标题
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
登 录
当前IP:忘记密码?
年份
2024(8334)
2023(11606)
2022(9303)
2021(8404)
2020(6912)
2019(15391)
2018(15202)
2017(28780)
2016(15678)
2015(18125)
2014(18270)
2013(18153)
2012(16692)
2011(14761)
2010(15539)
2009(14838)
2008(15242)
2007(14200)
2006(13252)
2005(12827)
作者
(45965)
(38110)
(38004)
(35905)
(24561)
(18179)
(17278)
(14607)
(14497)
(13999)
(13048)
(12760)
(12560)
(12245)
(11952)
(11645)
(11403)
(11085)
(11013)
(10951)
(9763)
(9567)
(9283)
(8950)
(8866)
(8665)
(8542)
(8365)
(7676)
(7621)
学科
(77491)
经济(77372)
(76387)
(68944)
企业(68944)
管理(62599)
业经(29002)
(27165)
中国(24942)
(24574)
方法(24225)
地方(21314)
农业(19382)
(18074)
财务(18020)
财务管理(17990)
(17800)
技术(17435)
企业财务(16804)
数学(16119)
数学方法(15899)
(14823)
(14574)
理论(14399)
(13490)
银行(13482)
(13105)
(13082)
(13080)
贸易(13065)
机构
学院(235041)
大学(226250)
(100399)
经济(98324)
管理(91947)
研究(78199)
理学(75979)
理学院(75200)
管理学(74331)
管理学院(73864)
中国(64981)
(50222)
(49206)
科学(43467)
(40903)
(39569)
财经(37547)
(37269)
中心(36453)
研究所(34405)
(33631)
(33061)
北京(32285)
(30508)
师范(30286)
业大(29245)
经济学(28811)
农业(28316)
(27937)
(27401)
基金
项目(136004)
科学(108661)
研究(107005)
基金(95766)
(80197)
国家(79271)
科学基金(70019)
社会(68785)
社会科(65159)
社会科学(65144)
(56833)
基金项目(49545)
教育(48073)
(44989)
编号(44156)
自然(41939)
自然科(40948)
自然科学(40940)
自然科学基金(40234)
资助(38712)
成果(36529)
(35399)
(32543)
课题(32146)
(31441)
重点(30270)
发展(29678)
(29157)
(29072)
创新(28377)
期刊
(132997)
经济(132997)
研究(78616)
中国(55317)
(42454)
管理(41868)
(37886)
教育(29327)
(28816)
金融(28816)
科学(28490)
学报(26881)
技术(26579)
农业(25574)
业经(25469)
大学(21855)
学学(20121)
经济研究(19626)
财经(19245)
问题(16960)
(16758)
(14886)
技术经济(14209)
(13327)
商业(12847)
现代(12600)
世界(12416)
经济管理(12065)
财会(11763)
国际(11508)
共检索到395376条记录
发布时间倒序
  • 发布时间倒序
  • 相关度优先
文献计量分析
  • 结果分析(前20)
  • 结果分析(前50)
  • 结果分析(前100)
  • 结果分析(前200)
  • 结果分析(前500)
[期刊] 改革与战略  [作者] 吴晓明  
现代物流建设是一项庞大的系统工程,涉及交通运输、海关、出入境管理、民航、海事及水上监督、铁路、规划国土、建设、金融、工商、邮电通讯及高科技领域等众多部门和机构,占用大片土地,汇集大量社会资金,需要许多专业人才和开放的经济管理体制的保证,经过几十年的努力,不断修改完善,滚动发展,才可能达到预期的规模。美国用了30年,日本40年,香港也用了近30年。深圳要完成这样一个重大而艰巨的长期建设任务,必须有充分的准备,有科学的态度、实事求是的气魄和实干精神,靠高效的运作和恰当的机制来保障。
[期刊] 商业经济与管理  [作者] 朱家良  
现代物流业是“第三利润”源泉 ,浙江省已将现代物流列为重点培育的新兴服务产业之一 ,本文就此论述了三点思考与建议
[期刊] 工业技术经济  [作者] 杨凤华  陆辉  赵彤  
江苏在原有东西走向的三大产业带基础上,沿京沪高速公路沂淮江段这一重要交通线,全新规划一条南北走向的产业带,是江苏区域经济共同发展的现实需要。在规划建设沂淮江高速公路产业带的过程中,很重要的一点就是要充分利用沿线地区业已形成的交通节点优势、综合交通优势、产业政策优势和市场化程度不断提高的优势,通过培育现代物流业的市场主体、合理规划物流空间布局、科学构建物流平台、建立绿色产品物流体系、构筑循环物流体系等途径,大力发展现代物流业,以此推动沿线地区服务业的发展。
[期刊] 价格月刊  [作者] 冷淑莲  
现代物流业是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度成为衡量一国现代化和综合国力的重要标志之一。近年来,江西把加快发展现代物流业作为调整经济结构和地区布局、提高经济整体运行效率和质量、改善投资环境和增强综合竞争力的战略选择,物流设施日趋完善、物流规模不断扩大、物流形式呈现多样、物流环境持续改善。但是,也应该看到,江西的现代物流业仍处于起步阶段,存在物流发展缺乏整体协调、物流基础设施仍然滞后、对物流的认识尚不到位、缺乏现代物流龙头企业、现代物流专业人才短缺等问题。加快江西现代物流业的发展,应以科学规划引导物流业合理布局、以观念创新构建物流业发展模式、以政策措施加大物流业支持力度、以科技为支撑建设...
