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[期刊] 商业经济研究
[作者]
李玉琪 郭红满
本文首先描述了我国现阶段的产业发展形势,从而引出论题。接着对流通业和制造业间的关系进行了阐述,进而对两大产业间的竞争、协作、耦合关系的特点及关系的形成原因分别进行了详细分析。然后对于制造业和流通业间耦合关系的作用机制进行了分析描述,并对两大产业在耦合发展上的四种表现形式,即规模、潜力、结构、效率的特征及意义进行了论述,最后针对如何促进流通业和制造业间的耦合发展提出相关建议。
[期刊] 价格月刊
[作者]
彭晖 周贞
流通产业作为生产性服务业的重要组成部分,与制造业的联系十分紧密。流通业与制造业的发展存在着竞争、合作与耦合关系,制造业对流通产业的发展起支撑作用,流通产业对制造业的转型升级起拉动作用,通过分析流通业与制造业之间存在的耦合关系以及二者耦合发展的作用机制,研究了流通业与制造业耦合发展的表现形式及意义,并提出促进我国流通业与制造业耦合发展的对策建议。
关键词：
流通业 制造业 耦合发展
[期刊] 华东经济管理
[作者]
邵慰
浙江省作为加工制造业的强省,金融危机以来的发展困境一直为学术界研究的重点,但是与加工制造业发展密切相关的浙江装备制造业的发展滞后却一直被各界所忽视。加工制造业与装备制造业协同发展,对于浙江的经济可持续发展具有重要意义。文章深入分析了浙江加工制造业发展困境的深层次原因,指出装备制造业的发展滞后已经成为浙江省经济发展的短板,并严重制约了浙江加工制造业竞争力的进一步提升。在此基础上,提出了浙江加工制造业与装备制造业协同发展的对策建议。
关键词：
装备制造业 加工制造业 协同 机制
[期刊] 经济师
[作者]
罗娟 崔凌霄
产业集群与人才集聚面临转型升级的压力,研究两者的互动耦合模式,可以引导产业集群与人才集聚实现一体化发展。文章以江苏制造业为例,基于生命周期理论,研究不同阶段产业集群与人才集聚的耦合模式,并提出相应的耦合发展策略。
[期刊] 商业研究
[作者]
孙先民 韩朝亮
本文以全球价值链攀升动力机制为基础、生产性服务业与制造业耦合发展为视角,通过测度中国生产性服务业与制造业耦合发展的阶段及特征,分析中国嵌入全球价值链的实现路径。研究表明,中国生产性服务业与制造业处于松散耦合阶段。中国在嵌入全球价值链过程中,应实现从低级要素向中级、高级要素升级,并不断进行产业组织创新;通过国内市场优势,实现国内分工体系重构,形成国家价值链(NVC);基于全球范围内关键要素的再整合,最终嵌入全球价值链(GVC),实现全球价值链攀升。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
石立哲 朱荣艳
工业化是一国经济发展和社会进步不可逾越的阶段,也是社会生产力发展到一定阶段的重要标志。随着全球经济一体化和分工专业化的逐步深化,现代制造业的生产经营越来越依赖商贸流通服务的介入,商贸流通企业已经深入渗透到制造企业的研发生产、制造、物流和销售等各个领域,流通和制造的关系已经进入到一个高度相关和互补发展的阶段,商贸流通业与制造业出现了渗透融合,并呈现进一步加强的趋势。然而目前,在买方市场条件下,流通的瓶颈效应越来越凸显,它已经成为影响制造业发展的重要因素。因此本文探究商贸流通业与制造业的互动关系,以期促进产业间的互动和融合,提高流通业对制造业的支撑作用,提升国民经济的运行效率。
关键词：
商贸流通业 制造业 融合机制
[期刊] 管理现代化
[作者]
靖鲲鹏 张秀妮 宋之杰
利用耦合协调度模型,构建起信息服务业和制造业耦合协调发展的评价指标体系,并采用熵值法确定各指标权重,以河北省数据为例,计算出信息服务业与制造业在融合发展过程中的耦合度,以及耦合协调度。研究表明,目前信息服务业和制造业没有充分利用彼此的优势来扩大互动融合发展水平。
关键词：
信息服务业 制造业 耦合协调度
[期刊] 中国流通经济
[作者]
龚雪 荆林波
制造业高质量发展是经济高质量发展的重要内容。推动制造业高质量发展，是适应我国经济发展阶段变化的必然要求，也是加快建设“制造强国”的必由之路。通过2009—2020年我国30个省份（未包括藏、港、澳、台）的截面数据，建立相关评价指标体系，利用熵权法和耦合协调模型测算物流业与制造业耦合协调度，进一步利用固定效应和随机效应回归模型考察“两业”耦合协调度对制造业高质量发展水平的影响效应，得出：2009—2020年，全国“两业”耦合协调度由最初的濒临失调阶段逐步提升为中级协调阶段，协调程度日渐提高；不同区域和省份的“两业”耦合协调度表现出明显的区域差异性，沿海经济区的“两业”耦合协调度明显高于内陆地区；从全国范围来看，“两业”耦合协调度对制造业高质量发展存在显著的正相关关系，其中在东北、南部沿海、黄河中游、长江中游地区，“两业”耦合协调度对制造业高质量发展具有正向效应，北部沿海、西南地区和西北地区影响不显著，东部沿海地区呈现负相关。因此，要推动制造业高质量发展，必须立足地区异质性，因地制宜提升制造业发展水平，提高“两业”耦合协调度。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
龚雪 荆林波
