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[期刊] 中南林业科技大学学报
[作者]
柳波 陆江斌 黄杰
针对滑移装载机在转场作业过程中受到不平路面激励时的振动控制问题,建立了半主动减振系统,通过对系统各组成环节的分析,考虑了活塞与缸壁间的摩擦、管路的沿程压力损失和蓄能器在不同工作过程中的气体多变指数,推导了减振系统的非线性数学模型,并利用MATLAB/Simulink工具箱对系统进行动态特性仿真研究。研究结果表明,外界激励信号的频率和振幅、蓄能器的初始充气压力、初始充气容积、电液比例节流阀的阀口开度对半主动减振系统的输出动态响应有着重要作用。
[期刊] 物流技术(装备版)
[作者]
装载机称重系统是一种新型电子秤,分为两个部分,信号采集部分和信号处理及显示部分。可适用于煤、焦炭、有色矿、土方、花岗岩或大理石、沙子、垃圾中转等,是装卸运输业在装卸作业时同时完成物
[期刊] 中国农业大学学报
[作者]
李晶 李明瑞
针对具有滑移铰约束的多体系统对每个物体建立一个牵连坐标系，该坐标系与惯性参考系原点相固连，且与物体坐标系时时平行。物体的刚体平动在牵连系中以相对运动进行度量，而弹性运动仍在物体坐标系中度量。该坐标系充分利用了坐标变换矩阵的正交性，从而实现刚体运动与弹性运动的分解，降低刚弹耦合非线性；同时该坐标系为约束方程的描述以及物体的有限元描述都提供了极大的方便。数值计算结果表明，该方法是解决具有滑移铰约束的多体系统动力分析问题的有效方法。
关键词：
滑移铰 多体系统 牵连坐标
[期刊] 中国农业大学学报
[作者]
孟石平 蒋秀根 剧锦三
为了计算钢混凝土组合梁的截面滑移及其对梁强度和刚度的影响,提出了具有界面滑移的钢混凝土组合梁的总荷载及截面总弯矩由2部份组成,不考虑滑移的组合梁承担整体荷载及整体弯矩,能自由滑移的叠合梁承担局部荷载和局部弯矩。基于Bernoulli梁理论和抗剪连接件线性剪力滑移模型,建立截面总弯矩分配的计算公式,给出均部荷载作用下简支组合梁的栓钉剪力及界面滑移近似计算公式,得到了考虑滑移的组合梁在弹性阶段截面弹性应力、跨中挠度的计算公式及挠度增大系数。
[期刊] 物流技术
[作者]
李作志 王育静
以散货港口的装载机为主要研究对象，在考虑车辆的速度、任务位置和运送路径的基础上，建立以最短时间为目标的车辆调度模型，对装载车辆调度问题进行优化研究。在车辆调度优化方面，采用三维向量的编码方式在一种新型的粒子群算法下对模型进行求解，证明算法的有效性，并且利用一种浮动的目标函数得以使装载机的任务量均匀，以求得在实际运行中能帮助散货港口提高工作效率、降低企业总体成本。
关键词：
散货港口 粒子群算法 装载机调度
[期刊] 中南林业科技大学学报
[作者]
周玲 刘清 马生强 韩霞
【目的】具有独特特性的杨树被广泛地种植在北半球，新疆杨是中国新疆的主要木材材料。但是，杨树具有影响其最终承载力的缺陷。本研究旨在了解影响玄武岩纤维布（BFRP)与新疆杨木界面粘结滑移因素，为BFRP在古建筑，乡村建筑和城镇建筑中杨木柱和梁的修复和加固提供技术参考和理论基础。【方法】采用单剪试验与1/2桥电测试验方法研究BFRP的粘结长度与新疆杨木界面的力学性能。【结果】1）BFRP-新疆杨木的粘结界面主要有2种破坏模式：BFRP被拉断和BFRP因相对木纤维产生较大滑移而剥离。界面剥离破坏发生在新疆杨木试快的表层并伴随粘结界面的木纤维被BFRP连带撕扯下来。2)BFRP与新疆杨木粘结界面的应变分布从荷载端到自由端呈现出逐渐减小的趋势。在较低的荷载水平下，BFRP的应变主要在受力端附近发展，随着荷载的增加，应变发展沿粘结长度从受力端逐渐向自由端转移。3）当玄武岩纤维布的宽度和厚度相同时，在一定范围内，BFRP的粘结长度越长，玄武岩纤维布与新疆杨木间的极限粘结承载力越大。但值得注意的是对于较长的粘结长度，只有部分粘结长度会参与BFRP布和木材之间的力传递。基于试验结果，BFRP布与新疆杨木的有效粘结长度为120 mm。4)BFRP-新疆杨木界面粘结剪应力-滑移曲线基本上为抛物线形状。其中上升段可以用二次抛物线表达，下降段近似可以用Logistic表达。【结论】BFRP可以用于新疆杨木构件的加固。试验中新疆杨木试块均选自无木节、无裂缝的良好材料，今后将进一步试验分析带有木节部位的木材与BFRP的有效粘结长度的关系，同时研究木材横纹对有效粘结长度的影响。
