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[期刊] 预测
[作者]
洪帅 吕荣胜
基于我国19952014年相关统计数据,采用计量经济学方法检验物流产业发展与物流能源消费间的关系。研究表明:我国物流产业发展与能源消费间存在着长期稳定的均衡关系,客货周转量和全社会固定资产投资对能源消费有负向影响,物流产业增加值与能源消费同向变动。能源消费和产业增加值是客货周转量的格兰杰原因、客货周转量是全社会固定资产投资的格兰杰原因。客货周转量、产业增加值和全社会固定资产投资对物流能源消费均有正向冲击。能源消费对客货周转量、产业增加值和全社会固定资产投资的贡献率均持续上升。
[期刊] 预测
[作者]
洪帅 吕荣胜
基于我国1995~2014年相关统计数据,采用计量经济学方法检验物流产业发展与物流能源消费间的关系。研究表明:我国物流产业发展与能源消费间存在着长期稳定的均衡关系,客货周转量和全社会固定资产投资对能源消费有负向影响,物流产业增加值与能源消费同向变动。能源消费和产业增加值是客货周转量的格兰杰原因、客货周转量是全社会固定资产投资的格兰杰原因。客货周转量、产业增加值和全社会固定资产投资对物流能源消费均有正向冲击。能源消费对客货周转量、产业增加值和全社会固定资产投资的贡献率均持续上升。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
赵立波
物流产业与经济增长之间存在协整关系和双向格兰杰因果关系;经济增长对物流发展的冲击产生正响应,社会物流总费用的增加,短期内必然增加产品成本,而企业又无法消化,从而制约经济增长。因此,第一,短期内必须从各方面降低物流费用,促进经济更好发展。第二,加强交通基础设施建设。完善的交通设施和发达的交通运输网络,将从运输时间和运输效率方面提高全社会的物流效率,节约成本。第三,加快经济发展,促进物流产业健康快速发展。经济增长是促进物流发展的根本动力,没有经济的快速发展,物流产业的发展就无从谈起。
关键词：
物流产业 经济增长 脉冲响应函数
[期刊] 中国流通经济
[作者]
唐卫宁 徐福缘
文章根据物流产业集群发展的实际,以共生理论为基础,从资源集聚、分工合作、资源共享三个维度构建物流产业集群共生发展影响因素结构方程模型,进而对影响物流产业集群共生发展的关键因素以及这些因素之间的关系和强度进行实证检验。研究结果表明,物流产业集群的资源集聚能力、分工合作水平、资源共享能力对物流产业集群共生发展具有正向影响,它们对物流产业集群共生发展的影响和作用由大到小依次为:资源共享能力、分工合作水平、资源集聚能力。在物流产业集群演化发展的过程中,提高物流产业集群共生体的资源集聚程度,提高集群共生单元间的分工合作水平,增强集群共生体的资源共享能力,都将促进物流产业集群的共生发展。
[期刊] 物流技术
[作者]
陈涛
在共生理论的基础上,结合物流产业集群发展现状,分别从交易成本、资源共享、物流共同化拉力等几个方面实证研究了影响物流产业集群共生发展的重要因素和因素间的关系及强度。依据研究结果,交易成本、资源共享能力和物流共同化拉力对物流产业集群共生发展产生正向影响。最后,结合实证分析结果及物流产业集群发展的现状提出了我国物流产业集群发展的措施和建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
刘佳 郑艳娜
本文基于我国1997-2015年省级面板数据,利用PVAR模型实证检验了物流产业发展与城乡居民消费差距之间的动态关系。结果表明,物流产业发展显著缩小了城乡居民消费差距,从动态关系来看,在第5期前,物流产业发展对城乡居民消费差距具有正向作用,扩大了城乡居民消费差距,但总体而言,扩大消费差距的作用呈现递减趋势。在第5期之后,物流产业发展对城乡居民消费差距开始产生负向作用,缩小了城乡居民消费差距,且缩小城乡居民消费差距的作用不断增强。原因在于随着农村基础设施完善,物流产业向农村纵深发展,物流产业开始产生缩小城乡居民消费差距的作用,且缩小作用不断增强。本文结论启示在于加大力度促进农村地区商贸流通业发展,扩展农村消费市场,激发居民消费潜力。不断加强完善农村地区商贸物流基础设施建设,通过提高基础设施运用效率来降低农村物流成本,提高居民消费边际收益。完善搭建农村地区电子商务平台,增强农村地区居民参与农村电子商务的融合度。
关键词：
物流产业 城乡消费差距 PVAR
[期刊] 商业经济研究
[作者]
冯英歌
物流产业与经济发展具有重要的关联。本文通过误差修正模型、格兰杰检验和脉冲响应函数,从区域经济的宏观以及三次产业视角,深入分析区域经济发展与物流产业发展的关系。实证证明,区域经济发展对物流产业发展具有显著的促进作用,而反过来物流产业发展对区域经济增长的作用并不显著,基于此研究结论文章提出了相关的政策建议。
