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[期刊] 自然资源学报
[作者]
顾张锋 徐丽华 马淇蔚 施益军 陆张维 吴亚琪
都市区建设促进城镇协同发展，对碳排放产生了影响，因此研究都市区建设与碳排放的关系，有助于探索减排的有效途径。基于浙江省各县市区2010—2018年间土地利用、能源消费等数据，测算碳排放量；利用空间自相关方法和空间计量回归模型，探讨四大都市区碳排放的时空演变特征及其影响因素。结果表明：（1）杭州都市区是浙江省最大的碳排放都市区，其次是宁波、温州和金义都市区。（2）碳排放在空间上具有明显的集聚特征。不同都市区碳排放的时空演变特征具有显著的差异性。（3）都市区建设有助于各城镇的协同作用，促进资源的高效配置和利用，进而降低碳排放。（4）都市区碳排放的影响因素和驱动机制受到都市区发展阶段和特色影响，形成不同的空间特征。（5）都市区低碳建设任务和方案是由其独特的碳排放驱动机制和时空演变特征决定的。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
严志翰 任丽燕 刘永强 宋俊星
利用2005~2010年浙江省各县市区的社会经济数据和能耗数据,测算了各县市区的碳排放总量、人均碳排放量和地均碳排放量,采用空间自相关方法揭示了县域尺度下相邻县市区碳排放指标的空间关联性,运用地理加权回归模型定量描述了各县市区碳排放总量影响因素的空间异质性。研究结果表明:(1)研究期内,浙江省的碳排放总量从30 486万t增加到49 559万t。人均碳排放量和地均碳排放量也均呈增长趋势,且空间差异显著。(2)各县市区碳排放总量、人均碳排放量和地均碳排放量均存在较强的空间自相关性,总体上浙北浙东呈高高集聚,浙西南呈低低集聚。(3)人口和投资是影响碳排放总量的重要因素,且存在空间异质性。投资对浙西南碳排放的影响逐渐增大。
[期刊] 浙江农林大学学报
[作者]
李文寒 柳飞扬 张梦 顾蕾 周国模
【目的】探讨浙江省种植业碳排放时空演变规律及影响因素，以期制定种植业固碳减排方案，促进浙江省种植业低碳绿色转型。【方法】基于浙江省种植业的能源投入数据，使用碳排放系数法评估2006—2021年浙江省种植业碳排放的时空演变规律，结合对数平均权重迪氏指数模型(LMDI)对种植业碳排放变化进行驱动因素分析，并采用灰色预测模型预测2022—2040年的种植业碳排放量。【结果】(1)2006—2021年，浙江省种植业碳排放量总体呈现先上升后下降的趋势，年际变化率为-1.80%，累计碳排放总量为1.29亿t;2006—2012年，碳排放量缓慢上升，2012年达到峰值后急剧下降，平均每年下降2.94%。(2)浙江省种植业的碳排放量呈现中部高南北两侧低的分布格局，中部地区的杭州、金华与台州是浙江省的主要碳排放地区，碳排放量占全省的39.86%。(3)种植业生产效率提高与地区产业结构优化对碳减排起到促进作用；经济发展水平提高、人口数量增加及农业生产结构上升是引起碳排放量增加的驱动因素，其中经济发展水平是影响碳排放量变化的主要驱动因素，引起的碳排放变化量占比为41.58%。(4)灰色预测模型预测结果表明：2022—2040年浙江省种植业碳排放量呈持续下降趋势，2040年的碳排放量下降至2021年的37.20%，其中杭州、嘉兴、绍兴及金华下降幅度最大。【结论】浙江省种植业已实现碳达峰。为保证未来碳排放持续下降，应重点关注农业生产技术的优化和产业结构的调整，种植过程中合理施用化肥，提高种植效率，减少能源消耗，加快推进农业绿色化现代化，加速实现碳中和目标。图4表2参37
[期刊] 生态经济
[作者]
范玲 汪东
采用IPCC推荐的碳排放计算公式,测算了2000年到2011年浙江省能源消费碳排放量,分析了人均碳排放量和碳排放强度的动态特征,并利用LMDI分析其排放变化的影响因素。研究期间,浙江省人均能源消费碳排放量不断上升,碳排放强度呈现下降的趋势,浙江省碳排放处于碳排放强度倒U型曲线高峰到人均碳排放量倒U型曲线高峰阶段的过渡期。经济发展对人均碳排放量增长起到拉动作用,产业结构、能耗强度、能源结构、碳排放系数变化起到抑制作用。产业结构、能耗强度和单位能源消耗碳排放强度变化均对碳排放强度下降产生正向驱动作用。
关键词：
浙江省 碳排放 LMDI 影响因素
[期刊] 物流技术
[作者]
刘魏巍 李翔 董洁霜
利用2001-2015年浙江省物流产业能耗量面板数据,对浙江省物流产业碳排放进行测算与特征分析。在此基础上运用LMDI分解技术,构建浙江物流产业碳排放变化影响因素模型,定量分析研究期内碳排放因子效应、能源结构效应、能源效率效应、运输方式效应、物流产出效应、经济发展效应、人口规模效应等因素对浙江省物流产业碳排放量的变化影响。结果表明经济发展效应是浙江省物流产业碳排放量持续增长的最主要影响因素,人口规模、运输方式与能源结构效应也表现出一定的拉动作用,但相对经济规模效应较弱;而物流产出、能源强度效应对浙江省物流产业的碳排放变化却呈现出抑制作用。最后提出低碳物流的相关发展建议。
