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[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
贾洪岩
"丝绸之路"根据交通路线的差异可分为陆上和海上两条。最初"丝绸之路"是指"陆上丝绸之路",始见于1877年李希霍芬的《中国》,该书将连接中国、河间、印度等地以丝绣品为主要往来商品的交通路线称为"丝绸之路"。1901年,德国历史学家赫尔曼在《中国和叙利亚之间的古代丝绸之路》中将其范围扩至地中海西岸。"海上丝绸之路"由沙畹于1913年提出,特指连通古代中国与西方国家的海上贸易与交涉路线,途经中国南海、印度洋、红海直至欧洲。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
叶飞文
福建是海上丝绸之路的重要起点和发祥地,是我国面向亚太地区的主要开放窗口之一,历史辉煌,文化独特,在建设21世纪海上丝绸之路中具有不可替代的重要地位。海上丝绸之路和福建文化铸就"丝路精神",形成一道"一带一路"文化独特的亮丽风景。
关键词：
海上丝绸之路 丝路精神 “一带一路”
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
叶飞文
福建是海上丝绸之路的重要起点和发祥地,是我国面向亚太地区的主要开放窗口之一,历史辉煌,文化独特,在建设21世纪海上丝绸之路中具有不可替代的重要地位。海上丝绸之路和福建文化铸就"丝路精神",形成一道"一带一路"文化独特的亮丽风景。
关键词：
海上丝绸之路 丝路精神 “一带一路”
[期刊] 中国流通经济
[作者]
范月娇 王金燕
建设完善21世纪海上丝绸之路沿线运输通道是实现互联互通的关键,而运输通道海运效率的高低直接影响沿线国家贸易的绩效。基于SBM模型和DEA窗口分析方法对21世纪海上丝绸之路五条主要运输通道(分别是中国—南太平洋、中国—东北亚、中国—东非—地中海、中国—波斯湾以及中国—东南亚)2010—2017年的海运效率进行实证研究发现,中国—南太平洋运输通道的海运效率最高,其次是中国—东北亚运输通道,中国—东非—地中海运输通道的海运效率最低;五条运输通道均存在产出不足与投入冗余问题,其中中国—东北亚运输通道港口基础设施建设投入过多,造成了一定程度的资源浪费,而中国—东非—地中海运输通道货物吞吐量产出严重不足;"一带一路"倡议提出后,中国—波斯湾和中国—东非—地中海运输通道海运效率有所提高,中国—东北亚和中国—东南亚运输通道海运效率趋于平缓,中国—南太平洋运输通道海运效率近年略有下降,但整体上仍然高于其他四条运输通道。而运输通道为避免资源浪费及效率低下等问题,一要优化港口资源配置,二要提高与全球航运网络的连通度,三要缩小同一运输通道沿线各国海运效率的差距。
[期刊] 南方经济
[作者]
敖叶湘琼
《十三行史稿》全方位展开了明清三百年间十三行历史的各个层面，经济的、制度的乃至文化精神的，从1557年世界贸易广州—澳门二元中心的确立到十三行被第二次鸦片战争炮火彻底焚毁，从帝王、封疆大吏海关到行商，从美英法荷葡等国官员到夷商、大班，从银元的流入到逆转等，均予以了钩沉、发掘、考证，有着前人未有的学术创见。作为经济史范畴的国家社科基金项目，作者自始至终，引用了古典经济学鼻祖亚当·斯密名著《国富论》的理论——雍正开洋的1727年，正是亚当·斯密的出生之日；
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
张华春 黄有方 胡坚堃
运用复杂网络理论的方法,以东亚区域港口为基础构建东亚区域航运网络矩阵,从港口实力、港口自我中心、港口航线质量指数3个方面分析海上丝绸之路(MSR)背景下东亚港口地位变化情况.结果表明:港口地位不仅取决于基础设施的完善、港口中心化程度,而且取决于航线质量的高低;由于港口经济腹地的重叠,东亚港口枢纽地位的争夺以及港口之间激烈竞争的现状可能仍会存在;与此同时,海上丝绸之路背景下,世界经济中心向亚洲转移的趋势正在加快,港口枢纽地位也在不断变化,东亚港口将面临越来越多的机遇与挑战.
