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[期刊] 旅游学刊
[作者]
黄璇璇 林德荣
近年来,游客对文化创意产品的消费需求急速增长,使拥挤成为制约展览馆等文化创意旅游项目发展的重要因素。文章从环境-行为角度出发,综合运用环境心理学的相关理论,探讨展览馆情境下游客拥挤感知的主要影响因素,并进一步厘清密度、拥挤感知和满意度三者之间的关系。通过对378份有效样本数据进行相关分析、方差分析和回归分析发现:室内空间形态对游客拥挤感知有显著的影响,在折线、矩形、圆形和自由形4种不同空间内,游客的拥挤感知程度依次增强;个人社会经济背景特征方面,客源地和出游方式对拥挤感知有直接影响,来自中西部地区的团体游客拥挤敏感度最高;密度是影响拥挤感知的最主要因素,但不是影响游客满意度的关键因素;拥挤感知对满意度没有直接的负向作用,但在高密度情境下,该负向作用显著且得到强化。
[期刊] 城市问题
[作者]
窦璐
以情绪反应、满意度为中间变量,构建了游客拥挤感知对环境责任行为的影响路径,并采用结构方程模型进行了实证检验。结果显示:游客的物理拥挤感知通过显著地正向影响躲避情绪反应和满意度,或仅通过负向地影响满意度,间接地负向影响环境责任行为;游客的社交拥挤感知通过显著地正向影响亲近情绪反应和满意度,或仅通过正向影响满意度,间接地正向影响环境责任行为;游客的物理拥挤感知比社交拥挤感知对环境责任行为的影响更大。
关键词：
拥挤感知 情绪反应 满意度 环境责任行为
[期刊] 林业经济问题
[作者]
黄颖瑜 陈秋华 修新田 王慧
从游客需求角度出发,以山西乌金山国家森林公园为案例研究地,主要运用参数检验方法和结构方程模型对影响游客拥挤感知的因素进行研究。结果表明:男性游客的拥挤感知较高;不同学历的游客的拥挤感知存在差异,总体上学历对拥挤感知具有反向影响;山西省内游客相对外来游客对拥挤感知更强;游客游览时间长短也会影响拥挤感知程度;不良行为敏感者对拥挤的感知越强烈;自然环境对拥挤感知存在缓冲作用;设施数量条件越少,拥挤感知越强。因此,为景区管理提出设施数量应与游客数量形成有机匹配、继续保护维持良好的自然环境等建议。
关键词：
森林公园 拥挤感知 影响因素 实证分析
[期刊] 林业经济问题
[作者]
黄颖瑜 陈秋华 修新田 王慧
从游客需求角度出发,以山西乌金山国家森林公园为案例研究地,主要运用参数检验方法和结构方程模型对影响游客拥挤感知的因素进行研究。结果表明:男性游客的拥挤感知较高;不同学历的游客的拥挤感知存在差异,总体上学历对拥挤感知具有反向影响;山西省内游客相对外来游客对拥挤感知更强;游客游览时间长短也会影响拥挤感知程度;不良行为敏感者对拥挤的感知越强烈;自然环境对拥挤感知存在缓冲作用;设施数量条件越少,拥挤感知越强。因此,为景区管理提出设施数量应与游客数量形成有机匹配、继续保护维持良好的自然环境等建议。
关键词：
森林公园 拥挤感知 影响因素 实证分析
[期刊] 林业经济问题
[作者]
郭进辉 林开淼 彭夏岁 王淋辉 陈秋华
选取武夷山国家公园游憩利用区为研究区域,采用问卷和视觉评价方法研究游客等待检票、景区观光车、九曲溪竹筏3个主要旅游拥挤节点的排队拥挤感知状况,分析游客拥挤感知的影响因素并构建基于等待时间的游客拥挤规范。结果表明:年龄、职业、来访次数、组织方式、停留时间与天气感知的游客显著影响拥挤感知程度;基于等待时间与可接受度的曲线拟合确定了检票口、观光车和竹筏的拥挤感知规范的等待时间标准分别为10.9 min、15.6 min和47.6 min。等待时间-拥挤可接受曲线可作为拥挤感知规范标准为游客排队管理提供决策支持。
[期刊] 南开管理评论
[作者]
胡婷 张朝枝
