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年份: 2024(12691); 2023(17916); 2022(15196); 2021(14089); 2020(11685); 2019(26715); 2018(26564); 2017(50875); 2016(27681); 2015(31236); 2014(31310); 2013(31149); 2012(28537); 2011(25660); 2010(26019); 2009(24347); 2008(24252); 2007(21674); 2006(19638); 2005(17994)

作者: 王(80823); 张(67013); 李(66827); 刘(63328); 陈(43119); 杨(32073); 晓(30221); 赵(26155); 周(25605); 华(24323); 吴(22993); 文(22969); 林(21607); 明(21563); 志(20850); 伟(20441); 孙(19914); 丽(19628); 徐(19440); 黄(19287); 平(16891); 玉(16624); 军(16236); 朱(15529); 建(15148); 红(15027); 胡(15027); 郭(14970); 春(13495); 云(13235)

学科: 济(119801); 经济(119638); 业(100402); 管理(94760); 企(88651); 企业(88651); 方法(47314); 数学(37255); 数学方法(36875); 农(36062); 财(35597); 业经(35468); 中国(33520); 地方(28560); 制(27043); 农业(24799); 务(24499); 财务(24403); 财务管理(24366); 企业财务(23006); 学(22180); 技术(22059); 和(21502); 理论(20997); 贸(20626); 贸易(20609); 易(19939); 体(19383); 银(19338); 银行(19294)

机构: 学院(400283); 大学(396664); 济(161422); 管理(159930); 经济(157950); 理学(136361); 理学院(134860); 研究(133986); 管理学(132910); 管理学院(132166); 中国(103531); 京(86500); 科学(81077); 财(78384); 所(67548); 江(65561); 农(65517); 财经(60827); 研究所(60611); 中心(60473); 业大(57568); 经(55023); 北京(54637); 范(51820); 师范(51328); 农业(50865); 州(50146); 院(48826); 经济学(47062); 财经大学(44737)

基金: 项目(261302); 科学(206320); 研究(194935); 基金(188280); 家(162171); 国家(160687); 科学基金(139477); 社会(122720); 社会科(116214); 社会科学(116184); 省(104020); 基金项目(99846); 自然(89692); 教育(88353); 自然科(87532); 自然科学(87513); 自然科学基金(85952); 划(85523); 编号(80039); 资助(76920); 成果(65018); 发(58616); 重点(58046); 部(57163); 创(55989); 课题(55619); 创新(51683); 制(50646); 国家社会(49593); 项目编号(49188)

期刊: 济(192589); 经济(192589); 研究(122998); 中国(83330); 管理(64716); 财(62828); 农(61265); 学报(58081); 科学(55493); 教育(45008); 大学(44761); 学学(42065); 农业(42025); 融(39155); 金融(39155); 技术(38131); 业经(34155); 财经(30237); 经济研究(29027); 经(25804); 问题(24607); 业(23276); 技术经济(20884); 现代(19805); 图书(19298); 商业(19107); 科技(19018); 理论(18961); 贸(17726); 版(17669)

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浙江汽车零部件制造业与物流业联动发展研究

[期刊] 物流技术 [作者] 张启慧

分析了浙江省汽车零部件制造业物流的特点,分别从产业集群区层面和企业微观层面分析了两业联动的现状和存在的问题,并从产业集群区层面和企业微观层面提出了相关对策建议。

关键词：浙江省汽车零部件制造业物流业联动发展产业集群

我国汽车制造业与物流业联动发展研究

[期刊] 中国流通经济 [作者] 肖建辉

随着近年来我国汽车产业的飞速发展与汽车产销量的日益增加,汽车制造业与物流业联动发展的重要性日益凸显。但目前我国物流业的整体发展远远滞后于汽车制造业的发展,受利益分配不协调、信用机制不健全、人才缺乏等因素影响,汽车制造业与物流业联动发展总体水平较低,层次不高,联动机制未能有效建立。为推动我国汽车制造业与物流业联动发展,应树立汽车制造业与物流业联动发展意识,提升物流业整体服务能力,加强汽车制造业物流规划与管理,建立科学的制造业与物流业联动发展机制,全方位推进制造业与物流业良性互动发展,促进产业结构调整与升级。

关键词：汽车制造汽车物流联动发展

汽车制造业零部件配送中心选址模型建立与Lingo求解

[期刊] 物流技术 [作者] 曹婧华姜威冉彦中赵飞

通过整合并分析某大型汽车制造厂零部件物流配送企业近年来的配送数据,建立了物流配送成本模型,然后选择LINGO软件作为测试工具,综合考虑变动成本、固定成本和规模效益系数进行阶段性测算,仿真结果表明,该企业应该建成并起用B地区作为物流集配中心。

关键词：配送中心选址成本 Lingo

MES在汽车零部件制造企业应用模式研究与实践

[期刊] 工业工程 [作者] 王琦峰沈丹华

在分析汽车零部件制造企业对实施和应用制造执行系统需求的基础上,提出了一种多视图的汽车零部件制造企业MES应用模式,并从功能视图、过程视图、组织视图、支撑技术视图和实施视图5个方面对MES在汽车零部件制造企业的应用模式进行了研究。应用上述成果,结合某汽车空调制造企业的需求进行了实践,取得了较好的效果。