关键词：
新疆杨木 BFRP 拉拔试验 粘结滑移
[期刊] 中国农业大学学报
[作者]
刘中星 曹正清
为评价装载机可修复配套件可靠性是否满足整机的要求 ,根据装载机配套件与整机之间的可靠性关系 ,确定相对失效率为评价指标。根据搜集到的国内 2家企业生产的ZL5 0装载机及其配套件在三包服务期内的故障数据 ,利用随机过程理论 ,在现有的整机可靠性水平下 ,计算出被评价配套件应达到的可靠性水平λi(t) ,将配套件现有的可靠性预测值 ^λi(t)与λi(t)相比较 ,从而做出被评价配套件可靠性水平能否满足要求的结论。采用上述评价方法对配套件 (发动机 )进行了评价和分析 ,结果表明该评价方法简单、易行 ,有明确的结论 ,适于生产企业运用。
关键词：
轮式装载机 配套件 可靠性
[期刊] 湖南农业大学学报(自然科学版)
[作者]
任述光 谢宇新 乔金丽 张岚
变质岩中的扭折带是岩石晶体在构造应力场作用下发生晶体滑移形成的一种重要地质构造形迹,研究其形成的力学机理和构造参数对研究岩石变形、探讨地壳构造运动具有重要意义.扭折带内发生较大旋转变形,不适合用线性理论分析,因此,笔者基于大变形理论导出岩石晶体的本构方程,结合分叉理论,建立了平面应变条件下变质岩中扭折带形成分析的连续介质力学模型,得到了计算双滑移系晶体岩石扭折带倾角的方程并进行了求解,所得理论结果与已有的实验结果相吻合.
关键词：
变质岩 岩石晶体 扭折带 分叉 平面应变
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
董春云 鹿于恒 李兵 陈晓龙 于皓瑜
货机货物装载技术国产化需求日益显著，该文结合新工科建设和“自动控制原理”课程教学需求，设计了货机货物装载热态测控虚拟仿真实验。采用Solid Works/3DMax实现了装载系统关键组件与整机货舱的三维视景建模，利用MATLAB建立了装载系统控制、装载方案优化与多传感器测量理论模型，并开发了状态参数调控动态链接库函数接口，实现了装备认知、方案设计、热态测量和实时控制等实验内容模拟。该实验有效填补了教学环境与特殊工业现场的认知差距，激发了学生对课程理论学习和工业实际应用的兴趣，取得了较好的实验效果。
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
徐文雪 吕振华
利用双气室式液阻减振器的较精细三维流-固耦合有限元仿真分析模型获得了减振器的高速阻尼特性,并进行了实验验证。系统地分析了双气室式液阻减振器在不同初始气室容积、初始充气压强下的高速阻尼特性,并与相应的单气室式液阻减振器的阻尼特性进行了对比。单气室式液阻减振器压缩室内气室会增加压缩行程中油液的空化可能性,双气室式液阻减振器可克服这一问题,但会导致行程初期阻尼力的延迟反向。选择较小气室容积、较大充气压强的参数匹配方案可获得较好的阻尼特性;阻尼力反向迟滞时长比值随活塞振动频率的增大而增大;在活塞位移幅值相同的工况下,压缩行程迟滞阻尼力比值随频率的增大(2.5～15 Hz)而减小,伸张行程迟滞阻尼力比值随着活塞振动频率的增大先增大(2.5～10 Hz)、后减小(10～15 Hz)。该研究结果对于双气室式液阻减振器的设计具有重要意义。
[期刊] 建筑经济
[作者]
樊华 顾祥生 束必清 陈玲芳
随着市场经济的发展,基坑支护技术受到广泛的重视和深入的研究,针对目前土钉支护的滑移线判断方法不是很准确的现状,本文采用有限元软件ADINA对土钉支护的准滑移线进行了较为详细的研究,并通过与实际工程进行比较,证明了采用有限元法计算准滑移线比较合理,同时研究成果可以用来有效提高土钉支护的安全性,增强基坑开挖的经济性。
关键词：
土钉支护 有限元 准滑移线 接触面
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
