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[期刊] 城市问题
[作者]
白津夫
我国《国民经济和社会发展十年规划和第八个五年计划纲要》中强调指出:要坚持对外开放的基本国策,进一步扩大对外经济技术交流与合作。并明确提出,要在继续推进沿海地区经济发展的同时选择一些内陆边境城市地区,作为对外开放的窗口,促进这些地区对外贸易和经济技术交流与合作的发展。这表明,我国在今后改革开放过程中,将由沿海开放的倾斜战略向沿海与沿边同步推进发展,力求在总体上加快开放的进程。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
梁双陆 崔庆波
交通枢纽具有运输成本最小化和市场潜力最大化的区位优势,对厂商具有选址驱动力,因而交通枢纽更容易形成城市,交通支线的增加和运输成本的下降会强化枢纽城市的聚集机制。随着中国内陆边疆省份的交通基础设施建设的深入和出境通道的陆续建成,边疆城市的交通支线不断增加,交通枢纽地位不断增强。动态模拟和实证分析均表明,在沿边开放即市场边界扩大的情境下,交通支线越多,枢纽城市的市场潜力越大,产业聚集力越强,提高道路等级而降低运输成本也具有同样的效应。因此,进一步支持边疆省份加快交通基础设施建设,是提升沿边开放水平,强化中国向西、向西南、向东北开放的桥头堡和枢纽站地位,实现边疆经济繁荣并辐射带动周边国家经济发展的重...
关键词：
交通枢纽 市场潜力 城市区位 沿边开放
[期刊] 华东经济管理
[作者]
郭树华 蒙昱竹 梁任敏
文章主要采用多指标的度量方法研究我国沿边省会城市对外开放状况与经济发展的关系,并综合考虑沿边省会城市的先天地理区位要素,采用静态面板数据的固定效应模型以及动态面板数据模型进行检验。研究结果显示,先天地理禀赋对我国沿边省会城市的经济发展影响不显著,对外开放程度对沿边省会城市的经济发展影响显著。其中,由于受外资利用方式粗放型的影响,外商直接投资对沿边省会城市的经济发展影响为显著负相关,而规模以上企业的征税行为能够扩大财政收入,与经济增长的关系表现出显著正相关,交通基础设施的影响也是显著正相关的,并得出了殷实经
关键词：
经济开放程度 经济发展 政策启示
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
朱显平 邹向阳
我国的沿边开放城市(镇),面临着加入WTO、区域经济一体化、西部大开发和东北老工业基地振兴的新形势,表现出以增长极职能和跨国影响职能为主要内容的区域职能缺失。沿边开放城市增长极职能缺失的主要原因是:规模过小、城市体系发育不良、产业链短、交通基础设施不完善;国际影响职能缺失的原因在于:城市在跨境城市体系中能级较低、经济结构单一、支持腹地缺乏、区域经济一体化程度低。为此,策略性调整势在必行,要完成从沿边开放城市到边境地区中心城市的转变,需要实现边境城市的规模扩张、功能发展和城市体系布局合理化。
关键词：
沿边开放城市 中心城市 城市职能
[期刊] 经济地理
[作者]
韩德林
我国采取沿海与内地优势互补、协同发展的方针,已对我国区域宏观经济发展与协调空间布局产生重大作用与深远影响,目前已初步形成沿海、沿江、沿边和内陆省会城市全方位开放的格局。特别是新亚欧大陆桥的贯通,为我国东西双向开放提供了契机,更为我国西北地区特别是新疆的向西沿边开放带来机遇,为新疆沿边经济振兴创造了有利条件。 1 新疆沿边开放的环境与条件评估 在我国向西沿边开放态势中,新疆处于前沿与龙头地位。尽管新疆的各项建设事业发展还比较滞后,但向西开放的环境和条件已日趋成熟。
[期刊] 财政研究
[作者]
孟春 刘雅露
加大沿边开放力度 提高沿边开放水平──全国沿边开放工作座谈会综述孟春，刘雅露由国务院特区办主办的＂沿边开放城市工作座谈会＂于１９９６年４月在广西东兴召开。中央国家机关的２０个部委、１４个边境经济合作区及所在６个省区的８９位同志参加了会议，就沿边开放工...
