- 年份
- 2024(12950)
- 2023(18750)
- 2022(15412)
- 2021(14302)
- 2020(11762)
- 2019(26639)
- 2018(26348)
- 2017(50663)
- 2016(27360)
- 2015(30519)
- 2014(30040)
- 2013(28955)
- 2012(26056)
- 2011(22957)
- 2010(22952)
- 2009(21163)
- 2008(20114)
- 2007(17998)
- 2006(15840)
- 2005(13962)
- 学科
- 济(107784)
- 经济(107667)
- 管理(77943)
- 业(70808)
- 企(57352)
- 企业(57352)
- 方法(45186)
- 数学(39553)
- 数学方法(38977)
- 中国(33505)
- 农(33152)
- 财(28882)
- 业经(25242)
- 地方(24208)
- 贸(23107)
- 贸易(23096)
- 易(22473)
- 农业(21403)
- 制(21349)
- 学(21112)
- 理论(18077)
- 银(17691)
- 银行(17661)
- 环境(17418)
- 融(17067)
- 金融(17059)
- 行(16922)
- 务(16893)
- 财务(16806)
- 财务管理(16773)
- 机构
- 学院(365207)
- 大学(360653)
- 济(150755)
- 经济(147708)
- 管理(139007)
- 研究(121906)
- 理学(118904)
- 理学院(117692)
- 管理学(115389)
- 管理学院(114725)
- 中国(92977)
- 京(75263)
- 科学(71863)
- 财(71672)
- 所(58976)
- 农(58207)
- 中心(57106)
- 江(56992)
- 财经(55593)
- 研究所(53200)
- 业大(51987)
- 经(50616)
- 范(48545)
- 师范(48028)
- 北京(46652)
- 经济学(46419)
- 院(45327)
- 农业(45147)
- 州(44402)
- 经济学院(41886)
- 基金
- 项目(245801)
- 科学(194633)
- 研究(184057)
- 基金(177197)
- 家(153312)
- 国家(152068)
- 科学基金(131806)
- 社会(117247)
- 社会科(111153)
- 社会科学(111130)
- 省(97700)
- 基金项目(92179)
- 教育(86252)
- 自然(83299)
- 自然科(81432)
- 自然科学(81412)
- 划(81261)
- 自然科学基金(79899)
- 编号(75440)
- 资助(72170)
- 成果(61211)
- 重点(55762)
- 发(53996)
- 部(53868)
- 课题(53194)
- 创(51641)
- 国家社会(48737)
- 创新(48243)
- 科研(46979)
- 教育部(46779)
- 期刊
- 济(168176)
- 经济(168176)
- 研究(109544)
- 中国(76475)
- 财(56177)
- 学报(54053)
- 农(53857)
- 管理(53280)
- 科学(49594)
- 教育(47030)
- 大学(42602)
- 学学(39663)
- 农业(36659)
- 技术(36657)
- 融(35305)
- 金融(35305)
- 业经(29303)
- 经济研究(28110)
- 财经(27095)
- 经(23494)
- 问题(21979)
- 贸(19477)
- 业(18969)
- 图书(18706)
- 版(17174)
- 统计(17109)
- 技术经济(17051)
- 国际(16679)
- 商业(16278)
- 现代(15949)
共检索到556543条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 管理世界
[作者]
汪长江
本文结合宁波—舟山港港口物流的现状与发展趋势,对港口现代物流的基本概念、港口现代物流效率的测度与评价作出研讨,在此基础上提出了效率增进对策。
关键词：
港口现代物流 概念 效率 增进对策
[期刊] 经济社会体制比较
[作者]
汪长江 杨美丽
从2003年浙江省委、省政府作出推进宁波、舟山港一体化决策部署并经国家交通部批准后,宁波—舟山港一体化实际上仅停留在名义上,两港的管理未发生实质性变化。究其根源,是涉及两港一体化建设的浙江省及所属的宁波和舟山市未解决合港后的收益分享问题,两级三地政府目前在实质上处于一种战略博弈状态。要加快两港一体化进程,需要保证参与各方在一体化以后能够得到的收益高于一体化之前的收益和机会收益。因此,必须从政策层面明确一体化后的利益分享,可以通过股份运作的方式来实现合理的收益分配,同时要充分发挥政府的经济服务功能,全面促进一体化建设。
关键词：
宁波—舟山港 一体化 障碍 对策 博弈
[期刊] 经济地理
[作者]
王任祥
区域内港口群一体化资源整合是当今世界港口发展的趋势,我国正处于探索之中。通过对国际上流行的港口资源整合模式分析,认为地主港模式(landlord port model)较适合我国不同行政区划的港口资源整合。以宁波—舟山港为例,提出了地主港模式下的资源整合策略。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
查志强
通过对宁波、舟山两港的港口资源条件的综合分析，阐述了加快开发利用两港的历史性机遇及迫切性。针对目前两港开发利用过程中存在的问题及其潜在的弊端，就建设宁波—舟山联港的若干问题提出构想，并作一些理论上的探讨。
