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[期刊] 对外经贸实务
[作者]
李南 刘嘉娜
一、引言当前,现代港口物流发生着重大变革,正进入全球供应链管理时代。作为供应链上重要节点的港口企业,能够通过建设战略伙伴关系,完成物流作业流程的重组,实现合作伙伴的互利。港口可以通过与上下游企业的纵向联盟,利用股权参与或契约方式形成一种新的组织形式,实现联盟各方的资源互补和共享,提高整个供应链的运作效率,港口供应链所追求的不是各环节的局部最
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
李南
各种突发事件在紧急状态下激发了应急物流需求,需要进行快速反应。应急物流是应对自然灾害、事故灾难和公共卫生等方面突发事件的一种特殊物流活动。应急物流需要强指令引导供应链结构在非常态下进行重构,生成体系高效、构形灵活的协作实体。在正常情形下,港口物流提供商可按预定计划运行;而在突
[期刊] 物流技术
[作者]
刘彩霞
在曹妃甸工业区的发展中,港口物流是其发展的基础,起着重要作用。曹妃甸港口物流所具有的独特优势是其推动区域经济发展的有利条件。通过分析曹妃甸港口物流与区域经济的相互影响关系,提出促进曹妃甸港口物流与区域经济协同发展的对策,以促进二者的合作共赢。
关键词：
曹妃甸 港口物流 区域经济
[期刊] 物流技术
[作者]
曹伊
先采用协整分析的方法,从长期上研究曹妃甸港口物流发展对唐山经济增长的影响,而后通过构建误差修正模型,从短期角度探究两者之间的关系。研究结果表明,无论从长期还是短期来看,曹妃甸港口物流发展都从不同程度上促进了唐山经济的增长,成为唐山经济进步的重要支撑力量。在此基础上提出了加快港口物流发展建设的意见。
[期刊] 商业时代
[作者]
李霞
本文通过对河北唐山曹妃甸"港口-产业-城市"互动现状进行分析,在梳理其港口建设、基础设施、产业项目、经济实力等方面取得成效的同时,指出其仍存在临港产业总体发展水平不高、产业集聚效应不强,港口物流功能不完善、腹地狭小,临港城市职能欠缺、港城互动较弱,沿海开发与保护尚未同步、近岸海域环境质量下降等问题。进而提出要促进曹妃甸"港-业-城"互动发展,需提升港口功能的多样性、加快临港产业的集聚与协作、完善临港城市功能、保护海洋生态环境。
关键词：
港口 产业 城市 互动 曹妃甸
[期刊] 物流技术
[作者]
于颖 李晓民
通过实地调研,分析了曹妃甸港区物流发展的优势、劣势、机遇和挑战,依托SWOT模型,提出港区物流发展的战略目标,最终从对内、对外发展两方面总结出如何增强港区综合竞争力的战略措施。
[期刊] 物流技术
[作者]
李玉保
1引言伴随着全球经济一体化进程的加剧及国际贸易的继续深入,我国港口经济的地位也在不断提高,其功能也越来越宽泛。我国港口的物流实践已经从传统意义上的物流配送逐渐过渡到综合性物流阶段,而关于国内港口物流发展的方向、港口物流成本的降低及其效率的提高等方面的研究已经成为港口物流经营者、政府相关规划者及其社会港口物流理论界探究的热门话题。与此同时,现阶段港口物流的发展也逐渐呈现出合作与竞争共存的局面。就其竞争
[期刊] 物流技术
[作者]
高飞 龚本刚
根据港口物流服务供应链的基本理论对其内涵进行界定，在此基础上进一步阐述其六大功能。并结合长江港口物流服务发展现状与港口物流服务供应链柔性构建理论，对长江港口物流服务供应链系统、柔性构建原则和柔性构建框架等问题进行深入探析。最后，对如何科学构建长江港口物流服务供应链柔性提出六项具体措施。
关键词：
长江港口 物流 服务供应链 柔性构建
[期刊] 物流技术
[作者]
胡晓青 王瑞 王雪姣
构建了由单个港口和单个航运企业组成的两级港口物流服务供应链，首先分析了港口占主导地位的Ｓｔａｃｋｅｌｂｅｒｇ主从博弈模型，港口通过引入收益分享契约，一方面协调供应链，另一方面实现了与航运企业的风险共享。在此基础上，综合考虑港口和航运企业的资源投入贡献率和物流服务的单位成本，运用公平熵的方法最大程度公平地分配超额利润，发现分配因子与贡献率和单位成本成正相关，即贡献率越大，成本越高，其在利润分配时将获得更大的优势，得到更多的超额利润分享，从而可以激励供应链成员提供更优质的服务。