[期刊] 自然资源学报
[作者]
沈杨 汪聪聪 高超 丁镭
基于STIRPAT扩展模型与2003-2017年浙江省湾区经济带面板数据,分析碳排放时空分布特征并应用时空地理加权回归模型(GTWR)实证考察城市化视角下碳排放的驱动机制及其时空异质性。结果表明:(1)浙江省湾区经济带各地市碳排放规模逐年增加但增幅不大,增速放缓,碳排放量差异明显,碳排放强度逐年下降,空间上呈现自西南向东北逐渐加大的趋势;(2)经济发展水平和对外开放程度是碳排放的主导因素,其他依次为能源消费结构、技术进步和城市化;(3)各影响因素呈现较强的时空异质性,不同时间、地区各驱动要素的波动方向和强度并不相同。在此基础上具体分析各地区碳排放驱动因素影响情况,为实现区域差异化碳减排策略提供指导。
关键词：
城市化 碳排放 GTWR模型 湾区经济带
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
祁慧博 沈欣懿 龙飞 刘梅娟 高晓玮
基于2014～2020年浙江省62个县域碳排放及社会经济数据，针对浙江省县域碳排放的空间相关性与异质性进行分级。通过全域空间自相关检验分析县域碳排放的空间依赖性与时空演变特征，通过局域空间自相关检验分析县域碳排放的空间集聚性。采用空间误差STIRPAT模型对浙江省县域碳排放影响因素进行研究。结果显示：浙江省县域碳排放总量波动但总体呈增长趋势，县域碳排放具有显著的空间正相关性且空间集聚态势相对稳定；高—高集聚类型县域主要集中在省内东北部地区，低—低集聚类型县域则主要集中在省内西南部地区；县域碳排放的空间相关性和集聚性符合地理极化效应假说，县域人均GDP与碳排放还未呈现“脱钩”关系，产业规模化发展与科技创新所带来的低碳效应尚未显现；单个县域碳排放受相邻县域碳排放的正向影响，且县域之间其他影响碳排放的社会经济因素也具有空间相关性。因此，实现区域协调发展与实现“双碳”目标的政策除了从产业方面布局之外，还应注重从空间视角动态综合考虑。
关键词：
碳排放 时空格局 影响因素 浙江省 县域
[期刊] 生态经济
[作者]
魏丹青 黄炜 曹植
论文基于1990—2015年浙江省碳排放时间序列数据,采用STIRPAT模型,探讨驱动浙江碳排放量增长的主要影响因素和各因素的影响程度,明确碳排放控制的主要领域。结果表明人均GDP、人口规模、能源强度、能源结构、产业结构对碳排放量增加有正向驱动作用,而城镇化率对碳排放量增加有负向驱动作用。人均GDP和人口规模对碳排放量增长的贡献最大,但2000年后人口规模的驱动作用逐渐减弱,经济规模扩大成为碳排放量的主要增长因素。能源强度和城镇化率对碳排放量减少的贡献最大,能源结构的贡献率较低。基于此,提出了提升经济发展
[期刊] 经济地理
[作者]
徐冬 黄震方 胡小海 吕龙 曹芳东
以浙江省65个县域为研究对象,采用Bootstrap-DEA测度其2003—2015年的旅游效率,借助空间变差函数和马尔科夫链等探究浙江县域旅游效率的空间格局演变特征,并结合地理探测器模型分析空间格局演变的影响因素。结果表明:浙江县域旅游效率处于较高水平,呈"双M"型变化规律,整体非均衡性较弱;空间非均衡性在进一步扩大,并出现"逆市区化"现象,效率低值区呈西南—东北迁移趋势;旅游效率总体呈正向空间自相关,高效率和低效率县市在空间上趋于分散;县域旅游效率空间变异的随机成份先减小后增大,各方向上均质性差异明显,空间格局演化具有延续性和规律性。县域旅游效率具有时间稳定性,以渐变变化为主;以杭州、宁波、嘉兴和温州市区为中心的地区旅游效率水平类型向下转移明显,以武义为中心的县市则明显向上转移,区域旅游效率呈大范围下降和小范围增长的俱乐部趋同特征。县域旅游效率格局演变是经济发展水平、旅游资源禀赋、县域市场规模、城镇化水平、区位交通和政府宏观调控等因素共同作用的结果,影响因素间存在明显的强度差异和空间异质性,其演进可以划分为经济推动型、区域中心型、资源推动型和交通推动型四种类型。
[期刊] 自然资源学报
[作者]
黄敏 沈月琴 黄水灵
近年来,CO2等温室气体的过多排放日益为世界各国所重视。文章对浙江省近年外贸中的CO2含量进行分析研究。内涵碳的净出口量与其占全省碳排放的比值都呈现增加的势头;两个时期的进(出)口的规模变动效果全是正向;两个时期的进(出)口结构变动效果有明显差异,2005—2008年期间,出口的结构变动效果为7 201.89×104 t,进口的结构变动效果综合后为-3 124.27×104 t;在此阶段,中间投入变动效果有明显的改善,2002—2005年进(出)口的中间投入变动效果是40.34×104 t(32.21×104 t),2005—2008年阶段是-3 428.33×104 t(-4 942.21×...