关键词：
宁波 舟山 港口资源 合理开发 建设联港
[期刊] 经济地理
[作者]
殷文伟 牟敦果
宁波—舟山港处于我国海岸线的中间位置,与上海港合成犄角之势。文章使用港口腹地划分的最小运输成本法分析了不同运输方式下连云港、上海港、宁波—舟山港、福州港在长江中下游地区的腹地划分,确定了宁波—舟山港的腹地。并根据宁波—舟山港口和腹地的特点,提出了港口发展要加强对港口相关产业发展的支持、发展大宗商品交易市场和加强内陆港服务建设、扩大港口腹地的政策建议。
关键词：
运输成本 运输方式 港口腹地 港口服务
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
李晓光
随着港口经济圈辐射力和影响力逐步向外扩散,以港口为原点、港口城市为轴心,形成了以港口核心圈层、辐射圈层和影响圈层的结构。应从地理区位、港口定位、城市站位、政策到位等多个视角解读港口经济圈的必备条件,从基础条件、港口产业、运输体系等方面,构建科学的港口经济圈圈层结构。
关键词：
港口经济圈 圈层结构 宁波舟山港
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
李晓光
随着港口经济圈辐射力和影响力逐步向外扩散,以港口为原点、港口城市为轴心,形成了以港口核心圈层、辐射圈层和影响圈层的结构。应从地理区位、港口定位、城市站位、政策到位等多个视角解读港口经济圈的必备条件,从基础条件、港口产业、运输体系等方面,构建科学的港口经济圈圈层结构。
关键词：
港口经济圈 圈层结构 宁波舟山港
[期刊] 物流技术
[作者]
陈静文 陈惠源
回顾了全球集装箱化的发展进程，对宁波－舟山港的集装箱发展现状进行分析，并利用集装箱化的服务创新相关理念给出了提升宁波－舟山港港口竞争力的相关政府和企业层面的政策建议。
关键词：
宁波-舟山港 集装箱化 服务创新
[期刊] 特区经济
[作者]
吴祖军 彭勃
鉴于宁波舟山港是我国长三角港口群的重要组成部分以及对推动"一带一路"具有积极意义。本文以宁波舟山港为主要研究对象,然后通过因子分析法并借助SPSS软件对宁波港、上海港、广州港、青岛港、天津港、大连港、厦门港、营口港、深圳港、营口港等十大港口的竞争力进行实证分析。最后结合分析结果找出宁波舟山港发展的优势与劣势并提出提高宁波舟山港口竞争力的对策建议。
[期刊] 特区经济
[作者]
朱俊敏 彭勃
随着港口规模的不断扩大,港口发展对推动我国经济具有重要影响,港口之间的相互竞争日益加剧,如何使港口可持续稳定发展成为各国关注的焦点。以此为背景,本文以上海港和宁波-舟山港等几个主要沿海港口为研究对象,根据港口发展的实际情况建立了涵盖港口自然条件和管理水平在内的五大方面港口综合发展评价指标体系,利用熵权、TOPSIS法对港口综合发展进行深入透彻的实证分析。简单分析各大港口发展中存在的优势与问题,并针对宁波-舟山港提出了实质性的发展建议。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
鲁渤 王辉坡
现有研究表明由于航运业使用了大量的化石能源,已经成为港口城市空气污染最重要的来源。但是在利润最大化的驱动下,有限理性的港口企业不会自主选择绿色港口发展模式。因此,政府必须通过适当的机制设计促进港口企业进行绿色港口建设。基于这一目的,文章构建了由政府、港口企业参与的演化博弈模型,并在模型中参数化港口城市居民的行为,基于均衡分析的结果设计政府促进绿色港口建设的方式。模型的结论显示:目前的政府介入形式不是最优的选择,通过立法赋予民众监督权,对民众进行环保教育以及鼓励加快绿色港口技术的发展可以起到比政府直接介入更好的效果,即达成政府不检查而港口企业采用绿色生产模式的纳什均衡。
关键词：
绿色港口 演化博弈 互动机制
[期刊] 华东经济管理
[作者]
鲁渤 王辉坡
现有研究表明由于航运业使用了大量的化石能源,已经成为港口城市空气污染最重要的来源。但是在利润最大化的驱动下,有限理性的港口企业不会自主选择绿色港口发展模式。因此,政府必须通过适当的机制设计促进港口企业进行绿色港口建设。基于这一目的,文章构建了由政府、港口企业参与的演化博弈模型,并在模型中参数化港口城市居民的行为,基于均衡分析的结果设计政府促进绿色港口建设的方式。模型的结论显示:目前的政府介入形式不是最优的选择,通过立法赋予民众监督权,对民众进行环保教育以及鼓励加快绿色港口技术的发展可以起到比政府直接介入更
关键词：
绿色港口 演化博弈 互动机制
[期刊] 商业经济研究
[作者]
陈定樑 谭狄溪 王贵斌
舟山作为长江内河通道与沿海航运通道之间的交汇节点,应该在整个沿长江港口城市物流体系中发挥更大的赋能作用。本文通过对舟山在沿长江物流体系构建中的优劣势进行分析的基础上,从增强舟山自身"赋能"地位、延伸港航物流产业链条、跨区域协调整合、政策支持和人才队伍打造五个方面提出了完善舟山与长江沿岸港口城市物流体系的具体策略。
关键词：
舟山 物流体系 沿长江港口
[期刊] 物流技术
[作者]
刘秋民
对顾客让渡价值进行了理论分析,同时指出了舟山港口物流企业的发展现状,在此基础上提出舟山港口物流企业应基于顾客让渡价值观理论构建,提升客户满意度的新途径,从而提高企业核心竞争力,最后给出了提升客户让渡价值的相关策略。
关键词：
港口物流企业 舟山港 营销创新
[期刊] 经济地理
[作者]
王任祥 赵亚鹏 傅海威
区域经济一体化促进了物流重要节点的港口战略联盟建设,它是加快区域经济发展、提升区域港口竞争力、形成国际航运中心的重要途径。通过对区域经济一体化下国内外港口联盟发展的动态和趋势的阐述,并在港口联盟建设的理论及其动因分析的基础上,分析了港口联盟建设的各类模式;以浙江沿海港口为实证,对浙江港口联盟建设的模式进行了探索,并提出了针对性的策略。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
