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[期刊] 亚太经济
[作者]
黄德春 宋佳 贺正齐 许晶荣
基于合作网络理论,建立多元利益相关者共同治理澜沧江-湄公河流域环境问题的数学模型,通过研究国际合作组织、政府机构、社会民众和企业四方合作机制,以流域环境治理效益最优为目标,求解四方主体最优资源投入量和最优影响因子,并对其进行仿真分析,验证四方资源投入量和影响因子对流域环境治理总效益的响应特性。结果表明,在澜沧江-湄公河流域环境治理中,各利益主体需要相互协调、积极合作,才能最大限度减少公共资源的浪费,保护流域生态文明。环境治理的总效益与四方主体的影响因子有关,其中企业的影响力与效益呈现"倒U型"关系,当企业的影响力超过临界值59%,会导致最优治理总效益下降;四方各主体资源投入量与效益也呈现"倒U型"关系,当资源投入量超过临界值也会导致最优治理总效益下降,表明政府的过多干预、国际机构和社会民众的无效参与都不利于提高环境治理效益。
[期刊] 改革与战略
[作者]
曾鹰
当前,世界经济正朝一体化、区域化的方向迈进。随着我国西部大开发的深入,要使大西南在沿边开放战略中盘活,加大它同东南亚的经济合作力度,尤其是推进澜沧江-湄公河次区域合作,显得十分迫切。基于此,文章就西南地区参与次区域的基础、领域、对策及前景进行剖析,旨在加深合作深度,开辟一条切实可行的开发合作之路。
关键词：
次区域 资源 合作 开发
[期刊] 经济地理
[作者]
陈丽晖,何大明
国际河流水争端是国际河流开发和管理中的核心问题之一 ,直接影响国际河流的可持续开发以及各流域国之间的关系稳定。实现公平合理的水分配是解决此类争端的关键。尽管有一些国际水法制定了公平合理利用和无损害等总原则 ,但是 ,由于每条国际河流的自然条件及各流域国的社会、经济和文化等差异 ,水分配的基础条件和面临的具体问题不同 ,而且在实施中不能强迫各流域国执行。实现公平合理水分配较好的方式是打破国家界线 ,兼顾各流域国利益 ,进行全流域整体水分配。中国虽然作为一个国际河流分布广泛的国家 ,以往对于这方面的研究却几乎是处于空白 ,本文通过对澜沧江———湄公河水资源及其需求特征的分析 ,总结该流域整体水分配的优势 ,对 1995年《湄公河可持续发展合作协定》有关水利用问题条款中存在的问题进行评析 ,提出澜沧江———湄公河整体水分配的原则、指标依据和整体思路
[期刊] 亚太经济
[作者]
谢志鹏
澜沧江－湄公河流域经济合作区若干特点厦门大学南洋研究所谢志鹏澜沧江─湄公河发源于我国青海省，从云南省出境，流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨，在越南注入南中国海，全长４，８８０公里，是世界第９、亚洲第３、东南亚第１长河。她把流域６国连系一起，古往今来各国的...
[期刊] 经济问题探索
[作者]
杨宇白 史爱平
澜沧江———湄公河次区域经济合作已成热点 ,越来越多的次区域国家和其他国家及地区投入到这一热潮之中 ,随着世界经济一体化和区域化和集团化趋势的迅速发展 ,澜沧江———湄公河次区域经济合作将成为亚太地区一个新的经济增长中心。面对这种发展趋势 ,研究澜沧江———湄公河次区域经济合作的必要性和重要性 ,有针对性地提出应对措施 ,就有了现实意义。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
周毅仁
澜沧江—湄公河是东亚最重要的一条国际河流，它对中南半岛各国的农林牧渔生产、区域生态平衡、饮水、灌溉、电力、航运以及数千万流域居民的生活有着重要的影响。对这一流域的综合开发和进行区域的国际经济技术合作具有极为深远的意义。文章阐述了澜沧江一调公河边境区域国际合作开发的有利条件、主要领域及流域开发中的环境保护合作等问题。
[期刊] 旅游学刊
[作者]
明庆忠 白廷斌
澜沧江—湄公河次区域旅游合作的基本设想□明庆忠白廷斌９０年代以来，世界政治多元化趋势加强，经济的集团化、区域化趋向日益明显，不同区域的经济技术合作成为世界经济的热点。随着澜沧江—湄公河次区域经济合作的加强，次区域旅游合作也提上了议事日程。次区域六国一...
