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[期刊] 商业经济研究
[作者]
黄黎
本文选取我国2016-2020年29个省份的数据测算了省域物流产业智慧化水平，考察了物流产业智慧化对我国商贸流通业发展规模和发展效率的影响效应及其区域差异性。研究发现，我国物流产业智慧化水平存在较大的区域差异性，东部沿海地区和北京、天津物流产业智慧化水平最高，处于第一梯队，西部和西北地区省域物流产业智慧化水平处于最后梯队。物流产业智慧化能够促进我国商贸流通业发展规模的扩大和发展效率的提升(减少批发零售库存量)，但这种推动效应在不同物流产业智慧化水平区域呈现出显著差异性，表现为明显的“强者越强、弱者越弱”的“马太效应”现象。最后从区域物流产业智慧化水平、政府财政金融政策支持和物流行业企业自身智慧化水平提升层面提出了相应的对策建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
王琦
当前,市场化水平是衡量经济建设过程的重要指标,对经济社会中的许多方面都产生了重要影响。为了探究市场化水平对我国商贸流通业发展的影响,本文选取了2008-2016年全国31个省份的省际面板数据进行分析。结果表明,市场化水平的提升能显著推动我国商贸流通业的发展。此外,本文还研究了市场化水平对商贸流通业的区域差异影响,发现市场化水平的提升对西部地区流通业发展的促进作用最大,中部地区次之,东部地区最小。
关键词：
市场化水平 商贸流通业 区域差异
[期刊] 商业经济研究
[作者]
何婧华
为深入研究我国商贸流通业的发展情况,本文基于泰尔指数及其分解性对我国商贸流通业的区域差异进行了分析,并借助线性面板回归模型探索了商贸流通业发展的影响因素。研究结果表明:我国商贸流通业的区域差异总体较小,区域间差异是造成总体差异的主要原因,东、西部地区的内部差异相对较高。此外,地方城市化水平和人口规模对商贸流通业发展的促进作用最为明显,教育和科技投入以及地方投资力度对商贸流通业的促进作用相对较小,而GDP增速与商贸流通业的发展存在着失衡性。
关键词：
商贸流通业 区域差异 泰尔指数 面板数据
[期刊] 商业时代
[作者]
黎星池 曾庆均
本文利用2003-2011年我国3 0个省际面板数据对城镇化与商贸流通业发展的关系进行分析。采用固定效应变系数模型对我国东、中、西部各省市城镇化和商贸流通业之间的关系进行量化分析,得出两者相互促进作用大致呈反比例关系的结论。最后提出相关政策建议。
关键词：
城镇化 商贸流通业 变系数模型
[期刊] 商业经济研究
[作者]
刘新华
推动商贸流通业发展是现今的重要课题,本文通过构建宏观经济增长模型,利用面板数据研究我国商贸流通业的发展情况,发现我国经济发展对交通运输条件的改善和商贸流通业发展水平的提升具有较高程度的依赖。为推动我国商贸流通业的发展,需要在宏观经济结构优化的背景下加强人力资本投入,推动业务模式创新。
关键词：
商贸流通 经济发展 优化 面板数据
[期刊] 商业经济研究
[作者]
刘新华
推动商贸流通业发展是现今的重要课题,本文通过构建宏观经济增长模型,利用面板数据研究我国商贸流通业的发展情况,发现我国经济发展对交通运输条件的改善和商贸流通业发展水平的提升具有较高程度的依赖。为推动我国商贸流通业的发展,需要在宏观经济结构优化的背景下加强人力资本投入,推动业务模式创新。
关键词：
商贸流通 经济发展 优化 面板数据
[期刊] 物流技术
[作者]
关秋燕
针对目前对全国物流产业集聚研究较少的状况,将全国31个省级单位划分为五个区域,分别是东部、东北、黄河中游、长江中游和西部地区,运用区位熵法对这五个区域的物流产业集聚度进行了测度;并利用面板数据模型分析了物流产业集聚与区域经济发展的关系,结果表明,东部、黄河中游、长江中游地区的物流集聚与经济发展之间是正相关关系,而东北地区的物流集聚与经济发展之间是负相关关系,西部地区的物流集聚对经济发展作用不显著。在此结论的基础上,提出了促进西部地区物流产业适度集聚、改善政府对地区经济的干预能力等政策建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
周新韶
商贸流通业是产业结构升级的重要推动力量,其发展深刻影响了我国宏观产业布局。本文以2006-2016年我国31个省市的面板数据为研究样本,根据商贸流通业发展特征构建了主成分分析因子,并采用三次产业结构指标衡量了商贸流通业发展与三次产业结构演进之间的关系。结果表明:商贸流通业总体发展有效推动了我国产业结构升级,但由于各省的商贸流通业发展存在较大差异,这一推动作用存在较大不同。基于此,我国对商贸流通业基础设施的投资应有所偏重,尽快缩小各省份之间的差异。
关键词：
商贸流通业 三次产业 结构升级 省级面板
[期刊] 商业经济研究
[作者]
廖秋敏 邱志萍 刘雪莲
