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[期刊] 亚太经济
[作者]
吴肇光
当前"一带一路"倡议已取得国际共识,取得了一系列具有开创性、引领性、机制性的重要成果,但也面临着制度体制差异大、经济发展不平衡、民族宗教矛盾复杂、文化繁杂多样、跨区域协调机制缺失等困难和挑战。要继续秉持"共商、共建、共享"的理念,按照"坚持和把握正确的政治方向、站在全局战略高度上谋篇布局、增强政策的全面性与持续性和强化策略的差异性与有效性"的基本思路,围绕深化区域合作、创新投入机制、扩大贸易便利、加强金融合作、构建综合平台和加强产业对接等方面,深化与"一带一路"沿线区域互联互通,共同致力于推动构建以合作共
关键词：
“一带一路”倡议 互联互通 沿线区域
[期刊] 亚太经济
[作者]
吴肇光
当前"一带一路"倡议已取得国际共识,取得了一系列具有开创性、引领性、机制性的重要成果,但也面临着制度体制差异大、经济发展不平衡、民族宗教矛盾复杂、文化繁杂多样、跨区域协调机制缺失等困难和挑战。要继续秉持"共商、共建、共享"的理念,按照"坚持和把握正确的政治方向、站在全局战略高度上谋篇布局、增强政策的全面性与持续性和强化策略的差异性与有效性"的基本思路,围绕深化区域合作、创新投入机制、扩大贸易便利、加强金融合作、构建综合平台和加强产业对接等方面,深化与"一带一路"沿线区域互联互通,共同致力于推动构建以合作共赢为核心的新型国际关系,促进世界和平、和谐、包容和可持续发展。
关键词：
“一带一路”倡议 互联互通 沿线区域
[期刊] 管理世界
[作者]
周茂 武家辉 李雨浓 李丁
推动共建“一带一路”高质量发展要求要持续深化互联互通，与以往研究主要关注中国与沿线国家间联通不同的是，本文从沿线国家之间联通的更宽视野为共建“一带一路”倡议下互联互通深化提供了典型事实和经验证据。本文结合复杂网络分析和双重差分法全面有效评析了共建“一带一路”倡议对沿线国家之间以“五通”为主要内容互联互通的影响。研究发现：（1）共建“一带一路”倡议推动了沿线国家之间全方位、多层次、复合型互联互通网络的构建，具体表现为2014年倡议实施后“五通”网络规模持续扩大、网络密度不断提高、节点联系更加紧密，并且沿线国家联通网络中的中国“桥梁”作用明显。（2）因果效应评估表明，共建“一带一路”倡议显著增强了沿线国家之间互联互通的程度，这一结论在考虑识别假设条件以及一系列稳健性检验后依然可靠。（3）共建“一带一路”倡议的互联互通效应具有异质性，体现为海上丝绸之路国家之间相较于陆上丝绸之路国家之间，除民心相通以外的其他联通效应均更加突出；收入差距较大的国家之间，政策沟通、资金融通效应更突出，而收入差距较小的国家之间，设施联通、贸易畅通、民心相通的效应更突出；与中国综合距离临近国家之间相较于非临近国家之间，除政策沟通以外的其他联通效应均更加突出。本文研究能够为共建“一带一路”高质量发展目标下互联互通建设提供一定的政策参考。
关键词：
共建“一带一路”倡议 互联互通 沿线国家
[期刊] 商业经济研究
[作者]
李一丹 王超
随着互联网发展速度的持续加快,其在拉动经济增长方面的作用也愈发明显,但互联网建设在很多发展中国家开展并不顺利。本文通过针对互联网对"一带一路"区域经济的影响展开论述,探究"一带一路"沿线各个国家在互联网影响之下所表现出的差异及其成因。通过对"一带一路"65个国家1996-2014年的数据进行分析,发现规律:当互联网普及率提升10%,则GDP总量能够提升0.8%。由此可见,互联网对于经济增长作用在持续增强,并且对于生产要素、产业结构、国际贸易、经济水平等都会呈现出正相关的内在联系。
关键词：
“一带一路” 互联网 经济增长 区域差异
[期刊] 经济纵横
[作者]
杨迎春 李琼源 赵清卿
我国与"一带一路"沿线国家电力合作潜力巨大,国际合作将优化国家间电力资源配置,实现"共赢"的战略目标。我国与"一带一路"沿线国家的电力合作形式多样,涵盖电源项目、电网项目和运营维护项目。电力行业国际合作相比其他能源品种难度较大,受到包括电力安全、电网传输和技术制约及电力产业链的特点与合作复杂性引发的风险制约等。为促进我国与"一带一路"沿线国家电力合作,应夯实国家间电力合作的互信基础,先行推进能源互联网与特高压输电建设,整合国内电力企业资源,引进第三方力量的参与和支持。
