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[期刊] 财会通讯
[作者]
王洪海 王融
本文根据沿海港口类上市公司财务报告资料,首先分析应收账款应用中存在的问题,在此基础上剖析应收账款沉淀的危害,最后提出通过采取应收账款保理,借助于外部专业机构主动激活存量财务资源,达到信用风险控制与调节现金流量等"多重"目标。
关键词：
商业信用 风险控制 保理控制
[期刊] 会计之友
[作者]
李如新
应收账款是指企业在正常的经营过程中因销售产品、提供劳务等应向购货单位或接受劳务的单位收取的款项。它是在商业信用条件下由于赊销业务而产生的,包括应向债务人收取的价款、增值税额及代替购货方垫付的运杂费。近年来,上市公司的应收账款不断增加,大笔应收账款逐年沉淀,无疑加速了其资产质量的恶化,并严重影响公司的再生产能力,因此,加强应收账款的管理是企业的当务之急。文章主要对上市公司应收账款风险的现状、危害及形成原因进行分析,并提出了相应的防范对策。
关键词：
应收账款 应收账款风险 防范措施
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
严勤连
应收账款是各种企业拥有的一项很常见且非常重要的资产,它的安全与否直接影响着企业的损益情况,而它对资金的占用直接影响着企业的可用资源、资金成本和现金流量。本文旨在通过对信用保险下的应收账款保理融资的分析,对降低应收账款风险、降低运营成本、加速资金流转、改善财务报表提出自己的看法。
关键词：
应收账款风险 应收账款保理 融资
[期刊] 现代管理科学
[作者]
吕宗才
本文剖析了应收账款管理中存在的规模过大、催款责任不明、风险意识淡薄、法律意识薄弱、中介机构不健全等五大问题,针对这五大问题提出了加强应收账款管理应建立内部控制系统、选择适宜的结算方式、编制账龄分析表、建立清账奖励制度和选择合理的坏账核销办法等五条对策。在此基础上,提出了应加强对应收账款事前的风险控制,特别是赊销环节的风险控制,提出了建立限制赊销额制度、制订合理的信用政策、建立赊销一体化制度、控制超期应收账款等四条措施。
关键词：
应收账款 管理 风险控制
[期刊] 会计之友(中旬刊)
[作者]
李光贵
文章重点分析了应收账款质押融资实施的现状及风险,并提出了从企业、银行和政府相关部门三方控制应收账款质押融资风险的对策。
关键词：
应收账款质押 现状分析 风险分析 控制
[期刊] 金融发展研究
[作者]
房友军
应收账款质押是我国《物权法》在担保形式上的一大创新,对于打通商业信用与银行信用、促进我国金融效率的提高和实体经济发展具有重要意义。本文以莱芜市一起应收账款质押融资案件为例,对应收账款质押融资可能存在的操作风险、法律风险及化解方式进行了分析,认为应收账款质押融资是切实可行、有法律保障的中小企业融资之道。
关键词：
应收账款质押 融资方式 风险控制
[期刊] 财会通讯
[作者]
刘尧远
一、快速消费品企业应收账款概述其一,快速消费品企业应收账款的特性。快速消费品企业营销模式主要是直营、分销或直营分销相结合,因此快速消费品企业的应收款按客户对象可以分成两种:直营销售模式下,应收账款的对象是直营终端客户;分销模式下,应收账款的对象是经销商。(1)快速消费品企业的现销即现款销售,即先款后货。客户必须先将全额货款汇入企业提供的账户,在企业确认无误后再向客户发货。这种结算方式直营和分销模式都适用。(2)快速消费品企业的赊销。
[期刊] 财务与会计
[作者]
黄德伟
(一)事业单位应收账款产生原因及影响应收账款是事业单位流动资金中的重要组成部分,其风险大小直接影响着事业单位的财务状况。加强应收账款的管理可以盘活资金,保持充足的现金流,减少不必要的财务费用,增加事业单位的经营成果。长期大量存在的应收账款对事业单位的影响表现在:由于事业单位经营性收支业务核算采用权责发生制作为记账基础,因此账面收入的增加并不能表
[期刊] 经济师
[作者]
