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[期刊] 长江流域资源与环境  [作者] 帅红  李景保  蒋聪  王丹阳  谭芬芳  
以湘江长沙段5个监测断面9个检测项目的实测数据为依据,运用综合指数法、污染物分担率以及营养状态综合指数法,分析了湘江长沙综合枢纽蓄水初期长沙段水环境参数的变化。结果表明:从总体上讲,长沙综合枢纽蓄水初期,长沙段5个监测断面水体的氨氮、高锰酸盐、总磷(营养物质)、挥发酚、石油类(有机毒物)镉、砷、汞、铅(重金属)9项综合污染指数等级、污染物分担率,以及营养物含量等级在时空尺度上均呈不同程度的下降趋势,其中以重金属污染指数下降趋势最明显。改善长沙段水环境质量的主要原因是:1长沙经济结构的优化与调整;2长沙综合枢纽建设与库区长沙段治污工程建设同步;3长沙综合枢纽蓄水功能,当水库蓄至正常水位时,一方面...
[期刊] 中国水产科学  [作者] 向劲  吴启藩  谢敏  左之良  向建国  宋锐  程小飞  彭治桃  高峰  
为掌握鳜[Siniperca chuatsi (Basilewsky)]早期资源在湘江下游的时空分布特征及与生境特征的关联, 2020年和2021年5–7月在湘江长沙段使用圆锥网对鳜早期资源进行隔日采样,统计分析了鳜鱼苗发育阶段的时间分布、水层分布及水文环境因子变化,研究了湘江中鳜主要繁殖时期及苗汛高峰期的水文特征,以公式计算了鱼苗群体对圆锥网的逃逸能力,并利用冗余分析(RDA)对鳜鱼苗丰度和环境因子进行了关联分析。结果表明:鳜在湘江的繁殖高峰期为5月中旬到6月下旬,产卵场位置分散且规模不等;鳜鱼苗样品中弯曲期仔鱼占比较大且倾向于表层,导致鱼苗整体丰度在表层大于中下层(P<0.05),但卵黄囊期仔鱼更倾向于中下层,分布差异主要由游泳能力及流速所致;各阶段鳜仔鱼的群体逃逸能力未在流速上表现出差异,即无结构性的鱼苗逃逸现象;鳜鱼在湘江中繁殖主要受洪水刺激,鱼苗丰度与水温正相关(P<0.05),与透明度负相关(P
[期刊] 湖南农业大学学报(自然科学版)  [作者] 刘珊  颜智勇  
针对长沙水资源开发利用现状及存在的问题,分析了其水资源短缺的原因,并提出了有效搞好湘江流域长沙段水资源开发利用的建议和对策。
[期刊] 山西财经大学学报  [作者] 袁傲冰  王娇  
"湘江一号"是一个别墅项目,景观设计也有它的特殊性,都是散点式的,包括35号幢庭院景观和一个公共的三角景观带、南山平台景观和西山景观。在项目景观设计中,设计方仔细推敲每一个细节,并用Sketchup软件建起模型,推敲空间和尺度。简要介绍了各区域的设计思路和方法。
[期刊] 经济地理  [作者] 李超显  彭福清  陈鹤  
以湘江流域长沙段为例,运用结构方程模型和CVM调查数据对流域生态补偿支付意愿的影响因素进行分析。研究发现,以"外部特征"、"现状评价"、"心理特征"取代传统研究的"个人社会经济特征"作为"支付意愿"的主要影响因素更具全面性和解释力;运用结构方程模型比传统回归模型分析更具整体建构性和优越性;居民的支付意愿不仅取决于外部条件和现实能力,也取决于居民的心理特征。
[期刊] 中南林业科技大学学报  [作者] 王阳  沈守云  廖秋林  
为探讨随着湘江水位的周期性变化是否导致河岸带植物群落多样性的变化,在长沙城区段的湘江东岸设置了30个样方进行调查。计算群落各层次的重要值以及Patrick丰富度指数、Shannor-Wiener多样性指数、Simpson优势度指数和Pielou均匀度指数等对群落多样性进行分析。结果表明:(1)湘江长沙城区段河岸带植物群落物种较丰富,样方中共出现62种植物,隶属于59属30科;(2)群落中乔灌藤草各层次的重要值分别为26%、27%、2%、68%,丰富度指数分别为11、7、4、40,多样性指数分别为0.77、
[期刊] 中南林业科技大学学报(社会科学版)  [作者] 夏文斌  庞燕  
物流枢纽是物流体系的核心基础设施,其在物流网络中发挥着重要作用。综合运用文献分析法、调查法、归纳法等多种方法,对相关的研究现状进行分析,并结合国家最新的政策法规,提出长沙市物流枢纽建设的基本思路。从新起点、新挑战、新任务与新举措四个层面,对长沙市打造国家物流枢纽的一些关键问题提出思考与建议。提出长沙建设国家物流枢纽要大力培育枢纽产业体系,要以长沙都市圈融合发展为契机,推动物流基础设施融合发展,产业布局协同发展,促进物流要素自由流动,努力构建国际一流营商环境,加快推动综合枢纽优势向产业竞争优势转变。
[期刊] 湖南农业大学学报(自然科学版)  [作者] 唐贤巩  周晨  甘德欣  刘娟  
以长沙黄花国际机场新航站楼陆侧绿地景观实施方案为例,探讨枢纽机场环境景观设计诸要素,认为建立基于"目标层—要素层—途径层—内容层"的机场景观设计系统框架模型,抓住功能性、艺术性和科学性设计三要素,完善交通功能、休憩功能、场所精神、空间关系、地形格局、植物景观、区域生态、竖向适应、植物选择和低碳维护等设计内容,通过相应的人地关系途径、城市印象途径和景观生态途径,可解决枢纽机场环境景观设计的主要问题.