制造业高质量发展是经济高质量发展的重要内容。推动制造业高质量发展，是适应我国经济发展阶段变化的必然要求，也是加快建设“制造强国”的必由之路。通过2009—2020年我国30个省份（未包括藏、港、澳、台）的截面数据，建立相关评价指标体系，利用熵权法和耦合协调模型测算物流业与制造业耦合协调度，进一步利用固定效应和随机效应回归模型考察“两业”耦合协调度对制造业高质量发展水平的影响效应，得出：2009—2020年，全国“两业”耦合协调度由最初的濒临失调阶段逐步提升为中级协调阶段，协调程度日渐提高；不同区域和省份的“两业”耦合协调度表现出明显的区域差异性，沿海经济区的“两业”耦合协调度明显高于内陆地区；从全国范围来看，“两业”耦合协调度对制造业高质量发展存在显著的正相关关系，其中在东北、南部沿海、黄河中游、长江中游地区，“两业”耦合协调度对制造业高质量发展具有正向效应，北部沿海、西南地区和西北地区影响不显著，东部沿海地区呈现负相关。因此，要推动制造业高质量发展，必须立足地区异质性，因地制宜提升制造业发展水平，提高“两业”耦合协调度。
[期刊] 职教论坛
[作者]
樊奇
新发展阶段，先进制造业对人力资源技术技能水平提出了更高的要求。高职教育可为先进制造业发展提供人力资源保障，先进制造业发展要求高职教育提高适应性。苏州健雄职业技术学院以服务地方发展为根本，围绕区域先进制造业发展需求，以高水平专业群对接先进制造业产业群，引入德国“双元制”职教模式，构建“双元制+标准化”人才培养模式，实施“三站互动、分段轮换”培养路径，实现了高职教育与区域先进制造业的耦合发展。
关键词：
新发展阶段 高职教育 先进制造业 耦合
[期刊] 经济问题探索
[作者]
周丽君 张宗庆
本文基于2001—2020年中国30个省(区、市)28个制造行业的面板数据，对环境规制与制造业转型升级耦合协调发展的时空演变及其影响因素进行了深入研究。结果表明：(1)2001—2020年间，中国环境规制与制造业转型升级的耦合协调发展水平总体处于稳步上升状态，但存在明显的空间差异，呈自东向西逐渐下降的趋势；(2)中国30个省(区、市)的环境规制与制造业转型升级耦合协调关系虽然彻底实现了从不适应衰退型到协调发展型的质的飞跃，但大多数省(区、市)的耦合协调发展水平仍有待提高；(3)样本研究期间，技术创新、市场化、政府干预、城镇化和人力资本等因素能显著促进环境规制与制造业转型升级的耦合协调发展，产业结构和贸易开放则对其产生负向影响，而外商直接投资对其没有显著影响；(4)各影响因素对耦合协调度的影响路径存在明显差异。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
张林
文章根据制造业与物流业联动发展工程,构建两业联动发展供需耦合系统模型,选取制造业物流需求、物流业服务供给及两业联动外部环境作为研究变量。结合与研究变量高度相关的评价指标体系,研究运用数据包络分析方法,从产业供需的角度对我国各省级区域的两业联动发展水平进行综合评价及聚类分析。研究结果显示:我国的两业联动水平存在明显的区域差异,通过对全国区域两业联动水平进行分类,得出我国区域两业联动水平呈现出由东向西逐步转弱的趋势,两业联动发展环境的优劣对其联动发展水平具有重要影响。按照各地区的两业联动发展特点,针对性地提出
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
张莉 单晓光
专利与产业协调发展对实现产业创新发展至关重要。采用改进的象限图法以及专利重心与产业重心空间耦合态势模型,定量分析我国医药制造业发明专利与产业发展之间的耦合协调关系以及两者的时空动态演变趋势。结果表明,目前我国医药制造业发明专利与产业发展间存在明显偏离,耦合协调性主要表现为西高东低、北高南低的分布格局;近5年来,耦合协调性有所提高,发明专利重心与产业发展重心间的距离逐渐缩小,变动一致性提高。结论可为专利密集型产业、高技术产业专利与产业协调发展提供理论和实证支持。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
李晓慧
本文运用2000-2011年我国省际面板数据,采用静态和动态模型估计方法,从地区和细分行业层面实证分析了流通业发展对制造业效率的影响。结果表明:流通业的发展总体上促进了制造业效率的提高;东部地区流通业发展对制造业效率提升作用显著;交通运输仓储邮政业能显著提升制造业效率。
关键词：
流通业 制造业 效率 影响
[期刊] 经济问题探索
[作者]
王晓蕾 王玲
本文先从产业融合过程分析物流业与制造业的融合发展推动制造业升级的作用机制,又基于耦合协调模型与熵权法分别测算了我国2010-2019年31个省市的制造业与物流业协调发展水平与制造业升级水平,进一步地采用固定和随机效应的面板数据模型实证分析我国两业融合发展对制造业的产业升级效应及其地区差异,并采用动态面板数据模型进行稳健性检验。研究表明,物流业与制造业融合发展伴随着两业技术、产品、业务、市场上的相互渗透和延伸,基于成本效应和创新效应推动制造业升级;我国物流业与制造业融合发展是动态演进的过程,且不同地区两业融合发展水平不同;我国物流业与制造业的融合发展对制造业产生正向的产业升级效应,但影响效应具有地区差异,其中东部、东北地区的影响效应明显好于中西部地区。最后根据研究结果给出相应的政策启示。
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