[期刊] 经济地理
[作者]
徐勇
1 澜沧江——湄公河通航的必要性澜沧江——湄公河是东南亚最重要的国际河流,也是世界上流经国家最多的少数河流之一,其航运潜力较大,有两个国家的首都(老挝的万象,柬埔寨的金边)和十多个重要城市位于湄公河沿岸.澜沧江——湄公河流域属于弱度开发地区,社会经济发展水平普遍较低。目前,它是全球最大的“和平红利区”,已引起世界各国投资者的重视.我国作为流域上游国,通过澜沧江——湄公河航道联系,经济发展合作前景良好.随着云南及西南对外开放的进一步深入,澜沧江——湄公河国际航运的开通显得愈来愈迫切和重要.此航道使云南及西南具备了直接深入中南半岛腹地的便利条件,其开发的成功与否对我国西南走向东南亚具有举足轻重的作用,也是云南省实现“中路突破”战略的关键步骤.澜沧江——湄公河作为国际河流,按照国际协定,凡流经国家皆有权全程自由航行,这样,开通航运将标志着中国具有了从内陆前往泰国、柬埔寨、马来西亚、新加坡等国家的航运权,可以不受周边国家的制约,直接与这些国家发展经济联系,比其它通道更为方便、省事.昆明的游客和货物经澜沧江到达泰国首都曼谷仅1800km,比经我国南方沿海港口出发到曼谷,缩短了运距2000多km,减少运时2/3以上,节约大量运费.近年来,我国与老挝、泰国等国家领导?
[期刊] 经济问题探索
[作者]
王桂玉 赵明 李庆雷 明庆忠
近年来,大湄公河次区域国家旅游合作如火如荼般地开展,旅游发展迅速,在此基础上构建澜沧江-湄公河旅游圈对进一步推动次区域旅游业大发展具有重要意义。文章在增长极理论、产业布局理论、可持续发展理论和区域经济一体化理论的支撑下,以次区域旅游合作、发展现状为基础,提出了构建澜沧江-湄公河旅游圈的总体设想,重点打造以澜沧江-湄公河水上旅游线为主轴,中部陆路跨国旅游环线为中心,东西水陆跨国旅游环线为两翼的旅游圈层结构,形成环环相扣、辐射发展的区域旅游发展格局。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
赵旭 王桃 周巧琳
外部性是国际河流水路运输资源开发的基本特征和导致国际河流水路运输资源开发权益冲突的根源所在,外部性的治理是推动我国国际河流航运快速、高效和持续开展的前提条件。在对我国国际河流水路运输资源开发的外部性特征分析基础上,揭示了外部性的根源,认为国际河流沿岸国家"搭便车"行为、信息不对称的存在以及合作开发制度的缺失是外部性存在的主要原因,并对外部性的治理途径进行分析,提出我国国际河流水路运输资源开发外部性内部化的措施建议。
关键词：
国际河流 水路运输 外部性
[期刊] 国际经济合作
[作者]
周雅育
关于澜沧江－湄公河次区域经贸合作的几个问题周雅育（外经贸部国际贸易经济合作研究院合作与开发已成热点进入９０年代，随着冷战的结束和世界格局的变化，次区域内的政治形势发生了重大变化，各方的关系已进入了历史上最好的时期，为加快次区域经济合作带来了历史性的机...
[期刊] 工业技术经济
[作者]
许爱青 王松江
本文从澜沧江-湄公河次区域的基本情况出发,结合次区域可持续发展战略,提出次 区域内项目的可持续发展评估方法,即从社会效益、生态效益和经济效益三方面综合评价项目的可行 性,对于次区域的可持续发展具有重要意义。
关键词：
可持续发展 社会的 生态的 经济的
[期刊] 国际经济合作
[作者]
柴燕玲
[期刊] 经济问题探索
[作者]
杜涛 齐欢
20 0 3年是云南参与澜沧江—湄公河次区域合作十分重要的一年 ,在各个领域的合作进展成效显著。充分展示了云南在中国 -东盟自由贸易区建设中桥头堡的作用 ,也为合作向纵深发展奠定了坚实的基础
关键词：
区域经济 次区域经济 合作 云南 综述
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