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[期刊] 运筹与管理
[作者]
张子健 许茂增
建立一个由制造商和销售商组成的二级供应链模型,在销售商向消费者销售制造商基础产品的同时提供可选附加品的供应链多产品定价背景下研究了制造商及销售商的定价策略。以消费者对附加品价值增值存在的异质性将基础产品及其附加品的消费市场细分为基础产品单独消费市场及产品共同消费市场。基于市场细分比例以及附加品价值增值程度,讨论了不同条件下制造商及销售商的定价策略以及所形成的供应链定价均衡,分析了产品定价均衡与市场细分比例、附加品价值增值程度之间的关系。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
刘基良 刘名武
本文在低碳产品和普通产品共存的环境下,考虑消费者具有异质性支付意愿及消费效用,研究供应链对产品定价能力及供应链协调问题。在分析普通产品、低碳产品需求函数的基础上,构建供应商主导的供应链决策模型,引入边际毛利润率指标来刻画对产品的定价能力,提出实现供应链协调的"特许经营权+利润共享契约"。研究发现,分散决策模式下的供应商和零售商对普通产品的定价能力比低碳产品强,供应商和零售商对两种产品的定价能力都比集中决策下强。低碳消费者对普通产品的接受程度增加会提高供应链对产品的定价能力,带来供应链利润的增加。而低碳消费者比例的增大会削弱供应链对产品的定价能力,导致供应链利润减少。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
孙立成 应梦煌 张济建
准确提炼碳转移和消费者低碳偏好对供应链异质性产品定价影响机理，不但有助于优化供应链企业间碳排放转移行为，而且也有助于协调供应链主体的定价行为。本文通过构建供应商主导的Stackelberg博弈模型，并将供应链企业间碳排放转移和消费者低偏好纳入到该模型中，分别在分散和集中情景下分析了碳转移和消费者低碳偏好对供应链异质性产品销售价和批发价的影响；针对分散情景下供应链整体利润损失，采用Shapley值协调供应链。研究表明：供应链企业间碳排放转移会正向影响普通产品批发价，但针对低碳产品而言，批发价会先短暂下降后上升；供应链企业间碳排放转移的存在会使得供应链产品销售价先下降后上升，其中普通产品销售价变化幅度更大；消费者低碳偏好对供应链产品定价的影响与碳转移量有关，其中低碳产品定价对消费者低碳偏好的敏感度高于普通产品；碳转移量和消费者低碳偏好达到一定值时，低碳产品会对普通产品产生市场挤兑效应。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
刘名武 赵文平 廖艾琳
面向异质性消费者,构建一个供应商、两个零售商所组成的两级供应链模型,在分析低碳产品和普通产品需求函数的基础上,建立供应链企业间不同联盟模式的决策模型,研究供应链企业间不同联盟模式下的两类产品最优定价策略,并分析消费异质性对供应链定价决策和绩效的影响。结果表明,单个零售商与供应商联盟决策可实现其产品定价等同集中决策定价,而两个零售商间联盟决策提高产品定价水平的同时导致需求降低,使得供应链总利润最小。低碳偏好消费者接受低碳产品的程度水平对于供应链利润的影响与联盟模式有关,而低碳消费者比例总是正向影响供应链总利润,与联盟模式无关。
[期刊] 软科学
[作者]
胡培 代雨宏
在竞争市场下,研究了不同低碳产品定价策略下的消费者行为以及政府补贴对制造商低碳产品竞争策略的影响。研究发现:在无政府补贴情形下,低价出售低碳产品不一定增加在位者制造商利润,但能提高其市场竞争力并抑制竞争者的利润和竞争力;在位者制造商选择生产低碳产品,零售商选择高价出售低碳产品是各方博弈的均衡策略;政府提供足够补贴能提升市场中低碳产品的产量同时降低整个供应链的碳排放。
关键词：
低碳产品 产品定价 竞争策略 政府补贴
[期刊] 统计与决策
[作者]
甘志华 张成堂
文章以绿色供应链为研究基点,围绕新产品与再制造品的销售价格差异和废旧品的回收渠道冲突加以研究,旨在揭示产品异质性绿色供应链的定价机制对渠道绩效和成员行为的影响,进一步加强绿色供应链的定量研究,完善和丰富绿色供应链管理的理论与方法。
关键词：
异质产品 绿色供应链 定价 回收渠道
[期刊] 统计与决策
[作者]
张林兰 彭显琪
文章针对数字产品具有经验属性这一特性,对由制造商和零售商组成的二级供应链下的双方最优价格策略以及制造商的最优研发投入资金进行了研究。不同消费者对数字产品有不同的偏好,消费者的偏好主要受数字产品质量的影响。通过引入数字产品的质量这一属性来表示不同消费者的效用函数,然后在此基础上建立了需求函数,分析了三种不同供应链模型(古诺模型、制造商主导的斯塔克尔伯格模型和垂直整合供应链模型)下制造商和零售商的最优策略,并对不同模型下的结果进行了比较分析。
[期刊] 管理评论
[作者]
王大飞 张旭梅 掌曙光 官子力 但斌
针对由一个提供产品的制造商、一个提供产品与服务集成的服务商和策略性消费者组成的产品服务供应链，考虑服务商提高服务质量会影响策略性消费者的购买决策问题，构建两周期动态博弈模型，研究了制造商、服务商两周期最优动态定价和服务商的最优服务质量决策，分析了服务商提高服务质量的价值，探讨了服务价值占比对两周期均衡决策与提高服务质量的价值的影响。研究发现：服务商提高服务质量能够缓解消费者的策略购买行为，并提高制造商、服务商的利润和增加消费者剩余与社会福利；高服务价值占比能够使服务商提高服务质量，使供应链成员的利润、消费者剩余和社会福利都得到提高，并会扩大服务商提高服务质量与不提高服务质量两种决策下供应链成员的利润和社会福利的差距。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
