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[期刊] 涉外税务  [作者] 胡曼军  
房地产保有环节税收在组织收入方面具有良好的稳定性和弹性。我国现有房地产保有环节税收的收入规模较小,与我国经济发展水平、城市化进程并不匹配。本文基于税收收入职能进行分析,就我国房地产保有环节税收的现存问题提出建议:着重考虑产业总体税负、实行差别税负、以房地产评估值为计税依据、设计科学的征管体制。
[期刊] 税务研究  [作者] 张京  
本文从相关经济理论入手分析了征收燃油税的必要性,然后从征收环节和税率两方面,对燃油税方案制定中需考虑的具体因素进行了讨论,并阐述了征收燃油税对于我国社会经济发展的重要现实意义。
[期刊] 中央财经大学学报  [作者] 丁芸  
对不动产保有环节征税是世界各国普遍的做法。目前,我国正在酝酿对房地产税收制度进行一场大的改革,即开征统一的物业税。物业税实际上指的是对不动产保有环节征收的一种具有财产税性质的税收。本文通过对美国、英国、日本及我国香港地区的不动产保有环节的税收制度及征收管理进行介绍,并分析其在财政中的重要性,以期能够有助于我国物业税的建立,丰富不动产税制改革的内容,为物业税的开征做好准备。
[期刊] 涉外税务  [作者] 常新  
台湾地区对土地和房屋分别征税,在保有和交易环节分别设置税种。本文在介绍台湾地区房屋、土地保有环节税收情况的基础上,对大陆地区房地产税收征管工作提出了几点建议。
[期刊] 国际税收  [作者] 任强  杨华  马海涛  
目前,国内对于房地产税制的国际借鉴多以欧美国家为主,对于日韩等亚洲国家的借鉴相对较少。本文以日本房地产保有环节的税收政策为例,着重探析其房地产税制的历史、现状及存在的问题,试图抽象出对我国房地产税收政策有益的借鉴。鉴于日本与我国同属东亚文化圈,且同属于单一体制国家,在国家治理方面有很多值得我国借鉴的地方。因此,对日本的研究是非常有意义的。
[期刊] 国际税收  [作者] 葛敬书  吴洁蕙  
一、日本房地产税收征管概况1950年,日本根据"夏普提案"开启房地产税制改革,并根据税制的调整变化不断强化优化税收征管,最终形成了较为完善的税制体系和成熟有效的征管体制。这不仅为各级政府提供了税收来源,还为抑制投机、保障房地产市场稳定起到了积极作用。目前,日本在房地产保有环节共有2个税种,即固定资产税和城市规划税(以下简称"两税")。其征收管理基本情况可从以下四个维度解读:
[期刊] 税务研究  [作者] 高海威  
由于消费者缺乏索要发票的意识,而商家为逃避税收不愿提供发票,使得发票环节产生了国家税收的大量流失,有奖发票对这一现象具有一定的遏制作用。本文分析了发票环节税收流失的原因,并通过商家、税务机关和消费者之间的博弈分析说明有奖发票的有效性,最后提出了我国防止发票环节税收流失的有关政策建议。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 王中亮  
燃油税的出台之所以受到人们的广泛关注,并对它寄予厚望,就是因为它体现了一种社会公平和进步,也意味着政府对于市场规律的尊重。如果燃油税改革最终没有触动利益集团的"奶酪",则有违燃油税改革的初衷和其本身的公平合理性。明确燃油税改革的意义和原则,在各种方案中比较、选择合适的对策,对燃油税的"出生"将有所帮助。
[期刊] 涉外税务  [作者] 林高星  
近年来中国的城市交通凸现越修路但越拥挤的“唐斯定律”。解决交通拥挤问题不能仅靠增加道路供给,必须有经济学和税费政策层面的思考。在原有消费税上加征燃油税,并用于道路改善投资或补助公共交通体系是缓解车辆产生的交通拥挤现象的一个有效的次优办法,这也成为燃油税总体改革的重要一环。
[期刊] 经济问题  [作者] 夏传文  刘亦文  
2009年1月1日起我国实施成品油税费改革。燃油税是一种经济信号,其变动会引起一个经济体全方位的反应。采用动态CGE模型——MCHUGE模型对燃油税改革对我国节能减排的影响进行仿真研究。研究表明,燃油税改革在短期和长期均能显著降低中国的能源强度,其原因是燃油税改革优化了中国经济的产业结构,第二产业尤其是重工业在GDP中所占比重下降,减少了总体的能源消费。
[期刊] 税务研究  [作者] 史耀斌  
为了更好地理解和支持燃油税费改革,本文就以下问题做了探讨和诠释:为什么历经十余年"择机"的燃油税选择在2009年1月1日推出?如何认识当前我国燃油税费改革的重大意义?燃油消费税为什么采取从量定额而不是从价定率的征收方式?为何选择在生产环节而不是在批发环节或零售环节征收?实施燃油税费改革之后我国汽柴油的税负水平是高还是低等等。
[期刊] 税务研究  [作者] 袁家明  王强  
现行农产品税收管理政策规定,对农民以及从事农业生产的单位和个人销售的自产农产品免征增值税,外购农产品销售则属征税范围,并对农产品购销企业(一般纳税人,下同)购进免税农产品实行准予抵扣进项税额的政策。但这一政策在具体征管工作中不仅难以执行,甚至在一定程度上产生了制约农产品流通运销的负面作用。
[期刊] 价格月刊  [作者] 张睿  
燃油税在国外一般称为汽车燃油税、燃油消费税和汽油税等。从税收种类看,它属于消费税中的一种类别,是使用费性质的消费税。 对于公路的使用,采用收取公路费的方法,必然要在公路上设置层层关卡,从而加大征收费用,提高征收成本,也给行车者带来不便。就成本—效益原则分析,对汽车燃油课税是最有效率的方法,其收入稳定,征收成本低,且税负可以在全年的各个时期均衡
[期刊] 经济体制改革  [作者] 范平  饶呈祥  
英国高税率的燃油税是非特定目的税,其存在的主要问题是道路建设资金筹集渠道受限,未能发挥为交通建设提供有力资金保障的职能,在国际油价变动时容易引发较严重的社会问题。为了解决这些问题,英国政府计划开征道路拥塞费。鉴于此,中国道路使用者税收体系应当是包括燃油税在内的多税种并存的体系。在该体系下,相关税种应当是交通特定目的税;以车辆重量和行驶里程数为计税依据的税种能有效地解决相关问题。
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