[期刊] 经济纵横
[作者]
杨迎春 李琼源 赵清卿
我国与"一带一路"沿线国家电力合作潜力巨大,国际合作将优化国家间电力资源配置,实现"共赢"的战略目标。我国与"一带一路"沿线国家的电力合作形式多样,涵盖电源项目、电网项目和运营维护项目。电力行业国际合作相比其他能源品种难度较大,受到包括电力安全、电网传输和技术制约及电力产业链的特点与合作复杂性引发的风险制约等。为促进我国与"一带一路"沿线国家电力合作,应夯实国家间电力合作的互信基础,先行推进能源互联网与特高压输电建设,整合国内电力企业资源,引进第三方力量的参与和支持。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
闫妍
本文系统探索碳达峰碳中和(“双碳”)目标下我国“一带一路”沿线区域物流效率的动态变化以及内外部影响因素，不仅对物流业的低碳发展具有重要现实意义，而且也是促进我国“双碳”目标完成的重要动力之一。本文的研究结果揭示了我国“一带一路”沿线区域物流效率存在显著差异。然而，自“一带一路”倡议启动以来，东西部地区的效率差距已逐渐缩小。另外，无论是丝绸之路经济带沿线地区还是海上丝绸之路沿线地区，物流专业化程度对物流效率的正向作用均显著，海上丝绸之路沿线地区(正效应)和丝绸之路经济带(负效应)沿线地区之间的开放水平对物流效率的提升具有相反的影响作用。据此本文提出我国物流产业绿色发展的政策建议。
[期刊] 中国财政
[作者]
曲明
在亚非相望的红海之滨,有一片拔地而起的工业园区——天津泰达苏伊士经贸合作区。两千多年前,古丝绸之路把中国和埃及两个文明古国连接在一起。如今,丝绸之路经济带让两国贸易重新焕发出勃勃生机。截至目前,中央和天津两级财政累计投入中埃苏伊士经贸合作区近4亿元,吸引投融资近10亿美元,68家生产贸易型企业落户,为埃及当地创造了3000多个工作岗位,为当地纳税约2亿埃镑。天津财政支持企业
关键词：
合作区 苏伊士 一带一路 税收协定
[期刊] 改革与战略
[作者]
彭银年
产业融合发展,是"一带一路"战略的重要着眼点,全方位的互联互通则是产业融合发展的重要保障。"一带一路"战略下,互联互通与产业融合存在必然的内在联系,基础设施、信息网络、经济平台、制度和文化等领域互联互通,都为产业融合发展奠定重要基础。实现"一带一路"产业融合,激发"一带一路"经济活力,应将互联互通作为一个重要的抓手,进一步推进基础设施和信息网络互联互通,加快促进文化、制度融合,加强对外经贸合作,针对东中西部地区实行差异化战略,在中西部参与"一带一路"建设上投入更多精力。
关键词：
“一带一路” 互联互通 产业融合
[期刊] 改革与战略
[作者]
彭银年
产业融合发展,是"一带一路"战略的重要着眼点,全方位的互联互通则是产业融合发展的重要保障。"一带一路"战略下,互联互通与产业融合存在必然的内在联系,基础设施、信息网络、经济平台、制度和文化等领域互联互通,都为产业融合发展奠定重要基础。实现"一带一路"产业融合,激发"一带一路"经济活力,应将互联互通作为一个重要的抓手,进一步推进基础设施和信息网络互联互通,加快促进文化、制度融合,加强对外经贸合作,针对东中西部地区实行差异化战略,在中西部参与"一带一路"建设上投入更多精力。
关键词：
“一带一路” 互联互通 产业融合
[期刊] 经济纵横
[作者]
戴翔 王如雪
"一带一路"倡议下加快"走出去"步伐,对于中国依托"一带一路"建设,在全球价值链重构中扮演好应有角色和发挥好应有作用具有重要意义。除影响对外直接投资的传统因素外,"一带一路"倡议应有其自身的特殊作用机制。从"一带一路"倡议聚焦互联互通这一根本事实特征出发,在理论阐释"五通"作用机制的基础上,通过科学构建和有效测度"五通"指标,并选取95个"一带一路"沿线国家和地区2011—2017年的样本数据,据此利用中介效应模型对理论假说进行逻辑一致性检验。结果表明:从整体层面看,"五通"确实是"一带一路"倡议促进中国OFDI的重要作用机制;从不同层面的互联互通所产生的实际效果看,目前仍然存在显著差异;上述作用机制在不同类型的分样本中有显著的异质性。研究结果不仅有助于进一步认识"一带一路"倡议下的中国特色对外投资促进机制,而且对于更好地促进中国企业"走出去"也具有重要政策意涵。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
