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年份: 2024(8634); 2023(12148); 2022(10258); 2021(9434); 2020(8071); 2019(18133); 2018(17772); 2017(35602); 2016(19249); 2015(21182); 2014(20974); 2013(20951); 2012(19641); 2011(17205); 2010(17883); 2009(16917); 2008(17167); 2007(15612); 2006(14300); 2005(13154)

作者: 王(54618); 李(45340); 张(45266); 刘(43162); 陈(29220); 杨(21476); 晓(20409); 赵(17431); 周(17252); 华(16477); 文(15751); 吴(15263); 明(14830); 志(14593); 林(14490); 伟(13995); 孙(13415); 徐(13235); 丽(13075); 黄(13011); 玉(11285); 军(11228); 平(11202); 朱(10631); 胡(10252); 郭(10238); 建(10092); 红(10028); 云(9056); 春(8983)

学科: 业(85351); 济(84306); 经济(84201); 企(74379); 企业(74379); 管理(69366); 方法(35496); 财(31623); 农(29519); 业经(27734); 数学(27598); 数学方法(27320); 税(22288); 制(21639); 中国(21348); 农业(21094); 务(21028); 财务(20993); 财务管理(20959); 税收(20817); 收(20642); 企业财务(19865); 地方(18088); 策(17722); 技术(16748); 银(16689); 银行(16668); 行(15955); 体(15234); 融(15109)

机构: 学院(275879); 大学(269301); 济(121266); 经济(118922); 管理(111145); 理学(93854); 理学院(92937); 管理学(91705); 管理学院(91182); 研究(89619); 中国(76781); 财(65989); 京(55542); 科学(51595); 财经(49611); 农(46414); 江(45541); 所(45471); 经(44914); 中心(41781); 研究所(40261); 业大(37416); 经济学(36677); 财经大学(36324); 农业(36140); 州(35251); 北京(34870); 经济学院(33286); 院(32236); 省(32083)

基金: 项目(172213); 科学(137907); 研究(128133); 基金(127191); 家(108698); 国家(107689); 科学基金(94551); 社会(83877); 社会科(79550); 社会科学(79525); 省(69146); 基金项目(66656); 自然(60566); 自然科(59223); 自然科学(59206); 自然科学基金(58234); 教育(56513); 划(55661); 资助(52505); 编号(50995); 成果(41142); 部(38533); 重点(38235); 创(38095); 发(37695); 业(37444); 课题(35047); 创新(34916); 国家社会(34331); 性(34307)

期刊: 济(142746); 经济(142746); 研究(90401); 中国(53525); 财(53175); 管理(45380); 农(43741); 科学(36017); 融(36008); 金融(36008); 学报(35885); 农业(29635); 大学(27954); 学学(26909); 财经(24451); 业经(24235); 技术(24007); 经济研究(22026); 经(20932); 教育(19813); 问题(18080); 务(17989); 业(17596); 税(16286); 技术经济(16033); 贸(15164); 税务(14510); 财会(14290); 现代(14234); 国际(14224)

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河北省交通运输业“营改增”后的税收监管风险及其对策

[期刊] 地方财政研究 [作者] 李克桥孙健夫

有关数据表明,河北省试行"营改增"后,交通运输业税负明显增加,出现短期内税负下降较困难、运输收入难以掌控、虚开发票风险加大,以及企业实际运力难以掌握等风险,这势必给税收监管带来更大的监管难度与风险。因此,应进一步明确交通运输管理相关政策,形成统一的运输车辆备案制度,推行交通运输行业相关模型指标参数,建立纳税评估预警机制,强化运输行业核查手段。

关键词：营改增交通运输业税收风险监督管理

“营改增”后旅游服务税收监管风险研究——以河北省为例

[期刊] 地方财政研究 [作者] 师璇

全面"营改增"是旅游服务税收监管风险控制的新起点。文章借助实证调查、个案分析的方法和心理学理论,分析得出旅游服务存在监管真空、财务制度不健全、税收征管制度适用性差、各地执法尺度不一等税收监管风险来源,并以尊重旅游服务自身发展需求和税收制度自身完善需要为约束条件,提出风险控制建议:严格推进"三证合一"制度,消除监管真空,回应旅游服务经营模式本质以完善《营业税改征增值税试点实施办法》,着眼旅游服务特征优化税收监管制度以提高其适用性,创新建立"保险与旅游合同挂钩"制度进而从保险公司一端收集收入信息。

