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[期刊] 物流技术
[作者]
黄臻 赵道致
随着消费者低碳意识的不断提高,消费者对产品的需求将是产品价格、质量和碳排放等因素的综合函数,零售商由于接近市场终端,对消费者低碳偏好具备完全信息并由此形成买方抗衡势力。首先就零售商在制造商对市场需求不具备完全信息下就低碳产品批发价格与其进行的讨价还价博弈过程进行求解,而后分析了零售商将市场信息与制造商共享情况下双方就供应链总体利润的分配因子进行讨价还价的博弈过程,并分析得出两种情境下制造商对零售商可接受价格(可接受利润分配因子)的预估能力对双方收益函数的影响。
关键词：
消费者低碳偏好 两级供应链 讨价还价博弈
[期刊] 工业工程
[作者]
王勇 朱龙涛
针对供应链中存在的公平偏好问题,构建了一个考虑公平偏好的两级供应链Stackelberg博弈模型。通过引入参照点效应建立公平偏好效用函数,分析了仅零售商具有公平偏好、仅供应商具有公平偏好和二者均具有公平偏好3种情况下公平偏好对供应链均衡策略的影响。研究结果表明:公平偏好改变了销售收益分享率和零售商的努力水平,影响供应商和零售商的效用值,并且公平偏好程度越大,对双方效用的影响越明显。
[期刊] 生态经济
[作者]
代应 林金钗 覃燕红 宋寒
在消费者低碳偏好外部动力下，引入零售商的利他偏好，分别建立了完全自利下、零售商利他偏好下基于批发价格契约的低碳供应链决策模型，探讨了零售商利他偏好对低碳供应链相关决策及其协调性的影响。通过建立模型和数值分析发现：利他型零售商只有当其利他偏好较小时，才愿意与自利型制造商合作；零售商的利他偏好能在一定程度上鼓励制造商投资减排，因而制造商更倾向于与利他偏好型零售商合作；但零售商的利他偏好行为不能实现低碳供应链的协调，也不能减缓低碳供应链的＂双边际效应＂。
关键词：
低碳偏好 零售商利他 低碳供应链 碳减排
[期刊] 物流技术
[作者]
杨海洪 胡小建 张艳丽 丁海宁
在低碳经济背景下,针对消费者策略行为在两个制造商生产两种低碳水平不同且可替代产品的情况下,应用博弈论方法研究了两个制造商的定价模型。假设消费者对产品的估价是异质的,且服从均匀分布,通过消费者剩余效用构建消费者剩余函数,得到消费者的购买行为以及制造商的最优定价策略。还分析了消费者低碳消费偏好对产品定价的影响。最后通过构造政府盈余函数,给出在满足政府效用最大化时的产品低碳水平。
关键词：
产品定价 消费者偏好 绿色产品 政府盈余
[期刊] 运筹与管理
[作者]
孙立成 应梦煌 张济建
准确提炼碳转移和消费者低碳偏好对供应链异质性产品定价影响机理，不但有助于优化供应链企业间碳排放转移行为，而且也有助于协调供应链主体的定价行为。本文通过构建供应商主导的Stackelberg博弈模型，并将供应链企业间碳排放转移和消费者低偏好纳入到该模型中，分别在分散和集中情景下分析了碳转移和消费者低碳偏好对供应链异质性产品销售价和批发价的影响；针对分散情景下供应链整体利润损失，采用Shapley值协调供应链。研究表明：供应链企业间碳排放转移会正向影响普通产品批发价，但针对低碳产品而言，批发价会先短暂下降后上升；供应链企业间碳排放转移的存在会使得供应链产品销售价先下降后上升，其中普通产品销售价变化幅度更大；消费者低碳偏好对供应链产品定价的影响与碳转移量有关，其中低碳产品定价对消费者低碳偏好的敏感度高于普通产品；碳转移量和消费者低碳偏好达到一定值时，低碳产品会对普通产品产生市场挤兑效应。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
郭军华 孙林洋 张诚 倪明 朱佳翔