[期刊] 开发研究
[作者]
王文长
沿边开放：构建强大的＂经济国防＂王文长沿边开放与沿海开放在本质上是相同的。但由于历史、环境、基础等原因，在具体的结构、内容和操作上却有较大的差异，所形成的效应和需要解决的问题也不同。根据沿边的具体条件，增强扩大对外开放的力度，构建强大的＂经济国防＂，...
[期刊] 财经问题研究
[作者]
布赫 何五星 李伟
对民族地区沿边开放战略的构想布赫，何五星，李伟一个国家或地区的经济能否兴旺发达，除了自身基本条件外，很大程度上取决于能否实行对外开放政策，同时，也离不开制定科学的发展战略。我国是一个多民族的国家，且绝大部分少数民族分布在沿边地带。因此，实行沿边开放政...
[期刊] 世界经济文汇
[作者]
张舟
内蒙古地处祖国北疆,南与黑、吉、辽、冀、晋、陕、甘、宁等省区相邻,北同俄罗斯、蒙古接壤。与俄罗斯的边境线长达1110公里,与蒙古的边境线长达3111公里。内蒙古与俄罗斯、蒙古的经贸往来历史悠久,九十年代以来,世界范围的冷战已经宣告结束,世界政治经济格局正在重组,我国周边环境就趋于宽松。在新的历史条件下,内蒙古必须重新考虑自己的地缘经济战略。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
孙圆圆 李光辉
一、中国沿边开放现状沿边开放是中国对外开放体系的重要组成部分,而且与沿海沿江开放相比更具自主性。中国与周边国家如俄罗斯、蒙古、朝鲜、越南等,经济发展水平相似或有一定差距,合作模式上多以中国需要对方资源,而对方需要中国技术与管理手段为主,有利于中国从输入者向输出者、从模仿
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
徐志尧
沿海开放与沿边开放的比较分析徐志尧７０年代后期，我国开始实施沿海开放战略，沿海地区从深圳等４个经济特区的建立，拉开了我国对外开放的序幕，到现在已经形成了比较完整的开放体系。８０年代末，随着边境贸易的发展，又实施了沿边开放的战略，构筑了沿边开放的布局。...
[期刊] 商业研究
[作者]
王维莉
东北三省沿海沿边地区虽具有独特的地缘优势，但对外开放的水平仍然较低。借助＂一带一路＂战略，打造＂东北沿海沿边经济带＂、优化东北沿海沿边开放的空间布局、加强国际通道和口岸建设、优化贸易结构、不断改善投资环境是加快东北三省沿海沿边开放的当务之急。
关键词：
沿海沿边 对外贸易 利用外资 开放度
[期刊] 经济地理
[作者]
王莲琴,刘力
文章从东北地区沿边开放的基本格局入手，简述了我国边境口岸形成的历史条件及口岸经济的基本特点，进而指出目前东北地区发展口岸经济存在的问题，并提出了振兴东北口岸经济的几点思路。
关键词：
东北地区 边境口岸 口岸经济
[期刊] 国际贸易
[作者]
李光辉
我国拥有2.28万公里陆地边境线,与越南等14个国家接壤,沿边地区国土面积大,人口较少,少数民族分布集中。改革开放以来,沿边地区经济社会发展取得显著进步,人民生活水平明显提高,但受历史基础、自然条件等客观因素影响,仍然存在发展基础落后、产业支撑薄弱、人才匮乏、对外开放度低等现实问题。党的十八大以来,党中央、国务院高度重视沿边地区开发开放,先后出台了《关于加快沿边地区开发开放的若干
[期刊] 中国软科学
[作者]
邹勇 刘虹
一、把握时机加快沿边对外开放我国有着长达22000余公里的边境线,与朝鲜、俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、吉尔吉斯、塔吉克、印度、尼泊尔、锡金、不丹、缅甸、老挝、越南等15个国家接壤,其中与俄罗斯毗邻的边境线最
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