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[期刊] 商业经济研究  [作者] 胡睿  
物流产业集群协同是现代化物流的主要特征之一,对整个物流产业的发展起着至关重要的作用。本文通过将物流产业集群网络化,以我国某大型物流园区为例,选取企业间协同、企业与政府协同、企业与科研机构协同、企业与中介服务机构协同等维度,建立物流产业集群协同评价指标体系,进行实证分析,并就如何提升物流产业集群协同作用、完善物流产业集群发展环境、强化产业内部创新等方面提出建议,以供我国物流产业集群发展参考。
[期刊] 宏观经济研究  [作者] 王杨  jianfeng Li  
本文以协同关系理论为基础,针对中国对外直接投资和物流产业发展,从协同性、关联性、互动性和同步性的角度,分析它们之间存在的协同关系。再从物流产业发展与对外直接投资协同关系中的目标、结构、技术和制度方面,分析两者协同机制。筛选影响两者协同关系的因素,进行协同度的测量,进而揭示中国物流产业发展与对外直接投资协同程度及其存在的问题。从国家和企业的角度,对物流产业进行统筹规划和分类指导,充分发挥物流设施的利用率,提高物流活动效率,建立物流产业与对外直接投资监控和预警机制,实现两者高效协同发展。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 黄桂媛  李琦  
当前,我国正处于数字化转型的关键时期,发展数字经济成为产业转型的重要途径。本文基于灰色关联模型、熵值法以及耦合协调度模型,系统研究2012-2020年内循环视角下数字经济与冷链物流产业的耦合关系。结果表明:我国数字经济与冷链物流产业关联度高,耦合协调度整体呈上升趋势;产业关联水平发展差距大,内部发展不均衡;耦合关系仅处于“勉强协调”阶段。文章建议从提升冷链物流数字化、整合优质资源等方面出发,推动产业融合发展,从而更好促进我国数字经济与冷链物流的协调发展。
[期刊] 工业技术经济  [作者] 房朔杨  
为进一步提升物流效率,充分发挥物流产业集群发展的促进作用,本文以2014~2023年长江三角洲区域物流产业为研究对象,实证分析了区域物流产业集群发展对物流效率的影响研究。其中,选取物流效率为因变量,物流产业集群发展水平为自变量,基础设施建设水平、资本投入水平、经济水平、对外开放水平、产业规模为控制变量,通过建立空间杜宾模型进行回归分析,验证了区域物流产业集群发展对物流效率的影响。实证结果表明,区域物流产业集群发展对物流效率具有显著的促进作用,区域物流产业集群发展水平越高,物流效率越高;区域物流产业集群发展对本地区域物流效率和邻近区域物流效率均具有显著促进作用;经济水平和物流产业规模表现为促进物流效率提升,而资本投入表现为抑制物流效率提升,基础设施建设水平和对外开放水平表现为不显著影响物流效率。在此基础上,为提升物流效率,提出建设物流产业示范园区,促进物流产业集群发展;丰富消费业态形式,提高区域经济水平;扩大物流产业规模,完善物流产业系统;加快物流产业转型升级,推动物流产业绿色低碳发展的建议与对策。
[期刊] 价格月刊  [作者] 陈兆明  
关键词:
[期刊] 价格月刊  [作者] 陈兆明  
在我国物流产业迅猛发展的背景下,如何有效挖掘京津冀航空物流发展的优势、避免不足,是值得学术界认真研究的一项课题。利用2010年~2014年《中国统计年鉴》相关数据,研究了京津冀航空物流产业协同发展的现状及其在发展中存在的主要问题,并提出了相关对策建议。
[期刊] 物流技术  [作者] 刘伯超  
在结合物流产业集群概念、特征并分析其影响因素的基础上归纳物流产业集群的发展模式,并运用层次分析法建立物流产业集群发展模式选择模型。最后结合常州的实际情况得出其最适合的物流产业集群发展模式为政府主导型模式,并提出了完善其发展模式的具体策略。
[期刊] 中国流通经济  [作者] 唐卫宁  徐福缘  
文章根据物流产业集群发展的实际,以共生理论为基础,从资源集聚、分工合作、资源共享三个维度构建物流产业集群共生发展影响因素结构方程模型,进而对影响物流产业集群共生发展的关键因素以及这些因素之间的关系和强度进行实证检验。研究结果表明,物流产业集群的资源集聚能力、分工合作水平、资源共享能力对物流产业集群共生发展具有正向影响,它们对物流产业集群共生发展的影响和作用由大到小依次为:资源共享能力、分工合作水平、资源集聚能力。在物流产业集群演化发展的过程中,提高物流产业集群共生体的资源集聚程度,提高集群共生单元间的分工合作水平,增强集群共生体的资源共享能力,都将促进物流产业集群的共生发展。