在碳限额交易政策及消费者低碳偏好条件下,针对两个制造商(一个碳减排、一个不进行碳减排)和一个零售商组成的二级供应链,分析了碳限额及消费者碳排放敏感系数对产品零售价和最优碳减排量的影响,并利用Shapley值法协调供应链。研究发现:最优碳减排量、产品零售价不仅依赖于碳限额和消费者碳排放敏感系数,还与初始碳排放量相关;清洁型制造商最优碳排放量为零;政府应该实行差异化碳限额交易政策,对于中间型及轻污染型制造商应该适当降低碳限额,对于重污染型制造商应该适当提高碳限额并给予企业碳减排补贴;对于清洁型及中间型制造商,政府应该提供低碳消费补贴;另外政府还应该加强节能环保宣传。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
陈晓春 张文松 顾维军
探究了由医药制造商和医药零售商组成的两级双渠道医药供应链,其中医药零售商负责传统销售渠道,医药制造商通过网络平台负责网络销售渠道,医药制造商既是医药零售商的上游供货商又是其竞争者。结合医药产品的特性,构建了市场需求受医药制造商提供的促销努力和消费者渠道偏好影响的双渠道模型,分析促销努力和消费者渠道偏好对医药供应链利润的影响。算例分析发现,当促销努力满足约束条件时,采取双渠道对医药制造商是有利的。当消费者渠道偏好程度较低时,采用“收益共享+回购+促销成本分担”组合契约对医药制造商和医药零售商都是有利的,同时组合契约可以调动医药制造商提高促销努力水平的积极性,有效的消除存在的双重边际效应问题。
关键词：
促销行为 渠道偏好 医药供应链 双渠道
[期刊] 运筹与管理
[作者]
陈俊霖 赵晓波
大量实证研究表明,人们在不确定条件下,总是倾向于高估小概率事件并低估大概率事件,呈现反型权重风险偏好的特点。本文针对一类常见的由单供应商和单零售商组成的两级供应链,其中供应商有随机产出风险,分别考察了供应商与零售商的风险态度对其决策的影响。通过构建斯坦伯格博弈模型分析了供需双方的最优订购量和最优计划生产量。结果表明,供需双方或一方有反型风险态度时,保证供需双方均有激励动机签订契约的前提下,分散决策供应链的效率可达到集中决策的效果,也即供应链有可能达到协调。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
周宝刚 关志民 杨锡怀
提出了一个由供应商、配送中心和零售商组成的两级供应链集成优化问题。供应商产品价格、风险等级、供应能力和零售商需求考虑为不确定性的风险因素。应用可信性理论,建立了基于风险偏好的两级供应链集成优化模型。使用可能性隶属函数将模糊机会约束转化为清晰的等价类对模型进行求解。最后,通过数值算例分析了决策者的风险偏好变化对目标值的影响。
关键词：
风险偏好 不确定性 可信性理论 集成优化
[期刊] 工业工程
[作者]
姚漫 汪传旭 许长延
在电子商务和碳排放环境下,针对由制造商、零售商和市场组成的两级供应链网络结构,考虑实体交易和网络交易下的双渠道交易方式,提出5种组合交易方式(P-P、P-I、I-P、I-I、I),5个绩效评价准则(成本、碳排放量、延迟交货率、退货率、需求)。准则的优先级越高满足水平越高,建立基于模糊需求和准则优先级下供应链最少成本、最少碳排放、最低延迟交货量、最少产品退货量多目标网络优化模型,运用α截值水平求解期望目标值和期望准则优先级之间的最优交易量,分析碳排放因素和电子商务交易模式对供应链中产品交易方式的选择和交易量的影响,并通过算例分析验证模型的实用性。
关键词：
碳排放 双渠道 绩效评价 模糊需求
[期刊] 运筹与管理
[作者]
李友东 谢鑫鹏