[期刊] 经济理论与经济管理
[作者]
叶晓佳 孙敬水 董立锋
本文基于三大产业和居民生活部门的12种能源消费量数据,较全面地测算了1995—2008年浙江省碳排放量,建立了碳排放驱动因素分解模型,将碳排放的驱动因素分解为能源强度、结构调整、经济发展和人口规模等四大类效应,并采用对数平均权重分解法(LMDI)测算了各类效应对碳排放量的贡献值、变化趋势及相互作用机理。研究结果表明,1995—2008年,浙江省碳排放量呈现不断上升的趋势;经济发展和人口规模对碳排放的正向驱动效应远超过能源强度和结构调整产生的负向驱动效应。本文同时测算出浙江已跨越了碳排放强度的高峰阶段,但仍处于碳排放强度高峰迈向人均碳排放量高峰的阶段。为缩短不同碳排放高峰的跨越时间,降低高峰峰值...
关键词：
碳排放 驱动因素 LMDI分解法
[期刊] 生态经济
[作者]
丰霞 智瑞芝 董雪旺
运用投入产出法构建居民消费碳足迹测算模型,结合浙江2002—2012年各行业相关数据,估算居民消费的直接和间接碳足迹。并基于LMDI法构建居民消费间接碳足迹(CFe)影响因素分解模型,考察人口规模、经济发展水平、消费水平、消费结构、能源消费强度、能源碳排放强度六种效应对CFe总量效应的影响。研究显示:城镇居民消费间接碳足迹是浙江省着重减排对象,经济发展水平效应是驱动CFe增长的主要原因,能源消费强度效应是抑制CFe增长的主要因素,居民消费结构优化对CFe增长也起一定延缓作用。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
方成 赵磊 杨宏浩
文章以浙江省11个地市作为空间研究单元,以大中型工业企业创新产品产值作为创新产出的衡量指标,对浙江省2003-2011年市际创新产出进行探索性空间数据分析,并对其影响因素进行实证检验。结果表明:浙江省创新产出空间集聚现象显著,基本呈现高—高集聚与低—低集聚特征,即创新产出存在显著的空间自相关性;第二产业比重对创新产出具有显著正向影响;创新环境对创新产出不存在显著影响;创新投入对创新产出具有显著正向影响,研发经费投入影响效应较大。
关键词：
创新产出 空间相关性 影响因素 浙江省
[期刊] 国际商务研究
[作者]
王宇华
本文应用主成分回归分析法对浙江省运输服务贸易的影响因素进行实证分析。研究表明:货物贸易进、出口额,沿海港口货物吞吐量,交通运输业产值及从业人员是影响浙江省运输服务贸易的主要因素。在此基础上,提出了发展浙江省运输服务贸易的对策建议。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
陆文聪 余安
应用浙江省16个县(市)共311份农户的调查问卷,根据计划行为理论,引入认知变量,构建影响因素模型,并通过因子分析探索重要变量,进而通过Logistic回归分析最终变量对意愿的影响作用。结果表明,年龄、收入因子、制度因子、增收因子和风险因子都是显著的影响变量。因此,应加强宣传技术优势以持有乐观态度,加大科技投入以减少技术风险和提高技术经济收益,提高农户收入能力以增强农户风险防御水平,积极探索并因地制宜制定有效的支持政策以促进当地技术的发展等。
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