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[期刊] 企业经济
[作者]
陈秀莲
作为泛珠三角内地9省与东盟贸易往来的桥头堡,西南次区域虽然对泛珠与东盟贸易总额的增长作用不大,但其较大的贸易结合度,表明双方关系十分密切,正是西南次区域和东盟的这种密切关系,使得双方的贸易交往不断增长。在这种增长中,西南次区域与东盟的主要贸易商品呈现出互补性,但是具体到农产品和机电产品,又各自呈现不同的特点。本文运用贸易结合度、贸易竞争力指数和产业内贸易指数对上述阐述进行了实证分析。
关键词：
西南次区域 泛珠 东盟 贸易关系
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
王敏正
[期刊] 世界农业
[作者]
胡新萍 苟天来 黄杰 毕宇珠
中国与东盟之间的贸易往来和各方面合作处于不断升温的趋势。中国"泛珠三角"区域和东盟在自然资源和农业生产方面存在很大的相似性和互补性,其农产品无论在质量和产量方面,均在国际市场上占有一定的竞争优势。在世界经济一体化的进程中,农业发展处于机遇和挑战并存的境况中,如何抓住机遇,促进农业发展,提高农产品在世界经济市场中的竞争力,发挥农业发展的比较优势,成为各国关注和研究的重点问题。
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
陈秀莲
运用次区域理论和灰色关联分析法,将泛珠三角分成三大次区域,对各次区域旅游产业结构进行实证分析后得出:泛珠三角的国际旅游产业结构刚性创汇项目大于柔性创汇项目,处在较低级的旅游运营的层次当中,但是具体到不同的次区域,关联度颇有不同,此外体现出了资源优势的分布,以及资源优势在各自省区国际旅游业的地位和影响以及交通、餐饮住宿等在泛珠三角国际旅游产业结构中的关联情况。
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
黄伟 张齐
中国与东盟经济合作迅猛发展,互补性很强。2005年纺织品服装配额制度取消,东盟国家正在加紧整合纺织业。我国纺织业同样将迎来业内重组,泛珠三角区域正好处于我国与东盟自由贸易区的前沿和中心区位。本文通过对泛珠三角区域纺织品面临问题提出了相关对策和建议。
[期刊] 财经研究
[作者]
林江 周少君 黄亮雄
文章运用四阶段Bootstrap-DEA方法,对"泛珠三角"区域2000-2009年的科技成果转化效率进行了动态测算——平均技术效率值为39.7%,并进一步构建了面板模型对影响科技成果转化效率的宏观政策因素进行分析。研究发现,地方政府科技拨款、政府相关鼓励科技政策、R&D投入和风险投资等对"泛珠三角"地区科技成果转化效率具有显著正向效应,而企业所得税则抑制了科技成果转化效率。面板DID模型发现,2004年成立的"泛珠三角"合作框架显著改进了科技成果转化效率约6%。
[期刊] 改革与战略
[作者]
程永林
文章对东盟和泛珠三角之间的跨边界次区域经济合作展开实证分析,研究证实双方区域经济合作虽会扩大区内贸易份额,但贸易转移效应并不显著。双方贸易关系的互补性能促进区域资源优化配置,在优势互补的产品上产生贸易创造效应,形成推进区域经济合作的内在动力。
关键词：
区域合作 东盟 泛珠三角 静态效应
[期刊] 软科学
[作者]
刘殿国 肖辉旭
基于社会嵌入性视角重新划分了能源效率影响因素,概括了能源效率影响因素的社会嵌入性;应用超效DEA方法测算了泛珠三角区域的能源效率;实证分析了嵌入性视角下泛珠三角区域能源效率的影响因素。结果表明:能源效率的整体差异中,高达73.7%的份额是由各省能源效率的社会嵌入性不同造成的。直接显著性因素为第二产业比重、水核使用比重等;间接显著性因素为物流关系嵌入;兼具直接与间接显著因素为政治嵌入、资金流关系嵌入等。
[期刊] 软科学
[作者]
刘殿国 肖辉旭
基于社会嵌入性视角重新划分了能源效率影响因素,概括了能源效率影响因素的社会嵌入性;应用超效DEA方法测算了泛珠三角区域的能源效率;实证分析了嵌入性视角下泛珠三角区域能源效率的影响因素。结果表明:能源效率的整体差异中,高达73.7%的份额是由各省能源效率的社会嵌入性不同造成的。直接显著性因素为第二产业比重、水核使用比重等;间接显著性因素为物流关系嵌入;兼具直接与间接显著因素为政治嵌入、资金流关系嵌入等。
