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[期刊] 商业时代
[作者]
李松庆 王永康
受到各行各业关注并被赋予"第三利润源泉"称号的物流业在最近十年呈现井喷式发展。有效准确地测评我国物流业的生产率对物流业的持续健康发展和政府实施正确有效的宏观调控有着重要作用,由此引起了国内学者对物流业生产率测评的广泛关注。本文从测评的企业选择、方法选择和影响因素三个方面,对国内学者物流业生产率测评研究进行了综述分析,展望了物流业生产率测评的研究方向。
关键词：
物流业 生产率 测评 综述
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
张立国
中国经济已经到了只有转型升级才能持续健康发展的关键阶段,产业转型升级在国家政策文件和研究文献中出现的词频较高。文章以我国物流业为研究对象,从现有涉及到物流业转型升级方面的文献挖掘有效信息,梳理我国物流业转型升级研究的历史脉络,从供应链与价值链、产业集群、现代科学技术应用和产业联动四个视角对现有的物流业转型升级文献进行了总结和归纳,并从物流业转型升级的动力研究、阶段性划分研究和演进规律研究三个方面指出了现有文献的研究不足和以后可能的研究方向。其中,供应链与价值链视角侧重于物流企业的纵向角度,产业集群视角侧重
关键词：
物流金融 物流服务 产业联动 产业集群
[期刊] 建筑经济
[作者]
叶贵 付媛 王玉合 牟萍 唐笑宇
创新驱动发展主要靠全要素生产率(TFP)的提升体现,因此TFP的准确测量是促进建筑业走创新驱动发展之路的必备条件,但目前TFP多为间接测量,学界争议较多。从指标选择、研究方法角度,系统评述WOS等数据库中关于建筑业TFP测度的文献,指出不足之处并提出改进方案,为建筑业全要素生产率的准确测度提供参考。
[期刊] 世界农业
[作者]
叶璐 王济民
农业全要素生产率(TFP)已成为学术界和业界共同关注的焦点。本文对TFP的起源、内涵、研究方法进行总结归纳;在此基础上,从测算方法、要素投入分别对TFP研究的发展趋势和测算难点进行梳理分析,并对美国农业部(USDA)的农业TFP的相关研究进行了个案分析。研究表明:①农业TFP的研究方法应该基于可获得数据的质量和研究的目的进行选择。②农业TFP的要素投入研究需要考虑自然灾害、土地以及与农业生产相关的环境污染等要素。③农业TFP的测度既需要对投入、产出的指标进行质量调整,同时随着农业传统劳动力、土地投入的下降,还应该考虑种子、农药和化肥等中间投入。研究还表明,对中国农业TFP的研究既要借鉴西方的理论框架,同时也要结合中国不同地区的农业生产模式,综合考量研究要素和指标,对不同地区的农业TFP做出合理的测算和解释,以期为中国农业相关研究提供启示。
[期刊] 世界经济
[作者]
余淼杰
"新-新国际贸易理论"发现企业的出口模式与企业的生产率紧密相关:低生产率的企业只能在国内市场上销售,较高生产率的企业可以在国内市场销售并出口。更高生产率的企业既可以在国内市场销售和出口,还可以"走出去"进行对外直接投资(Melitz,2003;Helpman等,2004)。有趣的是,基于中国工业企业微观数据的经验研究却发现这个结论值得商榷。近期的研究发现在劳动密集型产业,中国主要是低生产率的企业在出口。因此,研究者通常把这种现象称为"生产率悖论"
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
史青
新新贸易理论框架下异质性企业出口和生产率的关系可以用两种假说来概括——"自我选择出口"和"出口导致增长"。文章回顾了十多年来学者们用各个国家的企业数据对这两种假说的验证,对比和评析了相关的研究方法、研究结论、实证结果的原因等,对我国出口企业"生产率悖论"的原因进行总结与探讨,并提出了未来的研究思路与方向。
[期刊] 南京农业大学学报(社会科学版)
[作者]
石晓平 郎海如
农地经营规模与农业生产率之间的关系一直受到农业经济学领域的关注,在中国关注该问题具有很强的政策含义。本文通过综述和比较国内外关于农地经营规模与农业生产率关系的研究进展发现,由于学者对农地规模概念的理解存在差异,且在研究中选取了不同的指标衡量农业生产率,得到的研究结论不一致。此外,还发现已有研究往往从要素市场不完善、遗漏变量问题等角度对农地经营规模与农业生产率之间的经典的"反向关系"进行解释,但对于两者之间呈现的其他关系,学者的研究相对较少。对上述结论的解释意味着目前中国推行规模经营仍然需要考虑地区条件、市场发育特征等条件的差异而适度开展。进一步的研究还需要分析农村要素市场完善程度与开展农地适度...
