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[期刊] 特区经济
[作者]
周丽
枢纽门户城市是21世纪海上丝绸之路的重要节点。在海上丝绸之路语境下,珠三角各个城市的定位更加清晰。其中,肇庆连接珠三角、面向大西南的枢纽门户地位更加突出。从现代枢纽门户城市的产业发展趋势看,枢纽门户城市应重点发展外向型经济、开放型经济以及枢纽门户型产业发展载体,通过布局高端产业集聚区,培育高附加值产业集群,构建完整、集聚、协同、错位的产业链,以完善的公共服务体系培育市场和促进优势产业参与国际竞争。
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
张华春 黄有方 胡坚堃
运用复杂网络理论的方法,以东亚区域港口为基础构建东亚区域航运网络矩阵,从港口实力、港口自我中心、港口航线质量指数3个方面分析海上丝绸之路(MSR)背景下东亚港口地位变化情况.结果表明:港口地位不仅取决于基础设施的完善、港口中心化程度,而且取决于航线质量的高低;由于港口经济腹地的重叠,东亚港口枢纽地位的争夺以及港口之间激烈竞争的现状可能仍会存在;与此同时,海上丝绸之路背景下,世界经济中心向亚洲转移的趋势正在加快,港口枢纽地位也在不断变化,东亚港口将面临越来越多的机遇与挑战.
[期刊] 科技管理研究
[作者]
吴菊华 何悦 祁明德 李敏仪 何菀妮
以肇庆市智慧超市为科技服务行业的代表,运用商业模式画布工具分析其商业模式,找出存在的问题,并提出相应的对策。本研究对于提升区域自主创新能力,加快广东省科技服务产业的发展,促进广东产业转型升级具有重要战略意义。
[期刊] 亚太经济
[作者]
丁阳 黄海刚 王春豪
文章在详细介绍克拉运河项目产生及发展的基础上,客观分析了修建克拉运河对中国和泰国的战略意义,对世界经济发展和政治格局带来的影响,以及当前该项目建设面临的风险与挑战。本文认为,我国必须坚持以建设21世纪海上丝绸之路为战略契机,以多边合作组织为建设平台,以"风险共担、利益共享、互利共赢"为合作原则,以"中国-东盟"区域合作组织为政治保障,以亚洲基础设施投资银行和"丝路基金"为金融支撑,共同推动区域经济一体化深入发展,促进亚太自贸区早日建成。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
王海飞
经济新常态背景下区域空间关系创新成为区域发展的新课题。通过珠江—西江经济带区域空间格局的分析,利用引力模型及欧氏距离公式,测度了枢纽型门户城市肇庆与珠江—西江经济带其他10个城市的经济联系强度与地缘经济关系,并按照经济联系强度和地缘经济关系状况,将此10个城市分为融洽型、拓展型和拮抗型三类,据此提出了在珠江—西江经济带中如何优化肇庆枢纽型门户城市与经济带中其他城市区域空间关系的创新思路。
[期刊] 特区经济
[作者]
吴爱萍
国家提出发展粤港澳大湾区战略,是肇庆市面临的史无前例的发展机遇和挑战。粤港澳大湾区聚集了最完善的产业链体系、最密集的精英人才资源,拥有尖端的高新技术,前途不可估量。在粤港澳大湾区背景下加强肇庆与粤港澳大湾区城市间的交通联系,要以国际发展眼光,高标准,严要求谋划市内交通建设,构筑"十横八纵"城市交通网,由交通引领肇庆新一轮发展热潮,为粤港澳大湾区向大西南拓展发挥桥头堡作用。
关键词：
粤港澳大湾区 交通枢纽 门户城市
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
廖继武
核心地与边缘地间旅游活动频繁。为准确把握边缘地客流规律,助力边缘地发展旅游业,走出欠发达困境,以广东肇庆市为例,基于核心-边缘理论,运用基尼系数、聚类分析等定量方法探讨边缘地旅游客流时间分布特征及其影响机制。结果表明:在核心-边缘结构下边缘地客流季节性变化平缓,淡旺季不明显;核心地各市客流季节性相似性较大;边缘地与核心地的紧密联系是影响边缘地客流的主因,核心-边缘结构还通过假日制度、游客类型而间接影响边缘地客流。
[期刊] 经济地理
[作者]
袁莉琳 季鹏
