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[期刊] 预测
[作者]
朱治安 李纯青 张洋
本文以家用汽车消费为背景,通过结构方程建模,分析了消费心理和消费预期对消费者延期消费耐心程度的影响,以及消费预期对消费心理的影响。实证研究结果表明,实用心理和炫耀心理均增强了消费者延期消费的耐心程度;收入预期增强了消费者的炫耀心理;产品预期增强了消费者延期消费的耐心程度;而价格预期削弱了消费者延期消费的耐心程度,增强了消费者的实用心理和炫耀心理。
[期刊] 消费经济
[作者]
周先波 孙煜程 童思蕴
本文使用2017和2019年中国家庭金融调查数据，分析家用汽车拥有及其价值对家庭消费的影响及其与县区消费水平的交互效应。实证发现，家用汽车对家庭总消费具有显著的“挤出效应”，且跨期衰减；县区消费水平对此“挤出效应”有一定的调节作用，特别是农村地区更为显著，显示“追赶琼斯”攀比效应缓和了农村家用汽车对总消费的“挤出效应”。对八大分类消费进行研究的结果具有一定的差异性：汽车价值只对食品、家庭设备服务、医疗保健、交通通讯、娱乐文化教育等五类消费具有显著的“挤出效应”，而县区消费水平不能缓和家用汽车对分类消费的“挤出效应”。本研究对引导家庭高档耐用品理性消费，特别是对当前以实现惠农强农为目标、拉动农村消费、带动农业生产的“新一轮汽车下乡”活动具有政策意义。
[期刊] 消费经济
[作者]
周先波 孙煜程 童思蕴
本文使用2017和2019年中国家庭金融调查数据，分析家用汽车拥有及其价值对家庭消费的影响及其与县区消费水平的交互效应。实证发现，家用汽车对家庭总消费具有显著的“挤出效应”，且跨期衰减；县区消费水平对此“挤出效应”有一定的调节作用，特别是农村地区更为显著，显示“追赶琼斯”攀比效应缓和了农村家用汽车对总消费的“挤出效应”。对八大分类消费进行研究的结果具有一定的差异性：汽车价值只对食品、家庭设备服务、医疗保健、交通通讯、娱乐文化教育等五类消费具有显著的“挤出效应”，而县区消费水平不能缓和家用汽车对分类消费的“挤出效应”。本研究对引导家庭高档耐用品理性消费，特别是对当前以实现惠农强农为目标、拉动农村消费、带动农业生产的“新一轮汽车下乡”活动具有政策意义。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
贺建清
本文首先从我国家用汽车消费的现状入手,在采集了相关数据的基础上,介绍了目前市场上家用汽车消费的状况:接着分析了影响我国家用汽车消费市场的多种因素;最后提出了我国汽车工业发展的新思路。
关键词：
家用汽车 影响因素 汽车工业 消费
[期刊] 统计与决策
[作者]
孙莹 杜建刚
近年来,各企业频发产品伤害召回事件,引发消费者对品牌的信任危机,给企业和品牌带来负面影响。文章针对汽车产品召回,探讨了汽车产品召策略对消费者心理和行为的影响。研究表明产品缺陷的不同严重程度和不同的召回策略对消费者造成不同程度的影响。在发生严重的缺陷时,消费者的负面情绪和感知风险会更高,产品评价和购买行为会更低。在发生不严重的产品召回时,消费者的负面情绪和感知风险会相对较低,产品评价和购买行为会比严重召回时要高。在高卷入组中,缺陷严重程度和召回策略对负面情绪、感知风险、产品态度和购买行为四个因变量的影响作用都要大于低卷入组,对负面情绪和感知风险这两个因变量的影响作用更加显著。
[期刊] 软科学
[作者]
李文博 龙如银 杨彤
应用选择实验法并结合随机参数Logit模型,分析了个人碳交易对消费者电动汽车选择行为的影响。结果表明:个人碳交易会对消费者电动汽车选择行为产生显著的正向影响,其对消费者的影响高于免购置税、免停车费、免车船税、免过路费这4类政策,但低于政府补贴政策。此外,个人碳交易对消费者的影响还低于电动汽车性能属性改善所带来的影响。最后,有针对地提出了一些政策建议。
[期刊] 软科学
[作者]
李文博 龙如银 杨彤
应用选择实验法并结合随机参数Logit模型,分析了个人碳交易对消费者电动汽车选择行为的影响。结果表明:个人碳交易会对消费者电动汽车选择行为产生显著的正向影响,其对消费者的影响高于免购置税、免停车费、免车船税、免过路费这4类政策,但低于政府补贴政策。此外,个人碳交易对消费者的影响还低于电动汽车性能属性改善所带来的影响。最后,有针对地提出了一些政策建议。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
周涌
