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[期刊] 现代城市研究
[作者]
古维迎 范婉怡 陈义勇
无桩的共享单车近年从中国兴起，并因其灵活性、便利性和健康益处，在全球许多城市受到广泛欢迎。论文采用大样本共享单车实际骑行数据，以深圳市为例，探讨了影响共享单车使用的因素，特别是绿化因素的影响。采用网络爬虫方式，获取全市两天共24.8万辆可供使用的共享单车的信息，共被使用901760次，数据分析发现共享单车的使用在空间分布上很不均匀。回归分析证实了街景绿化对骑行的积极影响，且发现绿化覆盖率对骑行的影响微乎其微。结果还表明，自行车投放密度、用地和建筑环境、交通环境、兴趣点密度等因素与共享单车的使用显著相关。论文建议通过增加共享单车的投放密度、增加自行车专用路网、改善建成环境、增加立体绿化等措施，提高共享单车的使用率。
关键词：
共享单车 建成环境 街景绿化 骑行行为
[期刊] 现代城市研究
[作者]
张磊 张磊 宋彦
本文以深圳为例,从街区的视角分析建成区环境特征和共享单车的分布密度之间的关系,研究发现街区尺度小、土地利用多样化程度高、建筑密度大、公共交通设施布局完善等因素对城市共享单车出行有着促进作用,而街区道路长度和自行车出行之间没有明显的相关性。同时还发现深圳城中村是使用共享单车出行的重要区域。本研究为建设城市自行车友好性空间提出新的研究方法和科学的理论支撑。
关键词：
建成环境 自行车 街区 共享单车
[期刊] 消费经济
[作者]
黄国青 陈雪
本文在UTAUT模型基础之上,结合情景感知理论,构建共享单车用户使用意愿影响因素模型。实证结果表明:情景性、泛在性、社会影响等因素正向影响用户使用共享单车的意愿;感知风险负向影响用户使用共享单车的意愿;另外绩效期望、努力期望在情景性、泛在性与用户使用意愿间起到中介作用。本文研究结论为共享单车供应商和APP开发商提供建议。
[期刊] 消费经济
[作者]
黄国青 陈雪
本文在UTAUT模型基础之上,结合情景感知理论,构建共享单车用户使用意愿影响因素模型。实证结果表明:情景性、泛在性、社会影响等因素正向影响用户使用共享单车的意愿;感知风险负向影响用户使用共享单车的意愿;另外绩效期望、努力期望在情景性、泛在性与用户使用意愿间起到中介作用。本文研究结论为共享单车供应商和APP开发商提供建议。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
袁晓芳 方颖 金紫薇
共享单车以其使用便捷、节省时间、价格便宜、绿色环保等优势受到广大消费者的青睐,但在共享单车迅速蹿红的过程中暴露的很多问题,使其用户持续使用意愿逐渐降低。将整合型技术接受和使用模型(UTAUT)和期望确认模型(ECM-IT)进行整合,考虑共享单车的特殊性纳入感知风险和感知趣味性两个变量,构建共享单车用户持续使用意愿模型,运用结构方程模型以及AMOS软件对模型进行检验及修正。研究表明,期望确认程度正向影响努力期望、绩效与趣味、满意度和社群影响,负向影响感知风险;用户的持续使用意愿主要受到社群影响、绩效与趣味以及感知风险的影响。对这三个方面采取措施,将增强用户的持续使用意愿。
[期刊] 经济地理
[作者]
陈亚萍 郑伯红 曾祥平
传统的绿地观测手段和评价方法己无法满足全面而多维度的城市绿地量化需求。文章以郴州市为例,基于遥感影像数据反演、百度街景数据获取及图像语义分析,分别提取归一化植被指数、叶面积指数和街道绿视率三类指标。结果显示:①在片区尺度上,植被覆盖指数与街道绿视率的关联性较小,与叶面积指数呈现强相关。②在街区尺度上,绿地综合指标较好的是办公用地和居住用地,教育科研用地和工业用地绿化情况次之;中心城区的街道绿视率标准差较大,植被覆盖率和叶面积指数普遍较低,外围城区的三类指标适中。③郴州市主要道路在植被配置形式一致的情况下,其绿视率与街道宽度成反比。
[期刊] 林业科学
[作者]
包志毅 罗慧君
本文主要从调查方法选择和群落结构特征参数计算两方面阐述了城市街道绿化树种结构量化研究方法。其中着重分析了在城市街道绿化树种结构研究中运用分层随机抽样调查法应如何进行分层与如何确定合适的样本量 ;同时介绍了城市街道绿化树种各类结构特征参数的具体计算公式 ,重点分析了用Shannon wiener指数和Simpson指数计算城市街道绿化树种多样性指数的差异性 ,强调了城市街道绿化树木物种重要值不需计算频度
