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[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
刘智宏
2009年1月1日起我国实施燃油费税改革:提高成品油消费税单位税额,取消交通运输行业的六项规费;并逐步有序取消政府还贷二级公路收费。此前"贷款修路,收费还贷"的公路投融资模式,在有效解决我国公路交通供给严重短缺的同时,也使我国公路建设融资过渡依赖债务方式,造成公路融资结构不合理的问题日益突出,带来了较大的融资风险。本文分析了燃油税费改革前我国公路融资结构存在的问题和燃油税费改革对公路融资结构的影响,指出燃油税费改革为优化筹资结构,降低行业融资风险提供了良好的契机。
关键词：
燃油费税 融资风险 公路融资结构
[期刊] 经济问题
[作者]
夏传文 刘亦文
2009年1月1日起我国实施成品油税费改革。燃油税是一种经济信号,其变动会引起一个经济体全方位的反应。采用动态CGE模型——MCHUGE模型对燃油税改革对我国节能减排的影响进行仿真研究。研究表明,燃油税改革在短期和长期均能显著降低中国的能源强度,其原因是燃油税改革优化了中国经济的产业结构,第二产业尤其是重工业在GDP中所占比重下降,减少了总体的能源消费。
[期刊] 武汉金融
[作者]
中国人民银行株洲市中心支行课题组 郑桂华
本文认为,燃油税改革对交通运输、农业生产影响较大,对银行信贷投入将产生结构性影响。同时,要实现全社会节约用油、提高成品油使用效率的政策目的,必须加快改革的进程与力度,同时完善财政补贴等相关配套措施。
关键词：
燃油税改革 银行信贷
[期刊] 经济问题探索
[作者]
周国光 卫静
我国的公路网建设还需要大发展,公路建设快速发展的要求以及公路建设资金相对短缺的矛盾,要求我们必须在实施车辆通行费制度的基础上深化公路投融资管理体制改革。对此,能否真正贯彻落实党和国家有关精神,转变思想观念,正确引导非国有资本建设公路,就成为公路投融资改革成功与否的重要因素。
[期刊] 中国经济史研究
[作者]
肜新春
本文探讨了我国公路、铁路投融资体制发展变化以及对经济的影响。我国交通业投融资体制在改革开放前后有很大变化，产生了不一样的发展绩效。公路、铁路的投融资体制由单一的财政投入逐步向以市场化为导向的多元化转变。政府相继进行了一系列鼓励民资、外资等资金入场的多元化投融资政策改革，极大地促进了公路、铁路尤其是高速公路、高速铁路的发展，不过二者增速有别。２００８年金融危机后，中国公路、铁路（包括高速公路、高铁）尽管投资额大增但对经济增长的拉动效应趋缓。从长时段来看，在从发展中国家迈向发达国家过程中，投融资结构的改善能够很好地促进我国公路、铁路的快速发展，其基础性、先导性的作用仍然存在，对经济发展的重要性依然．．．
关键词：
投融资结构 变迁 铁路 公路
[期刊] 税务研究
[作者]
张京
本文从相关经济理论入手分析了征收燃油税的必要性,然后从征收环节和税率两方面,对燃油税方案制定中需考虑的具体因素进行了讨论,并阐述了征收燃油税对于我国社会经济发展的重要现实意义。
关键词：
公共财政 养路费 燃油税
[期刊] 税务研究
[作者]
王卉彤
本文根据我国自2008年1月1日起石脑油、润滑油、溶剂油和燃料油全额缴纳消费税的现实背景,在借鉴OECD国家实施环境税"组合拳"经验的基础上,提出合理设计我国燃油消费税"组合拳"的相关建议。
关键词：
环境税 燃油消费税 组合拳
[期刊] 财会月刊
[作者]
徐峰林
《增值税暂行条例》规定,企业新购入固定资产所含的增值税允许抵扣。但企业以融资租赁方式取得的固定资产并未纳入增值税抵扣范围。本文主要分析讨论增值税改革对融资租赁业的影响与冲击,并据此提出融资租赁企业现阶段的应对措施与今后的税制改革方向。
