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[期刊] 中国农业资源与区划  [作者] 叶露  胡盛红  李茂芬  李玉萍  张海东  
[目的]全面分析海南岛休闲农业布局现状,为海南岛休闲农业科学合理规划和均衡协调发展提供决策参考。[方法]文章利用海南岛259家休闲农业企业的地理数据,采用比较、缓冲、密度分析工具,从数量、类型、密度、距离衰减方面实证分析海南岛休闲农业的布局特征,并提出相应的优化对策。[结果](1)海南岛东部、中部和西部休闲农业数量分布比重分别为51%、29%和20%,其中国家级示范点数量分布比重分别为83%、17%和0%;(2)休闲农业主要类型有休闲农庄、观光农园、市民农园和农家乐,除休闲农庄在东部、中部、西部分布较均匀外,其他类型分布较不均衡;(3)距离市县中心越远,休闲农业分布密度越小,95%的休闲农业分布在距离市县中心30km以内,距离市县中心10~15km是休闲农业的高峰集聚区;(4)海南岛休闲农业已在海口、保亭、三亚、澄迈、琼中、琼海、定安、儋州形成8个高度集聚带。[结论]海南岛休闲农业无论在数量、类型和密度上都是东部地区最多,中部次之,西部最少。应积极推进具有农业发展优势的地区,因地制宜拓展产业休闲功能;休闲农业产品类型单一的地区,深度挖掘特色资源和文化内涵;加强休闲农业点与旅游景区、生活服务中心之间的跨区域联系,形成和谐发展的有机旅游整体,使休闲农业真正成为农业转型、农民增收的引擎。
[期刊] 中国农业资源与区划  [作者] 杨晓娜  
文章在375个休闲农业点基础上,通过地理编码建立数据库,运用比较、缓冲、可视化工具对郑州市休闲农业空间布局进行深入分析。研究表明:(1)在空间集聚上,倾向市区、邻近高速路网,在惠济区、二七区、登封市等地区形成集聚。(2)在时间变化上,整体增长量渐多、局部存在波动。(3)在经营主体上,以个体或农户为主,客商、社会资本或外商为辅。(4)在经营类型上,以生态农园、休闲农园、休闲渔园为主,观光农园、科技农园、农业公园、市民农园为辅。据此提出:(1)优化建设惠济、二七、登封等核心区,重点开发新密、新郑、中牟等次核心区。(2)重点建设沿黄休闲农业带、丘陵休闲农业带、郑少休闲农业带。(3)引导农民向集企或合...
[期刊] 中国农业资源与区划  [作者] 胡晓雯  
[目的]通过分析影响上海市休闲农业发展的各类要素,测算不同区域内的集中丰富程度、分区管理全市休闲农业发展布局空间,为后续土地管控政策研究提供基础。[方法]从自然、人文、产业3方面分析了上海全市相关影响要素,并将其空间化;在专家赋值的基础上,运用GIS软件的叠加分析和缓冲分析等功能,表征不同区域内相关要素的丰富度。[结果](1)上海市休闲农业资源丰富度较高的区域主要有6个:崇明三岛、嘉定区西北部、青西地区、金山区西南部地区、环杭州湾北岸及浦东新区中南部;(2)上海市休闲农业发展空间可划分为3种:重点培育区、优化提升区、限制建设区;(3)分区域制定了不同的土地管控政策,如休闲农业服务功能、休闲农业项目密度及经营性服务设施占比等。[结论]上海市休闲农业资源丰富度差别较大,在资源环境紧约束的环境下,找出上海市休闲农业发展的侧重点,有望达到资源利用效率最大化。
[期刊] 中国农业资源与区划  [作者] 朱世蓉  