孙硕 颜舒婷
互联互通已经成为“一带一路”建设的重要议题和发展要求。本文分析了中柬互联互通合作的发展情况以及“一带一路”沿线基础设施对柬埔寨贸易、国内生产总值和福利的影响，并提出了实现双边收益最大化的建议。分析显示，经济走廊建成后，柬埔寨的跨境运输成本将平均下降9.30%，商品贸易平均增加4.77%；由于交通互联互通，柬埔寨的外国直接投资有望增加2.4%，柬埔寨将因贸易和投资扩大而可最多实现GDP增长15.82%和福利增加9.42%。配套政策改革是柬埔寨释放“一带一路”倡议收益的根本条件。提高贸易便利度、减少贸易限制、加强协调与合作，将有助于“一带一路”投资项目充分发挥潜力。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
褚学力
一带一路战略为我国中小企业＂走出去＂带来了难得的发展机遇，中小企业可通过跨境电子商务实现国际化发展，一带一路沿线国家和地区金融互联互通在其中起着重要支持作用。当前，我国与一带一路沿线国家和地区在金融互联互通支持中小企业跨境电商发展过程中存在资金短缺、信用机制差异、货币结（清）算渠道不畅、银行间合作瓶颈、互认第三方跨境支付平台缺乏等一系列问题。为了更好地推动我国及一带一路沿线国家和地区经济发展，可在金融互联互通支持可行的条件下，通过构建金融服务网络、投融资联动及金融服务功能互联互通体系，推进人民币区域布局，建立信用监管机制，联动监测跨境资本流动，形成互联互通的跨境电子商务金融支持体系。
[期刊] 当代经济科学
[作者]
陈明华 王山 刘文斐 刘玉鑫
基于2003—2017年中国对"一带一路"沿线54个国家的OFDI数据,采用Dagum基尼系数、核密度估计、马尔科夫链、分位数回归等方法,实证考察了"一带一路"沿线地区中国OFDI的区域差异、趋势演进及成因。研究发现:(1)中国对"一带一路"沿线地区的OFDI呈上升趋势;空间差异较大,但总体呈缩小趋势,区域间差异贡献始终大于区域内差异贡献。其中,欧洲的区域内差异最大,亚太与南美洲的区域间差异最大。中国对亚太、欧洲的OFDI分别呈两极分化和多极化趋势,对样本总体、南美洲和非洲的OFDI则表现为由两极或多极化向单极化演进的趋势。(2)中国对样本总体及四大地区的OFDI普遍存在俱乐部趋同效应,并出现"低水平陷阱"和"高水平垄断"现象;中国对中低水平和中高水平国家的OFDI呈增加趋势。(3)随着中国OFDI水平的提高,基础设施水平、"一带一路"倡议、东道国投资风险等因素的影响系数逐渐下降,是导致总体空间差异和大部分地区的区域内差异缩小的重要原因;各地区影响因素及其作用大小和方向的不同,在一定程度上影响了中国OFDI的区域间差异;市场规模、基础设施水平等因素对低水平和高水平OFDI地区的影响强度相对较大,从而助推中国在亚太、欧洲的OFDI呈现两极或多极分化现象;东道国投资风险、资源禀赋等因素对中国在南美洲OFDI的影响强度相对较大,OFDI向上或向下转移的趋势更加明显,从而呈现较弱的俱乐部趋同效应。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
王博 祝宏辉 刘林
"一带一路"倡议以及《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的提出和发布,得到国际社会高度关注。文章采取三阶段DEA方法,对2010-2016年我国"一带一路"沿线区域及其他地区的物流业效率进行分析和对比,结果显示:我国"一带一路"沿线地区物流业发展受外部环境影响较大;不同区域物流业效率差异较大,整体发展水平不高;纯技术效率呈现上升趋势,而规模效率整体呈现小幅下降趋势;且"一带一路"沿线地区物流业发展情况落后于其他地区,并未体现出明显的发展优势。据此,文章提出提升五大沿线区物流效率的政策建议。
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