高燕梅 马飞 叶孝平 刘伟 王国峰 李成君
为考察栓钉界面、竖钢板界面对于预制装配抗剪栓钉（PCSS）剪力键抗剪性能的影响，进行了栓钉、竖钢板与混凝土全粘结（F），只有栓钉与混凝土粘结（H），栓钉、竖钢板与混凝土均无粘结（N）的剪力键推出实验研究，并建立了有限元模型，揭示了界面工作机理。实验结果表明：N、H、F型试件承载力和抗剪刚度依次增大，其中栓钉与混凝土间的粘结效应对剪力键抗剪承载力贡献了7.9%，对抗剪刚度贡献了10%；竖钢板与混凝土间的粘结效应对剪力键的抗剪承载力贡献了5.6%，对抗剪刚度贡献约50%。其中，竖钢板与混凝土间的粘结作用对剪力键的抗剪刚度和延性均影响较大。通过有限元Abaqus软件进行模拟分析，考虑零厚度内聚力单元模拟竖钢板与混凝土之间的界面接触，对比弹塑性阶段无粘结效应的界面横向应变，得出PCSS剪力键竖钢板与混凝土间存在约束效应，并且竖钢板与混凝土间的粘结作用能够强化这种约束效应。在计算其抗剪刚度和承载力时，需考虑这种约束效应。
[期刊] 湖南农业大学学报(自然科学版)
[作者]
魏刚 孙松林
为了解旋耕机组在运输和作业过程中对拖拉机座椅振动的影响，建立了拖拉机系统竖向平面三自由度振动模型，应用Matlab/SIMULINK对东方红MG654型拖拉机悬挂2BYL–4型油菜旋耕机组系统进行振动仿真，以获得座椅加权加速度均方根值最小时空气弹簧气压值和磁流变减振器电流值。仿真结果表明：当旋耕机组处于运输状态时，座椅空气弹簧气压为5 bar、磁流变减振器电流为0.650 A时，座椅加权加速度均方根值最小，为0.629m/s~2；当旋耕机组处于作业状态时，座椅空气弹簧气压为5 bar、磁流变减振器电流为0.250 A时，座椅加权加速度均方根值最小，为0.520m/s~2；这表明通过改变座椅空气弹簧气压和磁流变减振器电流，减小了座椅加速度均方根值，可改善驾驶员的驾驶感受。在座椅加权加速度均方根值最小时进行试验研究，并将座椅非线性振动试验结果和仿真结果对比，其最大相对误差为6.40%。由此可见，建立的非线性模型比较合理。
[期刊] 湖南农业大学学报(自然科学版)
[作者]
魏刚 孙松林
为了解旋耕机组在运输和作业过程中对拖拉机座椅振动的影响，建立了拖拉机系统竖向平面三自由度振动模型，应用Matlab/SIMULINK对东方红MG654型拖拉机悬挂2BYL–4型油菜旋耕机组系统进行振动仿真，以获得座椅加权加速度均方根值最小时空气弹簧气压值和磁流变减振器电流值。仿真结果表明：当旋耕机组处于运输状态时，座椅空气弹簧气压为5 bar、磁流变减振器电流为0.650 A时，座椅加权加速度均方根值最小，为0.629m/s~2；当旋耕机组处于作业状态时，座椅空气弹簧气压为5 bar、磁流变减振器电流为0.250 A时，座椅加权加速度均方根值最小，为0.520m/s~2；这表明通过改变座椅空气弹簧气压和磁流变减振器电流，减小了座椅加速度均方根值，可改善驾驶员的驾驶感受。在座椅加权加速度均方根值最小时进行试验研究，并将座椅非线性振动试验结果和仿真结果对比，其最大相对误差为6.40%。由此可见，建立的非线性模型比较合理。
[期刊] 渔业科学进展
[作者]
史学营 徐永江 武宁宁 柳学周 杨洪军 臧坤 史宝 李存玉
为认识养殖半滑舌鳎无眼侧黑化的细胞学特性，利用显微观察方法研究了其皮肤黑色素细胞、黄色素细胞和虹彩细胞的形态特征，比较了３种色素细胞在有眼侧皮肤、无眼侧正常和黑化皮肤中的数量分布特征。为进一步揭示无眼侧黑化的分子机制，克隆了半滑舌鳎ＰＯＭＣ基因的Ｃ ＤＮＡ序列。结果显示，黑色素细胞较大，含黑色和棕色的色素颗粒，有树突状分枝不明显和延伸成放射状两种形态；黄色素细胞较小，含黄色素颗粒；虹彩细胞最小，含鸟粪素颗粒。半滑舌鳎ＰＯＭＣ基因的Ｃ ＤＮＡ序列长９１０ ｂＰ，包括一个１１４ ｂＰ的５＇非翻译区和一个１５４ ｂＰ的３＇非翻译区，开放阅读框长度为６４２ ｂＰ，共编码２１３个氨基酸，包含ＡＣＴＨ、α．．．
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