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[期刊] 国际贸易
[作者]
日本的日产汽车公司很早以前就致力于开展全球性的生产、销售和开发活动。 日产走向世界开始于1941年对泰国出口皮卡轻型卡
[期刊] 国际贸易
[作者]
三菱汽车公司于1970年从三菱重工业株式会社分离独立，成为日本最年轻的汽车公司之一。然而它的汽车生产却具有悠久的历史，可上溯到三菱重工业株式会社汽车部门的前身三菱合资会社。早在1917年就率先在日本进行批量轿车生产，推出了
[期刊] 国际贸易
[作者]
GA15DE稀混合气发动机 日产汽车公司在公司创建以来,一直在追求先进技术。今天介绍日产在保护地球环境,汽车安全性问题和创造富裕的汽车社会而努力的部分情况。 1.NISSAN SUNNY(阳光)B14型装载了GA15DE稀混合气发动机 ·基本型GA15DE发动机的主要部分
[期刊] 国际贸易
[作者]
在日本国内拥有5600处零售点,销售量首屈一指。由此积累了丰富的经验,面向全世界挑战 丰田汽车,在日本国内拥有310家经销店、5600个零售点,形成了庞大的销售网。在日本国内的市场占有率首屈一指。基于在日本国内取得的显著成果和宝贵经验,丰田汽车进一步开拓了市场,以满足世界各国及不同地区对汽车生产的需求。建立了国际规模的开发、生产网络。目前,丰田汽车通过世界上160多个国家的7300个零售点进行销售,仅次于
[期刊] 经济管理
[作者]
曹建海 杨运杰 杜二红
一、案例 1.从累年巨亏到全球汽车行业财务表现最佳公司日产汽车公司(Nissan Motor Co.Ltd.)创建于1933年,起初主要制造小型民用汽车整车及零部件,是日本最早建立的汽车工业企业。日前,日产汽车公司以其“技术主导型”与“国际化设计、生产方式”确立了在世界汽车业的顶尖地位。2000年日产公司实现销售收入550.771亿美元,列全球500家最大企业的第43位,在全球汽车工业列第7位,在日本汽车工业企业中位于丰田、本田之后列第3位;全球雇员至2001年3月31日为133800人(包括9,100名新雇用的员工),较之2000年同期削减了14200
[期刊] 国际贸易
[作者]
日产汽车公司认为:不管时代怎么变化,人们把汽车作为移动的代步工具,这一点却始终没变。但是,在环境、人和汽车的协调方面,人们要求汽车厂家采取更加积极的措施。人们希望汽车具有以下二方面的作用:作为个人的移动手段,扩大活动范围,丰富现代生活,让人尽享驾车的无穷乐趣,是一种充满魅力的移动工具;此外,还能满足社会的需求,即:抑制地球的温暖化,有效地利用资源,提高汽车的安全性能。对于未来的汽车来说,以上二条缺一不可。
[期刊] 国际贸易
[作者]
经济迅猛发展的中国,正迎接家庭轿车普及化时代。 根据日产汽车公司独自对中国的调查,中国在1992年的汽车的生产量虽然达120万辆,但由于经济的发展必将带来收入水平的上升,预计到
[期刊] 国际贸易
[作者]
经济迅猛发展的中国,正迎接家庭轿车时代的到来.
[期刊] 经济学动态
[作者]
曹建海
2002年11月28～29日,由中国社会科学院主办、德勤会计师行和香港摩根亚当斯顾问有限公司协办的《产业论坛——国际汽车高层论坛》在北京举行。全国政协副主席陈锦华出席了开幕式,全国人大常委会副委员长蒋正华出席了在人民大会堂召开的记者招待会。这是中国加入WTO之后汽车产业的一次高层盛会。
[期刊] 物流技术
[作者]
乐德林 李之翔
以东风日产供应链管理组织的人才培养体系为案例，分析人才培养体系面临的主要问题，探索汽车供应链人才协同培养体系优化方案和实施措施。以供应链学习中心为运营实体，构建多维度评估和监控方法。基于“价值链相关方的知识同期”观点，以汽车供应链利益相关方作为学员对象，由内向外，逐步扩展汽车制造企业的供应链和物流专业领域的技术影响力。
[期刊] 经济经纬
[作者]
史自力
在汽车产业全球化过程中,美日欧汽车产业表现出一种三极化趋势。在三极化格局下,由于利益的多元性,策略性技术联盟亦成为汽车产业的一个重要组织特征。中国在与美日欧相同人均GDP水平时,汽车拥有量和市场规模均在下限,是潜在的"汽车超大型国家",开拓和利用这种比较优势,完全有可能通过动态发展形成竞争优势。实现这个目标,关键在于要有一个正确的国家战略,从根本上解决中国汽车产业的企业制度创新,形成规模经济,实现产业跨越发展。
关键词：
汽车产业 全球化 三极化 战略取向
[期刊] 中国软科学
[作者]
赵树宽 巩顺龙 卢艳秋
汽车产业是我国的主导产业,对我国国民经济发展具有重要影响。在全球经济一体化和技术进步不断加快的条件下,当前的世界汽车产业呈现出了一系列不同于以往的发展趋势。本文从世界汽车工业的发展趋势入手,在分析我国汽车产业的发展现状的基础上,探讨了我国汽车产业的发展对策。
关键词：
汽车产业 发展趋势 发展对策
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