[期刊] 中南林业科技大学学报  [作者] 杨梦昕  杨东璇  李萌立  李忠海  袁烈江  薛敏敏  梁军  李叶欣  
由于受污水的长期影响,湘江流域土壤和农作物中重金属的富集已成为重要的环境问题之一。为此对湘江流域长沙段沿岸的10种常见农作物(芝麻、辣椒、甘蓝、空心菜、大蒜、红菜苔、胡萝卜、白萝卜、莴笋、豌豆)中的Zn、Cu、Pb和Cd含量进行了分析,采用单项污染指数法和尼梅罗综合污染指数法对农作物污染情况进行了评价。结果表明:10种农作物中重金属含量依次为Zn>Cu>Pb>Cd;除胡萝卜、白萝卜外,其他试验农作物以根部积蓄重金属能力最强;非食用性组织富集重金属的能力比可食用性组织强;湘江流域长沙段沿岸农作物中重金属以Pb、Cd污染较为严重。
[期刊] 中南林业科技大学学报  [作者] 杨梦昕1  杨东璇2  李萌立1  李忠海1  袁烈江3  薛敏敏3  梁 军3  李叶欣3  
摘 要:由于受污水的长期影响,湘江流域土壤和农作物中重金属的富集已成为重要的环境问题之一。为此对湘江流域长沙段沿岸的 10 种常见农作物(芝麻、辣椒、甘蓝、空心菜、大蒜、红菜苔、胡萝卜、白萝卜、莴笋、豌豆)中的 Zn、Cu、Pb 和 Cd 含量进行了分析,采用单项污染指数法和尼梅罗综合污染指数法对农作物污染情况进行了评价。结果表明:10 种农作物中重金属含量依次为 Zn > Cu > Pb > Cd;除胡萝卜、白萝卜外,其他试验农作物以根部积蓄重金属能力最强;非食用性组织富集重金属的能力比可食用性组织强;湘江流域长沙段沿岸农作物中重金属以 Pb、Cd 污染较为严重。
[期刊] 城市发展研究  [作者] 苏倍庆  
城市设计做为解决城市问题的非法定规划,在落实到空间的组织与设计前,需要优先明确公共政策的目标。城市滨水区做为特定空间地段,因逆工业化过程促使用地性质转变,如何促进水岸活力的再生成为当前发展的课题。长沙市湘江两岸在近年以房地产开发为主导的城市更新建设下,忽视了滨水区生活型态与环境塑造等公共价值。于是基于两型社会建设背景,城市规划典范的转移,运用理性增长理念引导滨水区开发朝公共交通导向模式(TOD),在滨水区城市设计编制中提出相应控制手段。本文根据2013年编制完成的的长沙湘江滨水区城市设计,论述运用TOD模式对城市设计导则编制的影响,并提出近期可行的旗舰计划,对于我国城市滨水区的更新建设,与城市...
[期刊] 长江流域资源与环境  [作者] 朱佩娟  马林志  
近年来,随着我国经济的飞速发展、社会经济的转型,以及人们环境意识的提高,滨水区开发已成为我国城市开发建设的热点。城市滨水区景观规划设计研究对于合理、充分利用城市滨水区景观资源,塑造特色鲜明的城市形象,提高城市生态环境质量,促进城市滨水区开发有着重要意义。从复合生态系统理论的角度,在湘江滨水区景观资源调查、景观资源分类的基础上,运用灰色聚类法对湘江滨水区景观资源进行定量评价,提出景观资源优化思路,探讨滨水区景观规划设计的途径。认为现代城市大规模滨水区更新改造和开发大背景下的城市滨水区景观规划设计,应尊重城市地域性特点、文化内涵和风土人情,并与传统的滨水活动有机结合,保护和突出城市历史格局和风貌特...
[期刊] 中国人口.资源与环境  [作者] 殷春雪  李锋  钱谊  王洁  
城市是一个社会-经济-自然复合生态系统,区域资源与城市自然系统是城市社会经济发展的重要基础和载体。城市生态安全评估是对未来可能出现的不安全状态进行预测,以实现城市的可持续发展。本文以长沙市为例,在城市生态安全主要影响因素识别的基础上,应用PSR模型、熵权法等建立城市生态安全评估指标及计算方法,研究了长沙市近11年来生态安全的变化趋势。研究结果表明,1999-2009年间长沙生态安全的趋势由较不安全向较安全状态发展,生态安全值从25.4提高到60.7,人文环境响应是长沙生态安全改善的主导因素,资源环境压力,水土资源保持是限制长沙市生态安全的主要因素。
[期刊] 中国科技论坛  [作者] 黄奇  
本文通过建立城市综合竞争能力评价指标体系,采用主成分分析方法对长沙的城市综合竞争能力进行了评价,并对提升长沙城市综合竞争能力提出了相关的对策和建议。
[期刊] 现代城市研究  [作者] 杨立国  
在全球气候变暖现象日益严重的背景下,城市空间的重构、郊区的快速蔓延、交通拥挤等问题成为治理城市的重要难题。发展功能紧凑型城市已成为城市化发展的重要内容。本文根据城市紧凑度的内涵和紧凑城市的相关理论,从经济紧凑度、形状紧凑度、交通紧凑度和人口紧凑度四个方面构建城市紧凑度指标体系,运用熵值法确定指标权重,利用1986年、1996年以及2008年的城市建设统计数据对全国16个铁路枢纽城市的紧凑度进行综合测算,结果发现:1城市综合紧凑度整体上呈现不断上升趋势;2分要素来看,经济紧凑度整体上呈现不断上升趋势,形状紧凑度整体上呈现不断上升趋势,交通紧凑度整体上呈现不断下降趋势,人口紧凑度整体上呈现先上升后...
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