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[期刊] 中央文献出版社  [作者] 李波  李伟华  
科技是城市发展之引擎,创新是科技发展之灵魂,而研发机构是科技创新的平台。厦门推进"科技强市,科教兴市"战略,发展高新技术产业,都离不开自主创新,因此,厦门必须大力引进研发机构,提升企业掌握核心技术的能力和经济效益,提升产业的科技含量和市场竞争力,着力发展厦门特色的研发中心总部经济。
[期刊] 图书情报工作  [作者] 欧阳红红  
建设海峡西岸区域图书馆联盟体是与国家战略规划相适应的举措。基于对专业图书馆联盟、区域图书馆联盟等联盟模式的研究与分析,确立联盟体所具有的管理中心、分中心和成员馆三级体系结构,提出同系统、同专业和跨系统图书馆联盟分步建设的新策略,最后讨论联盟体的主要任务和服务。
[期刊] 企业经济  [作者] 钱立洁  
福建确立了“建设海峡西岸经济区和现代化工贸港口城市”的奋斗目标。这是福建在“十一五”期间谋求经济社会快速发展,创建一条具有区域特色发展道路的最佳选择。福建在经济、贸易港口建设等方面,已具备了一定的基础条件,但还存在着许多深层次的问题,这些问题成为建设现代化工贸港口城市的桎梏,为此,有必要对制约福建现代化工贸港口城市发展的弊端和缺陷进行分析,寻求和创建推动福建实施文化强省战略,打造海峡西岸区域特色经济,实现经济和社会效益双赢的措施。
[期刊] 亚太经济  [作者] 李宪建  
空间结构是区域发展的函数。科学谋划海峡西岸经济区建设必须重组福建区域空间结构,这是今后福建区域结构调整的战略任务之一。
[期刊] 宏观经济研究  [作者] 范月娇  
法国经济学家萨伊的主观效用价值论肯定了服务劳动属于生产性劳动,因此不同于传统生产效率的"服务生产效率"成为人们关注的焦点。随着物流服务在现代经济生活中的地位日益突出,物流服务生产效率也更加值得关注和研究。本文首先在分析相关理论的基础上构建了影响区域物流服务生产效率的投入和产出的主要指标体系,并结合区域差异的影响作用对投入和产出指标进行了调整,进而利用数据包络分析法的两种效率评价法(BCC-DEA和SE-DEA)进行区域物流服务生产效率评价和区域内效率差异的比较研究,最后以海峡西岸经济区为例,对所属20个城市以及海西经济区物流服务生产效率给予了实证性评价,并根据评价结果详细分析了影响该区域物流生...
[期刊] 中国流通经济  [作者] 叶乐安  
海峡西岸经济区的开发开放已上升为国家战略,其开发建设给温州经济带来了重要的机遇和挑战。本文在总结和述评海峡西岸经济区相关研究的基础上,着重分析海峡西岸经济区开发建设对温州经济的各种影响,进而提出温州接轨海峡西岸经济区的若干路径,这可为温州市以及区内其他非闽城市的相关规划与布局提供借鉴和参考。
[期刊] 企业经济  [作者] 鲁丹萍  
区域经济一体化促进了区域经济发展。本文通过分析温州市参与海峡西岸经济区建设的理论基础与现实条件,指出了面临的挑战,从强化规划引导、推进紧密合作、促进设施共建、加强产业对接、推进区域经济一体化等方面提出了温州市参与融入海峡西岸经济区建设的建议和保障措施。
[期刊] 亚太经济  [作者] 曾鹏  张显春  阙菲菲  
本文从城市体系的等级规模结构、职能结构、空间结构三个方面确定海峡西岸经济区的结构特征,从而发现当前限制海峡西岸经济区城市体系进一步发展的诸多因素,并有针对性地提出海峡西岸经济区城市体系结构优化的政策建议。
[期刊] 地域研究与开发  [作者] 周一星  
2004年1月福建省委省政府提出建设海峡西岸经济区的发展战略。作者基于对中国宏观城市地理结构的研究,提出过一些类似的思想。在这篇文章里,作者以3个阶段的认识来解读海峡西岸经济区。早在1988年,作者在中国沿海6个都市连绵区的假设中,已经认为闽东南具有形成都市连绵区的潜在条件。在全国一级城市经济区的研究中发现,福建既不是长三角的紧密腹地,也不是珠三角的紧密腹地,而是它们二者共同的竞争腹地。在全国二级城市经济区框架中,福建省是一个相对完整的二级经济区。作者的研究和观点从理论和实证方面支持了海峡西岸经济区战略。最后对福建省未来的发展提出了几点建议。
[期刊] 宏观经济管理  [作者] 陆晓倩  庄贝妮  
海峡西岸经济区是指以福州、泉州、厦门为中心城市,以闽东南为主体,北起浙江温州,南至广东汕头的台湾海峡海域与陆地。经过多年的改革与发展,厦门特区现已形成了经济特区、台商投资区、保税区、经济开放区等多层次、全方位的对外开放格局,成
[期刊] 经济问题探索  [作者] 张向前  黄种杰  
泉州是福建省确立的海峡西岸经济区中心城市之一,通过分析泉州与台湾区域交流与合作历史、经济现状、积极作用,提出加强"泉台"经济合作可以通过加强高科技产业、港口经济、贸易经济、石化等领域合作,共促两地经济发展,造福两地人民。
[期刊] 中国流通经济  [作者] 王健  
本文认为,当前港口成为福建物流的中心节点,港口物流是实现海峡西岸经济区发展要素整合、协调和优化的重要途径,构筑适应经济社会发展需求的港口物流网络体系对加快海峡西岸经济区建设具有十分重要的现实意义。文章采用模糊聚类方法对福建省沿海主要港口进行了宏观规划层次分析,根据各个港口与城市的关系、港口特征,将福州港和厦门港定位为主枢纽港(第一层次),泉州港和湄洲湾港定位为地区性重要港口(第二层次),漳州港和宁德港定位为地方性中小港口(第三层次),构建了一个以主枢纽港为骨干,区域性重要港口为辅助,地方中小港口为补充的层次分明的海峡西岸经济区港口物流网络体系。
[期刊] 新金融  [作者] 钱文挥  
加快海西地区的经济建设作为一项国家战略,对增强福建省的综合实力具有重要意义,对于完善全国区域经济布局,加强两岸交流合作,推进祖国和平统一大业也具有深远的战略意义。作为一家拥有百年历史的大型国有银行。交通银行一直以来把海西经济区作为战略发展的重点,未来也将一如既往地为繁荣海峡西岸经济区的金融事业、推动海峡西岸经济区的经济发展做出更多的努力和贡献。
[期刊] 亚太经济  [作者] 蔡雪雄  茅秋建  
建设海峡西岸经济区是一个立足全国发展大局提出的战略构想,体现了对区域定位认识的深化,体现了发挥对台优势、强化与两大三角洲分工协作意识的深化。
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