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[期刊] 商业经济研究  [作者] 黄艳  
文章采用2011-2015年联合国贸发会班轮运输相关指数数据和海关贸易数据,运用引力方程模型实证检验了海洋物流对中国与东盟之间贸易的影响,并在计量回归过程中分别采用混合OLS、固定效应和随机效应三种方法进行实证检验。结果表明:海洋物流水平与双边贸易具有显著的正相关关系,海洋物流水平每提升1%则会导致中国与东盟贸易增长0.846%,同时,这种正向影响关系不会因为计量方法的不同而具有显著差异,稳健性检验也进一步证实了海洋物流与双边贸易的正向关系。
[期刊] 世界经济研究  [作者] 谢娟娟  岳静  
本文采用口岸效率、海关环境、国内规制环境以及电子商务应用4个指标对贸易便利化进行测度,利用引力模型定量分析贸易便利化对中国与东盟贸易流量的影响,同时分析不同的关税税率对推进贸易便利化并影响贸易流量的不同作用。最后,针对实证研究结果对贸易便利化改革提出可行性建议。
[期刊] 亚太经济  [作者] 单文婷  杨捷  
本文将引力模型运用到中国与东盟贸易的定量分析中,利用2000-2004年的面板数据建立了包括GDP、人均GDP和距离等基本变量的基本引力模型,在此基础上增加了华人人口、通用华语等变量,得到了扩展的引力模型。然后运用得到的模型来评价中国与东盟的贸易潜力,最后运用模型预测出2006年中国与东盟各国贸易额的增长率。
[期刊] 世界经济研究  [作者] 刘再起  谢润德  
本文利用2003~2011年中国对东盟10国OFDI和进出口面板数据,分析中国对东盟OFDI贸易效应存在的国别差异。研究表明:中国对东盟各国OFDI均具有贸易创造效应,且存在明显的国别差异;除了老挝和缅甸,对其他国家OFDI的出口创造效应都大于进口创造效应,总体上对东盟OFDI的出口创造效应略大于进口创造效应;从国别差异看,对泰国、马来西亚和越南OFDI的贸易创造效应最大,其次是印度尼西亚和柬埔寨,对新加坡、菲律宾、缅甸、老挝和文莱OFDI的贸易创造效应最弱。中国应当根据东盟各国不同的资源禀赋和比较优势进行相关行业的直接投资。
[期刊] 财经理论与实践  [作者] 张亚斌  许苹  
反映中国与东盟贸易结构的主要指标有贸易竞争力指数、显性比较优势指数、产业内贸易指数与贸易相似度指数。对上述指数的实证分析表明 ,中国和东盟的出口贸易结构存在着很大的相似性 ,双方贸易的竞争性远超过互补性。
[期刊] 国际贸易问题  [作者] 杨捷  单文婷  
本文首先比较了中国与两大区域经济集团——欧盟和东盟的贸易特点,然后通过引力模型分析了影响中国与欧盟和东盟贸易的因素,并就各个因素所带来影响的不同进行了对比。结果表明,中国与东盟贸易的GDP弹性较大,而中国与欧盟贸易的人均GDP弹性较大。本文认为,前者的原因在于中国与东盟贸易更具潜力,后者主要是因为中国与欧盟的贸易互补性更强。
[期刊] 中国农村经济  [作者] 贾伟  屈四喜  
本文在对引力模型加以改进的基础上,分析了中国各省份与东盟农产品贸易增长的影响因素。结果显示:①中国省份地区生产总值对中国各省份与东盟农产品贸易影响明显,东盟GDP影响并不明显,第三方GDP及其关税税率变化显著影响中国与东盟农产品贸易,且对中国从东盟进口农产品的影响大于中国对东盟出口农产品的影响;②中国省份之间农产品贸易的加强导致了中国与东盟农产品贸易的减弱;③中国各省份与东盟之间的农产品竞争力水平对中国与东盟农产品贸易产生了正向影响;④不能把中国与东盟农产品贸易的增长归功于中国与东盟自由贸易协定的签订和中国加入WTO,两者对于促进中国与东盟农产品贸易的作用较为有限,因而不能忽略世界经济增长对中...