关键词：制造执行系统汽车零部件制造企业应用模式

江西制造业与物流业联动发展研究

[期刊] 商业时代 [作者] 熊焱周微

本文以江西省物流业与制造业的联动发展以及相关的政策作为研究对象,与现有研究不同的是,对于两业联动发展的研究,很多文献都是从正面去分析现状,数据量也偏少,笔者借用已有的一些研究成果,通过灰度关联模型来分析江西省物流业与制造业发展规模以及两业联动发展的现状。通过这些分析,揭示两业联动发展中存在的问题,然后结合江西省的具体省情,并提出相关的解决方案和政策建议。

关键词：联动发展灰度关联分析物流业与制造业

江苏东海:打造汽车零部件产业制造基地

[期刊] 中国财政 [作者] 张开虎单兴旺

今年以来,江苏东海县以项目招引为抓手,大力发展机械汽配产业。目前,该县机械汽配产业年产值突破30亿元,产品畅销德、日、韩等100多个国家和地区,成为江苏省汽车零部件产业制造基地。

关键词：产业制造江苏东海

中印汽车零部件业发展比较分析

[期刊] 对外经贸实务 [作者] 张英

汽车零部件产业是汽车产业链条的重要组成部分,是汽车产业发展的基础。一般来讲,汽车零部件的价值占汽车工业价值链的一半左右。一个国家汽车零部件产业在全球汽车工业价值链的地位决定了该国汽车产业竞争优势的强弱。中国和印度同属于"金砖国家"之一,两国均把汽车业作为国民经济的战略性支柱产业。近年来,两国汽车业在全球汽车业的

关键词：汽车零部件业工业价值零部件出口金砖国家支柱产业汽车业发展一级供应商进口零部件自主开发能力零部件制造

中国汽车零部件企业发展电子商务的研究

[期刊] 管理现代化 [作者] 和金生李英

文章首先探讨了经济全球化对汽车行业的影响 ,分析了我国零部件业的现状 ,指出在整车厂实行全球采购“买方主导市场”的背景下 ,迅速发展电子商务并努力进入它们的全球采购网络是我国零部件企业的必然选择 ,最后论述了企业发展电子商务的步骤。

关键词：经济全球化汽车零部件汽车零部件供应体系 B2B电子商务买方主导市场

浙江宁波:财税金融政策支持汽车制造业发展

[期刊] 中国财政 [作者] 周伟军

近年来,浙江省宁波市汽车制造业快速增长,2016年底已超过电器机械业、化学原料制品业成为全市第一大行业。截至2016年底,宁波规模以上汽车制造业企业537家,累计完成产值高达1924亿元,同比增长29.81%。2013年至2016年间,宁波规模以上汽车制造业企业无论企业数量还是实现工业产值,都有较大幅度增长,其中后者年均增幅高达36.85%。宁波汽车制造业快速发展,除由于消费升级导致对汽车消费需求大

关键词：汽车制造业汽车零部件企业新能源汽车

应用鲍摩法规划汽车零部件制造业集配中心选址

[期刊] 工业工程 [作者] 宋少忠孔繁森王利芳郭淑馨

集配中心选址是影响物流集配系统成本、效率等问题的重要因素。根据某大型汽车制造业零部件物流集配企业5年的数据,建立了物流集配成本模型,并使用鲍摩-瓦尔夫法求解,在考虑变动成本和固定成本的同时,进行分阶段测算。测算结果表明,2009年前该企业使用北京市的物流集配中心,2012年后应使用北京市和天津市2个物流集配中心进行汽车零部件的集配,这样规划所需物流成本最低。

关键词：集配中心选址汽车零部件鲍摩-瓦尔夫法物流

国产化政策与全要素生产率——来自汽车零部件制造业的证据

[期刊] 财经研究 [作者] 谭诗羽吴万宗夏大慰

关键词：国产化政策税收减免技术溢出汽车零部件制造产业政策组合

国产化政策与全要素生产率——来自汽车零部件制造业的证据

[期刊] 财经研究 [作者] 谭诗羽吴万宗夏大慰

产业政策是否有效已成为当下学术界的热点话题。文章聚焦2005年中国汽车工业国产化政策,并结合同时期的税收减免政策,利用2002-2007年中国汽车零部件和整车制造业的微观数据,实证分析其对企业全要素生产率的影响。研究发现:(1)整车厂商对零部件厂商的纵向技术溢出效应是国产化政策提升零部件企业全要素生产率的主要机制,但市场规模的扩张和短期内市场垄断程度的上升也使零部件企业产生了技术改进的惰性;(2)国产化政策对企业生产率的影响在不同所有制企业之间存在差异:内资企业、非国有企业更多地从整车厂商的技术溢出中获益,外资企业则更多地从市场规模的扩大中获益,国有企业生产率受该政策影响不显著;(3)国产化政策与同一时期税收减免政策之间的关系存在两面性。国产化政策下,受税收减免的FDI向本土零部件企业发生了更多的技术转移,受税收减免的企业本身却缺乏效率改进的动力。上述结论带给新一轮中国工业改革的启示是:国产化政策在一定范围内仍然是有效的,特别是对高端装备制造业等战略新兴产业,政策导向有利于为新产业主体建设打下基础;但是产业政策同样不应被过度使用,制定政策应该重视政策工具在不同阶段的有机组合,取长补短,使各产业政策形成合力进而保证企业效率的提升。

关键词：国产化政策税收减免技术溢出汽车零部件制造产业政策组合