拥挤是遗产地旅游管理中比较常见的问题之一，但现有研究对拥挤是否导致游客负面情绪并影响游客满意和忠诚的问题存在分歧。本文以登顶泰山“看日出”的游客为研究样本，基于“刺激-机体-反应”理论，通过问卷数据的结构方程模型与Bootstrap中介效应检验，实证检验了拥挤与游客情绪、满意、忠诚的关系。结果表明：（1）游客拥挤感知包括物理空间、个人空间、社交空间拥挤感知三个维度，且三者之间存在依次递进的关系；（2）三种拥挤感知对游客负面情绪的影响具有相应递进性，当物理空间拥挤、个人空间拥挤上升到社交空间拥挤时，拥挤限制体验产生的负面情绪超越旅游情境带来的正面情绪，游客的负面情绪被唤醒；（3）拥挤通过游客情绪间接影响游客满意和忠诚，即只有当拥挤导致了游客负面情绪时，才会负向影响游客的满意度和忠诚度。本文揭示了拥挤与游客负面情绪和满意、忠诚的关系，对游客情绪管理与容量管理的理论与实践具有现实意义。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
李莉 张捷 仇梦嫄 刘培学
旅游情境中的拥挤既有旅游交通与城市日常交通重叠而产生的拥挤,还受到旅游流自身特征影响,与城市交通拥挤的产生机制、调控策略和目标都存在显著差异。结合游客出游过程节律特征,将旅游流分为全局、目的地、景区3个尺度,对不同尺度旅游流的交通方式和特征、交通服务提供者及旅游交通供给产品、交通效率与目标特征等进行阐述,并基于旅游流建立拥挤一般模型,从空间和时间角度对其进行拓展。以三清山国内旅游流为例,研究不同尺度旅游流特征背景下产生的拥挤。结果表明:三清山旅游流在不同尺度和不同情境下差异显著,从空间拥挤模型出发,全局尺度主要为中转型拥挤,目的地尺度主要为汇流型拥挤,景区尺度主要为瓶颈型、停留型拥挤;从时间拥挤模型出发,拥挤主要发生在黄金周等节假日,全局尺度需要省级或更高层面的调控,目的地尺度可通过增加时间阈值方式避免拥挤,景区尺度可通过对各景点旅游流的引流实现调控。
[期刊] 商业研究
[作者]
方炜 王莉丽 许亚玲
在回顾中外游客满意度测评相关文献的基础上，本文构建了游客生态旅游满意度多层次测评指标体系，并利用因子分析法对指标体系进行定量分析，通过提取生态保护、旅游景观、旅游价格、生态体验、配套设施、旅游服务与管理６个公因子，分析各因子对游客满意度的影响程度，旨在为生态旅游企业有针对性地改进产品、制定经营策略提供理论依据。
关键词：
生态旅游 游客满意度 影响因素
[期刊] 北京林业大学学报
[作者]
惠刚盈 张连金 胡艳波 王宏翔 张弓乔
林分密度的量化表达及其合理密度的确定已成为森林经营的关键科学问题。林分平均冠幅是对林木光合作用面积大小的直接反映，林木平均距离则体现了林木最大空间利用的可能性，而林分密度是影响这两个重要指标大小的直接原因。本文以林木平均距离和冠幅为基础，提出了林分拥挤度（Ｋ）的数字化表达方法。林分拥挤度用来表达林木拥挤在一起的程度，用林木平均距离与平均冠幅的比值表示。该指标清晰直观地表达了林分中林木间的拥挤程度——Ｋ值越小，林木间越拥挤，能有效反映林分生长过程中林木拥挤程度及其动态变化特征。该指标的合理标准区间为［０．９，１．１］，并用长期造林密度试验数据进行了论证。该指数是对林分密度更为直观科学的表达，具有．．．
关键词：
林分拥挤度 平均距离 冠幅 合理区间
[期刊] 北京林业大学学报(社会科学版)
[作者]
马益鹏 丛丽 钱皓月