[期刊] 中国农村经济  [作者] 孙林  赵慧娥  
本文利用联合国统计署有关农产品统计数据 ,运用恒定市场份额分析 (CMS模型 )方法 ,针对中国对东盟农产品出口额波动的问题 ,分析了其主要影响因素及其变化情况。通过分析发现 :在不同的时期和外部环境条件下 ,中国对东盟的农产品出口额的波动主要受需求因素的影响 ,而结构因素只起次要的作用 ,中国农产品竞争力的下降在一定程度上阻碍了中国对东盟农产品出口额的增加。
[期刊] 国际贸易问题  [作者] 孙林  徐旭霏  
本文运用机场基础设施质量、海关程序负担和贸易壁垒普遍度三个指标衡量了贸易便利化程度,并应用国际贸易引力模型实证分析了东盟贸易便利化措施对中国-东盟区域制造业产品出口的影响。实证研究结果表明:东盟机场基础设施质量的改善对中国-东盟区域制造业产品出口有显著的影响。东盟机场基础设施质量等级每提升1%,区域制造业产品出口将增加1.48%。而海关程序负担和贸易壁垒普遍度的改善对中国-东盟区域制造业产品出口的影响不显著。在此基础上,本文设计了两个模拟方案,模拟分析了东盟贸易便利化程度的加深对中国制造业产品出口的影响程度。结果表明:如果东盟每个国家机场基础设施质量都提升到区域平均水平(5.2),则中国制造业...
[期刊] 经济问题  [作者] 刘洪愧  郭文涛  朱鑫榕  
利用引入汇率的结构引力模型,采用PPML估计方法研究了人民币升值对中国与东盟贸易的影响及其渠道,特别是中国—东盟自贸区的成立和汇率变动对两地区双边贸易的影响。研究显示:第一,大部分贸易品存在规模报酬递增现象,理论模型的假设得到验证;第二,汇率通过规模效应和相对价格效应影响进出口贸易,人民币升值显著影响中国与东盟双边贸易的成本,从而影响双边贸易,但是对不同行业的影响是不同的;第三,中国—东盟自贸区的建立对两地区双边贸易有显著的促进作用。
[期刊] 北京林业大学学报(社会科学版)  [作者] 董钰  吴红梅  
东盟是中国重要的贸易伙伴。选取了口岸与物流效率、海关与边境管理、制度环境、金融与电子商务4个一级指标以及20个二级指标建立了计算贸易便利化的模型,测算出中国及东盟的贸易便利化水平。运用贸易引力模型实证分析了贸易便利化水平对中国木质林产品出口东盟的影响。结果表明,中国的GDP、中国的人口数量、国民之间交流是否有障碍对贸易额产生正向影响,东盟6国的人口、汇率对贸易产生负面的影响。贸易便利化水平对中国木质林产品出口东盟有比较明显的推动作用。为了促进木质林产品的出口,需要进一步提高中国与东盟贸易的便利化水平,尤其是加快金融与电子商务的发展。
[期刊] 生态经济  [作者] 张建中  
首先回顾了现有协同发展程度的测算方法,然后基于贸易和投资综合发展指数构建了中国—东盟自由贸易区贸易、投资与中国环境协同发展程度的测算方法并对其进行应用,实证分析表明,中国—东盟自由贸易区贸易、投资与中国环境协同发展程度较高的行业包括服装皮革制造业、木材家具制造业、金属制品业、交通设备制造业、电器器材制造业和通信设备制造业等6个行业;协同发展程度较低的行业包括采掘业、造纸业、石油炼焦业、化工原料制造业、非金属矿物制品业和金属冶炼业6个行业。
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 李星  王金波  佟继英  
文章选取WITS数据库2002-2015年的贸易数据,从贸易总额、市场结构、产品结构分析中国—东盟贸易发展状况,并测算出口相似度指数、贸易结合度指数、格鲁贝尔-劳埃德产业内贸易指数、布雷哈特边际产业内贸易指数、显示性比较优势指数以及综合贸易互补性指数,从细分商品及分国别两个角度来研究中国—东盟双边贸易发展特征。实证结果表明,中国及东盟在世界及主要细分市场出口相似度较高、双边贸易结合度逐年增加,竞争性明显;中国—东盟双边贸易更多呈现产业间特征,两地优势产业类目没有重叠,具体国家和中国的贸易竞争情况不尽相同,总体来看互补性大于竞争性。
[期刊] 当代财经  [作者] 李红  方冬莉  
借鉴空间经济分析的概念,利用2001年1月至2010年12月共120个月份中国、日本、韩国、美国与东盟的贸易序列分层进行计量分析,结果发现:中、日、韩、美与东盟的贸易总额之间及四国对东盟的进口与出口之间存在显著的关联效应,整体的协调推进与局部的竞争关系网状并存。东亚区域贸易自由化在时空上动态扩展的关联效应说明自由贸易其实并不自由,积极与多边区域贸易协定互动发展是必然的政策选择。
[期刊] 改革与战略  [作者] 郭晓合  胡忠平  
从上海与东盟双边贸易发展特点入手,使用贸易结合度和产业内贸易指数等进行实证分析,得出上海与东盟双边贸易正逐步从基于外生比较优势的产业间贸易走向基于内生比较优势的产业内贸易、形成互补性分工以及扩大双边贸易与经济合作潜力巨大的结论。
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