[目的]针对复合型休闲农业要素配置的空间布局展开,并探讨复合型休闲农业产生和发展的主要驱动因素,以期为复合型休闲农业的未来发展和规划建设提供参考。[方法]文章以复合型休闲农业空间布局为总目标,根据专家问卷结果,采用层次分析法,构建了3个系统、8个要素、34个指标的复合型休闲农业评价指标体系,并计算各系统、各要素和各指标的权重,分析各配置要素的重要性。[结果]在系统层中,空间结构的权重值达到0.539 6,远高于基本功能系统和附加功能系统的权重。在要素层中,各要素的权重排序为:斑块>休闲体验>廊道>基质>教育认知>农业生产>生态安全>观光旅游,前5项指标的权重之和达到78.38%。从指标层来看,景观聚集度、多样性指数、斑块总面积、结构连通性、农产品种类、农事体验丰富度的权重超过0.05。居民休闲体验需求、空间布局合理性和社会认知需求是复合型休闲农业发展的主要驱动力。[结论]根据对复合型休闲农业空间布局各指标的综合评价,整体空间的斑块结构是园区规划和建设中最重要的部分。今后对复合型休闲农业的研究重点应放在园区的整体空间布局和景观协调度方面,研究如何促使园区更好地利用农业景观资源打造和谐的农业景观和布局。
[期刊] 农业现代化研究  [作者] 周义龙  赵影  
休闲农业是海南省农业和旅游业发展战略的重要组成部分,正在逐渐成为促进海南农村产业结构调整、农民持续增收、城乡统筹发展的主要产业和强岛富民的重要途径。海南自然资源和人文景观丰富多样,休闲农业发展得天独厚,具有十分优越的发展环境和发展条件。本文在分析海南休闲农业发展概况、经营类型、区域布局、特色项目、发展环境、发展条件的基础上,针对海南休闲农业发展现状,结合海南的特色和优势,指出当前海南休闲农业发展在取得显著成绩的同时,也存在诸如观念更新滞后、产业地位不明、整体规划缺乏、项目建设雷同、项目规模较小、产业链条残缺、基础设施落后、经营管理失范、生态环境遭到一定程度的破坏等方面的问题需要认真加以解决。进...
[期刊] 农业现代化研究  [作者] 周祖光  
自然资源、生态环境处于不受威胁、没有危险的健康、平衡状态是农业发展良好基础;战略性、整体性、区域性是农业生态安全3个主要的特点。海南岛农业生态安全评价指标体系的构建兼顾了生态系统的一般规律和海南岛这个特殊地理环境的特点,从资源生态环境压力、资源生态环境质量、资源生态环境保护3方面来构建。海南岛农业生态系统总体上是健康、安全的,除了陵水县轻微归属评价标准中的三级(较不安全)外,其它市县都属于安全或较安全的级别。
[期刊] 中国农业资源与区划  [作者] 丁金胜  
青岛地区休闲农业的迅速发展,对于促进农村经济发展,协调城乡统一发展起到重要的推动作用。现阶段,青岛地区休闲农业成为农村经济和农民增收的新的增长点,创建全国休闲农业与乡村旅游示范县2个、示范点8个。青岛市休闲农业分布整体上呈扇形放射性分布,形成五大扇形分布区,体现出近郊集中及远郊分散的分布特点。文章对青岛市休闲农业布局和模式选择的方法和重点进行了研究,青岛地区已经形成多种成熟的休闲农业发展模式,包括"农家乐"模式、农业科技观光园模式、渔业休闲模式等。在此基础上,对青岛市休闲农业空间布局和发展模式存在的问题进行了分析,并指出青岛地区休闲农业发展思路定位及策略,提出发挥乡土文化,提高体验效果、加强区...
[期刊] 农业现代化研究  [作者] 王甫园  王开泳  陈田  
休闲农业是推进农业现代化和转型升级的重要抓手,成为乡村地理与旅游地理研究的重要课题。国家级休闲农业园区是休闲农业的龙头,在促进一二三产业融合互动、带动农业、农村发展和农民致富等方面具有明显示范效应。利用我国960家国家级休闲农业园区数据,采用GIS空间分析、归纳等方法,分析了全国尺度以及东部、中部、西部和东北地区四大区域尺度国家级休闲农业园区空间分布及其类型结构。结果表明:1)在分布模式上,国家级休闲农业园区主要依托城市呈集聚型分布;2)在分布格局上,每个区域内国家级休闲农业园区分布都存在明显的集聚区,在全国尺度上,这些集聚区在区域间具有连绵成片、形成大集聚带(区)的趋势;3)各区域间国家级休...
