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[期刊] 科技管理研究
[作者]
维平 李京文 杨正东 方磊 杜时雨
首先运用区位熵,空间基尼系数,E-G指数3种产业集聚的测度方法综合研究并详细计算该经济带对国内江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆6省(自治区)的34个制造业细分行业的集聚影响和程度,以研判沿带制造业的集聚态势。接着分析中国制造业出口数据,并根据测度结果选出E-G指数显著上升的3个制造业行业与海铁联运的运势方式进行实证研究,发现丝绸之路上海铁路运的运输方式是带动制造业积聚的主要影响因素。最后是结论和建议。
[期刊] 改革与战略
[作者]
王琴梅 王珍妮
利用2006—2016年的数据,研究丝绸之路经济带"核心区"物流业集聚水平对物流业效率的影响。研究发现:"核心区"整体物流业综合效率及规模效率均小于1,为DEA无效,但纯技术效率均大于1,为DEA有效;"核心区"整体的区位熵值先上升后下降,平均值为1.05,说明"核心区"的物流业已经形成集聚;影响弹性系数为2.1375且通过了1%的显著性水平检验,说明物流业集聚水平对物流业效率有明显的促进作用。从加强基础设施建设、加强规模控制、重视技术研发应用、提高第三产业占比、重视经济高质量发展等方面提出了促进"核心区"物流业集聚水平以提高物流业效率的对策建议。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
王之泰
习近平主席关于构建丝绸之路经济带的倡议,启发我们对丝绸之路进行重新审视。从战略价值看,丝绸之路经济带是远远高于丝绸之路的一个全新的概念,是丝绸之路的升华,体现了我国战略方面的全新思维,将影响我国经济的长远部署,是经济领域事关我国世界地位的重要战略考虑,可以形成我国改革开放新的前沿,是影响未来世界的一件大事,探讨并落实丝绸之路经济带的构建和发展是我国很长一段时期内的重要任务。然而,如果没有物流的基础和支持作用,任何地区的发展和对外沟通都会受到制约,丝绸之路经济带的开发和建设必须物流先行,要下大力气进行现代物流系统建设。为更好地奠定丝绸之路经济带的物流基础,我们必须注重物流"桥头堡"的建设;注重当...
关键词：
丝绸之路经济带 丝绸之路 物流先行
[期刊] 国际商务(对外经济贸易大学学报)
[作者]
程广斌 刘伟青
采用显示性比较指数和贸易互补性指数测算了2005～2017年中国对"丝绸之路经济带"沿线45个国家的制造业产品出口互补性,并在此基础上应用随机前沿引力模型计算了中国对这些国家的制造业产品出口效率、潜力及其影响因素。研究结果表明:中国制造业产品对不同区域国家的出口互补性存在差异,且中国的化学制品不具有互补性优势;其次,中国对这些国家的制造业产品出口效率表现出"整体差、波动小"的特征;就出口潜力而言,重要区将是今后中国制造业产品出口的重点突破市场。基础设施建设水平以及与中国的贸易关系是影响中国制造业产品出口的最重要因素,而不同的制度环境开放度所产生的影响作用不同。
关键词：
制造业 互补性 出口潜力 出口效率
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
石超
文章根据新经济地理学理论的"中心-外围"模型,分析产业集聚的形成机理。研究发现,在一定条件下,存在一个均衡使得产业集聚于一个地区,形成产业集聚。文章采用区位熵对丝绸之路经济带沿线各国产业集聚度的相关特征事实进行描述,并从中归纳总结,挖掘出丝绸之路经济带2014—2018年三次产业集聚度的变化趋势以及2018年六个细分产业集聚度的差异。最后,根据相关研究并结合丝绸之路经济带的现实情况,针对性地提出了加强交通基础设施建设、推动产业国际化以及规划国际枢纽城市等政策建议,以期推动丝绸之路经济带产业集聚的形成。
关键词：
丝绸之路经济带 产业集聚 区位熵
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
石超
文章根据新经济地理学理论的"中心-外围"模型,分析产业集聚的形成机理。研究发现,在一定条件下,存在一个均衡使得产业集聚于一个地区,形成产业集聚。文章采用区位熵对丝绸之路经济带沿线各国产业集聚度的相关特征事实进行描述,并从中归纳总结,挖掘出丝绸之路经济带2014—2018年三次产业集聚度的变化趋势以及2018年六个细分产业集聚度的差异。最后,根据相关研究并结合丝绸之路经济带的现实情况,针对性地提出了加强交通基础设施建设、推动产业国际化以及规划国际枢纽城市等政策建议,以期推动丝绸之路经济带产业集聚的形成。
关键词：
丝绸之路经济带 产业集聚 区位熵
[期刊] 武汉金融
[作者]
谢婷婷 潘宇
本文基于丝绸之路经济带沿线9个省市的发展现状,构建产业结构和金融集聚评价指标体系,利用丝路沿线9个省市2006-2015年的相关数据,应用耦合协调发展模型对产业结构和金融集聚的耦合协调度进行实证分析,结果表明:2006-2015年丝绸之路经济带沿线各省份产业结构与金融集聚的综合发展水平存在一定的差异性,其中各省产业结构综合发展水平差异较小,金融集聚综合发展水平则呈现出两极分化的现象。产业结构与金融集聚耦合协调总体为一种低水平耦合,呈现出一种"北低南高,东高西低"的空间格局,从时序来看,各省产业结构与金融集
