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[期刊] 特区经济
[作者]
王明严 巫世珍
文章对2010—2020年海南省人均GDP、周转量和交通、仓储和邮政业等反映物流业发展水平的时间序列进行回归分析及相关检验，结果表明，海南省物流业发展水平对区域经济增长具有一定的拉动作用，但不同的解释变量的拉动效用存在一定的差异。
关键词：
海南 现代物流业 经济增长 关联性
[期刊] 中国农业资源与区划
[作者]
佟婷 吴春焕
[目的]观光农业旅游是一种重要的民生产业和消费形态,其将发展休闲农业和农业旅游相结合。文章通过深入研究其对农村经济带来的影响,以期能明确其在北京市农村经济发展中的重要地位,从而为有效发挥农业生产、促进农业资源合理利用、改善农村生态环境、提高农民经济收入、带动农村发展等方面起到积极的推动作用。[方法]先后采用相关性分析法、主成分分析法,分别对北京市在发展观光农业旅游对农村经济影响的评价指标进行分析,以确定观光农业对农村经济发展的影响程度。[结果]相关性分析表明,经济资源指标与经济效益指标间相互正相关。其中,土地资源、资金资源与GDP、财政税收、居民收入均显著相关,劳动力资源与就业也呈显著相关关系,各指标对农村经济影响巨大。而主成分分析研究认为,土地资源、资金资源、就业和居民收入在各主成分中载荷较大,从不同角度反映了观光农业旅游对农村经济的影响,其影响较为深远。[结论]北京市观光农业对当地农村经济的发展起着至关重要的作用,而合理、健康的发展适合自己的观光农业旅游,对推动农村经济的发展有着积极的作用。
[期刊] 物流技术
[作者]
龙璇 吕业清
采用了定性分析与定量分析相结合的研究方法,选取海南省1990年到2015年的25年GDP与货运周转量的面板数据,对海南省物流业发展对经济增长的影响进行了实证分析。通过实证检验得出:海南省经济增长带动了物流业的发展,海南省物流业的发展对经济增长产生促进作用,并通过协整检验得到海南省物流业与经济增长两者之间存在着长期均衡关系,通过格兰杰因果检验发现,在短期内,物流业发展是经济增长的重要原因。最后提出了如何提高海南省物流业发展水平从而促进海南省经济增长的政策建议。
关键词：
新常态 物流业发展 海南 经济增长
[期刊] 金融与经济
[作者]
杨飞虎
本文探讨了我国金融发展与经济增长的关联性,指出我国金融发展与经济增长之间仅存在非显著的非线性关系。我国经济增长主要依靠资本边际生产率、投资率的提高与技术进步,与金融发展的关联性十分微小。金融发展一方面推动了我国的金融深化过程,缓解了我国金融抑制的现象,促进了非国有经济发展;另一方面,我国粗放式的金融发展也阻碍了我国的技术进步与经济增长。并提出了一些相关的政策建议,以期对理论界及实务界有所帮助。
[期刊] 统计与决策
[作者]
祝火生
受经济全球化和全球产业链一体化的推动,在近20年的时间内,许多国家和地区的港口已经完成了从交通运输基础性功能设施向市场资源配置枢纽的转型,进而成为全球性国际贸易与运输链中的重要环节,港口经济的发展与一个国家的经济增长关联性越来越密切。文章从实证的角度试图进一步分析港口的发展与一个国家经济发展的关联性。
关键词：
港口发展 经济增长 关联性 实证分析
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
迟泓
经济新常态下,经济增速放缓是否会连带税收增长的下滑,是许多地区担心的问题,通过对苏浙鲁粤4省税收增长分析可以看到,现代服务业及新兴产业发展对税收增长贡献突出,大型企业经营效益对税收增长影响较大。在经济新常态下,提高税收收入需要加快现代服务业发展,推动制造业高端化发展,提高大型企业盈利能力,注重发展总部经济。
关键词：
税收收入 产业结构 经营效益
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
迟泓
经济新常态下,经济增速放缓是否会连带税收增长的下滑,是许多地区担心的问题,通过对苏浙鲁粤4省税收增长分析可以看到,现代服务业及新兴产业发展对税收增长贡献突出,大型企业经营效益对税收增长影响较大。在经济新常态下,提高税收收入需要加快现代服务业发展,推动制造业高端化发展,提高大型企业盈利能力,注重发展总部经济。