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
黎明辉
海上丝绸之路是岭南音乐文化海外传播和内陆拓展创新的主要途径，与岭南移民、海外留学、宗教传播紧密相关。海上丝绸之路不仅促进了我国与其他国家的经济贸易往来，还促进了不同国家间的文化交流与发展，也促进了岭南音乐文化的传播与创新。本文通过对岭南音乐文化的特点与内涵进行分析，探究了海上丝绸之路对岭南音乐文化的影响，海上丝绸之路对岭南音乐文化的传承与创新以及中国新时期的音乐变革具有深远影响。
关键词：
海上丝绸之路 岭南音乐 音乐文化
[期刊] 亚太经济
[作者]
许培源 陈乘风
印尼的"全球海洋支点"战略和我国的"21世纪海上丝绸之路"战略有重叠和合作空间,也存在竞争。印尼一方面乐于通过参与"21世纪海上丝绸之路"建设推动其"全球海洋支点"战略,提升其国际地位,获得资金和技术支持;另一方面,印尼国内也存在反对的声音。中国可将印尼定位为"21世纪海上丝绸之路"的战略支点、示范、中介和重要市场,并注意从印尼最为关心的海上互联互通和出口型制造业两大方面与该国战略对接,注重形成"点、线、面"的一体化协同。
[期刊] 中国金融
[作者]
郑竑 吴国培
随着海上丝绸之路建设的推进，一个在国家战略层面上通达五洲四海的、全方位的对外开放新远景正逐渐显现。在历史上，福建省是海上丝绸之路的重要发源地和重要交通枢纽，当前福建省又被列为海上丝绸之路的核心区。在２１世纪海上丝绸之路建设和构建全方位开放新格局的战略构想中，福建省应继续发挥比较优势，实现经济社会的持续快速健康发展。
[期刊] 开放导报
[作者]
朱懿
粤桂合作参与海上丝绸之路建设还存在着内外部激烈竞争、发展理念冲突、潜在利益冲突、缺乏组织机构保障和缺乏共同合作载体等阻碍因素。应以转变合理念为先导，建立协调机构，健全工作机制，推进粤桂合作顺利发展。
关键词：
粤桂合作 中国—东盟 海上丝绸之路
[期刊] 开放导报
[作者]
杜军
积极参与２１世纪海上丝绸之路建设，对于促进广东与沿线国家互利共赢、促进广东跨越式发展等方面具有重要战略意义。广东应从制度供给层面推进相关立法进程、完善总体规划、建立合作机制，从经济发展层面制定具体的项目投资目录、创新经济合作形式，从文化建设层面打造高端人才智库、发展丝路文化产业、加强人文交流合作。
关键词：
21世纪海上丝绸之路 广东 战略意义
[期刊] 开放导报
[作者]
陈朝萌
在参与２１世纪海上丝绸之路建设中，物流大通道建设、金融合作与发展、贸易投资自由化是深圳重要的发展机遇，深圳可发挥高新技术、物流、金融等方面的优势，在构建区域物流中心节点、物流园区服务产业转移、成立企业发展基金鼓励企业走出去、区域的人民币结算中心、成立２１世纪海上丝绸之路股权交易中心等方面，开展探索实践，抢抓发展机遇。
关键词：
一带一路 深圳 发展机遇
[期刊] 经济研究参考
[作者]
武丹
海上丝绸之路是我国古代经海路与外部世界各个国家重要的航海路线，是带动经济、文化、政治多方面发展的运输贸易渠道。但经明清时期海禁制度的影响，海上丝绸之路逐渐衰退。泉州市海上丝绸之路建立的重要贸易港口，研究它的历史对今天振兴＂２１世纪海上丝绸之路＂有一定的启示意义。
关键词：
海上丝绸之路泉州 21世纪海上丝绸之路
[期刊] 中国软科学
[作者]
赵旭 王晓伟 周巧琳
海上丝绸之路战略实施以基础设施互联互通为先导,港口互联互通尤其重要,因此必须构建完善的港口合作机制。在分析海上丝绸之路战略背景下港口合作内容及模式的基础上,指出海上丝绸之路沿线港口合作现状及存在问题,以解决港口合作过程中存在问题为出发点,构建涵盖合作平台机制、合作主体机制、合作动力机制、合作运行机制、合作保障机制以及合作协调机制在内的港口合作机制,最后提出港口合作机制构建的政策建议。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
李昊洲 胡鸿韬 余可欢
在海上丝绸之路战略和新常态经济发展模式的影响下，如何提高港口绩效一直是港口企业实现高质量发展的关键问题之一。为了找到港口发展的瓶颈并采取针对性的措施进行改良，在考虑港口生产过程的基础上将其划分为生产作业和盈利转化两个子系统，并建立了两阶段DEA模型对2016 至2018年间我国8个海上丝绸之路沿线港口的两阶段效率和整体效率进行了测度研究。文章最后分析了各个港口提高总效率的改良途径。结果表明，大多数沿线港口生产作业效率呈现上升趋势，收益转化效率呈现下降趋势。
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