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
雷培莉 李亚静 周绪尧
我国海域辽阔,南北沿海经济发展水平和资源特色各异,因地制宜才能有效配置资源,实现经济可持续发展。文章以较具特色的南北沿海城市北部湾港区和天津港为例,以港口物流系统的理论为依据,通过专家访谈,建立了港口物流竞争力的评价指标体系,采用层次分析法确定了各级指标权重,然后采用模糊综合评价法对天津港、广西北部湾港的竞争力进行了综合评价和比较,并在此基础上得出南北港口物流发展中的应解决的主要问题和发展思路。
[期刊] 工业工程
[作者]
李博 胡大伟
为提高供应链运作效率，运用仿生学理论和方法，仿生生物基因表达调控模式对需求驱动型供应链物流进行了优化设计。分析了基因表达调控机制，建立了基因表达调控的＂功能－行为－结构＂模式，识别了需求驱动型供应链物流与基因表达调控过程的相似性，提出了包括需求驱动——响应机制、设施位置、信息传输过程和物流路径在内的需求驱动型供应链物流仿生设计框架。研究表明，仿生设计能够从整体上优化供应链物流的运作过程，提高运作效率。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
陈建南
[期刊] 城市发展研究
[作者]
赵培红 李庆雯
基于"港口—产业—城市"协调发展机理的分析,构建了"港口—产业—城市"三元复合系统协调发展的评价指标体系,运用综合发展指数、耦合协调度模型对河北省沿海城市秦皇岛、唐山和沧州在2013—2018年复合系统的综合发展度和协调发展水平进行了分析。结果显示,产业子系统发展水平均较低,成为制约复合系统协调发展的主要因素;三个子系统的耦合度较高,呈现出较为显著的互动作用关系;复合系统整体耦合协调发展水平相对较低,港、产、城协调发展均处在由失调衰退向协调发展的过渡阶段,尚有较大的提升空间。河北省沿海城市需要在提高三大子系统的发展水平,优化系统内部协调机制,加强与其他城市联系等方面发力。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
张从果 甄峰 汤培源
文章从理论与实证方面对港口开发、产业发展与人口城市化的关系和相互作用进行了初步探讨。在理论部分,从共性出发,总结了三者相互作用的基本模式;从差异性出发,基于港口-腹地类型的不同,将三者相互作用的强度划分为超强关联互动作用型、强相互作用型、中强相互作用型以及弱相互作用型。同时,基于区域产业链组织的视角,从空间和时间两个维度,进一步考察了三者的相互作用。在实证部分,以曹妃甸地区为例,从港口-腹地类型的视角和区域产业链组织的视角,对理论分析进行了初步的检验。结合曹妃甸地区主要开发区的发展情况,概括出海港工业区城市化模式和临港农场改制型开发区城市化模式,根据城市化模式的不同,对三者的相互作用作了进一步...
[期刊] 经济地理
[作者]
王洪清
以中国沿海五大港口群为研究对象,利用中国沿海五大港口群1994—2012年的赫芬达尔—赫希曼指数和1994—2012年的上市港口企业交易效率数据,比较不同港口管控模式对港口空间结构和交易效率的影响。研究结果表明:港口管控模式从中央主导改为地方主导,港口群集装箱集中度普遍下降,港口空间结构趋于分散。港口管控模式为市场主导时,港口空间结构趋于稳定。不同港口群集装箱集中度下降幅度不一样,其中环渤海港口群、西南沿海港口群、东南沿海港口群集装箱集中度下降较小,珠三角港口群集装箱集中度下降居中,长三角港口群集装箱集中度下降较大。港口交易效率具有规模经济,且呈阶梯式特征。沿海港口在不同体制下的交易效率呈现"市场主导模式>中央政府主导模式>当地政府主导模式"。由此进一步得出结论:近几年沿海省市开展的省内港口整合运动,实质是实施省级政府主导管控模式,将可以实现省内港口分工合理、优势互补、相互协作、竞争有序,沿海相邻省份之间的港口竞争更加激烈和无序,不能使"港口群内部和港口群之间港口分工合理、优势互补、相互协作、竞争有序。
关键词：
港口 管控模式 空间结构 交易效率
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