[期刊] 世界经济
[作者]
李春顶
生产率异质性和"出口-生产率"关系是异质性企业贸易理论核心假设和主要内容,几乎所有国家的企业数据经验分析结果都支撑该理论"出口企业具有更高生产率"的判断。近年来一系列的中国工业企业层面数据经验研究结果却发现了"出口企业生产率显著低于内销企业"的事实,这与前沿理论的核心论断正好相反,被称为"出口-生产率悖论"。悖论给异质性企业贸易理论带来了挑战,对中国企业的二元出口模式提出了疑问,悖论的发现具有重要的理论和现实意义。本文从悖论在文献中的位置、"出口-生产率"关系、悖论的事实证据、悖论的解释等多方面层层递进地梳理和综述了现有研究文献,并尝试提出了未来的研究思路和方向。
关键词：
出口贸易 生产率悖论 异质性企业贸易
[期刊] 浙江农林大学学报
[作者]
余康 章立 郭萍
中国农业生产的资源与环境约束日益严峻,继续靠增加自然资源和要素投入来提高农业产出的余地已越来越小,农业全要素生产率(TFP)对于中国农业可持续发展更具有研究意义。作者搜集整理了1989-2009年国内外学者关于中国农业全要素生产率实证研究的文章,着重对中国农业全要素生产率的测算方法、增长演变特征及其影响因素进行了综述。农业全要素生产率的研究方法主要有4种:生产函数法、增长核算指数法、基于数据包络分析的曼奎斯特(Malmquist)生产率指数法和随机前沿法。中国农业全要素生产率增长演变特征表现为:技术进步是主要源泉,省际间农业全要素生产率增长差异逐渐扩大。影响农业全要素生产率增长的因素主要有农村...
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
张德进 王洛林
汇率变化对企业生产率的影响受到越来越多的关注,文章通过梳理国内外有关汇率变化对企业生产率影响的文献,对汇率变化影响企业生产率的路径、汇率变动对企业生产率的影响与金融发展的关系以及汇率短期和长期波动对企业生产率的影响进行了系统总结,并对现有研究的不足进行了剖析,在此基础上阐述了进一步开展相关研究的建议。
关键词：
汇率变化 企业生产率 影响 综述
[期刊] 现代管理科学
[作者]
杨丽 张浩
近年来外包的迅速发展引起了国内外学术界的广泛关注,其中外包的生产率效应问题是一个重要研究方向。文章在回顾国内外关于外包生产率效应主要成果的基础上,围绕当前主要研究热点,重点介绍了交易对象的经济属性、发包企业的性质、以及承包企业的特点等因素对于外包生产率效应影响的主要研究观点。文章指出未来的研究更应加强机理分析,在研究视角的选择上更应关注新兴国家的承包企业,在研究方法上更应采取动态分析方法。
关键词：
外包 生产率 服务外包 物质外包
[期刊] 物流技术
[作者]
李煜 骆温平 刘华荣
运用2004-2011年的面板数据,结合数据包络分析和灰色关联分析方法,对我国八大经济区物流业与制造业全要素生产率变动及两者的关联度进行了比较分析。结果表明,除东部沿海和南部沿海经济区外,其他地区物流业全要素生产率明显低于制造业;技术进步是影响物流业全要素生产率的重要因素;东部、南部和北部沿海经济区物流业与制造业联动水平较高,西南、长江中游和黄河中下游经济区次之,东北和大西北两业联动水平最差。
[期刊] 世界经济
[作者]
魏楚 黄文若 沈满洪
本文旨在归类和评述环境敏感性生产率的前沿研究理论,沿着参数化/非参数化效率前沿这一主线,分别考察了超对数距离函数、二次型方向距离函数、随机前沿函数、数据包络分析、基于冗余的测度等不同的模型表述形式,并比较了不同模型之间的特点和适用环境。此外,根据对现有研究文献的归纳,对研究对象、理论假说、算法实现和研究结论四个方面进行了综合评述,并指出未来环境敏感性生产率研究领域需要关注和进一步发展的方向。
[期刊] 特区经济
[作者]
何改
随着垂直专业化分工的发展,中间品贸易成为全球化生产过程中不可或缺的环节,日益引起国内外学者的高度关注。而全要素生产率作为衡量生产活动效率的指标之一,一直是学术界研究的焦点问题。已有学者意识到中间品进口是影响全要素生产率的一个重要因素。本文通过对已有文献进行系统的梳理和分析,归纳和评述了中间品进口对全要素生产率的影响效果和影响机制,旨在发掘现有研究的不足之处并拓展今后的研究方向。
关键词：
中间品进口 全要素生产率 文献综述
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
李健 刘恋
将中国30个省市分为八大区域,基于2007～2017年省际物流业面板数据,构建考虑非期望产出的三阶段Super-SBM模型和Malmquist指数模型,对物流业绿色全要素生产率进行测算,并运用ESDA和空间收敛模型进行时空差异和空间收敛分析。研究结果表明:(1)剔除了管理无效率和外部环境因素的制约后,全国GTFP均值下降至0.985,南部沿海、北部沿海、西北、东部沿海区域的GTFP值上升,长江中游、东北、西南、黄河中游区域的GTFP值下降;(2)在时间差异上GTFP指数分三个时段,2007～2012年,GTFP指数大于1,2012～2014年,GTFP指数小于1,2014～2017年,GTFP指数大于1,总体呈上升-下降-上升的趋势;(3)全国各省市间物流业GTFP全局空间相关性逐渐增强,东北、北部沿海、黄河中游、长江中游、西南区域体现出了正相关拉动作用,北京、天津、山东始终是高绿色全要素生产率的核心带动地区。全国物流业发展不平衡,各地区间发展差异大,两极分化现象严重;(4)我国物流业GTFP水平呈现"M型"波动变化,最后逐渐趋于收敛态势。八大区域可分为两类,北部沿海、东部沿海、南部沿海、长江中游区域趋于收敛态势;黄河中游、东北、西南、西北区域趋于发散态势。
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