关键词：旅游服务税收监管风险成因监管制度适用性信息共享

“营改增”后旅游服务税收监管风险研究——以河北省为例

[期刊] 地方财政研究 [作者] 师璇

关键词：旅游服务税收监管风险成因监管制度适用性信息共享

交通运输业“营改增”后的税负变化及对策思考

[期刊] 财会月刊 [作者] 苏善江范垚璐王西鹤

2013年4月10日,国务院常务会议做出扩大营业税改增值税试点的决定。具体来看,不仅前期试点范围自2013年8月扩大到全国,而且把广播影视行业也纳入扩容范围,铁路运输和邮电通信业的改革也会择机推出。本文将以部分交通运输业为例来分析"营改增"前后税负的变化,并提出相关的改进建议。

关键词：交通运输业营改增税负增值税

“营改增”后贺州市交通运输业税收管理中存在的问题及对策

[期刊] 经济研究参考 [作者] 莫新林

交通运输业是国民经济的重要部门,企业生产经营过程中所需要的材料和生产的产品要通过交通运输业来支持产销地之间的转移。由于该行业具有分散性、流动性和隐蔽性的特点,因而有"流动税收"之称,给税收征管带来不少困难。2013年8月"营改增"后,国税部门负责交通运输业的税收管理。如何找准切入点,加强"营改增"后交通运输业的税收管理,成为各级税务机关亟待解决的课题。一、贺州市交通运输业现状

关键词：交通运输业税收管理税务机关运输管理部门汽车运输营业税起征点核定征收分散性虚开发票纳税主体

试论“营改增”后交通运输业税收筹划

[期刊] 经济师 [作者] 林舒仪张斌

交通运输业作为基础性产业,是我国国民经济的重要组成部分,但传统税制严重制约了该产业的分工与升级,因此国家将其列入首批"营改增"的行业之中,这一改革无论是对其一般纳税人还是小规模纳税人,都产生了很大的影响。文章通过分析和解读交通运输业最新的"营改增"税收政策,试图借鉴国外进行税收筹划的做法,对我国交通运输业税收筹划提出建议,从而促进该行业健康长远的发展。

关键词：营改增交通运输业税收筹划

推进交通运输业“营改增”的对策建议

[期刊] 经济研究参考 [作者] 何力武

为有序推进交通运输行业的"营改增"工作,尽可能降低"营改增"试点对交通运输行业的不利影响,应抓住政策试点的有利契机,积极配合财政部,完善相应的政策设计以及执行规范。1.出台规范划分及统一各业务类型适用税率的指导意见。在财政部门的配合下,交通运输部出台相应的行业指导意见,在合理测算不同业务类型成本结构的基础上,统一各种业务类型适

关键词：交通运输业交通运输行业业务类型行业指导成本结构执行规范增值税发票政策试点财政部门抵扣范围

“营改增”对交通运输业的绩效影响及建议对策——以上海市交通运输业为例

[期刊] 财会月刊 [作者] 王艳敏许华

营业税改征增值税在上海市的交通运输业已实施两年之久,其对企业的实际税负产生了怎样的影响,是否影响了企业的绩效,本文针对以上问题进行了实证分析,并对企业在营业税改征增值税的进程中,如何降低税负提高企业绩效提出有效的建议。