[期刊] 物流技术
[作者]
周思萌
将共享单车使用者满意度的影响因素分为五种,分别为安全与环保因素、便捷与灵活因素、分布与停取因素、外观与性能因素、服务与维修因素,并构建了共享单车使用者满意度的结构方程模型(SEM),根据昆明市实际调查问卷结果,确定各因素对共享单车使用者满意度的影响。
关键词：
共享单车 满意度 影响因素 结构方程模型
[期刊] 物流技术
[作者]
周思萌
将共享单车使用者满意度的影响因素分为五种,分别为安全与环保因素、便捷与灵活因素、分布与停取因素、外观与性能因素、服务与维修因素,并构建了共享单车使用者满意度的结构方程模型(SEM),根据昆明市实际调查问卷结果,确定各因素对共享单车使用者满意度的影响。
关键词：
共享单车 满意度 影响因素 结构方程模型
[期刊] 特区经济
[作者]
陈钺 钱冠杰
绿视率指标较传统二维绿化指标能更好地反映城市的三维绿化效果。近年来,网络地图街景照片的发展促进了绿视率的更大范围应用。本研究以腾讯地图街景大数据为数据源,评估深圳南山区不同类型道路的道路绿视率特点,并分析道路绿视率与绿化覆盖率的关系。研究通过爬取近60万张街景照片,批量计算南山区328条支路级以上道路、1048条内部路的道路绿视率,道路长度共计1189.74千米,计算得道路绿视率平均为37.88%;研究对不同类型道路的道路绿视率特点进行评估,针对支路及以上级别道路,叠加道路所属街道、道路等级、道路性质、车道数、绿化带数、绿化模式等道路数据,从不同角度分类对比道路绿视率的高低;分析道路绿视率与绿化覆盖率的关系,结合道路绿化覆盖数据,建立道路不同半径的缓冲区,分别计算道路绿视率与不同半径缓冲区内绿化覆盖率的相关性。研究得出南山区道路绿视率特点:总体上中部及东北部较高,西南部较低;街道办间相比东高西低;主干路绿视率较其他等级道路高;辅路绿视率远高于主路绿视率;车道数越少绿视率越高;绿化带数较多,道路绿视率较高;绿化植物种类丰富度越高,绿视率越高,乔木绿化作用最佳。同时,对道路绿视率与绿化覆盖率的关系分析显示,道路周边绿化覆盖率与道路绿视率相关性最高的范围为40-50米;提出道路绿化优化建议:城市建设中,重点加强道路两侧40-50米范围内的绿化,可以有效地提升道路绿视率。
关键词：
道路绿视率 街景大数据 绿化覆盖率
[期刊] 中南林业科技大学学报(社会科学版)
[作者]
万云 罗明春 刘婉婷
共享单车的快速发展为城市居民到城市森林公园游憩提供了一种新的交通方式,研究这种交通方式的影响可以更好地促进共享单车在城市森林公园外部交通中的应用。采用现场考察法、观测法和问卷调查法进行调查,结果表明:共享单车作为城市森林公园外部交通工具的因素主要有骑行内在和外在两个方面的影响,内在影响主要包括性别、年龄、常住地、当天身体状况、是否需要同伴这五个因素。外在影响方面,受访者认为共享单车方面因素的影响重要性中等,但当天天气状况和时间因素这两个骑行大环境因素,会产生较为明显的作用。
[期刊] 经济学(季刊)
[作者]
曹光宇 周黎安 刘畅 周璟鑫
本文利用ofo小黄车和Mobike两家共享单车平台分批进驻各城市的自然实验，使用城市-日度数据实证检验了共享单车进驻对空气质量的影响。研究发现，两家共享单车平台的共同进驻平均将会使城市PM_(2.5)浓度降低约3.832μg/m~3。上述作用集中体现在小汽车排放的主要污染物类型上，随共享单车订单量的增加而扩大，并且在轨道交通发达的城市和京津冀大气污染传输通道城市更为明显。
关键词：
数字经济 共享单车 空气质量
[期刊] 生态经济
[作者]
林宇凡 尹得举
随着城市发展的加快,旧路会出现交通混乱、人口过多、绿地减少、环境恶化等诸多问题。目前,旧路绿化景观多采用行列式种植,道路绿化景观品种单一,忽视生态系统和植物的自然规律。文章基于生态理念的绿化景观原则,强调"因地制宜"原则、"物种多样性"原则和"生态位"原则,以西安市长鸣路改扩建绿化景观设计为对象,分析现状,提出规划构思,即生态理念的道路绿地景观规划包括生态环境、景观、以人为本等内容,其作用的发挥是相辅相成、密不可分的。应注重规划的整体性、可持续性和可操作性,建设布局科学、配置合理、结构完整的生态型道路绿化景观。
关键词：
生态理念 旧路改造 绿化景观
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