关键词：
增值税改革 融资租赁 融资性售后回租
[期刊] 华东经济管理
[作者]
蒋宁 张维
与其他发达国家相比,我国融资租赁业的发展存在着较大差距,其中税收政策是影响融资租赁业快速发展的关键因素之一。近期我国颁布的增值税改革政策从一定程度上制约了融资租赁业的发展,如何规避风险,减少政策对产业发展的不利影响是当前研究的重点。据此,文章首先总结了我国融资租赁业流转税税收政策的现状,进而分析了增值税改革后融资租赁业面临的问题,最后在此基础上提出了融资租赁业应对增值税改革的路径选择。
关键词：
融资租赁 税收政策 增值税改革
[期刊] 管理世界
[作者]
张同斌 刘文龙
全面落实大规模留抵退税对提振市场主体信心、激发投资活力以及提升企业产业链供应链韧性和安全水平具有重要影响。本文以我国大规模留抵退税改革为背景，基于微观企业增值税购销发票数据，运用双重差分方法考察了增值税留抵退税这一重要战略举措对企业产业链扩张的影响。研究发现，留抵退税改革能够增强企业后向产业链关联和前向产业链关联，对企业产业链扩张具有显著促进作用。机制检验表明，留抵退税改革通过缓解企业融资约束状况、促进企业投资，增强了产业链的纵向联系，有利于推动上中下游企业融通发展。异质性分析发现，对于大规模企业、非国有企业、高税负企业以及制造业企业，留抵退税改革的产业链扩张效应更为突出。本文不仅从财政与产业政策协同发展视角拓展了“减税降费”的产业发展效应研究，还为进一步优化完善增值税制度以及深化供给侧结构性改革提供了重要经验证据。
[期刊] 价格月刊
[作者]
马超飞
随着经济的迅速发展，交通运输业也日益繁忙。实施四十多年传统的收费制度，已越来越不适应社会主义市场经济发展。为此，《公路法》在“公路养护”一章中明文规定：“公路养路费用采取征收燃油附加费的方法。”但同时规定：“征收燃油附加费的“具体实施方法和步骤由国务...
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
王中亮
燃油税的出台之所以受到人们的广泛关注,并对它寄予厚望,就是因为它体现了一种社会公平和进步,也意味着政府对于市场规律的尊重。如果燃油税改革最终没有触动利益集团的"奶酪",则有违燃油税改革的初衷和其本身的公平合理性。明确燃油税改革的意义和原则,在各种方案中比较、选择合适的对策,对燃油税的"出生"将有所帮助。
关键词：
燃油税 现实意义 基本原则 对策选择
[期刊] 涉外税务
[作者]
林高星
近年来中国的城市交通凸现越修路但越拥挤的“唐斯定律”。解决交通拥挤问题不能仅靠增加道路供给,必须有经济学和税费政策层面的思考。在原有消费税上加征燃油税,并用于道路改善投资或补助公共交通体系是缓解车辆产生的交通拥挤现象的一个有效的次优办法,这也成为燃油税总体改革的重要一环。
关键词：
唐斯定律 拥挤性外部成本 燃油税
[期刊] 经济体制改革
[作者]
郝二虎 陈小萍
我国现行公路产品投融资体制存在着融资结构失调、中央投入不足、政府支配性公路资金管理混乱、公路提供中各级政府间事权与财权不对称等弊端。借鉴发达国家公路产品投融资体制的先进经验,重构我国公路产品投融资体制的设想:一是实行公路的分级提供;二是开征燃油税和地方合适税种,保证各级政府有稳定的资金来源;三是界定政府与市场投资范围,扩大市场化融资比例。
关键词：
公路 投融资体制 分级提供
[期刊] 经济社会体制比较
[作者]
杨省世
本文在总结我国改革开放后公路基础设施建设方面的融资政策和融资渠道的基础上,分析了当前和未来公路建设的发展情况,剖析了融资政策和融资渠道中可能存在的问题,并找出解决问题的方法,最后提出相关政策建议。
关键词：
公路基础设施建设 融资渠道 拓展研究
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