在低碳环境下,研究了单一制造商和单一零售商组成的两级低碳供应链成本分摊决策问题。考虑消费者具有环保意识,因此在购买产品时会考虑产品的碳排放。分别讨论了零售商参与减排成本分摊契约和双方Nash讨价还价成本分摊契约两种形式对碳减排、产品定价和整个供应链及其成员收益的影响。研究发现,在两种契约形式中,零售商都可以实现与制造商共同降低碳排放的目标,从而促进制造商提高碳减排率,提高供应链利润。但是基于Nash讨价还价方式的减排成本分摊契约的供应链绩效高于零售商成本分摊契约下的供应链绩效。同时消费者低碳偏好增加可以激励零售商更多地分摊减排成本,在此基础上,利用Nash讨价还价模型确定了零售商为制造商提供减排成本分摊的比例范围及其最优解。最后,通过数值分析验证了减排因子对不同决策结构的定价、零售商减排分摊比例、供应链利润等决策的影响。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
李友东 谢鑫鹏
在低碳环境下,研究了单一制造商和单一零售商组成的两级低碳供应链成本分摊决策问题。考虑消费者具有环保意识,因此在购买产品时会考虑产品的碳排放。分别讨论了零售商参与减排成本分摊契约和双方Nash讨价还价成本分摊契约两种形式对碳减排、产品定价和整个供应链及其成员收益的影响。研究发现,在两种契约形式中,零售商都可以实现与制造商共同降低碳排放的目标,从而促进制造商提高碳减排率,提高供应链利润。但是基于Nash讨价还价方式的减排成本分摊契约的供应链绩效高于零售商成本分摊契约下的供应链绩效。同时消费者低碳偏好增加可以激
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
刘名武 吴开兰 许茂增
消费者低碳偏好和碳交易制度下，探讨供应商主导投资减排的低碳供应链协调问题。研究发现，单一成本分摊契约能改善单一批发价契约的＂搭便车＂现象，却无法解决＂双重边际化＂问题实现低碳供应链减排量和利润最优。为此，提出零售商分摊减排成本的数量折扣契约进行协调，给出了最优数量折扣策略组合。最后，通过数值仿真分析了碳交易价格和市场需求关于减排量的敏感系数对低碳供应链协调的影响。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
冷志杰 谢如鹤
粮食处理中心是粮食＂最初一公里＂的关键环节。利用鲁宾斯坦（Ｒｕｂｉｎｓｔｅｉｎ）讨价还价博弈模型，分析粮农与粮食处理中心就激励契约谈判的过程及均衡契约的影响因素，提出粮食处理中心的原粮供应链治理的优化模式：粮食处理中心向上游集成的事前协商模式，即粮食处理中心通过粮食处理提高粮食品质，从而提高粮食等级，顺价卖给收购企业或者国家储备库，获得一个比市价高的价格。针对上游粮农，采用事前协商的讨价还价模式，商讨未来售粮增值利润的分配；通过明示烘干去杂等成本、销售成本、风险成本等信息协调的方式，减少均衡契约获得的谈判成本。均衡契约既优先考虑了粮农利益，又兼顾了处理中心基本利益和机会主义支付，突出了双方的共．．．
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
唐金环 杨芳 徐家旺 赵礼强
针对一个同时生产新能源汽车与燃油车的制造商和两个分别销售两类汽车的零售商组成的二级汽车供应链，将政府实施的双积分制与拉动市场需求的消费者偏好纳入到供应链收益模型的构建中，运用斯坦伯格博弈理论求得独立与合作决策模式下制造商、零售商的最优生产与定价策略，并从积分价格、消费者偏好、积分办法调整等角度对模型进行分析，在此基础上对模型进行了数值计算，结果表明，采取合作决策模式对汽车供应链的整体收益更加有利；积分价格的变化不但影响汽车供应链的收益，还会影响新能源汽车的市场规模；燃油车和新能源汽车积分管理办法的调整对新能源汽车扩散至关重要。
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