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[期刊] 保险研究
[作者]
许振辉
我国人险业务自80年代恢复以来,已历经了十几个春秋。在保险业务发展初期,作为低保费、低保障的简身险发挥了巨大的作用,成为当时人保公司的拳头险种。但是,十几年后的今天,简身险日益显示出其局限性。考虑到以下几个因素,在沿海地区发展高额人寿保险,完善保险服务领域,已势在必行。 1.经济因素。沿海地区近年来经济发展迅猛,人均收入多居全国前列。年收入万元以上者在沿海城乡尤其普遍。根据恩格尔定律,当人们的收入达到一定标准,其消费结构也必将发生相应变化。人们解决了温饱
[期刊] 西南金融
[作者]
晏波
保险创新是适应社会主义市场经济发展的需要,如今各国广泛开展了变额人寿保险,变额人寿保险是寿险的证券化,其前景良好,但风险也不小。随着我国加入WTO,国内的保险业将受到冲击,只有开发新型保险产品,与国际接轨,才能不断增强自身的竞争力。
关键词：
变额人寿保险 保险条款 保险公司
[期刊] 保险研究
[作者]
张大运
我国中西部地区人寿保险发展的思考——从山西省人寿保险发展谈起中保人寿保险有限公司山西省分公司副总经理张大运山西省位于太行山以西，从地域划分属我国中西部。本文拟通过对山西省寿险发展问题的思考，从而对我国中西部寿险发展途径作一些研究和探讨。一、目前山西省...
[期刊] 中央财经大学学报
[作者]
郑慧 王涛
笔者以保险业发展与经济增长之间的关系为研究基础，以中国沿海地区作为研究对象，探寻沿海地区保险业发展与经济增长之间的动态影响路径。根据局部多项式估计结果，对区域保险密度与人均ＧＤＰ之间的拟合效果、单调性、凹凸性及动态变化特征进行分析后得出的结论是：保险业发展与区域经济增长之间的效率及边际收益在沿海不同地区之间存在着明显的差异，各区域两变量的关系在２００３年前后呈现出由复杂到简单的动态变化过程。以沿海地区整体保险业发展与经济增长的拟合曲线作为参照标准，北部沿海地区与南部沿海地区的拟合曲线变化相对稳定，东部沿海地区拟合曲线的变化较为复杂。总体上，沿海地区保险业发展对经济增长的正向作用是可以肯定的，边．．．
[期刊] 税务与经济(长春税务学院学报)
[作者]
李杰
我国人寿保险业在发展过程中存在许多障碍性因素，如地区经济发展不平衡、寿险市场供给与需求不均衡、资金运用水平低等。要发展我国的人寿保险业，需要加快保险市场开放步伐，增加市场供应主体，创造条件拓宽保险资金的投资渠道，结合经济环境的变化，积极进行险种创新。
关键词：
人寿保险业 障碍因素 发展建议
[期刊] 浙江金融
[作者]
沈凡
改革开放以后我国保险行业走上了蓬勃的发展道路。人寿保险业经历了几十年的业务中断后开始了自我振兴,并随着经济体制改革的深化和对外开放得到了快速的发展,首先,商业人寿保险恢复和发展并逐步成为我国社会保险体系的重要组成部分;其次,人寿保险市场上逐步推
[期刊] 金融研究
[作者]
刘娜 黄大庆
人寿保险发展的新趋势湖南财经学院刘娜，黄大庆１、受益范围的扩展。以往被保险人死亡以后，保险人即以一定金额一次给付其受益人。但现在为确保家属经济生活的安定，被保险人死亡后，由保险人一定期间内，给其家属一定保险金，稳定家属生活，即家庭所得保障。如欧、美、...