关键词：
物流产业 经济增长 关系影响
[期刊] 当代经济科学
[作者]
魏修建 闵宗陶
[期刊] 华东经济管理
[作者]
张传平 高伟 赵亚楠
文章基于1980-2012年统计数据,研究结果显示,山东省能源消费、产业结构和经济发展间存在着长期均衡的协整关系,经济增长对产业结构存在着单向因果关系,产业结构对能源消费也有单向因果关系。产业结构对能源消费的短期和长期影响均大于经济发展对能源消费的影响。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
金芳芳
以1995—2009年全国以及上海市、浙江省、广东省的统计数据为基础,运用相关性分析和经济增长模型,实证分析了物流产业在不同时期和不同地区对我国经济增长的影响。结果表明:我国物流产业发展对经济增长具有积极的带动作用,但物流产业对经济增长的贡献率还比较低,不同时期和不同地区物流业对经济增长的贡献程度有所差异。
关键词：
物流产业 经济增长 相关性分析 贡献率
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
王杨 jianfeng Li
本文以协同关系理论为基础,针对中国对外直接投资和物流产业发展,从协同性、关联性、互动性和同步性的角度,分析它们之间存在的协同关系。再从物流产业发展与对外直接投资协同关系中的目标、结构、技术和制度方面,分析两者协同机制。筛选影响两者协同关系的因素,进行协同度的测量,进而揭示中国物流产业发展与对外直接投资协同程度及其存在的问题。从国家和企业的角度,对物流产业进行统筹规划和分类指导,充分发挥物流设施的利用率,提高物流活动效率,建立物流产业与对外直接投资监控和预警机制,实现两者高效协同发展。
关键词：
对外直接投资 物流产业发展 协同关系
[期刊] 商业经济研究
[作者]
黄桂媛 李琦
当前，我国正处于数字化转型的关键时期，发展数字经济成为产业转型的重要途径。本文基于灰色关联模型、熵值法以及耦合协调度模型，系统研究2012-2020年内循环视角下数字经济与冷链物流产业的耦合关系。结果表明：我国数字经济与冷链物流产业关联度高，耦合协调度整体呈上升趋势；产业关联水平发展差距大，内部发展不均衡；耦合关系仅处于“勉强协调”阶段。文章建议从提升冷链物流数字化、整合优质资源等方面出发，推动产业融合发展，从而更好促进我国数字经济与冷链物流的协调发展。
关键词：
数字经济 冷链物流 灰色关联 耦合协调
[期刊] 中国流通经济
[作者]
王成林
近年来,我国物流产业发展迅速,正处于战略转型期,正在逐步从物流大国向物流强国转变。受多种客观因素影响,我国物流产业形成了自身独特的特点,这主要表现为产业规模不断扩大,发展定位进一步明确,提升空间巨大。未来我国物流产业发展需要建立良好的产业外部生态环境,包括政治、经济、地理、文化、历史等多方面产业环境组成因素的合理利用,将为产业发展提供更多有利条件,同时需要注重新技术、新产品、新模式、新业态等对物流产业发展趋势的影响。为了面对国际化竞争,维护我国产业安全,应尽快树立国家物流主权概念,提高物流产业链控制能力,提升我国物流产业竞争力。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
廖海
本文认为,基于物流产业的发展前景及其对我国经济发展的贡献,政府有必要制定积极的物流产业发展政策。具体说来,应尽快制定物流产业发展的方针和总体目标,明确其在经济发展中的地位;制定物流产业发展政策及措施,营造良好的制度环境;积极引导工商企业优化企业物流管理,为物流产业发展培育坚实的市场基础;大力发展“第三方物流”企业,培育物流产业的市场主体;制定科学合理的物流产业发展规划,加快物流标准化进程。
关键词：
物流产业 经济价值 发展对策
[期刊] 企业经济
[作者]
刘雪妮 宁宣熙 张冬青
物流产业对推动地区经济增长的重要性已得到越来越广泛的认同,各级政府都希望把物流产业发展成为新的经济增长点。本文对经济比较发达、物流产业发展相对成熟的长三角地区在1985年-2004年期间经济增长和物流产业发展的关系进行了实证分析,研究结果表明:该地区经济发展与物流产业之间存在单向因果关系,说明该地区的经济增长对物流产业的发展有一定促进作用,但物流产业的发展目前尚处于初级阶段,对区域经济增长的贡献与发达国家相比还有一定差距。
关键词：
经济增长 物流产业规模 协整 因果关系
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