[期刊] 管理现代化  [作者] 李朝晖  
现代服务业发展水平的高低,已成为衡量城市现代化水平和国际化程度的重要标志,成为提升城市综合竞争能力的关键环节。建市以来,深圳现代服务业从无到有,已奠定了产业起飞的坚实基础。现阶段及今后几年,将是深圳抢占服务业发展制高点的关键时期。
[期刊] 开放导报  [作者] 谭刚  
近年来深圳以海港和空港为重点的现代物流业持续快速发展,物流业作为支柱产业的地位不断增强。本文从CEPA签署并实施、建设国际化城市、大珠三角与泛珠三角合作等方面,分析了深圳物流业发展正在面临的新成长空间与影响物流业整体发展的制约因素,提出近期深圳物流业发展既应积极推进在CEPA框架下的深港物流业合作,共同建立以大珠三角及泛珠三角为腹地、以深港物流业为核心的全球物流运作平台;又要加快物流政策创新,推进物流设施建设,构建现代物流枢纽平台。
[期刊] 经济地理  [作者] 高红  
深圳物流业作为经济发展的三大支柱产业之一,在深圳乃至全国均占有重要地位。在经济全球化日益加快过程中,大力推进物流产业的国际化发展是深圳建设国际化城市的重要组成部分。文章分析了新的历史时期深圳物流业发展的优势、面临的主要问题与挑战,提出在建设国际化城市和CPEC签署的背景下的发展策略。
[期刊] 开放导报  [作者] 综合开发研究院(中国·深圳)公共政策课题组  
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 李灵  王秀萍  
[期刊] 企业经济  [作者] 王忠郴  
本文在对当前国内外物流业发展现状进行分析的基础上,探讨了当前我国物流管理体制和机制方面存在的问题及产生问题的根源,提出了我国现代物流业发展中值得思考的5个具体问题,指出发展我国现代物流业是一项复杂的系统工程,并给出了发展现代物流业的若干对策。
[期刊] 开放导报  [作者] 赵媛媛  
加快发展现代物流业对广东经济具有重大意义。广东发展现代物流业具有良好的条件,也存在一些制约因素。未来广东现代物流业发展的重点,应当是统筹规划、适当提高物流市场的集中度,积极打造绿色物流战略,大力引进国内外先进的物流信息技术和装备,加强物流教育,培养适合现代物流业发展的复合型物流人才。
[期刊] 涉外税务  [作者] 阮一迅  
物流业是一个新兴产业,税收政策理应予以支持。为了培植物流市场的税源,应继续实施“适度税负”的政策,允许内外资的物流企业享受同样的优惠政策,并将货运性运输企业视为生产性企业,以及给予物流企业房产税的政策优惠。
[期刊] 经济问题  [作者] 崔日明  姜伟  姜颖  
现代物流业是在全球范围内出现的与现代高科技相结合的新兴产业,它的迅速发展影响了全球经济行业。探索辽宁省发展现代物流业的条件和所面临的问题,对辽宁省物流发展提出了对策建议。
[期刊] 商业研究  [作者] 马骊  
物流在经济发展中具有十分重要的作用,加快发展陕西物流具有重要的战略意义。在陕西物流发展的过程中,既有优势因素,又有障碍因素,为促进陕西物流业发展,应从政策环境、要素平台、物流企业和人才培养四个方面制定相应对策。
文献操作() 导出元数据 文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
作者:
删除