[期刊] 上海对外经贸大学学报
[作者]
谢晶 李迪
建设高效、有序的口岸通关环境,是构建对外开放新格局的前提条件,有利于实现经济全球化和贸易自由化。本文基于贸易便利化视角,着眼于通关时效的提升,构建了交叉效率DEA—Malmquist指数—Co-plot三步法的口岸通关协同绩效评价模型,对2014～2016年我国三大经济圈主要口岸的通关协同绩效区域差异进行了实证分析。结果表明:无论在何种通关模式下,长三角经济圈口岸通关协同绩效效率水平均高于珠三角、环渤海;我国三大经济圈口岸通关协同绩效整体发展均呈现上升趋势,其中,在进口-空运模式下环渤海经济圈口岸通关协同绩效的Malmquist指数最低;基于投入规模的分组为我国三大经济圈口岸通关协同发展提供了改进方向。在此基础上,从口岸改革目标、口岸治理结构、口岸规划布局三方面提出了促进我国口岸通关协同发展的对策建议。
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
汤碧
随着泛珠区域合作的开展及其与东盟经贸联系的加强,泛珠三角正在成为中国-东盟自由贸易区(CAFTA)桥头堡。在CAFTA框架下,充分发挥香港在区域合作中的独特作用,使香港成为泛珠三角和东盟两个经济板块对接的平台,既有助于加强内地与东盟的经济交往,也有助于进一步促进香港繁荣。
关键词：
泛珠三角与东盟 香港定位 对接平台
[期刊] 城市发展研究
[作者]
于蕾 仝德 邓金杰
随着全球化和区域经济一体化的迅速发展,通过构建城镇群等城市联盟增强区域整体实力已成为提升城市竞争力积极有效的手段。从二十世纪九十年代初期起,先后形成的珠三角、大珠三角和泛珠三角城镇群,通过城市间的资源互补和优势扩散,带动区域整体水平,取得了跨越式发展。本文通过对珠三角、大珠三角和泛珠三角地区不同层次下各城市及区域主要产业就业人口区位商的计算比较,揭示了珠三角区域在制造业方面,大珠三角区域在生产性服务业方面及泛珠三角区域在生活性服务业方面的竞争优势,体现了不同层次城镇群内各行业的竞争发展趋势,由此验证了建立不同层次城镇群的必要性和竞争优势,为区域合作的政策措施提供一定的理论依据。
关键词：
城镇群 区位商 竞争力 珠江三角洲
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
宋光辉 刘长风
广东经济的整体发展迫切需要提高区域竞争力,而区域竞争力与产业集聚有着重要的关系,产业集聚能够带来行业的规模经济,有助于本区域产业获取竞争优势。但集聚效应的发挥需要其他条件的配套支持。“泛珠三角”概念的提出为广东经济的整体发展提供了全新的操作平台,广东要利用此平台进一步发挥产业集聚的效应,必须对关联因素进行深入分析,以解决好“泛珠三角”区域内各省区之间合作机制问题、区域内的资源整合问题,以及行政壁垒问题。
关键词：
区域竞争 泛珠三角 产业集聚
[期刊] 林业经济
[作者]
吴文娟
文章研究了泛珠三角内地9省区生态、经济系统发展状况,运用区位商分析法对其产业优势进行了分析。结果显示,内地9省区传统服务业均有优势,除此之外,福建、广东工业,海南、贵州、云南农林牧渔业,江西、湖南、广西、四川农林牧渔业、工业,产业优势明显。泛珠9省区在产业互动方面尚未打破行政区划的掣肘,林业资源优势没有被充分开发,尚未形成生态工业、生态林业及其他生态服务业产业链。最后提出了泛珠三角地区生态产业发展路径。
[期刊] 林业经济
[作者]
吴文娟
文章研究了泛珠三角内地9省区生态、经济系统发展状况,运用区位商分析法对其产业优势进行了分析。结果显示,内地9省区传统服务业均有优势,除此之外,福建、广东工业,海南、贵州、云南农林牧渔业,江西、湖南、广西、四川农林牧渔业、工业,产业优势明显。泛珠9省区在产业互动方面尚未打破行政区划的掣肘,林业资源优势没有被充分开发,尚未形成生态工业、生态林业及其他生态服务业产业链。最后提出了泛珠三角地区生态产业发展路径。
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