研究我国产品的品牌溢价率,对推进"中国制造"有重要意义。通常意义的品牌溢价率不易计算,且不能反映该品牌的强弱,本文提出了经过销量调整后的溢价率,即"等销量相对溢价率",则能克服上述两个缺陷。等销量相对溢价率需要借用"等销量价格比"来计算,而"等销量价格比"无法通过现实数据直接导出。本文借助于问卷调查收集数据,选取了若干国产品牌和合资品牌家用汽车,给出了它们在等销量时的价格比的估计值,进而计算出了不同汽车品牌对基准品牌的相对溢价率。结果显示:我国市场上大众品牌相对溢价率最高,国产品牌相比国外品牌有一定差距。
关键词：
中国制造 品牌溢价率 等销量价格比
[期刊] 软科学
[作者]
郭强 叶燚 聂佳佳
研究消费者预期后悔如何影响碳排放总量、双方价格、需求及利润等因素。考虑消费者具有低碳偏好下，一个燃油汽车商和一个新能源汽车商所构成的市场博弈。结果表明：燃油汽车商的价格、需求及利润均随重复购买后悔敏感增大而增大，但对新能源汽车商而言，只有当碳排放量较大时，价格和利润才会随其增大而增大；燃油汽车商和新能源汽车商的价格及利润总是随转换购买后悔敏感度增大而减小。消费者存在预期后悔下碳排放总量始终高于消费者不存在预期后悔下碳排放总量，且其随消费者重复购买后悔敏感度增大而增大。
关键词：
新能源汽车 燃油汽车 预期后悔 碳排放
[期刊] 企业经济
[作者]
杨艳 景奉杰 车晓良
已有消费者动态度满意的研究大多以日用消费品为研究对象,较少关注耐用消费品。本文构建了一个耐用消费品产品属性偏好对消费者动态满意度的影响机制模型。采用问卷调查法,收集了218位大众汽车车主的消费数据,进行层级回归分析,研究结果表明:偏好功能属性的消费者动态满意度水平保持得较好;偏好象征属性的消费者的动态满意度水平随时间下降得较快;消费者在使用过程中的情绪反应对消费者动态满意度有显著负向影响,且在产品属性偏好与消费者动态满意度的关系中起到了部分中介作用。最后,本文建议:耐用消费品企业应该改变营销理念,更加关注
[期刊] 企业经济
[作者]
杨艳 景奉杰 车晓良
已有消费者动态度满意的研究大多以日用消费品为研究对象,较少关注耐用消费品。本文构建了一个耐用消费品产品属性偏好对消费者动态满意度的影响机制模型。采用问卷调查法,收集了218位大众汽车车主的消费数据,进行层级回归分析,研究结果表明:偏好功能属性的消费者动态满意度水平保持得较好;偏好象征属性的消费者的动态满意度水平随时间下降得较快;消费者在使用过程中的情绪反应对消费者动态满意度有显著负向影响,且在产品属性偏好与消费者动态满意度的关系中起到了部分中介作用。最后,本文建议:耐用消费品企业应该改变营销理念,更加关注消费者的动态满意度,通过增强功能属性的变动性、正确引导消费者的产品属性偏好、建设同品牌消费者互动社区的方法来减缓消费者的享乐适应速度,从而增强消费者的动态满意度。研究结论不仅能为消费者理智消费提供正确指导,也为耐用消费品企业改变营销理念、制定恰当的营销战略提供有价值的参考。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
孙春华
中国已经成为世界上最大的汽车消费国,同时也是最大的汽车生产国。由于地区间经济基础、环境限制、地方政策等方面的不同,汽车市场需求增长存在显著的区域差异,一些大中型城市的汽车需求增长速度开始减缓,而二、三级城市的汽车需求增长迅速。汽车市场需求的空间分布特征及变化趋势影响汽车产业份额在区域间的重新分配。文章基于1997-2012年的中国省际面板数据,实证检验汽车消费市场对汽车产业布局的影响。研究发现:本地和邻居地区的民用汽车拥有量对汽车产量有促进作用,本地的民用汽车拥有量每增加一个百分点,则汽车产量将增加1.5
[期刊] 消费经济
[作者]
胡小军 张希良 何建坤
本文根据前期进行的近4万份样本容量的问卷调查,对不同特征消费群体的家庭汽车消费意向进行了对比和分析。文中介绍了家庭汽车消费认知、消费趋势、消费时间计划以及消费定位方面的调查结果,并结合地区差异、收入、受教育程度等几方面因素对不同消费群体的消费特征进行了对比分析。
关键词：
家庭汽车消费 消费意向 影响因素
[期刊] 软科学
[作者]
刘南 孔军
通过构建碳奖励机制下的新能源汽车消费选择模型，考察了基于碳减排贡献的碳交易方式的可行性及其对新能源汽车推广的影响。结果表明：碳奖励机制下，电网排放因子、新能源汽车平均碳减排量和购置成本、碳积分兑换系数是影响碳积分均衡价格的重要因素；平均碳减排量、购置成本、电网排放因子任一因素变动将引起均衡价格的同方向变动；通过合理设定兑换系数可以调节均衡价格的变动，兑换系数越小，均衡碳价越高。
关键词：
新能源汽车 碳奖励 减排贡献 均衡碳价
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