牟能冶
考虑一个生产商通过两个电子零售商基于不同的契约售销产品的问题,同时鉴于消费者公平关切和零售商信用在电子商务环境下供应链管理中的重要作用,建立多契约下基于消费者公平关切和电子零售商信用的供应链最优定价策略模型。研究结果表明:伴随着消费者公平关切程度的增大,不同零售商之间的最优定价差别趋于减小,并且生产商和定价高的零售商利润都增大,而定价低的零售商则相反;伴随着电子零售商信用水平的影响增加,信用高的零售商的最优定价和利润都将增大,信用低的零售商则相反,生产商利润的单调性根据销售契约的不同而不同。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
牟能冶
考虑一个生产商通过两个电子零售商基于不同的契约售销产品的问题,同时鉴于消费者公平关切和零售商信用在电子商务环境下供应链管理中的重要作用,建立多契约下基于消费者公平关切和电子零售商信用的供应链最优定价策略模型。研究结果表明:伴随着消费者公平关切程度的增大,不同零售商之间的最优定价差别趋于减小,并且生产商和定价高的零售商利润都增大,而定价低的零售商则相反;伴随着电子零售商信用水平的影响增加,信用高的零售商的最优定价和利润都将增大,信用低的零售商则相反,生产商利润的单调性根据销售契约的不同而不同。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
陈军 段娜
随着预制菜产业快速发展，预制菜和生鲜农产品形成了激烈的市场竞争局面，由此带来了科学定价的新问题。考虑消费者的购买行为，构建供应商统一定价和差别定价两种策略下的生鲜预制菜供应链分散定价模型和集中定价模型，求解预制菜和生鲜农产品的批发价、零售价、需求量和利润，比较分析统一定价和差别定价的价格策略。结论表明：在分散定价模式下，与采用差别定价策略相比，供应商采用统一定价策略时自身利润减少，生产商和零售商的利润均增大，同时供应链系统利润更高。为了促成供应商采用统一定价策略，设计了收益共享契约，且证明收益共享契约能够实现生鲜预制菜供应链的协调发展。基于此，应根据预制菜发展阶段特点采取不同的定价策略；丰富预制菜品类，凸显预制菜的差异性；发挥预制菜食品品质和安全优势；推动生产标准化，丰富预制菜食品品类，提升研发创新水平。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
王先甲 黄婧怡
智能产品逐渐渗透到各行各业,了解消费者的购买意愿对提高供应链的整体盈利水平具有重要意义。本文基于消费者效用理论,运用Cobb Douglas效用函数建立了考虑消费者效用的单制造商单零售商分散式决策定价博弈模型,制定最优定价策略。研究结果表明:消费者行为会对供应链主体决策产生影响。智能水平敏感系数在一定区间时,制造商、零售商以及供应链整体有最优利润,这种情况下智能水平以及市场需求都比较可观,为制造商的创新研发提高动力。此外,Nash讨价还价机制的引入显著提高了供应链利润及消费者效用,为智能产品供应链管理者提供优化方案,提高运营效率。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
叶同 关志民 陈大宇
基于消费者效用和微分博弈理论与方法先后考察了分散与集中决策下制造商和零售商关于普通产品和低碳产品的差异化定价、制造商关于低碳产品的减排策略以及供应链成员的利润现值。并提出了收益共享和成本分担混合契约,指出在一定条件下,该契约能实现供应链的完美协调。最后通过数值仿真,进一步验证主要结论,并对重要参数进行了敏感性分析。研究结果表明:集中决策下,碳税税率的增高会使产品的低碳水平提升、供应链的利润现值减小,为了保护企业减排的积极性,政府应当兼顾环保目标和企业的利益诉求,制定合理的碳税政策。无论是分散决策还是集中决
[期刊] 运筹与管理
[作者]
邵路路 杨珺 杨超
按是否拥有传统汽车将潜在消费者分成两类,基于不同购买行为的消费者,根据消费者购买行为理论,针对每一类消费者分别建立效用模型,运用斯坦伯格博弈理论求解得到厂商的最优定价策略和政府的最优补贴策略,进而分析政府考虑包括厂商收益、消费者剩余、政府支出以及环境效益在内的社会福利最大化时电动汽车的环境质量、传统汽车原拥有比例以及消费者惯性三因素对电动汽车普及率、政府补贴以及生产商收益的影响。研究结果表明:当生产成本小于某阀值时,电动汽车的市场需求随电动汽车的环境质量的增加而增大,传统汽车的市场需求则随之减小,反之亦然。电动汽车的生产效率较高时,政府的最优补贴随产品环境质量的增加而增大,生产效率较低时,最优补贴随之减小,政府通过增大补贴的方式鼓励生产商提高生产效率。最后通过数值实验验证了以上结论,并分析得到以上三方面因素对生产商收益的影响。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
邵路路 杨珺 杨超
按是否拥有传统汽车将潜在消费者分成两类,基于不同购买行为的消费者,根据消费者购买行为理论,针对每一类消费者分别建立效用模型,运用斯坦伯格博弈理论求解得到厂商的最优定价策略和政府的最优补贴策略,进而分析政府考虑包括厂商收益、消费者剩余、政府支出以及环境效益在内的社会福利最大化时电动汽车的环境质量、传统汽车原拥有比例以及消费者惯性三因素对电动汽车普及率、政府补贴以及生产商收益的影响。研究结果表明:当生产成本小于某阀值时,电动汽车的市场需求随电动汽车的环境质量的增加而增大,传统汽车的市场需求则随之减小,反之亦然
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