[期刊] 世界经济研究
[作者]
何志光 钱文浩
18世纪末期传到美国的人寿保险,在19世纪40年代建立了其发展的基础。这个时代是美国经济繁荣的时代,人寿保险不再象过去一样附属于银行和信托公司等机构,而是以人寿保险为专业公司陆续成立的时代。美国的人寿保险业在南北战争后进入高成长期,但是,期间的过度竞争,导致多数公司倒闭或经营状况恶化,由此引起社会对人寿保险业产生了不信任的态度,并对寿险推销问题以及对人寿保险公司的资产运用问题提出质疑。直至1900年纽约的州保险法开始实施,上述问题才受到了严格控制。1929年美国经济萧条,人寿保险公司也受到了打击,但是,由于各州保险法发挥了严格管制的机能,使其影响较之银行、证券业等要小。
[期刊] 开放导报
[作者]
曹茉莉
沿海地区应发展欠发展现象是我国经济发展失衡的重要表现,研究该问题产生的原因并提出相应的解决措施,对我国经济的平稳、健康、持续、和谐发展具有重要意义。本文从GDP总量及其增长速度等方面实证分析了沿海地区应发展欠发展现象,认为其原因主要是该地区的区位提升能力弱、发展性资源相对匮乏;投资力度不强,资金使用效率低;产业结构不合理,工业化程度低,经济增长方式粗放以及企业集群的规模偏小等。沿海应发展欠发展地区要着力加强基础设施建设,进一步提升区位优势;加快企业产品结构调整,优化产业升级,逐步转变粗放的经济增长方式;同时,还要形成多元化的投资机制,大力吸引国外投资,提高资金的使用效率。
关键词：
应发展欠发展 原因 政策建议
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
冉毅群
一、沿海地区交通运输面临的形势濒临渤海、黄海、东海、台湾海峡、南海和北部湾,沿着18000公里海岸线分布的各省市,是我国的沿海地区。它的面积约占全国的13.48％,人口占全国的41.2％,工农业总产值占全国的56.3％,交通运输的客货运量分别占全国的47％和49.2％。该地区经济发达,人文荟萃,智力密集,是长城内外、大江南北的运输走廊,是对外贸易的窗
[期刊] 技术经济
[作者]
郭云
沿海地区是指辽宁、河北、北京、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、广西等十一个省、市、自治区。是我国的经济发达地区,它的发展不仅关系到本地区,而且关系到全国经济的发展,对我国四化建设具有重要的地位。因此,必须重视沿海地区的经济发展战略,同时要重视交通运输发展战略。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
唐发华
本文在分析江苏沿海地区工业生产现状和发展条件的基础上,提出立足本地资源,积极发展资源—劳动密集型加工业;利用对外开放的优惠地位,依托经济技术开发区,大力发展外向型工业;发挥临海优势,以港口为中心,努力发展临海工业的工业发展方向。最后对主要工业部门的发展与布局问题进行了探讨。
关键词：
江苏沿海 工业布局 劳动密集型加工业
[期刊] 经济问题
[作者]
孙宏滨
沿海地区服务业发展有一定的规律可循,无论是区位布局、发展层次,还是内部结构演进,都有其内在规律,发现并认识服务业发展的一般规律和特征将有助于沿海地区合理谋划、适时推进服务业发展。重点考察了发达国家沿海区域特别是港口城市服务业发展的基本规律和经验,以期对各地沿海发展予以积极的借鉴和启示。
关键词：
沿海地区 服务业 发展规律
[期刊] 统计与决策
[作者]
于智勇,张春枝
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
陈宗胜 许颖悟 马军海
一、改革开放以来我国东部沿海地区梯度发展格局已经形成,由南向北梯度推移发展的趋势明显在20多年的改革开放过程中,我国东部沿海各地区经济发展呈现出水平、速度差别,形成由南向北从南到低的梯度经济布局,并伴随经济发展势头从南向北的推移。分析这种状况形成的原因及发展趋势有助于我们把握我国社会经济发展的总脉络,制定恰当的区域发展战略,从而推动全国经济的发展。
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