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[期刊] 经济地理
[作者]
丘韬英
湘西北地处武陵山区,与鄂、川、黔三省接壤,是湖南的一个“老、少、边、穷”地区。长期以来,各级党政部门虽对本区做了大量的扶贫济贫工作,可至今仍没能摆脱贫困落后的束缚。从多年的实践来看,发展种植业并非本区的优势;发展林业和牧业的潜力虽大,但周期长,近期难以获益。笔者认为,大力发展乡村加工业才是本区脱贫致富的有效途径。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
王为农 贾玉良
[期刊] 农业经济问题
[作者]
兰徐民
本文较系统地论述了大力发展我国农产品加工业对促进农村经济发展和实现我国农业、农村现代化建设的重要意义 ,并对如何发展我国农产品加工业提出了几点建议
关键词：
农业 农产品 加工业 经济发展
[期刊] 世界农业
[作者]
刘明国
本文通过对中国现代农业建设面临传统科技、扶持政策、资源投入边际效用递减的现状进行分析,明确了大力发展农产品加工业的极端重要性,进而对大力推进农产品加工业健康快速发展提出了政策建议。
关键词：
现代农业 农产品加工 边际效应
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
袁淏 彭福伟
近年来,我国乡村旅游快速发展,不仅成为国民旅游休闲的重要方式,也成为推动"三农"发展的重要力量。针对乡村旅游存在的发展模式单一、组织化程度不高、基础设施建设滞后、人员素质亟待提升、农民利益分享机制缺失等突出问题,需要妥善处理好政府与市场、农民与资本、农业用地与非农业用地、保护与开发等方面的关系。
关键词：
乡村旅游 融合发展 利益联结
[期刊] 财经理论与实践
[作者]
林文益
本文认为，加快乡村市场建设，大力发展乡村经济，必须从以下八个方面创造条件促进乡村市场内生因素的成长：第一，从根本上来说，国家必须调整超高速度政策；第二，增加农民经济收入，特别是在农业方面的纯收入；第三，必须大力增加对乡村经济和农业的投入；第四，制止通货膨胀，稳定物价，特别是稳定农用生产资料价格，以保证农民实际购买力的提高；第五，改变乡村经济中的产业结构，发展乡村经济地区内部和地区间的社会分工；第六，大力发展乡村商品经济；第七，广泛地发展市场主体；第八，促进乡村市场和流通分工体系的形成。
[期刊] 中南林业科技大学学报(社会科学版)
[作者]
王兆峰 张青松
公路交通网络是乡村旅游发展重要条件，也是产业发展和促进乡村振兴的重要基础。以大湘西地区为例，构建公路交通网络与乡村旅游发展综合评价指标体系，运用交通优势度模型和耦合协调度模型对大湘西地区公路交通与乡村旅游发展耦合协调状况进行实证分析。结果表明：1）大湘西地区交通优势度呈现出以吉首、鹤城为双中心向周边逐渐递减的圈状分布格局，中部地区公路交通优势较明显；2）乡村旅游发展区域极化态势较为显著，在空间上形成了以通道、鹤城、吉首和永定为极核，周边地区乡村旅游发展指数逐渐递减的“核心-外围”空间格局；3）大湘西地区公路交通与乡村旅游耦合协调性处于中等水平，高耦合协调类型市县区呈现点状分布，而低耦合协调类型市县区则主要分布于凤凰、泸溪和沅陵往南的大片区域。
关键词：
公路交通 乡村旅游发展 耦合协调 大湘西
[期刊] 中南林业科技大学学报(社会科学版)
[作者]
王兆峰 张青松
公路交通网络是乡村旅游发展重要条件，也是产业发展和促进乡村振兴的重要基础。以大湘西地区为例，构建公路交通网络与乡村旅游发展综合评价指标体系，运用交通优势度模型和耦合协调度模型对大湘西地区公路交通与乡村旅游发展耦合协调状况进行实证分析。结果表明：1）大湘西地区交通优势度呈现出以吉首、鹤城为双中心向周边逐渐递减的圈状分布格局，中部地区公路交通优势较明显；2）乡村旅游发展区域极化态势较为显著，在空间上形成了以通道、鹤城、吉首和永定为极核，周边地区乡村旅游发展指数逐渐递减的“核心-外围”空间格局；3）大湘西地区公路交通与乡村旅游耦合协调性处于中等水平，高耦合协调类型市县区呈现点状分布，而低耦合协调类型市县区则主要分布于凤凰、泸溪和沅陵往南的大片区域。
关键词：
公路交通 乡村旅游发展 耦合协调 大湘西