关键词：
税收收入 产业结构 经营效益
[期刊] 物流技术
[作者]
毛丽芹 孙虹
利用改进的灰关联方法探讨物流发展与经济增长的关系,结果表明社会物流总费用、物流业增加值与GDP之间具有相当高的关联度,物流业的发展对经济的依赖性很大,相反通过提高物流的运行效率和效益,也会在很大程度上促进经济的稳定增长。
[期刊] 商业时代
[作者]
李继云 孙良涛
本文分析了云南物流业发展的区位与经济环境,应用Logistic函数模型、边际作用分析和弹性分析的方法,对云南物流业对经济增长的作用进行定量分析,为确定物流业发展在云南经济增长中的地位,制定云南地区物流业的发展规划提供决策参考。
关键词：
云南 物流业 经济增长
[期刊] 开发研究
[作者]
江晓东 王丹
本文在现有区域经济研究文献的基础上,构造了一个物流业发展与经济增长关系的模型,并利用2003~2005年省级面板数据,采用固定效应模型就我国物流业发展对经济增长的影响进行了回归分析。我们发现:物流业发展水平对区域经济增长有显著的正向影响,物流业发展的经济增长效应存在着跨区差异,东部地区的物流业发展经济增长效应明显大于中西部地区,中、西部地区间的这一差异不显著。论文最后探讨了造成我国物流业发展经济增长效应的跨区差异的一些根本原因。
关键词：
经济增长 物流业发展 跨区差异
[期刊] 统计与决策
[作者]
潘海峰 魏宏杰
文章考虑金融发展水平、金融发展效率、FDI及溢出效应因素,选取2000—2017年我国31个省份的面板数据为样本,进行空间相依性检验,采用空间面板的固定效应和随机效应模型进行估计,探讨了金融发展、实际利用外资与经济增长之间的影响机制。结果表明:金融发展水平与经济增长呈负相关关系;中长期信贷与短期信贷分别对经济增长具有显著的正向和负向影响;FDI对经济增长没有稳健的正溢出效应。
关键词：
金融发展 FDI 经济增长 空间计量
[期刊] 经济地理
[作者]
张伟丽 覃成林
文章提出了区域间经济增长关联性的定义,并以此定义为基础对我国东部、中部、西部及东北四大政策区域间经济增长的关联性进行检验。结果表明:①西部与东部及东北地区间均形成了良好的相互促进的经济增长关联性。同时,中部、东部及西部等三大地区之间也形成了较好的经济增长关联性。除此之外,其他区域组合之间不存在经济增长关联性。②西部经济增长是东部及东北地区经济增长的Granger原因,而东部、东北及西部同为中部地区经济增长的Granger原因。③利用VAR模型的脉冲响应函数方法分析了各区域的经济增长受到干扰后对其他区域经济增长的影响,并发现,发达的东部地区对欠发达的中部、西部及东北地区的经济具有明显的带动作用。然而,这些欠发达区域的经济对于东部地区的经济增长没有产生较强的推进作用,而且,欠发达区域之间也没有形成相互促进经济增长的机制。最后,提出了增强我国区域经济增长的关联性以推动区域经济协调发展进程的政策建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
高慧
在理论界存在着中国物流业与中国房地产业发展是否存在关联性的讨论,针对这一问题,以中国各省(市)物流业发展与房地产业发展作为实证对象展开研究。从省(市)的层次展开分析,通过将计量经济分析方法与spearman分析方法相结合,自主构建了理论分析框架。在此基础上,将调研所得数据代入自主分析框架,解决了上述二者之间是否存在关联性,以及具体的关联性表述这一系列问题。最终确定了各省(市)房地产业发展对物流业发展的具体贡献作用与效果。
[期刊] 税务与经济(长春税务学院学报)
[作者]
范乡 骆峤嵘
现代经济增长理论十分关注技术进步与经济增长之间的关系,技术进步被认为是经济增长的一个重要源泉,对知识生产部门的投入能够增加知识产出,并最终影响实际经济。但我们利用Granger影响关系检验发现,我国的科研投入与经济增长率不存在显著的Granger影响,相反,经济增长率对科研投入增量具有显著的Granger影响。这说明目前我国科研投入与实际经济之间的传导机制上存在严重的阻滞。因此,加大科研成果向现实经济的转化应该是我国一项较为长期的重要任务。
关键词：
科研投入 经济增长率 关联性分析
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