基于2004-2016年我国省级面板数据,本文采用多元回归模型实证研究了外贸依存度和净出口额对我国商贸流通业发展的影响。研究发现:整体而言,外贸依存度和净出口额与商贸流通业存在显著的负相关关系,这与我国长期出口导向型战略和内外贸分割密不可分;相比于中西部省市,东部省市国际贸易显著抑制了其商贸流通业的发展,这主要是受到我国非对称的贸易空间格局和海运港口分布的影响;除了金融危机呈现负向抑制作用外,交通设施、城市化水平、固定资产投资水平和外商企业投资额均与商贸流通业的发展呈正相关关系。最后,本文提出相关政策建议供参考。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
马鸣晴 李从东 杨卫明
提出基于智慧物流经济环境、智慧物流经济活动、省域物流业发展规模和智慧物流技术的综合测评体系，运用动态因子分析法，探究2014—2019年我国31个省、自治区、直辖市（未含港澳台地区）的智慧物流发展水平，实现横向空间差异和纵向动态趋势的全面测评。研究显示：（1）根据横向空间差异比较结果，我国各地区的智慧物流发展水平可划分为较好、一般和较差3个主要类别，总体呈现显著的东、中、西部梯度下降的空间分布特征；（2）根据纵向动态趋势分析结果，我国各地区的智慧物流发展水平可划分为上升型、下降型、波动型和稳定型4种变化形态，在时间和空间趋势上兼具规律性可循。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
周永莲
随着我国区域经济水平的不断提升,我国产业结构进入转型期,但这一转型过程存在一定的矛盾性,而这些矛盾在商贸流通领域尤为突出。对此,文章基于我国2000-2017年的省级面板数据构建了实证模型,并以此分析了市场化指数与商贸流通业份额之间的动态关系。结果表明:区域内部市场化水平与商贸流通业发展水平高度正相关,政府应通过加强区域市场化水平降低区域商贸流通水平的差异性,建立更为完善、高效的市场化结构。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
马莉 丁世勋
商贸流通业发展能够推动国民经济的快速发展,同时能够带动不同区域之间的市场交流,会对不同区域产生异质化的经济增长效应。本文利用克鲁格曼的经典C-P模型测度我国商贸流通业的区域效率,并以此代替我国商贸流通业的发展指标。进一步利用2012-2017年的省级面板数据计算了三大经济区域的流通发展水平,运用空间杜宾计量模型对流通发展水平和区域经济之间的关系进行了拟合。研究表明:我国的商贸流通发展水平呈现东部、中部、西部的阶梯式下降,在推动区域经济增长效应上也呈现了一致的分布特性。推动我国经济发展的一体化,应该按照西部、中部、东部的重要性序列提供经济支援,保障我国消费市场和产业发展的均衡化。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
路丽
"双循环"新发展格局下,加快智慧供应链发展步伐,有助于缩小城乡收入差距,完善现代流通体系。本文立足于商贸流通业发展规模与集群化两个角度,从意识、柔性与智慧度三个层面构建智慧供应链发展指标体系,就智慧供应链对商贸流通业发展的支持效应进行实证检验。研究发现:智慧供应链对我国商贸流通业具有正向驱动效应,但这一效应存在显著的区域差异性;高收入地区内,智慧供应链对商贸流通业发展规模的支持效应较强,对集群化发展的支持效应较弱;低收入地区内,智慧供应链对商贸流通业发展规模的支持效应明显大于集群化发展。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
吴沈娟
本文基于我国省域面板数据,就消费金融对我国商贸流通业细分行业中的批发零售业和住宿餐饮业的影响效应及其差异性进行了研究。研究发现:消费金融对我国批发零售业和住宿餐饮业的发展均具有显著的正向促进效应,但对两者的影响效应具有显著的差异性;相比较而言,消费金融对批发零售业的影响效应要强于住宿餐饮业。同时,消费金融对我国商贸流通业细分行业的影响效应存在显著的区域差异性,影响强度呈现出明显的东、中、西逐渐递减的特征。地区经济发展水平和人均可支配收入对我国商贸流通业细分行业的影响效应也不容忽视,同样呈现出东、中、西逐渐递减的区域差异性特征。城镇化率对批发零售业的影响效应不存在,但对住宿餐饮业的影响效应显著,且存在显著的区域差异性,呈现出"东低西高"的反向递减特征。
[期刊] 云南财经大学学报
[作者]
王雪姣
改革开放以来，我国的经济增长速度迅猛，尤其是２０００年以后物流产业的总体规模、服务水平、经营环境均有显著的扩张与改善，到２０１１年，我国社会物流总额就比２０００年提高了７倍，达到了１５８万亿元。继中央颁布＂十二五＂规划纲要后，各地方政府纷纷响应＂增强物流基础设施＂的号召，并制定了一系列支持物流产业发展的政策和制度。虽然我国的物流产业在近年来得到了空前发展，但同时也存在着基础设施不完善、布局不合理、综合物流体系缺乏、
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