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[期刊] 建筑经济
[作者]
戴建标 阮明华
岛隧工程涉及隧、岛、桥、路、机电、房建等多个专业的集群项目,工程具有综合性、复杂性、敏感性等特点,是一个大型复杂的管理巨系统。阐述岛隧工程的基本特征,以目标和问题为导向深入分析工程管理需求,提出策划型招标、设计施工总承包管理新架构、多种模式的国际合作、风险驱动,以及质量、技术、装备等系统全面创新的工程管理举措,形成总体的创新工程管理体系,并在实施实践中不断进行优化。
关键词：
港珠澳大桥 岛隧工程 创新举措 工程管理
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
丰静 王孟钧 李建光
本文针对重大建设工程技术创新面临的组织障碍,在文献回顾基础上,对案例进行归纳,总结提炼出一般情形下技术创新协同治理框架模型。研究结果表明,重大建设工程技术创新协同治理包含组织间契约治理和多团队协作治理两个层次。契约治理包括正式契约治理和关系契约治理,在治理设计中应综合考虑风险、交易成本、社会资本等情景因素。协作治理基于任务互依性展开,依据互依程度和互依形式等对结构型协作治理和关系型协作治理进行合理配置。重大建设工程技术创新应综合考虑层次内不同治理维度匹配和层次间治理机制耦合,以实现异质性创新资源高效整合,提高协同创新质量与效率。
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
林鸣 王青娥 王孟钧 李建光
从港珠澳大桥岛隧工程环境和技术挑战两方面分析岛隧工程智能建造实际需求,定义智能建造内涵和应具有的基本功能;搭建由感知层、网络层、数据层、应用支撑层及应用层构成的智能建造平台架构;在此基础上对岛隧工程建设中应用的沉管安装保障系统和水下无人作业安装系统进行了详细阐述。
关键词：
港珠澳大桥 智能建造 智能安装系统
[期刊] 管理世界
[作者]
薛小龙 张鸣功 王亮 薛维锐 张劲文
重大工程由建设阶段转向运维阶段的过渡期是重大工程全生命周期中具有独特属性的一个重要阶段，建立有效的过渡机制是实现建设到运维平稳过渡的重要保障。本文以港珠澳大桥由建设转向运维过渡阶段的成功管理实践作为研究对象，通过对过渡阶段大量案例文本、田野调查以及访谈数据进行编码、聚类、迭代与归纳，凝练出了重大工程过渡机制的基本框架，该框架包括规则导向、组织适应、制度调节、技术支撑、人才战略与应急迭代6个方面26类管理构念；基于复杂系统管理思想，建立了包含复杂性与整体性两大维度，深度不确定性、技术复杂性、柔性与适应性、情景鲁棒性、环境耦合性、情景整体性、关联动态性、路径迭代性8类属性的重大工程过渡阶段复杂整体性认知框架，提炼出了多准则决策、组合式协调、跨边界交互、自适应协作4个方面的重大工程过渡阶段的融合界面管理策略。港珠澳大桥由建设转向运维过渡阶段创新性实践经验的理论提炼，既是对重大工程建设与运维管理理论的有益补充与完善，也是对具有中国特色重大工程管理理论话语体系的丰富与发展，对解决重大工程全生命周期管理中的重大实践问题具有重要指导意义。
关键词：
重大工程 运维管理 过渡机制 港珠澳大桥
[期刊] 建筑经济
[作者]
王芳 戴建标
依托港珠澳大桥主体工程的建设管理实践,系统研究现代化的全面预算管理体系在工程建设单体项目中的构建及实施。分析大桥主体工程预算管理的特点及难点,建立集管理目标、组织架构、工作流程、管控措施、评价考核于一体的全面预算管理体系,为实现大桥建设、运营目标提供了有力保障。
[期刊] 建筑经济