[期刊] 中南林业科技大学学报(社会科学版)
[作者]
王兆峰 张青松
公路交通网络是乡村旅游发展重要条件，也是产业发展和促进乡村振兴的重要基础。以大湘西地区为例，构建公路交通网络与乡村旅游发展综合评价指标体系，运用交通优势度模型和耦合协调度模型对大湘西地区公路交通与乡村旅游发展耦合协调状况进行实证分析。结果表明：1）大湘西地区交通优势度呈现出以吉首、鹤城为双中心向周边逐渐递减的圈状分布格局，中部地区公路交通优势较明显；2）乡村旅游发展区域极化态势较为显著，在空间上形成了以通道、鹤城、吉首和永定为极核，周边地区乡村旅游发展指数逐渐递减的“核心-外围”空间格局；3）大湘西地区公路交通与乡村旅游耦合协调性处于中等水平，高耦合协调类型市县区呈现点状分布，而低耦合协调类型市县区则主要分布于凤凰、泸溪和沅陵往南的大片区域。
关键词：
公路交通 乡村旅游发展 耦合协调 大湘西
[期刊] 中南林业科技大学学报(社会科学版)
[作者]
王兆峰 张青松
公路交通网络是乡村旅游发展重要条件，也是产业发展和促进乡村振兴的重要基础。以大湘西地区为例，构建公路交通网络与乡村旅游发展综合评价指标体系，运用交通优势度模型和耦合协调度模型对大湘西地区公路交通与乡村旅游发展耦合协调状况进行实证分析。结果表明：1）大湘西地区交通优势度呈现出以吉首、鹤城为双中心向周边逐渐递减的圈状分布格局，中部地区公路交通优势较明显；2）乡村旅游发展区域极化态势较为显著，在空间上形成了以通道、鹤城、吉首和永定为极核，周边地区乡村旅游发展指数逐渐递减的“核心-外围”空间格局；3）大湘西地区公路交通与乡村旅游耦合协调性处于中等水平，高耦合协调类型市县区呈现点状分布，而低耦合协调类型市县区则主要分布于凤凰、泸溪和沅陵往南的大片区域。
关键词：
公路交通 乡村旅游发展 耦合协调 大湘西
[期刊] 农业经济
[作者]
韩琼慧
乡村旅游作为新农村的新产业和新的经济支柱,已成为当前和未来一段时期内我国社会主义新农村建设的重要模式。然而西部少数民族地区作为经济欠发达地区,在加快经济提升的同时,乡村旅游得到了快速发展,但也增加了碳的排放。因此,发展"低碳乡村旅游"将成为促进西部民族地区社会主义新农村建设的必然选择。本文将从政府、乡村旅游开发者和乡村旅游主体的角度就西部民族地区如何发展"低碳乡村旅游"进而助推社会主义新农村建设提出相应的解决措施。
[期刊] 中国软科学
[作者]
于常友
发展工业自动化产业，既可以带动信息化的发展，又可以武装传统产业，促进工业化的实现。本文在分析了工业自动化的特殊重要性，揭示了工业自动化技术的特点的基础上，阐述了应如何加速工业自动化的发展及进行院所转制的必要性。
关键词：
院所转制 信息化 工业化
[期刊] 农业经济
[作者]
张红艳
湘西十八洞村位于湘西土家族苗族自治州花垣县腊尔山是典型的贫困纯苗族村寨地区,自从2013年习总书记来到十八洞村视察后,5年来,在各级党委和政府的关怀下,十八洞村村民充分激发内生动力,通过发展乡村旅游等方式,改变当地落后状态,并由此总结出了影响全国的"可复制、可推广"的精准扶贫工作经验。十八洞村乡村旅游扶贫模式为我国当前实施的乡村战略振兴战略计划提供了脱贫致富的典型范例。
关键词：
湘西十八洞村 乡村旅游 精准扶贫
[期刊] 农业经济
[作者]
李凤艳
在全面树立新发展理念,构建新发展格局,实现乡村全面振兴的新发展阶段,本文通过对北票市马友营蒙古族乡小勿兰村辣椒产业发展现状分析,找到影响其高质量发展的主要问题,提出发展壮大乡村特色产业的有效策略,以尽快补齐短板,助力辽宁乡村全面振兴。
[期刊] 经济地理
[作者]
齐恒
县际边界地区是个特殊的地理单元,湘西北有多种类型的县际边界区域,蕴藏着丰富的资源。由于种种原因,边界区域社会经济发展水平滞后于县级行政(经济)中心。文章认为边界地区对区域社会经济协调发展意义重大,应主动调整经济结构,推进大农业、资源型工业和旅游等主导产业的深度综合开发;加快治愚脱贫步伐,加强基础设施建设、城镇建设和生态环境建设,增强区际合作和边区贸易;实现边界地区社会经济的可持续发展。
关键词：
县际边界地区 可持续发展 湘西北
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