李亚军 邹晓兰 郑红星
港口发展政策要与港口市场结构相匹配,适合的发展政策能够有效促进港口行业的健康发展。通过测算2000年到2017年辽宁沿海港口市场结构,发现辽宁沿海港口的市场集中度具有由高度集中向分散发展的趋势。随着市场结构的变化,港口发展的调控政策也应改变,由早期的加大港口投资鼓励地方发展,增加港口服务供给数量,促进港口间竞争,逐步过渡到推动港口之间的资源整合,分工合作,制定港口运行环境和技术标准,提升港口服务供给质量,通过适当提高市场集中度,强化港口整体竞争能力。
关键词：
港口 市场结构 调控政策 演变
[期刊] 经济地理
[作者]
王洪清
以中国沿海五大港口群为研究对象,利用中国沿海五大港口群1994—2012年的赫芬达尔—赫希曼指数和1994—2012年的上市港口企业交易效率数据,比较不同港口管控模式对港口空间结构和交易效率的影响。研究结果表明:港口管控模式从中央主导改为地方主导,港口群集装箱集中度普遍下降,港口空间结构趋于分散。港口管控模式为市场主导时,港口空间结构趋于稳定。不同港口群集装箱集中度下降幅度不一样,其中环渤海港口群、西南沿海港口群、东南沿海港口群集装箱集中度下降较小,珠三角港口群集装箱集中度下降居中,长三角港口群集装箱集中度下降较大。港口交易效率具有规模经济,且呈阶梯式特征。沿海港口在不同体制下的交易效率呈现"市场主导模式>中央政府主导模式>当地政府主导模式"。由此进一步得出结论:近几年沿海省市开展的省内港口整合运动,实质是实施省级政府主导管控模式,将可以实现省内港口分工合理、优势互补、相互协作、竞争有序,沿海相邻省份之间的港口竞争更加激烈和无序,不能使"港口群内部和港口群之间港口分工合理、优势互补、相互协作、竞争有序。
关键词：
港口 管控模式 空间结构 交易效率
[期刊] 中国经济史研究
[作者]
许檀
以往在人们的概念中 ,往往把山海关视作一个陆路税关。本文利用该关税收档案资料 ,对清代前期山海关的税收来源、税收数量、税口分布及其各自的发展变化等进行了较详细的考察。税收资料显示山海关所征关税中 70— 80 % ,甚至90 %来自东北沿海各州县的海口 ,东北与南方各省的海船贸易税收是该关税收的主要的来源 ,故清代前期的山海关应属沿海税关。对开埠之前牛庄和营口在东北沿海贸易中的地位 ,本文亦有涉及。
关键词：
清代前期 山海关 税收
[期刊] 经济研究
[作者]
庞瑞芝
本文利用数据包络分析法(DEA)对我国50家主要沿海港口1999—2002年的经营效率进行总体分析与评价,并利用Malmquist生产率指数对这些沿海港口的效率变动进行分析与评价。研究结果表明,我国沿海港口存在严重的投入拥挤与资源浪费现象;同时,各区域的沿海港口在总体效率、纯技术效率与规模效率方面存在地区差异,沿海港口的纯技术效率在下降。这些结果表明,要从根本上提高港口经营效率,一方面,必须整合港口资源,防止盲目扩大港口的基础设施;另一方面,通过港口与其他系统协调发展来消除影响港口效率提高的因素。
[期刊] 经济地理
[作者]
蹇令香 李东兵 赵诗晨
基于复杂网络理论,构建以港口吸引度和港口间海运距离双重因素作用下点权有限的加权网络演化模型。选取29个沿海主要港口2015年相关数据,对比演化网络与现实网络的特征指标数据,验证了模型的有效性,将模型应用于预测2018年沿海港口网络,揭示沿海港口网络未来的演化特征,结果显示,港口之间联系紧密程度有所提高,运输效率进一步提升;所有港口的度值都将不同程度增大,使沿海港口网络的连接度和可达性增大;大部分港口将进入更高层级,港口层级结构将升级;港口网络的无序性进一步增强,港口间规模差异减小,港口规模分布更均匀化,港口之间的相互影响能力将下降;港口网络的负向匹配程度将增大,呈向外辐射的状态,即度值大的港口通过集聚效应成为港口群的增长核心后,将凭借其有利条件发挥扩散效应。
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