由中国发起的建设"21世纪海上丝绸之路"的倡议,为沿线区域港口带来了新的发展机遇。通过复杂网络理论对海上丝绸之路航运网络的空间格局进行分析,发现当前的港航网络结构存在区域化、整体性较脆弱等问题。在此背景下,文章基于运输成本最小化原则,综合考虑国家间贸易流量、货种结构、区域企业联系及安全地缘环境等因素,利用O'Kelly的枢纽区位优化方法,对沿线区域的枢纽港口进行了优化选择,分别为:中国的广州港、深圳港,东南亚的新加坡,南亚的科伦坡、瓜达尔港,西亚北非的吉达港和地中海沿岸地区的塞得港,构成沿线区域港口联动发
[期刊] 上海经济研究
[作者]
智库概述海上丝绸之路与广西区域发展研究院(以下简称"海丝院")系2016年广西壮族自治区人民政府、教育厅与复旦大学合作共建的新型财经智库,落户广西财经学院,并作为其独立建制的专门研究机构。海丝院是广西高校人文社科重点研究基地和广西重点建设的特色新型智库。目标定位海丝院以服务国家、广西重大战略需求为目标,定位为打造开放性、国际化高端智库和学术高地。充分发挥复旦大学、广西财经学院学科综合优势,整合、协同两校内外战略和政策研究的队伍与资源,联合相关政府部门、科研机构,以21世纪海上丝绸之路战略、中国-东盟自贸区升级版建设和广西区域发展的重大理论和实践问题为重点,着力在科学研究、咨政服务、国内外学术交流与合作等方面推进基地建设。
[期刊] 经济研究参考
[作者]
张星强 苏畅
２０１３年１０月，习近平总书记基于历史和现实提出了＂２１世纪海上丝绸之路＂的战略构想，勾勒出我国与各国各地区共同发展共享繁荣的美好蓝图。在我国经济增速放缓的大背景下，海上丝绸之路发展战略的实施将会成为我国将投资重心从趋于饱和的国内市场转向广阔的国际市场，鼓励国内企业走出去，增强企业国际化经营能力，进行区域合作实现地区稳定、和平与发展的有效新
[期刊] 林业经济
[作者]
戴广翠 夏郁芳 李红勋 吴柏海
肇庆市国有林场通过营林和木材生产、木材销售、综合经营、人事制度一系列改革,调整了林场经济结构,增强了林场的活力,调动了广大职工的积极性,林场改革取得了明显的成效。同时,针对国有林场改革与发展中,特别是在实现生态与产业协调发展方面存在一些有待解决的困难和问题,提出了改革的建议。
关键词：
国有林场 改革 发展 建议
[期刊] 经济纵横
[作者]
卢文刚 黄小珍 刘沛
广东省参与建设＂２１世纪海上丝绸之路＂，在地理、历史、人文和经贸基础等方面具有明显优势。但也存在产业政策不够系统完善，产业结构不尽合理，区域经济发展不平衡，科技投入不足，部分企业对丝绸之路沿线国家市场认识不够，华侨华商助力作用仍需发挥等问题。广东省应加强政策引导，着力顶层设计，统筹发展规划，加强与沿线国家的产业合作，推进与沿线国家的金融合作，搭建方便贸易往来的合作平台，加大科技投入，积极引导侨商参与建设，助推＂２１世纪海上丝绸之路＂建设。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
江志娟 董千里
丝绸之路经济带作为国际产业合作区域，是中国与中亚、西亚进行产业合作的重要区域。丝绸之路经济带辐射地区间的差异较大，故其相互之间的引力相对较弱，且丝绸之路经济带区域内物流产业尚未形成集聚，进而影响物流枢纽的形成。为此，一方面，要通过衔接丝绸之路经济带和长江经济带两大经济圈，发展丝绸之路经济带区域物流及相关产业，建立相应的物流枢纽节点；另一方面，要将南京、西安、成都和重庆市培育为新亚欧大陆桥国际物流通道的一级物流枢纽城市，贯通新亚欧大陆桥国际物流大通道，进而实现国内优势产业由东向西，向中亚、西亚国家转移的国际产能合作。
[期刊] 城市问题
[作者]
钟国庆 谭颖华
高质量的城市景观规划设计对旅游形象的构建十分关键,以构建旅游形象为主导的城市景观规划设计与一般城市景观规划设计在原理、方法上是相通的,但在城市总体形象定位、游客的需求、游赏行为、生态保护和城市景观的经济价值导向性作用下,有其自身的独特性。以广东肇庆市为例,阐释了以构建旅游形象为导向的城市景观规划设计的独特性。
关键词：
旅游形象 城市景观 肇庆市
[期刊] 图书馆论坛
[作者]
范雪梅
"农家书屋"工程是政府统一规划、组织实施的新农村文化建设的基础工程之一。"农家书屋"建设,需要政府的主导,持续的资金投入,广泛的社会支持,规范的管理,定期开展各类读书活动,才能持续繁荣发展。
关键词：
“农家书屋” 图书馆 农村文化建设
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