大熊猫国家公园试点工作面临着栖息地割裂下的野生动物保护和国内日益高涨的旅游需求等多重挑战。基于大数据网络文本,以大熊猫国家公园为案例地,分析旅游者拥挤度感知影响因素及调适行为。选取大熊猫国家公园中已开展游憩活动且富有代表性的成都大熊猫繁育研究基地、碧峰峡和王朗自然保护区3处采集网络评论文本数据,文本时间跨度为2011—2018年,共包含1 711条评论,共计132 354个字,运用ROST Content Mining 6计算机分析软件和NVivo 8质性分析软件,结合内容分析法和质性主题分析法,对拥挤度感知相关文本进行了分析。研究发现,旅游者个体及出游特征、情景特征和人口密度是影响旅游者拥挤感知的3个重要因素,调适响应作为对拥挤状况的反馈行为,是特殊的拥挤度感知影响因素,也是评论文本的重要内容。最后,基于对大熊猫国家公园游客的深入分析,针对国家公园类型旅游目的地的拥挤问题管理提出了相关建议,以促进国家公园更好地实现野生动物保护和目的地游憩管理的双重目标。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
魏芬 杨效忠
文章通过对国外户外游憩拥挤感知理论基础、影响因素、相关关系、测量方法、接触规范以及应对行为等方面进行归纳总结,结果表明:在研究视角上,拥挤研究更加倾向于社会学、心理学、地理学以及游憩学等多学科的交叉研究;在研究内容上,拥挤与规范的结合,将更利于景区的实践管理;在研究区域上,已从荒野地区转向高密度使用地区;在研究方法上,以定量研究方法为主。最后结合国外研究进展,展望了国内拥挤研究的趋势。
关键词：
拥挤感知 户外游憩 游览特征
[期刊] 工业工程
[作者]
李金华
提出了从游览活动场所资源布置优化的角度来减缓人群拥挤对游览活动造成的不利影响的思想,考虑了待布置空间资源的吸引力分布与资源间内在的关联性,通过引入空间统计分析法的Moran's I,建立了双目标的场所布置优化模型,并提出了求解该模型的蚁群优化算法。通过算例验证了该蚁群优化算法的有效性。
关键词：
拥挤 设施布置 莫兰指数 蚁群优化算法
[期刊] 经济地理
[作者]
罗艳菊
以张家界国家森林公园为例研究了不同利用水平下游客的拥挤感知与游憩利用影响的感知差异,并探讨了其对游客总体满意度的作用,主要研究结论为:①在利用水平高的游憩环境中,游客对各种游憩利用影响的感知显著高于利用水平低的游憩环境;②游客对某些游憩影响较为敏感,但它们并不一定影响其总体满意度;③对游客总体满意度产生作用的主要为“环境”与“设施”因素,在高利用水平环境中,拥挤感知也会对游客满意度产生负面作用。
关键词：
利用水平 拥挤 游憩利用影响 感知
[期刊] 南开经济研究
[作者]
何文举 张华峰 陈雄超 颜建军
本文立足于我国加速城市化的现实背景,首先从精明增长理论出发,在理论上阐述了我国省域人口密度、产业密度以及企业密度对碳排放影响的内在机制;其次从空间效应的角度分析了我国30个省域的碳排放空间集聚效应,并运用空间计量模型实证考察了密度效应对省域碳排放的影响。结果显示,我国各个省域的碳排放存在着空间集聚效应,不仅在碳生产效率方面,而且在碳排放量上,表现出了东高西低的特征;各个省域的碳排放水平已经形成了明显的空间溢出效应;人口、产业以及企业密度对碳排放的影响呈现出正N型的走势;交通基础设施水平的提高倾向于增加省域的碳排放,但是在密度效应的作用下,这种正向增长效应得到了削弱;且省域的碳排放水平与人均收入之间未呈现出倒U型的关系。最后,结合本文的结论提出了相关建议。
[期刊] 旅游学刊
[作者]
程平平 杨效忠 彭敏
伴随着居民收入的增长以及出游意愿的增强,旅游大众化、常态化趋势日益明显。特别是"黄金周"假期期间,游客出行数量激增,造成部分景区游客数量暴涨,旅游拥挤现象十分严重,成为社会各界关注的重要议题。旅游拥挤造成的景区生态环境恶化、游客满意度下降等问题亟待解决。文章在国内外旅游拥挤相关文献的检索和分析基础上,总结了国外关于旅游拥挤研究的最新进展,指出国外研究的成果主要集中于旅游拥挤与密度、影响旅游拥挤感知的因素、旅游拥挤准则等方面;而国内旅游拥挤相关研究关注点与国外存在一定的差异,更加侧重于旅游容量、社会承载力等
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