[期刊] 世界农业  [作者] 邵小慧  辛建荣  
从海南休闲农业的现状出发,运用RMCP分析法对海南休闲农业资源、休闲农业市场、休闲农业社区参与及休闲农业产品进行了分析,提出了海南休闲农业产品开发策略,以期更好地促进海南休闲农业的可持续发展。
[期刊] 农业现代化研究  [作者] 莫善文  黄循精  
对海南岛胶园立体农业的发展状况进行了调查和研究,并对海南岛胶园立体农业中两种主要模式进行了分析和评价。
[期刊] 经济地理  [作者] 黄远略  余显芳  温长恩  
一、海南岛大农业发展的因素及其生产现状近年来,中央及地方对开发海南极为重视,最近国务院和广东省委为了加速海南的开发建设,制订了一系列方针政策,在对外开放、对内放宽、对下放权等方面,给予较大的灵活性,开放促开发,重点发展大农业,这对于海南岛的开发建设,有极重大的战略意义。 (一)农业发展的因素 1.居海防前哨,临近华南经济核心要地海南是我国南疆要地,地处南海西北隅,西面
[期刊] 农村经济  [作者] 袁定明  
本文阐述了我国休闲农业的现状;我国休闲农业的含义、类型、发展的特点及其所产生的效益;分析了我国休闲农业存在的问题;提出了我国休闲农业进一步发展的对策。
[期刊] 经济地理  [作者] 陆大壮  
“经济的再生产过程,不管它的特殊的社会性质如何,在这个部门(农业)内,总是同一个自然的再生产过程交织在一起。”(《马克思恩格斯全集》,24卷,398~399页)这个论述精辟地概括了农业生产的基本特点。研究农业生产的发展和布局,必须把握住这个基本特点。
[期刊] 物流技术  [作者] 张锦   刘娇   杨静   孙文杰   杨心叶  
科学规划国际港口分布和分工对促进国际贸易、发展经济有着重要意义。以包含港口建设及运营成本、航运成本、港口作业成本和港口其他服务费用在内的物流总成本最小为目标,构建了一种特殊选址-分配模型,应用趋势增长法和弹性系数法分析了货物进出口贸易量,并以海南岛为例进行了实证研究,同时进行了模型的情形对比和敏感性分析,验证了模型的有效性和结果的合理性。研究结果表明:模型能够有效确定基于国际货物贸易需求的物流总成本最小的国际港口布局及港口间的协作分工方案,且求解效率较高;相对于仅将海南洋浦港和海口港作为国际港口的情形,将其与海南三亚港、八所港和清澜港一共5个港口均作为国际港口可使物流总成本降低;货物进出口贸易量和各港口外贸吞吐能力均对国际港口布局及港口间的协作分工有影响,增大其他港口外贸吞吐能力可降低物流总成本。
[期刊] 物流技术  [作者] 张锦   刘娇   杨静   孙文杰   杨心叶  
科学规划国际港口分布和分工对促进国际贸易、发展经济有着重要意义。以包含港口建设及运营成本、航运成本、港口作业成本和港口其他服务费用在内的物流总成本最小为目标,构建了一种特殊选址-分配模型,应用趋势增长法和弹性系数法分析了货物进出口贸易量,并以海南岛为例进行了实证研究,同时进行了模型的情形对比和敏感性分析,验证了模型的有效性和结果的合理性。研究结果表明:模型能够有效确定基于国际货物贸易需求的物流总成本最小的国际港口布局及港口间的协作分工方案,且求解效率较高;相对于仅将海南洋浦港和海口港作为国际港口的情形,将其与海南三亚港、八所港和清澜港一共5个港口均作为国际港口可使物流总成本降低;货物进出口贸易量和各港口外贸吞吐能力均对国际港口布局及港口间的协作分工有影响,增大其他港口外贸吞吐能力可降低物流总成本。
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