关键词：营改增上海市交通运输业绩效

交通运输业“营改增”的减税效应:问题与对策

[期刊] 税务与经济 [作者] 杨志安李宝锋

交通运输业是首批进入"营改增"试点的行业,其税改的减税效应与其他行业有着显著差异。通过对"营改增"后交通运输业整体税负及财务影响的测算可以看出,"营改增"并未使交通运输业整体税负明显降低,甚至还有提高。总体上,"营改增"后交通运输业主要面临增值税税率偏高和进项税额不足的问题。因此,一方面,对交通运输企业而言,应合理选择增值税纳税人身份;努力提高会计核算水平,尽可能多地取得增值税专用发票。另一方面,国家在税收政策上应适当降低交通运输业的增值税税率,适当降低一般纳税人的设立标准。

关键词：交通运输业营改增减税效应

交通运输业“营改增”的减税效应:问题与对策

[期刊] 税务与经济 [作者] 杨志安李宝锋

交通运输业是首批进入“营改增”试点的行业,其税改的减税效应与其他行业有着显著差异。通过对“营改增”后交通运输业整体税负及财务影响的测算可以看出,“营改增”并未使交通运输业整体税负明显降低,甚至还有提高。总体上,“营改增”后交通运输业主要面临增值税税率偏高和进项税额不足的问题。因此,一方面,对交通运输企业而言,应合理选择增值税纳税人身份;努力提高会计核算水平,尽可能多地取得增值税专用发票。另一方面,国家在税收政策上应适当降低交通运输业的增值税税率,适当降低一般纳税人的设立标准。

关键词：交通运输业营改增减税效应

交通运输业“营改增”前后实际税负比较研究

[期刊] 经济纵横 [作者] 樊轶侠

通过对62家交通运输业上市公司数据的实际测算,估算"营改增"前后交通运输业实际税负变化情况。得出的基本结论是,"营改增"前后交通运输业实际税负变化不明显,税负前后基本持平。为不断完善交通运输业增值税政策,应进一步落实企业实际税负测算工作;明确增值税抵扣政策,扩大增值税抵扣范围;统一物流环节增值税税率;提高增值税税务处理系统效率。

关键词：交通运输业营改增实际税负比较研究

交通运输业“营改增”前后实际税负比较研究

[期刊] 经济纵横 [作者] 樊轶侠

关键词：交通运输业营改增实际税负比较研究

营改增后交通运输业税负变化的再分析

[期刊] 财会月刊 [作者] 檀贺礼

《财会月刊》2012年第4期刊登了冷琳的《改征增值税后交通运输业会计处理及税负变化》(简称"冷文")。冷文认为,交通运输业营业税改征增值税后,只需承担增值税,税负下降。对于原来的增值税纳税企业来说,在营业税改征增值税后,增值税实现了全产业链的抵扣,消除了重复征税,税负减

关键词：交通运输业增值税改革改征纳税企业重复征税进项税额增值税专用发票全产业链负担率企业税负

“营改增”对交通运输业税负的影响分析

[期刊] 会计之友 [作者] 杨隽

为进一步解决货物和劳务税制中的重复征税问题,完善税收制度,支持现代服务业发展,国务院决定从2012年1月1日起,先在上海市交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税的改革试点。文章研究"营改增"对交通运输业税负的影响,主要分析了"营改增"前后营业税与增值税的差异,并进一步分析对相关城建税、教育费附加、利润及所得税的影响,最后提出"营改增"后交通运输企业加强税务管理的建议。

关键词： “营改增” 交通运输业总体税负

“营改增”对交通运输业税负的影响研究

[期刊] 会计之友 [作者] 张智猛

2011年11月16日,财政部和国家税务总局联合颁布了《营业税改征增值税试点方案》的文件,确定了"营改增"改革方案的总体部署及实施细则,增值税征税范围扩大到了交通运输业和现代服务业。来自上海"营改增"改革经验显示,此项"营改增"改革措施实施效果十分明显,众多企业节税效应明显、有效减缓其经济负担。但是改革后,交通运输业整体税负有所增加,盈利能力减弱,主要原因是交通运输业税率较高,进项税额抵扣不足,导致成本上升。对此,交通运输企业要适时采购固定资产,尽量获取增值税专用发票,再造业务流程;政府部门应加大进项税抵扣力度,合理设置税率。

关键词：营业税改征增值税交通运输业税负变化企业绩效

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