[期刊] 物流技术  [作者] 马有才  王秋霞  
采用CITESPACE软件对中国知网(CNKI)的CSSCI来源期刊收录的406篇物流产业集群相关文献进行作者、期刊、机构、关键词可视化分析,归纳总结了物流产业集群的研究状况和研究热点。研究表明,在2000-2020年间我国物流产业集群的研究经过快速发展后逐渐趋于稳定;国内的研究已出现多学科融合的趋势,但作者和机构之间的合作较少;研究热点主要包括物流园区的构建、物流产业集群的升级、产业集群与区域物流协同发展、信息化技术下现代物流产业的运作模式。
[期刊] 物流技术  [作者] 陈涛  
在共生理论的基础上,结合物流产业集群发展现状,分别从交易成本、资源共享、物流共同化拉力等几个方面实证研究了影响物流产业集群共生发展的重要因素和因素间的关系及强度。依据研究结果,交易成本、资源共享能力和物流共同化拉力对物流产业集群共生发展产生正向影响。最后,结合实证分析结果及物流产业集群发展的现状提出了我国物流产业集群发展的措施和建议。
[期刊] 经济地理  [作者] 杨自辉  邓恩  林安源  
近年来,湖南物流产业集群随着区域经济地高速增长得到蓬勃发展。但产业集群规模小,缺乏整体规划,信息技术利用程度低,已经难以适应本土的经济发展。要尽快发展湖南物流产业集群,就必须根据湖南地理特征,构建三级物流产业集群系统;根据物流集群的功能,构建双轨物流产业集群系统;而且还要加大信息技术的利用力度,加快物流集群信息整合,构建湖南物流产业集群系统。只有这样,湖南物流产业才能迎头赶上,为湖南经济大发展做出贡献。
[期刊] 物流技术  [作者] 樊俊杰  曹玉书  周凌云  
物流产业集群是众多具有分工合作关系的物流企业与其关联机构、组织等行为主体在特定区域空间上的集聚,直接影响地区供应链体系结构和运行效率。从物流产业集群内涵、物流产业空间集聚与演变规律、物流产业生态化发展三个方面,对国内外相关文献进行梳理,指出物流产业集群存在生态位过度重叠、资源整合效率低、成本高等问题,良好的物流产业生态秩序尚未形成,迫切需要以生态学理论为支撑,分析物流产业主体的生态位及相关关系,研究物流产业生态系统构建,为区域物流产业的可持续发展提供指导。
[期刊] 城市发展研究  [作者] 温锋华  谭翠萍  李桂君  
从区域产业关联及其分工合作角度出发,对京津冀区域产业协同网络及其优化策略进行研究,促进区域内分工合作更紧密,布局更合理,推进京津冀区域协调发展。首先运用"产业空间联系强度系数"度量京津冀三大板块及各市之间的产业关联程度及其分布规律,得出在2001-2014年间,京津冀区域各城市间产业联系强度总体呈增长态势,环京津区域始终是发展核心区;各市间产业联系强度差异悬殊,中部地区关联较强,且强关联城市呈规律性分布。其次,运用"产业结构相似系数"、"区位熵"等工具对以上结果的原因进行了分析。最后,将各市的主导产业与对
[期刊] 城市发展研究  [作者] 温锋华  谭翠萍  李桂君  
从区域产业关联及其分工合作角度出发,对京津冀区域产业协同网络及其优化策略进行研究,促进区域内分工合作更紧密,布局更合理,推进京津冀区域协调发展。首先运用"产业空间联系强度系数"度量京津冀三大板块及各市之间的产业关联程度及其分布规律,得出在2001-2014年间,京津冀区域各城市间产业联系强度总体呈增长态势,环京津区域始终是发展核心区;各市间产业联系强度差异悬殊,中部地区关联较强,且强关联城市呈规律性分布。其次,运用"产业结构相似系数"、"区位熵"等工具对以上结果的原因进行了分析。最后,将各市的主导产业与对外产业联系强度结合分析,提出京津冀的产业协同优化策略,并提出"中心区—主轴线"发展、交通建设、人才引进、机制完善等政策建议。
[期刊] 中国流通经济  [作者] 史锦梅  
物流一体化是京津冀协同发展的先导。虽然京津冀三地于2014年联合推出了《关于建立京津冀流通产业服务机制的意见》,并提出物流一体化的具体落实措施,但物流一体化实际运行并未全面展开,国家的政策推动也未取得预期效果,目前仍存在一些问题和障碍。因此,京津冀三地应转变发展思路,依据各自优势,分工协同,形成各自不同的特色中心,走平等共赢之路;重协调补短板,加强行业间沟通,出台针对性政策;构建物流信息平台,合理规划物流节点;推行现代物流技术,加快物流企业转型升级。
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