[期刊] 武汉金融
[作者]
谢婷婷 潘宇
本文基于丝绸之路经济带沿线9个省市的发展现状,构建产业结构和金融集聚评价指标体系,利用丝路沿线9个省市2006-2015年的相关数据,应用耦合协调发展模型对产业结构和金融集聚的耦合协调度进行实证分析,结果表明:2006-2015年丝绸之路经济带沿线各省份产业结构与金融集聚的综合发展水平存在一定的差异性,其中各省产业结构综合发展水平差异较小,金融集聚综合发展水平则呈现出两极分化的现象。产业结构与金融集聚耦合协调总体为一种低水平耦合,呈现出一种“北低南高,东高西低”的空间格局,从时序来看,各省产业结构与金融集聚的耦合协调度随时间发展逐渐提高。据此,本文提出了各省差异化发展,区域内部加强合作,构建综合交通与信息网络等建议。
[期刊] 中国高等教育
[作者]
夏文斌 李兰
要从世界和中国发展的广度和高度,来研究丝绸之路经济带的战略意义和时代任务。相互包容、相互尊重、相互帮助是丝绸之路经济带题中之义,更是维护本地区安全稳定的首要原则。只有加强文化融通,才能使丝绸之路经济带沿线人民心灵相通,增添大家共同努力建设的精神动力。随着世界经济社会形势的变化,随着中国改革开放的进一步深化,如何以新的战略和智慧,为低迷的世界经济提供新的助燃剂,为中国经济提供可持续发展的新平台,为21世纪全人类的福祉找寻新答案,这是摆在一个有
[期刊] 物流技术
[作者]
师晓华
分析了丝绸之路经济带物流建设的现状及问题,探讨了经济带物流发展的基础条件,在此基础上,对丝绸之路经济带物流基础建设提出了合理化建议。
[期刊] 经济问题
[作者]
汪晓文
"丝绸之路经济带"是一条贯穿欧亚的广阔经济带,同时也是跨国、跨区域的合作平台,被誉为当今世界里程最长、途经国家最多、辐射区域最广的陆路经济"大动脉"。随着"丝绸之路经济带"建设的不断推进,陆上通道将重新成为连接中国与欧洲的重要交通线,从而提高欧亚内陆地区在全球经济中的战略地位,打破海洋垄断的传统经济格局,形成平衡制约、共同发展的和谐世界新局面。在探讨"丝绸之路经济带"内涵的基础上,分析建设"丝绸之路经济带"的国际战略意义,并阐明产业合作在"丝绸之路经济带"实现过程中的重要性以及带内各区域的产业优势,提出推进"丝绸之路经济带"产业合作的相关对策建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
袁文斌 杨蓬勃
在各国积极响应"丝绸之路经济带"的大环境下,"丝绸之路经济带"物流一体化建设至关重要,而物联网技术则在区域物流建设中发挥关键性作用。本文在分析物联网在物流运输方面应用研究的基础之上,结合"丝绸之路经济带"物流现状,提出物联网技术在跨境物流建设中的优势作用,并对"丝绸之路经济带"物联网体系构建提出相应建议。
关键词：
“丝绸之路经济带” 物联网 区域经济
[期刊] 中国流通经济
[作者]
袁丹 雷宏振
物流业发展对丝绸之路经济带建设具有十分重要的意义,而效率是物流业发展的主要方面。近年来,我国物流业发展很快,但由于起步晚,与发达国家和地区相比仍然存在较大差距,尚未走出高成本、低效率的状态,提高物流业效率已经成为当务之急。以2004-2012年面板数据为基础,实证分析我国丝绸之路经济带物流业效率及其影响因素发现,丝绸之路经济带物流业全要素生产率受技术进步的影响呈波动趋势,年均下降2.1%,主要源于技术进步与规模效率的下降;各地区物流业全要素生产率均值为0.979,地区技术进步效率不高,其中宁夏物流业效率最高,云南物流业效率降幅最大;物流业专业化程度与物流业资源利用率对丝绸之路经济带物流业效率具...
[期刊] 开发研究
[作者]
张维维
塔吉克斯坦是丝绸之路经济带沿线的重要节点。高水平的政治互信、机制化和法制化的合作、贸易关系基础良好和悠久的历史文化联系为丝绸之路经济带建设提供良好基础。自提出至今,中塔共建丝绸之路经济带已取得重要成果。鉴于局势受不稳定因素、经济环境不佳、地区争端及"中国威胁论"为两国的共建工作带来挑战。加强战略对接,积极应对风险挑战,能为丝绸之路经济带建设和中塔全面战略伙伴关系的深化做出贡献。
关键词：
中国 塔吉克斯塔 丝绸之路经济带 共建
[期刊] 统计研究
[作者]
刁莉 罗培 胡娟
本文基于对我国与丝绸之路经济带沿线国家的贸易互补性和竞争性分析,利用丝绸之路经济带上的19个国家2002—2015年的相关数据,构建时变随机前沿引力模型和贸易非效率模型研究我国对丝绸之路沿线国家的出口潜力和出口效率,并分析了导致贸易非效率的制度性影响因素。模型的回归结果说明,贸易潜力的决定因素有进出口国家的人均GDP、人口总量、地理距离、共同边界以及进口国是否为内陆国家。对贸易非效率的研究表明,生效的区域贸易协定、良好的基础设施、较高的贸易自由度和较高的货币自由度四个因素都能显著降低贸易非效率、促进出口增
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