[作者]
张鸣功 高星林 江晓霞 张劲文
分析港珠澳大桥主体工程合同管理复杂性、开创性、不确定性、非均衡性等特点,构建基于目标引领、推行伙伴关系、求解资源约束、强调系统均衡的合同管理策略,并在项目管理实践中得到检验。实践结果验证了在超大型复杂工程中系统分析合同管理特点、科学构建合同管理策略的重要性。
关键词：
港珠澳大桥 主体工程 合同管理 核心要素
[期刊] 管理世界
[作者]
王歌 覃柳淼 曾赛星 刘炳胜 何清华 汪涛
合理配置资源以推动重大工程创新生态系统中创新主体的有效协同，是技术攻关过程中实现创新价值涌现的关键问题；新型举国体制是有效发挥“政府—市场”二元作用以提升资源配置效率的重要途径。本文立足于资源视角，以港珠澳大桥技术创新实践为研究对象，综合应用模糊集定性比较分析（fsQCA）和指数随机图模型（ERGM）两类方法，探讨了重大工程创新生态系统中创新主体的资源基础、资源依赖结构、资源管理行动对创新价值涌现所产生的复杂组态效应。研究结果揭示了4类涌现出高创新价值的资源配置模式，即“协同—共创”型、“聚合—突破”型、“延拓—变革”型和“巧用—效率”型。本文拓展了重大工程创新管理的研究，对有效依托新型举国体制、合理配置资源以攻克技术难题具有理论与实践启示。
[期刊] 建筑经济
[作者]
戴建标 罗谷安
外海沉管隧道计价体系涉及多个专业领域,技术复杂,创新工艺多,施工装备要求高,大型专用设备投入多,施工风险大,是一个复杂的系统。分析外海沉管隧道的特征与其计价需求,系统开展主要子目及专业划分,然后从专业定额选用、定额修编、补充定额等方面展开定额研究,实施计价体系模型构建。最后以沉管主体结构和沉管接头处理子目作为主要案例,系统说明有关应用情况与效果。
关键词：
沉管隧道 外海 计价体系 定额
[期刊] 建筑经济
[作者]
谢琳琳 韩婷
重大工程涉及的利益相关方众多且关系复杂,不确定因素多,管理难度大。以港珠澳大桥珠海口岸工程为例,利用SNA对利益相关者在网络中的地位及相互影响进行分析,并针对可能遇到的风险给出可行的治理方案。研究表明借助SNA对重大工程进行风险管理,提高工程治理效率是可行的。
[期刊] 管理科学
[作者]
麦强 安实 林翰 高星林
重大工程通常由技术难度、系统关联性、未知因素存在巨大差异的异质性子工程组成,不同子工程往往采取不同的组织模式。传统权变理论认为,不同的外部环境需要采用不同的组织模式,组织的构建要适应外部环境的不确定性。但在重大工程中,子工程本身及其环境的复杂性均会产生不确定性,组织模式的选择和构建与子工程的复杂性具有重要的联系。因此,有必要从复杂性的视角解释重大工程的组织多样化现象。在梳理重大工程复杂性及组织适应性研究的基础上,选择港珠澳大桥工程中的岛隧工程、钢结构工程、路面铺装工程、海事工程等子工程的组织管理实践作为研究对象,通过访谈、参与式专家和文档资料等方式获取相关数据,从复杂性视角对子工程进行分类,界定重大工程适应性组织概念,解析重大工程中不同子工程采取不同组织模式的适应性组织现象,总结构建适应性组织的路径。基于重大工程复杂性的具体表现即工程技术方案与外部环境的关联性和认知不完备性,构建子工程复杂性评价指标体系,据此将子工程分为复杂性工程、创新性工程、关联性工程和简单工程4种类型;提出重大工程适应性组织概念;得出重大工程适应性组织构建的路径包括组织需求设计和匹配、工程主体创新和构建、组织系统形成和集成、组织职能实现和协同4个步骤。研究旨在提出重大工程适应性组织概念,揭示重大工程组织模式选择和构建的机理及动态过程,说明重大工程组织模式与工程复杂性之间的关联性,指导其他重大工程组织管理模式的选择和构建。由于单案例研究的局限性,有必要在其他重大工程中对所提出的重大工程适应性组织概念及适应性组织构建过程进行进一步的完善和验证。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
