重为32.5%,伴随着数字技术的创新演进,互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合,产业数字化转型持续向纵深加速发展。
[期刊] 企业管理
[作者]
报告首次发布智慧企业就绪度指数。基于分析,2021年我国智慧企业整体发展水平较2020年有了进一步提升。我国高度重视企业数字化、智慧化发展,国务院国资委、工信部、发改委等多个国家部委发布相关文件,推动企业开展数字化转型,向智慧企业迈进。由中国企业联合会、中国信息通信研究院联合发布的《中国智慧企业发展报告(2021)》,首次公布智慧企业就绪度指数,指出我国智慧企业发展目前面临的五大难题,并对智慧企业的建设提出五条策略建议。
[期刊] 企业管理
[作者]
智慧企业应具备将新一代信息通信技术与企业内外部生产要素高度融合,在生产、管理或服务过程中实现自主决策、自主执行和自主演进的能力。一、智慧企业发展背景1.数字经济向智能经济转变我国数字经济实现新跃升。一是数字经济规模持续加大。2018年,我国数字经济成为带动我国国民经济发展的核心关键力量。二是数字经济增速保持高位运行。未来,伴随着数字技术创新,并加速向传统产业融合渗透,数字经济对经济增长的拉动作用将愈发凸显。
[期刊] 企业管理
[作者]
朱宏任
2019年12月17日,主题为"智能自主,全面赋能"的"2019中国智慧企业发展论坛"在浙江德清国际会议中心举办。本次论坛由中国企业联合会、中国企业家协会主办,浙江省企业联合会、浙江省企业家协会协办,德清县人民政府承办。论坛期间,先后举行了主论坛、德清发展恳谈会和"智能网联汽车安全""智慧能源""数字孪生体与智能工厂建设""智慧决策与智慧管理""人工智能创新创业"等专题论坛,500多名企业代表参与了互动交流。论坛还发布了《中国智慧企业发展报告》并揭晓首届"全国智慧企业建设创新实践案例"。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
删除