刘刚 宋樱 李迁
在港珠澳大桥价格听证开展过程中,价格主管部门实现了价格听证的实践创新,包括内地和港澳居民均等参与、内地和港澳媒体同步监督以及增设实地考察和收费座谈会等,并在降低车辆通行费收费标准、发扬听证会的辩论性、确保成本监审报告真实等方面取得了进步。这些成果具有三重价值:首次将价格决策民主化成功拓展到更复杂的"一国两制"语境;为粤港澳大湾区价格决策公开化进程积累经验;为推动价格听证制度的变革和完善提供先例。
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
廖海黎 马存明 李明水 孟凡超
该文针对港珠澳大桥抗风设计面临的关键技术问题,对3座通航孔桥和深水区非通航孔桥,开展了常规节段模型、大比例尺节段模型、全桥气动弹性模型以及施工期桥塔自立状态气动弹性模型风洞试验。研究结果表明:港珠澳大桥原设计方案主梁存在颤振临界风速低、涡激振动振幅超限以及桥塔驰振等抗风问题。通过采用气动措施和机械措施,有效解决了港珠澳大桥的抗风问题,为大桥的抗风设计提供了科学依据和指导,确保了大桥的抗风安全和服役性能。
关键词：
港珠澳大桥 风洞试验 抗风措施
[期刊] 物流技术
[作者]
秦远福 陈锦浩 龚铭杰 卢少平
针对港珠澳大桥利用率不足的问题,提出了在珠海建立物流基地并通过甩挂运输提升港珠澳大桥货车流量的解决思路。首先介绍了大桥连接区域的产业及交通环境,而后分析了港珠澳大桥当前的利用情况,最后设计了甩挂运输的具体方案。研究表明:甩挂运输能够节约香港和珠江西岸之间的公路货运费用,提高港珠澳大桥的利用率。
[期刊] 特区经济
[作者]
王坤
港珠澳大桥的通车,使珠海与港澳站在一个新的历史起点,珠港澳三地更高层次的合作与互动即将展开,无论是珠港澳经贸往来,还是科技文化合作,都需要高等教育的支持。在珠港澳三地,聚集了超过30所的高等院校,规模之大、类型之多,前所未有。港珠澳大桥时代,进一步推动珠港澳高校的深度合作,实现资源的共享与互补,对推动珠港澳经济社会的持续发展意义重大。论文描述了珠港澳高等教育合作的主要模式,分析了珠港澳高等教育合作存在整体层次不高、合作积极性低、制度层面的缺失和科研合作层次低等问题,提出了构建人才培养模式的"2+x"的2.
关键词：
港珠澳大桥 高等教育 合作办学
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
莫涛涛 张原
该文通过对港珠澳大桥珠海口岸旅检大楼直立锁边金属屋面被风揭和其他类似工程案例的分析,以及金属屋面抗风揭动态和静态试验,提出由于近些年等效基本风压的增大,基本风压应根据极端天气的变化情况适当进行调整的建议。在广东及港澳等台风多发地区, 8～10 s的波动周期更能真实反映本地的台风环境。试验也揭示了金属屋面板被风揭的控制风力是动态的脉动风。由于屋面板板肋与T码的咬合处易脱开,建议此部位应普遍设抗风夹,在檐口等薄弱部位加密檩条间距、加密抗风夹间距,并设抗风压条;在规范或设计中,对金属屋面板、 T码支座、自攻螺钉以及抗风夹等的强度和刚度均应提出明确要求;金属屋面按一定间距设置分仓缝,避免金属屋面被风揭时形成多米诺骨牌效应。
关键词：
金属屋面 抗风揭 直立锁边
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